Тајмингот на палењето е од суштинско значење за перформансите на моторот. Контролира кога свеќичката запали за време на .

Но ? Каква врска има тоа со вашиот ?

Ќе ги одговориме и двете прашања во оваа статија. Ќе ја разгледаме и разликата помеѓу . Ние, исто така, ќе покриеме, и некои.

Да започнеме.

Што е Тајм на палење ?

Запалувањето, или времето на искрата, го контролира палењето на свеќичката за време на удар на компресија. Правилното време на палење е од суштинско значење за да се осигурате дека вашиот мотор работи со максимална ефикасност.

Сакате да знаете каде се применува тајмингот на палење ?

Еве како работи четиритактен мотор:

Секој циклус на палење има четири удари - два нагоре и два надолу, создавајќи две вртежи на коленестото вратило.

1. Доводен удар — Надолу Овој удар се спушта и вовлекува мешавината воздух-гориво.

2. Мозочен удар на компресија — Нагоре Тука, клипот се движи нагоре, максимизирајќи ја компресијата на воздухот на врвот на ударот.

Овде времето на палење ја врши својата работа. Свеќичката е поставена да запали неколку милисекунди пред клипот да го достигне врвот на својот удар. Тоа го прави затоа што на горивото му треба конечно - иако кратко - време за да се пропагира неговиот експлозивен пламен.

Горивото треба да експлодира со максимална моќност, така што искрата мора да пристигне малку пред клипот да стигне до врвотза да се случи ова.

Кога мешавината воздух-гориво во комората за согорување се запали, притисокот се вградува во цилиндерот додека гасовите што горат се шират. Тогаш притисокот се максимизира токму кога клипот удира во горниот мртов центар (TDC).

3. Моќен удар — Долу Штом ќе се запали искрата, експлозивниот притисок го придвижува клипот колку што е можно посилно.

4. Удар на издувниот гас — Горе Како што клипот се движи нагоре, издувните гасови се исфрлаат од цилиндерот, спремен целиот процес да започне повторно.

Тајмингот на искрата е од клучно значење за одржување високи перформанси на моторот. Сепак, низа фактори можат да влијаат на времето на палење на вашиот мотор:

• Состојбата на свеќичките
• Температурата на моторот
• Висниот притисок

За какви било промени или надградби на вашиот мотор ќе биде потребно и прилагодување на времето на палење, бидејќи може да го оштетите моторот ако времето на свеќичката е исклучено за време на ударот на компресија.

Сега кога ја имате суштината на времето на палење, ајде да откриеме како да откриеме дали времето на палење е исклучено.

Го знаци дека Времеот на палење е исклучен

Може да се појават неколку проблеми со перформансите ако времето на системот за палење е погрешно .Еве што да гледате:

А. Тропање на моторот

Ако вашата искра за палење се појави на позиција премногу напредна во однос на положбата на клипот, мешавината воздух-гориво што брзо согорува може да притиснеклипот, кој сè уште се движи нагоре за време на ударот на компресија. Во тешки случаи, напредната искра за палење резултира со тропање на моторот и е познато како предпалење или детонација.

Тропање на моторот може да се случи и кога

B. Намалена економичност на горивото

Тајмингот на искрата за палење е од суштинско значење бидејќи ако е одложено или пребрзо, целиот процес на согорување е исклучен. Вашиот мотор ќе ја компензира намалената моќност со користење повеќе гориво и намалување на економичноста на горивото.

C. Прегревање

Ако мешавината на воздухот и горивото се запали прерано за време на согорувањето, создадената топлина ќе се зголеми и ќе оштети различни делови на моторот.

Д. Ниска моќност

Ако искрата се појави премногу доцна до положбата на клипот, максималниот притисок на цилиндерот ќе се случи откако цилиндерот ќе го достигне максималниот притисок во цилиндерот. Недостасувањето на прозорецот за максимален притисок во цилиндерот резултира со губење на моќност, високи емисии и несогорено гориво.

Секогаш имајте ги предвид горенаведените симптоми за рано да ги откриете проблемите со времето на палење.

Сакате да ја знаете разликата помеѓу напредувањето на палењето и заостанувањето? Ајде да разговараме за ова.

Напредно палење VS Запалување Ретард: Која е разликата?

Го мерите времето на палење со забележување на степените на ротација на коленестото вратило пред горниот мртов центар (BTDC). Свеќичките треба да палат навреме, а тоа може да се постигне со унапредување или одложување на времето намотор.

1. Напредување на тајмингот

Напредувањето на тајмингот значи дека вашите свеќички палат порано при ударот на компресија, подалеку од Top Dead Center (TDC). Потребно е однапред бидејќи смесата воздух-гориво во комората за согорување не гори веднаш и потребно е време за пламенот (оган од свеќичката) да ја запали смесата.

Унапредувањето на времето на палење го зголемува вашето коњски сили на моторот и помага да се подигне високата моќност и да се намали ниската моќност. Напредокот помага искрата да го надмине доцнењето на палењето.

Што е со аголот на напредување на палењето? Аголот на унапредување на палењето е кога рачката на коленестото вратило не достигнува до горниот мртов центар кога ќе се појави искра помеѓу електродите на свеќичката.

2. Забавен тајминг

Забавен тајминг на палење предизвикува вашата свеќичка да запали подоцна при ударот на компресија . Забавувањето на времето на палење ја намалува детонацијата на моторот, т.е. согорувањето во внатрешноста на цилиндрите по палењето на свеќичката.

Моторите што работат на повисоки нивоа на притисок, како што се моторите со турбополнење или суперполначи, имаат корист од забавувањето на времето на моторот. Забавеното време на овие мотори помага да се компензираат погустите мешавини воздух-гориво, овозможувајќи им да работат подобро.

Ајде да продолжиме да откриваме како се контролира правилното време на палење.

Како е Тајм на палење Контролирано?

Кај повеќето модерни мотори, компјутерот се справува со палењетоконтрола на времето. Сепак, моторите со дистрибутер можат да се справат со контролата на времето на палење на многу начини:

A. Механички напредок

Со механичкото напредување, како што се зголемуваат вртежите во минута, тој користи центрифугална сила за да ги турка тежините нанадвор. Движењето на тежината го ротира механизмот за активирање, што предизвикува палењето да се активира порано.

Б. Напредно времетраење на вакуум

Со напредувањето со вакуум, како што се крева вакумот на моторот, тој ја повлекува дијафрагмата во вашата правосмукалка. Бидејќи дијафрагмата е поврзана со напредната плоча со поврзување, нејзиното движење го ротира механизмот за активирање. Напредувањето на тајмингот на вакуум предизвикува рано активирање на палењето.

C. Компјутерски контролирани компатибилни дистрибутери

Овде, надворешен компјутер (или ECU) го контролира времето и серпентина за палење. Дистрибутерот испраќа предупредување од неговиот внатрешен модул за подигање до ECU. ECU може да ги добива своите сигнали и од сензорите на моторот, како што се брегастата осовина или сензорот на коленестото вратило.

ЕКУ испраќа сигнал до серпентина, кажувајќи му да пука. Струјата се движи од серпентина до капачето на дистрибутерот и роторот, а искра се насочува до свеќичката.

Ајде да одговориме на некои ЧПП за системот за палење.

5 Систем за палење Најчесто поставувани прашања

Еве ги одговорите на неколку прашања во врска со системите за палење:

1. Што е тајмингот на моторот?

Два вида тајминг на моторот се случуваат во секој мотор. Има брегаста осовинатајминг (тајминг на вентилот) и тајминг на палење (тајминг на искра).

Тајмингот на камерата управува со отворање и затворање на вентилот. Времето на палење се справува со палење на свеќичката. Овие различни дејства треба да се темпираат заедно за да може моторот да работи.

2. Што е почетен тајминг?

Почетното тајмирање е количината на тајмингот на палењето што се применува на моторот во празен òд и е поставен од положбата на дистрибутерот со завртки.

3. Што е статичен тајминг?

Тоа е метод за поставување на времето на палење и се случува кога го поставувате времето на палење со исклучен мотор.

Еве како: ја поставивте коленестото вратило на точниот број на степени пред TDC, а потоа прилагодете го дистрибутерот вртејќи го додека точките на прекинувачот за контакт не се отворат малку.

Количината на вкупно потребното време го одредува почетното време. Правилното поставување, исто така, ќе зависи од количината на механички напредок што го обезбедува вашиот дистрибутер.

Сепа . Дали постојат различни типови на системи за палење?

Да. Ќе разговараме за два системи за палење:

A. Механички Системи за палење

Овој систем за палење користи механички дистрибутер на искра за навреме да носи високонапонска струја до правилната свеќичка.

Кога се поставува почетниот тајминг напредува или забавува, моторот треба да биде во мирување, а надистрибутерот треба да се прилагоди за да се постигне најдоброто време на палење на моторот при лер.

B. Електронско палење Системи

Поновите мотори обично користат компјутеризирани системи за палење (електронско палење). Компјутерот има тајминг карта која содржи вредности за напредување на искра за секоја комбинација на вртежи на моторот и оптоварување на моторот.

Забелешка: Брзината на моторот и оптоварувањето на моторот ќе одредат колку вкупно напредување е потребно.

Компјутерот сигнализира на калемот за палење да ја запали свеќичката во назначеното време. Поголемиот дел од компјутерите од производителите на оригинална опрема (OEM) не може да се менуваат, така што не можете да ја промените кривата на напредување на времето.

5. Како механиката го прилагодува времето на палење на искрата?

На вашиот механичар ќе му треба светло за тајмингот за да започне со оваа работа. Кога работи моторот, светлото за тајмингот ја осветлува секоја ознака за тајмингот на макарата или замаецот на коленестото вратило.

Она што тие ќе го направат е:

1. Пронајдете ја ознаката за тајмингот на вашата макара на чудак - како кај повеќето автомобили или модерни мотори - или на замаецот.

2. Идентификувајте стационарен засек што го покажува моменталното време на база додека работи моторот.

3. Погледнете во прирачникот на вашето возило за да го проверите точниот јаз на свеќичката и брзината на мирување за правилно да го прилагодите времето на палење на основата.

4. Вклучете го моторот и вклучете ја рачната сопирачка, а потоа оставете ја да работи во празен од околу 15 минути за да ја доведете во нормалаРаботна температура.

5. Исклучете го моторот и оневозможете напредување контролирано од компјутер.

6. Поврзете го светлото за тајмингот. Чувајте ги каблите на светлото за тајминг подалеку од компонентите на моторот што се вртат како вентилатори и ремени за да избегнете оштетување на моторот.

7. Ако имате дистрибутер со вакум напред, проверете дали цревото е исклучено и приклучено.

8. Стартувајте и оставете го моторот да работи во празен од.

9. Заблескајте го светлото за тајмингот на ознаките за тајмингот на вашата макара на коленестото вратило и додека светлината пулсира, тие ќе ја видат стационарната линија која покажува на моменталната ознака за степен. Потоа соодветно ќе ја прилагодат основата за тајминг.

10. Исклучете го моторот и вратете сè на своето место.

Завиткување

Процесот на тајмингот на палењето е сложен; да се има една компонента надвор од циклусот може да значи катастрофа. За да избегнете неуспеси и да се осигурате дека вашето возило е секогаш во работна состојба, редовно одржувајте го вашиот автомобил од професионалци како AutoService.

AutoService е професионална мобилна механичка услуга достапна за да дојде директно до вашиот пат.

Сите услуги и поправки извршени од нашите стручни техничари доаѓаат со однапред цени и 12.000 милји/12 месеци гаранција . Контактирајте со нас денес!