Alovlanma vaxtı mühərrikin işləməsi üçün vacibdir. O, .

Bəs zamanı qığılcım fişinin yanmasına nəzarət edir? Bunun sizin ilə nə əlaqəsi var?

Bu məqalədə bu sualların hər ikisinə toxunacağıq. , və aralarındakı fərqə baxacağıq. Biz də əhatə edəcəyik və bəziləri.

Başlayaq.

Alovlanma vaxtı nədir?

Alovlanma və ya qığılcım vaxtı, alışma zamanı şamınızın yanmasına nəzarət edir. sıxılma vuruşu. Mühərrikinizin maksimum səmərəlilikdə işləməsini təmin etmək üçün düzgün alışma vaxtı vacibdir.

Alovlanma vaxtının harada tətbiq olunduğunu bilmək istəyirsiniz?

Dörd Vuruşlu Mühərrik Necə İşləyir:

Hər alışma dövrəsində dörd vuruş var - iki yuxarı və iki aşağı, iki krank mili inqilabı yaradır.

1. Qəbul vuruşu — Aşağı Bu vuruş aşağı enir və yanacaq-hava qarışığını çəkir.

2. Sıxılma vuruşu — Yuxarı Burada piston yuxarı hərəkət edərək vuruşun yuxarı hissəsində hava sıxılmasını maksimum dərəcədə artırır.

Burada alovlanma vaxtı öz işini görür. Qığılcım şamı, porşen vuruşun yuxarı hissəsinə çatmazdan bir neçə millisaniyə əvvəl yanmağa təyin edilib. Bunu ona görə edir ki, yanacağın partlayıcı alovunun yayılması üçün sonlu - qısa olsa da - vaxt lazımdır.

Yanacaq maksimum güclə partlamalıdır, ona görə də qığılcım piston yuxarıya çatmadan bir qədər gəlməlidirbunun baş verməsi üçün.

Yanma kamerasındakı hava-yanacaq qarışığı alovlananda yanan qazlar genişləndikcə silindrdə təzyiq yaranır. Sonra piston üst ölü nöqtəyə (TDC) dəydikdə təzyiq maksimuma çatır.

3. Güc vuruşu — Aşağı Qığılcım alovlandıqdan sonra partlayıcı təzyiq pistonu mümkün qədər aşağı endirir.

4. Egzoz vuruşu — Yuxarı Piston yuxarı hərəkət etdikcə, işlənmiş qaz silindrdən çıxarılır və bütün prosesin yenidən başlaması üçün hazırdır.

Qığılcımın vaxtı saxlamaq üçün çox vacibdir. yüksək mühərrik performansı. Bununla belə, bir sıra amillər mühərrikinizin alışma vaxtına təsir edə bilər:

• Qığılcım şamlarının vəziyyəti
• Mühərrikin temperaturu
• Gətirmə təzyiqi

Mühərrikinizdə edilən hər hansı dəyişiklik və ya təkmilləşdirmə həm də alışma vaxtının tənzimlənməsini tələb edəcək, çünki sıxılma zamanı qığılcım şamının vaxtı sönürsə, siz mühərrik zədəsini götürə bilərsiniz.

İndi alovlanma vaxtının mahiyyətini bildiyiniz üçün, alovlanma vaxtınızın sönük olub olmadığını necə təyin edəcəyimizi öyrənək.

Alovlanma Zamanlamanızın Söndürüldüyünü İşarə edir

Alovlanma sisteminizin vaxtı səhv olarsa, bir neçə performans problemi yarana bilər. .İzləməli olduğunuz şey budur:

A. Mühərrikin döyülməsi

Əgər alovlanma qığılcımı porşen vəziyyətinə qədər çox irəliləmiş vəziyyətdə baş verərsə, sürətlə yanan hava-yanacaq qarışığı onu itələyə bilər.sıxılma vuruşu zamanı hələ də yuxarı hərəkət edən piston. Ağır hallarda, təkmil alışma qığılcımı mühərrikin döyülməsi ilə nəticələnir və ilkin alışma və ya partlama kimi tanınır.

Mühərrikin döyülməsi

B olduqda da baş verə bilər. Azaldılmış yanacaq qənaəti

Alovlanma qığılcımının vaxtı vacibdir, çünki o, gecikirsə və ya çox sürətli olarsa, bütün yanma prosesi sönür. Mühərrikiniz daha çox yanacaq sərf etməklə və yanacaq sərfiyyatını azaltmaqla azalmış gücü kompensasiya edəcək.

C. Aşırı qızdırma

Yanma zamanı hava və yanacaq qarışığı çox tez alovlanırsa, yaranan istilik artacaq və müxtəlif mühərrik hissələrinə zərər verəcəkdir.

D. Aşağı Güc

Qığılcım piston vəziyyətinə çox gec baş verərsə, silindr maksimum silindr təzyiqinə çatdıqdan sonra maksimum silindr təzyiqi baş verəcəkdir. Silindrdə maksimum təzyiq pəncərəsini qaçırmaq enerji itkisi, yüksək emissiyalar və yanmamış yanacaqla nəticələnir.

Alovlanma vaxtı ilə bağlı problemləri erkən aşkar etmək üçün həmişə yuxarıdakı simptomları nəzərə alın.

Alovlanmanın irəliləməsi və gecikməsi arasındakı fərqi bilmək istəyirsiniz? Gəlin bunu müzakirə edək.

Ignition Advance VS Alovlanma Gecikmə: Fərq nədir?

Alovlanma vaxtını ölçürsən yuxarı ölü nöqtədən (BTDC) əvvəl krank mili fırlanma dərəcələrini qeyd etməklə. Qığılcım şamları vaxtında yanmalıdır və bu, yanma vaxtını irəlilətməklə və ya gecikdirməklə əldə edilə bilər.mühərrik.

1. Vaxtın irəliləməsi

Vaxtın irəliləməsi qığılcımlarınızın sıxılma vuruşunda, Top Ölü Mərkəzdən (TDC) daha uzaqda daha əvvəl yanması deməkdir. Yanma kamerasındakı yanacaq-hava qarışığı dərhal yanmadığından və alovun (qığılcım şamının alovu) qarışığı alovlandırması üçün vaxt lazımdır.

Alovlanma vaxtını irəlilətmək işinizi artırır. mühərrikin at gücünə malikdir və yüksək səviyyəli gücü artırmağa və aşağı gücü azaltmağa kömək edir. Avans qığılcımın alovlanma gecikməsini keçməsinə kömək edir.

Bəs alışma bucağı haqqında? Alovlanma bucağı qığılcım şamının elektrodları arasında qığılcım görünən zaman krank mili krankının üst ölü nöqtəyə çatmadığı zamandır.

2. Gecikmə vaxtı

Gecikmiş alovlanma vaxtı qığılcım şamınızın sıxılma vuruşunda sonradan yanmasına səbəb olur. Alovlanma vaxtının gecikdirilməsi mühərrikin partlamasını, yəni şam yandıqdan sonra silindrlərin içərisində yanmağı azaldır.

Turbo və ya kompressorlu mühərriklər kimi daha yüksək təzyiq səviyyələrində işləyən mühərriklər mühərrikin vaxtını gecikdirməkdən faydalanır. Bu mühərriklərdə vaxtın gecikdirilməsi daha sıx hava-yanacaq qarışıqlarını kompensasiya etməyə kömək edir və onların daha yaxşı işləməsinə imkan verir.

Gəlin düzgün alışma vaxtının necə idarə olunduğunu kəşf edək.

Necədir Alovlanma vaxtı Nəzarət olunur?

Müasir mühərriklərin əksəriyyətində alovlanmanı kompüter idarə edirvaxta nəzarət. Bununla belə, distribyutoru olan mühərriklər alovlanma vaxtının idarə edilməsi ilə bir çox şəkildə məşğul ola bilər:

A. Mexanik irəliləyiş

Mexanik irəliləyişlə, mühərrik rpm artdıqca, çəkiləri kənara itələmək üçün mərkəzdənqaçma qüvvəsindən istifadə edir. Çəkinin hərəkəti tətik mexanizmini fırladır, bu da alışmanın daha tez işə salınmasına səbəb olur.

B. Vakuum Zamanlamasının Advancesi

Vakuum irəliləməsi ilə, mühərrik vakuumu yüksəldikcə, vakuum qutusunun içindəki diafraqmanı çəkir. Diafraqma qabaqcıl plitə ilə bir əlaqə ilə bağlandığından, onun hərəkəti tətik mexanizmini fırladır. Vakuum vaxtının irəliləməsi alışmanın erkən işə salınmasına səbəb olur.

C. Kompüterlə İdarə olunan Uyğun Distribyutorlar

Burada xarici kompüter (və ya ECU) vaxtı və alışma bobinini idarə edir. Distribyutor daxili alma modulundan ECU-ya xəbərdarlıq göndərir. ECU öz siqnallarını eksantrik mili və ya krank mili sensoru kimi mühərrik sensorlarından da ala bilər.

ECU bobinə bir siqnal göndərir və onu atəşə tutur. Cərəyan rulondan paylayıcı qapağına və rotora keçir və qığılcım şama yönəldilir.

Gəlin alovlanma sistemi ilə bağlı tez-tez verilən suallara cavab verək.

5 Alovlanma sistemi Tez-tez verilən suallar

Alovlanma sistemləri ilə bağlı bir neçə sualın cavabı buradadır:

1. Mühərrik Zamanlaması Nədir?

Hər mühərrikdə iki növ mühərrik vaxtı baş verir. Eksantrik mili varvaxt (klapan vaxtı) və alovlanma vaxtı (qığılcım vaxtı).

Kameranın vaxtı klapanın açılması və bağlanmasını idarə edir. Alovlanma vaxtı qığılcım şamı alovlandıqda idarə edir. Mühərrikin işləməsi üçün bu müxtəlif hərəkətlər birlikdə vaxta bölünməlidir.

2. İlkin Zamanlama Nədir?

İlkin vaxt, boş rejimdə mühərrikə tətbiq edilən alışma vaxtının miqdarıdır və boltlanmış paylayıcının mövqeyi ilə təyin olunur.

3. Statik Zamanlama Nədir?

Bu, alovlanma vaxtını təyin etmək üçün bir üsuldur və mühərrik söndürüldükdə alovlanma vaxtını təyin edərkən baş verir.

Budur: Siz krank mili düzgün sayında təyin edirsiniz. dərəcə TDC-dən əvvəl, sonra kontakt kəsici nöqtələri bir az açılana qədər distribyutoru fırladaraq tənzimləyin.

Tələb olunan ümumi vaxtın məbləği ilkin vaxtı müəyyən edir. Düzgün parametr distribyutorunuzun təmin etdiyi mexaniki irəliləyişin miqdarından da asılı olacaq.

Lakin bu zamanlama metodu dişli çarxların dişləri kimi iki hissə arasındakı aşınmanı nəzərə almır.

4 . Alovlanma sistemlərinin müxtəlif növləri varmı?

Bəli. Biz iki alovlanma sistemini müzakirə edəcəyik:

A. Mexanik Alovlanma Sistemləri

Bu alışma sistemi yüksək gərginlikli cərəyanı vaxtında düzgün şama keçirmək üçün mexaniki qığılcım paylayıcıdan istifadə edir.

Alovlanma sistemini təyin edərkən. ilkin vaxtın irəliləməsi və ya gecikməsi, mühərrik boş vəziyyətdə olmalıdır vəBoş sürətdə mühərrik üçün ən yaxşı alışma vaxtına nail olmaq üçün distribyutor tənzimlənməlidir.

B. Elektron alovlanma Sistemlər

Daha yeni mühərriklər adətən kompüterləşdirilmiş alışdırma sistemlərindən (elektron alovlanma) istifadə edirlər. Kompüterdə hər mühərrik sürəti və mühərrik yükü kombinasiyası üçün qığılcım irəliləmə dəyərlərindən ibarət vaxt xəritəsi var.

Qeyd: Mühərrikin sürəti və mühərrik yükü nə qədər ümumi irəliləmə tələb olunduğunu müəyyən edəcək.

Kompüter göstərilən vaxtda şamı yandırmaq üçün alovlanma bobininə siqnal verir. Orijinal avadanlıq istehsalçılarının (OEM) kompüterlərinin əksəriyyəti dəyişdirilə bilməz, ona görə də siz vaxtın irəliləməsi əyrisini dəyişə bilməzsiniz.

5. Mexanika alovlanma qığılcımı vaxtını necə tənzimləyir?

Bu işə başlamaq üçün mexanikinizə vaxt işığı lazımdır. Mühərrik işləyərkən, krank mili kasnağınızda və ya volanınızdakı hər bir vaxt işarəsini işıqlandırır.

Onların edəcəyi işlər:

1. Krank kasnağınızda vaxt işarəsini tapın - əksər avtomobillərdə və ya müasir mühərriklərdə olduğu kimi - və ya volan.

2. Mühərrik işləyərkən cari əsas vaxtı göstərən stasionar çentik təyin edin.

3. Əsas alışma vaxtını düzgün tənzimləmək üçün düzgün qığılcım şamının boşluğunu və boş işləmə sürətini yoxlamaq üçün avtomobilinizin təlimatına baxın.

4. Mühərriki işə salın və dayanacaq əyləcini işə salın, sonra normal vəziyyətə gətirmək üçün onu təxminən 15 dəqiqə boş buraxın.əməliyyat temperaturu.

5. Mühərriki söndürün və kompüter tərəfindən idarə olunan irəliləməni söndürün.

6. Zamanlama işığını birləşdirin. Mühərrikin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün ventilyatorlar və kəmərlər kimi fırlanan mühərrik komponentlərindən vaxt göstəricilərini uzaq tutun.

7. Əgər vakuum avansı olan distribyutorunuz varsa, şlanqın ayrılmış və tıxacda olduğundan əmin olun.

8. Başlayın və mühərriki boş buraxın.

9. Krank mili kasnağındakı vaxt işarələrində vaxt işığını yandırın və işıq impulsları kimi onlar cari dərəcə işarəsinə işarə edən sabit xətti görəcəklər. Sonra vaxt bazasını müvafiq olaraq tənzimləyəcəklər.

10. Mühərriki söndürün və hər şeyi öz yerinə qoyun.

Qarşılaşma

Alovlanma vaxtı prosesi mürəkkəbdir; Döngədən bir komponentin olması fəlakətə səbəb ola bilər. Uğursuzluqların qarşısını almaq və avtomobilinizin həmişə işlək vəziyyətdə olmasını təmin etmək üçün avtomobilinizə AutoService kimi peşəkarlar tərəfindən müntəzəm texniki qulluq göstərin.

AutoService peşəkar mobil mexanik xidmətidir birbaşa avtomobil yolunuza çatmaq üçün əlçatandır.

Ekspert texniklərimiz tərəfindən həyata keçirilən bütün xidmətlər və təmirlər ilkin qiymət və 12,000 mil/12 aylıq zəmanət ilə təmin edilir. Bu gün bizimlə əlaqə saxlayın!