점화 타이밍은 엔진 성능에 필수적입니다. .

하지만 ? 와 무슨 관련이 있습니까?

이 기사에서는 이 두 가지 질문을 모두 다룰 것입니다. 와 의 차이점을 살펴보겠습니다. 우리는 또한 다룰 것입니다.

시작하겠습니다.

점화 타이밍 이란 무엇입니까?

점화 또는 스파크 타이밍은 점화 플러그의 점화를 제어합니다. 압축 행정. 엔진이 최고 효율로 작동하려면 적절한 점화 타이밍이 필수적입니다.

어디에 점화 시기 가 적용되는지 알고 싶습니까?

4행정 엔진의 작동 방식은 다음과 같습니다.

각 점화 주기에는 4행정(위로 2개, 아래로 2개)이 있어 2개의 크랭크축 회전을 생성합니다.

1. 흡기 행정 — 아래로 이 행정은 내려가고 공기-연료 혼합물을 흡입합니다.

2. 압축 행정 — 위로 여기에서 피스톤이 위로 이동하여 행정 상단에서 공기 압축을 최대화합니다.

여기서 점화 타이밍이 작동합니다. 피스톤이 최고 행정에 도달하기 몇 밀리초 전에 점화 플러그가 점화되도록 설정됩니다. 이것은 연료가 폭발성 화염이 전파되는 데 짧은 시간이지만 유한한 시간이 걸리기 때문입니다.

연료는 최대의 힘으로 폭발해야 하므로 스파크는 피스톤이 상단에 도달하기 약간 전에 도착해야 합니다.연소실의 공기-연료 혼합물이 점화되면 연소 가스가 팽창하면서 실린더에 압력이 형성됩니다. 그러면 피스톤이 상사점(TDC)에 닿을 때 압력이 최대가 됩니다.

3. 파워 스트로크 — 다운 일단 스파크 점화가 발생하면 폭발 압력이 피스톤을 최대한 세게 내립니다.

4. Exhaust Stroke — Up 피스톤이 위로 이동하면 배기 가스가 실린더에서 배출되어 전체 프로세스가 다시 시작될 준비가 됩니다.

스파크의 타이밍은 유지 관리에 매우 중요합니다. 높은 엔진 성능. 그러나 다양한 요인이 엔진의 점화 타이밍에 영향을 미칠 수 있습니다.

• 점화 플러그 상태
• 엔진 온도
• 흡기 압력

엔진을 변경하거나 업그레이드하려면 압축 행정 중에 스파크 플러그 타이밍이 꺼져 있으면 엔진이 손상될 수 있으므로 점화 타이밍 조정도 필요합니다.

이제 점화 타이밍에 대한 요점을 파악했으므로 점화 타이밍이 꺼져 있는지 확인하는 방법을 알아보겠습니다.

Signs Your 점화 타이밍 꺼짐

점화 시스템의 타이밍이 잘못된 경우 몇 가지 성능 문제가 발생할 수 있습니다. .주의할 사항은 다음과 같습니다.

A. 엔진 노킹

피스톤 위치보다 너무 앞선 위치에서 점화 스파크가 발생하면 빠르게 연소하는 공기-연료 혼합물이압축 행정 동안 계속 위로 움직이는 피스톤. 심각한 경우 고급 점화 스파크는 엔진 노킹을 일으키며 조기 점화 또는 폭발로 알려져 있습니다.

엔진 노킹은

B의 경우에도 발생할 수 있습니다. 연비 감소

지연되거나 너무 빠르면 전체 연소 과정이 중단되기 때문에 점화 스파크의 타이밍은 필수적입니다. 엔진은 더 많은 연료를 사용하고 연비를 줄임으로써 감소된 출력을 보상합니다.

C. 과열

연소 중에 공기와 연료 혼합물이 너무 빨리 점화되면 발생하는 열이 증가하여 다른 엔진 부품을 손상시킬 수 있습니다.

다. 저전력

피스톤 위치에 스파크가 너무 늦게 발생하면 실린더가 최대 실린더 압력에 도달한 후에 최대 실린더 압력이 발생합니다. 최고 실린더 압력에 대한 창을 놓치면 출력 손실, 높은 배출 및 연소되지 않은 연료가 발생합니다.

항상 위의 증상을 기록하여 점화 타이밍 문제를 조기에 파악하십시오.

점화 전진과 지연의 차이점을 알고 싶습니까? 이에 대해 논의해 보겠습니다.

점화 전진 VS 점화 지연: 차이점은 무엇입니까?

점화 타이밍을 측정합니다. 상사점(BTDC) 이전의 크랭크축 회전 각도를 기록합니다. 점화 플러그는 제 시간에 점화해야 하며 이는 점화 타이밍을 앞당기거나 늦춤으로써 달성할 수 있습니다.엔진.

1. 타이밍 어드밴스

타이밍 어드밴스는 스파크 플러그가 상사점(TDC)에서 더 멀리, 압축 행정에서 더 일찍 점화됨을 의미합니다. 연소실의 공기-연료 혼합물이 즉시 연소되지 않고 화염(점화 플러그 화재)이 혼합물을 점화하는 데 시간이 걸리기 때문에 전진이 필요합니다.

점화 타이밍을 앞당기면 엔진의 마력을 높이고 하이엔드 파워를 높이고 로우엔드를 줄이는 데 도움을 줍니다. 전진은 스파크가 점화 지연을 지나도록 도와줍니다.

점화 전진 각도는 어떻습니까? 점화 진각은 점화 플러그의 전극 사이에 스파크가 나타날 때 크랭크축이 상사점에 도달하지 않는 때입니다.

2. 지연된 타이밍

지연된 점화 타이밍으로 인해 스파크 플러그가 압축 행정 에서 나중에 점화됩니다. 지연된 점화 타이밍은 엔진 폭발, 즉 스파크 플러그가 점화된 후 실린더 내부의 연소를 줄입니다.

터보차저 또는 슈퍼차저 엔진과 같이 더 높은 압력 수준에서 작동하는 엔진은 엔진의 타이밍을 지연시키는 것이 좋습니다. 이러한 엔진의 지연 타이밍은 밀도가 높은 공기-연료 혼합물을 보상하여 더 잘 작동할 수 있도록 합니다.

적절한 점화 타이밍을 제어하는 ​​방법에 대해 알아보겠습니다.

어떻게 점화 타이밍 제어?

대부분의 최신 엔진에서는 컴퓨터가 점화를 처리합니다.타이밍 제어. 그러나 분배기가 있는 엔진은 여러 가지 방법으로 점화 타이밍 제어를 처리할 수 있습니다.

A. Mechanical Advance

Mechanical Advance에서는 엔진 rpm이 증가함에 따라 원심력을 사용하여 추를 바깥쪽으로 밀어냅니다. 추의 움직임은 방아쇠 메커니즘을 회전시켜 점화가 더 빨리 시작되도록 합니다.

B. 진공 타이밍 어드밴스(Vacuum Timing Advance)

진공 어드밴스(Vacuum Advance)를 사용하면 엔진 진공이 높아지면 진공 캐니스터 내부의 다이어프램을 끌어당깁니다. 다이어프램은 링키지로 어드밴스 플레이트에 연결되어 있기 때문에 다이어프램의 움직임으로 트리거 메커니즘이 회전합니다. 진공 타이밍 어드밴스로 인해 점화가 조기에 시작됩니다.

C. 컴퓨터 제어 호환 분배기

여기에서 외부 컴퓨터(또는 ECU)는 타이밍과 점화 코일을 제어합니다. 대리점은 내부 픽업 모듈에서 ECU로 경고를 보냅니다. ECU는 또한 캠축 또는 크랭크축 센서와 같은 엔진 센서에서 신호를 얻을 수 있습니다.

ECU는 코일에 신호를 보내 점화를 지시합니다. 전류는 코일에서 분배기 캡과 로터로 이동하고 스파크는 스파크 플러그로 전달됩니다.

일부 점화 시스템 FAQ에 답변해 보겠습니다.

5 점화 시스템 FAQ

다음은 점화 시스템에 관한 몇 가지 질문에 대한 답변입니다.

1. 엔진 타이밍이란?

모든 엔진에는 두 가지 종류의 엔진 타이밍이 있습니다. 캠축이 있습니다타이밍(밸브 타이밍) 및 점화 타이밍(스파크 타이밍).

캠 타이밍은 밸브 개폐를 관리합니다. 점화 타이밍은 점화 플러그가 점화되는 시기를 관리합니다. 이러한 다양한 작업은 엔진이 작동하도록 시간을 함께 맞춰야 합니다.

2. 초기 타이밍이란 무엇입니까?

초기 타이밍은 공회전 상태에서 엔진에 적용되는 점화 타이밍의 양이며 볼트로 고정된 분배기의 위치에 의해 설정됩니다.

3. 정적 타이밍이란 무엇입니까?

점화 시점을 설정하는 방법으로 엔진이 꺼진 상태에서 점화 시점을 설정할 때 발생합니다.

방법은 다음과 같습니다. 그런 다음 접점 차단기 지점이 약간 열릴 때까지 분배기를 돌려 분배기를 조정하십시오.

필요한 총 시간에 따라 초기 시간이 결정됩니다. 적절한 설정은 대리점에서 제공하는 기계적 전진량에 따라 달라집니다.

그러나 이 타이밍 방법은 기어 톱니와 같은 두 부품 사이의 마모를 고려하지 않습니다.

4 . 다양한 유형의 점화 시스템이 있습니까?

예. 두 가지 점화 시스템에 대해 논의할 것입니다:

A. 기계식 점화 시스템

이 점화 시스템은 기계식 스파크 분배기를 사용하여 고전압 전류를 올바른 점화 플러그에 적시에 전달합니다.

설정 시 초기 타이밍 어드밴스 또는 레이트, 엔진은 유휴 상태여야 하며분배기는 공회전 속도에서 엔진에 대한 최상의 점화 타이밍을 달성하도록 조정되어야 합니다.

B. 전자 점화 시스템

최신 엔진은 일반적으로 컴퓨터 점화 시스템(전자 점화)을 사용합니다. 컴퓨터에는 모든 엔진 속도 및 엔진 부하 조합에 대한 스파크 어드밴스 값이 포함된 타이밍 맵이 있습니다.

참고: 엔진 속도와 엔진 부하에 따라 총 어드밴스가 필요한 정도가 결정됩니다.

컴퓨터가 지정된 시간에 점화 플러그를 점화하도록 점화 코일에 신호를 보냅니다. 대부분의 OEM(Original Equipment Manufacturer) 컴퓨터는 수정할 수 없으므로 타이밍 어드밴스 곡선을 변경할 수 없습니다.

5. 역학은 점화 스파크 타이밍을 어떻게 조정합니까?

당신의 정비사는 이 작업을 시작하기 위해 타이밍 라이트가 필요합니다. 엔진이 작동 중일 때 타이밍 표시등이 크랭크축 풀리 또는 플라이휠의 각 타이밍 표시를 비춥니다.

기능은 다음과 같습니다.

1. 대부분의 자동차나 최신 엔진과 마찬가지로 크랭크 풀리 또는 플라이휠에서 타이밍 표시를 찾으십시오.

2. 엔진이 작동할 때 현재 기본 타이밍을 나타내는 고정 노치를 식별합니다.

3. 올바른 점화 플러그 간격과 공회전 속도를 확인하려면 차량 설명서를 참조하여 기본 점화 타이밍을 적절하게 조정하십시오.

4. 엔진 시동을 걸고 주차 브레이크를 걸고 15분 정도 공회전시켜 정상 상태로 만듭니다.작동 온도.

5. 엔진을 끄고 컴퓨터 제어 전진을 비활성화합니다.

6. 타이밍 라이트를 연결합니다. 엔진 손상을 방지하기 위해 팬 및 벨트와 같은 회전하는 엔진 부품에서 타이밍 라이트 리드를 멀리 유지하십시오.

7. 진공 전진이 있는 분배기가 있는 경우 호스가 분리되고 막혀 있는지 확인하십시오.

8. 시동을 걸고 엔진을 공회전시키십시오.

9. 크랭크샤프트 풀리의 타이밍 표시에 타이밍 표시등을 비추면 표시등이 깜박일 때 현재 각도 표시를 가리키는 정지선을 볼 수 있습니다. 그런 다음 그에 따라 타이밍 베이스를 조정합니다.

10. 엔진을 끄고 모든 것을 제자리에 놓으십시오.

Wrapping Up

점화 타이밍 프로세스는 복잡합니다. 루프에서 하나의 구성 요소를 사용하면 재앙이 발생할 수 있습니다. 차질을 피하고 차량이 항상 작동하는 상태를 유지하려면 AutoService와 같은 전문가에게 정기적으로 차량 정비를 받으십시오.

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