सामग्री तालिका
इग्निशन टाइमिङ इन्जिनको कार्यसम्पादनको लागि आवश्यक छ। यसले स्पार्क प्लग आगो हुँदा नियन्त्रण गर्छ।
तर ? यसको तपाईंको सँग के सम्बन्ध छ?
हामी यस लेखमा ती दुवै प्रश्नहरू सम्बोधन गर्नेछौं। हामी हेर्नेछौं, र बीचको भिन्नता। हामी पनि कभर गर्नेछौं, र केहि।
सुरु गरौं।
के हो इग्निशन टाइमिङ ?
इग्निशन, वा स्पार्क टाइमिङले तपाईंको स्पार्क प्लगको फायरिङलाई नियन्त्रण गर्छ। कम्प्रेसन स्ट्रोक। उचित इग्निशन समय सुनिश्चित गर्न को लागी आवश्यक छ कि तपाईको इन्जिन चरम दक्षतामा कार्य गर्दछ।
जान्न चाहनुहुन्छ इग्निशन समय कहाँ लागू हुन्छ?
यहाँ फोर स्ट्रोक इन्जिनले कसरी काम गर्छ:
प्रत्येक इग्निशन साइकलमा चार स्ट्रोकहरू हुन्छन् — दुई माथि र दुई तल, दुई क्र्याङ्कशाफ्ट रिभोलुसनहरू सिर्जना गर्छन्।
१. इनटेक स्ट्रोक - डाउन यो स्ट्रोक तल जान्छ र हावा-ईन्धन मिश्रणमा तानिन्छ।
२। कम्प्रेसन स्ट्रोक — माथि यहाँ, पिस्टन माथि सर्छ, स्ट्रोकको शीर्षमा हावा कम्प्रेसन अधिकतम बनाउँछ।
यहाँ इग्निशन टाइमिङले काम गर्छ। 3 यसले यो गर्छ किनभने ईन्धनले सीमित समय लिन्छ - यद्यपि यसको विस्फोटक ज्वाला फैलिनको लागि समय।
इन्धनलाई अधिकतम शक्तिको साथ विस्फोट गर्न आवश्यक छ, त्यसैले स्पार्क थोरै अघि पिस्टन शीर्षमा पुग्नु पर्छ।यो हुनको लागि।
जब दहन कक्षमा हावा-ईन्धनको मिश्रण प्रज्वलित हुन्छ, जलिरहेको ग्यासहरू विस्तार हुँदा सिलिन्डरमा दबाब बनाइन्छ। त्यसपछि पिस्टनले टप डेड सेन्टर (TDC) लाई हिट गरेझैं दबाब बढ्छ।
३. पावर स्ट्रोक - डाउन एक पटक स्पार्क इग्निशन हुन्छ, विस्फोटक दबाबले पिस्टनलाई सकेसम्म कडा तल ड्राइभ गर्छ।
4। निकास स्ट्रोक - माथि जब पिस्टन माथि जान्छ, सिलिन्डरबाट निकास ग्यास निस्कन्छ, सम्पूर्ण प्रक्रिया फेरि सुरु गर्नको लागि तयार हुन्छ।
स्पार्कको समय कायम राख्नको लागि महत्त्वपूर्ण छ। उच्च इन्जिन प्रदर्शन। यद्यपि, कारकहरूको दायराले तपाईंको इन्जिनको इग्निशन समयलाई प्रभाव पार्न सक्छ:
- स्पार्क प्लगको अवस्था
- इन्जिनको तापक्रम
- इनटेक प्रेसर
तपाईँको इन्जिनमा कुनै पनि परिवर्तन वा स्तरवृद्धि गर्नको लागि पनि इग्निशन टाइमिङ समायोजनको आवश्यकता पर्दछ, किनकि कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा स्पार्क प्लग टाइमिङ अफ भएको खण्डमा तपाईले इन्जिनलाई क्षति पुर्याउन सक्नुहुन्छ।
अब जब तपाईंसँग इग्निशन टाइमिङको सार छ, तपाईंको इग्निशन टाइमिङ अफ छ कि छैन भनेर कसरी बताउने भनेर पत्ता लगाउनुहोस्।
तपाईंको इग्निशन टाइमिङ अफ छ
तपाईंको इग्निशन प्रणालीको समय अस्तव्यस्त भएमा धेरै कार्यसम्पादन समस्याहरू हुन सक्छन्। .हेर्नु पर्ने कुरा यहाँ छ:
A. इन्जिन दस्तक
यदि तपाईंको इग्निशन स्पार्क पिस्टन स्थितिमा धेरै उन्नत स्थितिमा हुन्छ भने, द्रुत रूपमा दहन हुने वायु-ईन्धन मिश्रणले विरुद्ध धकेल्न सक्छ।पिस्टन, जुन अझै पनि कम्प्रेसन स्ट्रोकको समयमा माथि बढिरहेको छ। गम्भीर अवस्थामा, उन्नत इग्निशन स्पार्कले इन्जिन नकिङमा परिणाम दिन्छ र यसलाई प्रि इग्निशन वा डिटोनेसन भनिन्छ।
इन्जिन नकिङ पनि हुन सक्छ जब
B। घटेको इन्धन अर्थतन्त्र
इग्निशन स्पार्कको समय आवश्यक छ किनभने यदि यो ढिलो वा धेरै छिटो भयो भने, सम्पूर्ण दहन प्रक्रिया बन्द हुन्छ। तपाईंको इन्जिनले थप इन्धन प्रयोग गरेर र इन्धनको अर्थतन्त्र घटाएर घटेको पावरको क्षतिपूर्ति दिनेछ।
C. ओभर तताउने
यदि दहनको समयमा हावा र इन्धनको मिश्रण छिट्टै प्रज्वलित भयो भने, उत्पन्न हुने गर्मी बढ्छ र विभिन्न इन्जिन भागहरूलाई क्षति पुर्याउँछ।
D. कम पावर
यदि स्पार्क पिस्टन स्थितिमा धेरै ढिलो भयो भने, अधिकतम सिलिन्डर दबाब सिलिन्डरले शिखर सिलिन्डर दबावमा पुगेपछि हुनेछ। शिखर सिलिन्डरको चापको लागि विन्डो छुटेकोले पावर, उच्च उत्सर्जन, र नजलेको ईन्धनको परिणाम हुन्छ।
तपाईंको इग्निशन समय चाँडै समस्याहरू पत्ता लगाउन माथिका लक्षणहरूलाई सधैं ध्यान दिनुहोस्।
इग्निशन अग्रिम र रिटार्ड बीचको भिन्नता जान्न चाहनुहुन्छ? यसबारे छलफल गरौं।
इग्निशन एडभान्स VS इग्निशन रिटार्ड: के फरक छ?
तपाईले इग्निशन समय मापन गर्नुहुन्छ शीर्ष मृत केन्द्र (BTDC) अघि क्र्याङ्कशाफ्ट रोटेशनको डिग्रीहरू नोट गरेर। स्पार्क प्लगहरूलाई समयमै फायर गर्न आवश्यक छ, र यो समयलाई अगाडि बढाएर वा रिटार्ड गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ।इन्जिन।
१। समय अग्रिम
समय अग्रिम भन्नाले तपाइँको स्पार्क प्लगहरू कम्प्रेसन स्ट्रोकमा, टप डेड सेन्टर (टीडीसी) बाट धेरै अगाडि आगो हुन्छ। अग्रिम आवश्यक छ किनभने दहन कक्षमा हावा-ईन्धन मिश्रण तुरुन्तै जल्दैन, र मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न ज्वाला (स्पार्क प्लग आगो) लाई समय लाग्छ।
तपाईँको इग्निशनको समयलाई अगाडि बढाउनाले तपाईंको इन्जिनको अश्वशक्ति र उच्च-अन्त शक्ति बढाउन र कम अन्त घटाउन मद्दत गर्दछ। अग्रिमले इग्निशन ढिलाइ पछि स्पार्क प्राप्त गर्न मद्दत गर्दछ।
इग्निशन अग्रिम कोणको बारेमा के हो? इग्निशन एडभान्स कोण भनेको जब क्र्याङ्कशाफ्टको क्र्याङ्क माथिल्लो मृत केन्द्रमा पुग्दैन जब स्पार्क प्लगको इलेक्ट्रोडको बीचमा स्पार्क देखिन्छ।
२। रिटार्ड टाइमिङ
रिटार्ड इग्निशन टाइमिङले तपाईंको स्पार्क प्लगलाई पछि कम्प्रेसन स्ट्रोकमा आगो लगाउँछ । रिटार्डिङ इग्निशन टाइमिङले इन्जिन डिटोनेसन कम गर्छ, अर्थात् स्पार्क प्लग आगो लागेपछि सिलिन्डरभित्रको दहन।
टर्बोचार्ज वा सुपरचार्ज गरिएका इन्जिनहरू जस्ता उच्च दाबको स्तरमा चल्ने इन्जिनहरूले इन्जिनको समयलाई रिटार्ड गरेर फाइदा लिन्छन्। यी इन्जिनहरूमा रिटार्ड टाइमिङले सघन वायु-इंन्धन मिश्रणहरूको क्षतिपूर्ति गर्न मद्दत गर्दछ, तिनीहरूलाई अझ राम्रोसँग चल्न अनुमति दिन्छ।
उचित इग्निशन समय कसरी नियन्त्रण गरिन्छ भनेर पत्ता लगाउन अगाडि बढौं।
कसरी छ इग्निशन टाइमिङ नियन्त्रित?
धेरै आधुनिक इन्जिनहरूमा, कम्प्युटरले इग्निशन ह्यान्डल गर्छसमय नियन्त्रण। यद्यपि, वितरक भएको इन्जिनहरूले इग्निशन टाइमिङ नियन्त्रणसँग धेरै तरिकामा व्यवहार गर्न सक्छन्:
ए। मेकानिकल अग्रिम
मेकानिकल अग्रिमको साथ, इन्जिन आरपीएम बढ्दै जाँदा, यसले तौललाई बाहिर धकेल्न केन्द्रापसारक बल प्रयोग गर्छ। तौलको आन्दोलनले ट्रिगर मेकानिजमलाई घुमाउँछ, जसले गर्दा इग्निशन चाँडै ट्रिगर हुन्छ।
B. भ्याकुम समय अग्रिम
भ्याकुम अग्रिम संग, इन्जिन भ्याकुम बढ्दै जाँदा, यसले तपाईंको भ्याकुम क्यानिस्टर भित्र डायाफ्राम तान्छ। डायाफ्राम एक लिङ्केज द्वारा अग्रिम प्लेटमा जोडिएको हुनाले, यसको आन्दोलनले ट्रिगर संयन्त्रलाई घुमाउँछ। भ्याकुम टाइमिङ एडभान्सले इग्निशनलाई चाँडै ट्रिगर गर्छ।
C। कम्प्युटर-नियन्त्रित अनुकूल वितरकहरू
यहाँ, बाह्य कम्प्युटर (वा ECU) ले समय र इग्निशन कुण्डल नियन्त्रण गर्दछ। वितरकले यसको आन्तरिक पिकअप मोड्युलबाट ECU मा अलर्ट पठाउँछ। ECU ले क्यामशाफ्ट वा क्र्याङ्कशाफ्ट सेन्सर जस्ता इन्जिन सेन्सरहरूबाट पनि यसको संकेतहरू प्राप्त गर्न सक्छ।
ईसीयूले कुण्डलमा आगो बल्ने संकेत पठाउँछ। हालको यात्रा कुण्डलबाट वितरक टोपी र रोटरमा जान्छ, र स्पार्कलाई स्पार्क प्लगमा रुट गरिन्छ।
केही इग्निशन प्रणाली FAQ को जवाफ दिऔं।
5 इग्निशन प्रणाली FAQs
यहाँ इग्निशन प्रणाली सम्बन्धी केही प्रश्नहरूको उत्तरहरू छन्:
यो पनि हेर्नुहोस्: ब्रेक रोटरहरू कहिले बदल्ने? (२०२३ गाइड)१। इन्जिन टाइमिङ के हो?
प्रत्येक इन्जिनमा दुई प्रकारको इन्जिन टाइमिङ हुन्छ। त्यहाँ क्यामशाफ्ट छसमय (भल्भ समय) र इग्निशन समय (स्पार्क समय)।
क्याम टाइमिङले भल्भ खोल्ने र बन्द गर्ने व्यवस्थापन गर्छ। स्पार्क प्लग आगो हुँदा इग्निशन समय व्यवस्थापन गर्दछ। इन्जिन काम गर्न यी विभिन्न कार्यहरू एक साथ समयबद्ध गर्न आवश्यक छ।
२. प्रारम्भिक समय भनेको के हो?
प्रारम्भिक समय भनेको निष्क्रिय अवस्थामा इन्जिनमा लागू हुने इग्निशन टाइमिङको मात्रा हो र बोल्ट-डाउन वितरकको स्थितिद्वारा सेट गरिन्छ।
3। स्थैतिक समय भनेको के हो?
यो तपाइँको इग्निशन टाइमिङ सेट गर्ने विधि हो र तपाइँले तपाइँको इन्जिन बन्द गरेर तपाइँको इग्निशन समय सेट गर्दा हुन्छ।
यहाँ कसरी छ: तपाइँ सही संख्यामा क्र्याङ्कशाफ्ट सेट गर्नुहुन्छ TDC अघि डिग्री, त्यसपछि कन्ट्याक्ट ब्रेकर बिन्दुहरू थोरै नखुलेसम्म यसलाई घुमाएर वितरक समायोजन गर्नुहोस्।
आवश्यक कुल समयको मात्राले प्रारम्भिक समय निर्धारण गर्दछ। उचित सेटिङ तपाईंको वितरकले प्रदान गर्ने मेकानिकल अग्रिमको मात्रामा पनि निर्भर हुनेछ।
यद्यपि, यो समय विधिले गियरको दाँत जस्ता दुई भागहरू बीचको पहिरनलाई विचार गर्दैन।
4 । के त्यहाँ विभिन्न प्रकारका इग्निशन प्रणालीहरू छन्?
हो। हामी दुई इग्निशन प्रणालीहरू छलफल गर्नेछौं:
ए। मेकानिकल इग्निशन सिस्टमहरू
यो इग्निशन प्रणालीले समयमै सही स्पार्क प्लगमा हाई-भोल्टेज करेन्ट लैजान मेकानिकल स्पार्क वितरक प्रयोग गर्छ।
सेट गर्दा प्रारम्भिक समय अग्रिम वा रिटार्ड, इन्जिन निष्क्रिय हुनुपर्छ, रनिष्क्रिय गतिमा इन्जिनको लागि उत्तम इग्निशन समय प्राप्त गर्न वितरकलाई समायोजन गर्नुपर्छ।
B। इलेक्ट्रोनिक इग्निशन प्रणालीहरू
नयाँ इन्जिनहरूले सामान्यतया कम्प्युटरीकृत इग्निशन प्रणालीहरू (इलेक्ट्रोनिक इग्निशन) प्रयोग गर्छन्। कम्प्युटरमा प्रत्येक इन्जिन गति र इन्जिन लोड संयोजनको लागि स्पार्क अग्रिम मानहरू समावेश गर्ने समय नक्सा छ।
नोट: इन्जिनको गति र इन्जिन लोडले कुल अग्रिम कति आवश्यक छ भनेर निर्धारण गर्नेछ।<1
कम्प्यूटरले संकेत गरेको समयमा स्पार्क प्लग फायर गर्न इग्निशन कोइललाई संकेत गर्दछ। मूल उपकरण निर्माताहरू (OEM) का अधिकांश कम्प्युटरहरू परिमार्जन गर्न सकिँदैन, त्यसैले तपाईंले समय अग्रिम वक्र परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्न।
5. मेकानिक्सले कसरी इग्निशन स्पार्क समय समायोजन गर्छ?
तपाईंको मेकानिकलाई यो काम सुरु गर्न टाइमिङ लाइट चाहिन्छ। इन्जिन चलिरहेको बेला, टाइमिङ लाइटले तपाईंको क्र्याङ्कशाफ्ट पुली वा फ्लाईव्हीलमा प्रत्येक टाइमिङ मार्कलाई उज्यालो बनाउँछ।
तिनीहरूले के गर्ने छन्:
१। तपाईंको क्र्याङ्क पुलीमा टाइमिङ मार्क पत्ता लगाउनुहोस् — धेरै जसो कार वा आधुनिक इन्जिनहरू — वा फ्लाईव्हील।
२. इन्जिन सञ्चालन गर्दा हालको आधार समय संकेत गर्ने स्थिर खाच पहिचान गर्नुहोस्।
३. सही स्पार्क प्लग ग्याप र बेस इग्निशन टाइमिङ ठीकसँग समायोजन गर्न निष्क्रिय गति जाँच गर्न आफ्नो गाडीको म्यानुअल हेर्नुहोस्।
4। इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र आफ्नो पार्किङ ब्रेक संलग्न गर्नुहोस्, त्यसपछि यसलाई सामान्यमा ल्याउन लगभग 15 मिनेटको लागि निष्क्रिय हुन दिनुहोस्।सञ्चालन तापमान।
५. इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र कम्प्युटर-नियन्त्रित अग्रिम असक्षम गर्नुहोस्।
6. समय प्रकाश जडान गर्नुहोस्। इन्जिनको क्षतिबाट बच्नको लागि फ्यान र बेल्टहरू जस्ता स्पिनिङ इन्जिन कम्पोनेन्टहरूबाट टाढै बस्ने समयको प्रकाश लिड राख्नुहोस्।
यो पनि हेर्नुहोस्: स्पार्क प्लगहरू परिवर्तन गर्ने ५ फाइदाहरू (+ ४ FAQs)७. यदि तपाइँसँग भ्याकुम अग्रिमको साथ एक वितरक छ भने, नली विच्छेदन र प्लग गरिएको सुनिश्चित गर्नुहोस्।
८। सुरु गर्नुहोस् र इन्जिनलाई निष्क्रिय हुन दिनुहोस्।
९। तपाईंको क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा टाइमिङ मार्कहरूमा टाइमिङ लाइट चम्काउनुहोस्, र लाइट पल्सको रूपमा, तिनीहरूले हालको डिग्री चिन्हलाई संकेत गर्ने स्थिर रेखा देख्नेछन्। तिनीहरूले तदनुसार समय आधार समायोजन गर्नेछन्।
१०। इन्जिन बन्द गर्नुहोस् र सबै चीज यसको ठाउँमा राख्नुहोस्।
रेपिङ अप
इग्निशन समय प्रक्रिया जटिल छ; लूपबाट एउटा कम्पोनेन्ट बाहिर हुँदा विपत्ति आउन सक्छ। अवरोधहरूबाट बच्न र तपाईंको गाडी सधैं काम गर्ने अवस्थामा छ भनी सुनिश्चित गर्न, तपाईंको कारलाई AutoService जस्ता पेशेवरहरूद्वारा नियमित रूपमा सेवा दिनुहोस्।
AutoService एक व्यावसायिक मोबाइल मेकानिक सेवा सीधा तपाईंको ड्राइभवेमा आउन उपलब्ध छ।
हाम्रा विशेषज्ञ प्राविधिकहरूद्वारा गरिएका सबै सेवाहरू र मर्मतहरू अग्रिम मूल्य र 12,000-माइल/12-महिनाको वारेन्टी सँग आउँछन्। आज हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्!