La ŝaltila tempo estas esenca por la rendimento de la motoro. Ĝi regas kiam la sparkilo pafas dum la .

Sed ? Kion ĝi rilatas al via ?

Ni traktos ambaŭ tiujn demandojn en ĉi tiu artikolo. Ni rigardos , kaj la diferencon inter . Ni ankaŭ kovros , kaj kelkajn .

Ni komencu.

Kio estas Sparka tempo ?

Sparkado, aŭ sparktempigo, kontrolas la pafadon de via sparkilo dum la kunprema bato. Taŭga ŝaltita tempo estas esenca por certigi, ke via motoro funkcias kun maksimuma efikeco.

Ĉu vi volas scii, kie ŝaltilo validas?

Jen Kiel Funkcias Kvartaka Motoro:

Ĉiu ŝaltita ciklo havas kvar batojn - du supren kaj du malsupren, kreante du krankoŝaftajn revoluciojn.

1. Eniro — Malsupren Ĉi tiu streko iras malsupren kaj enprenas la aero-karburaĵan miksaĵon.

2. Kunprema Bato — Supren Ĉi tie, la piŝto moviĝas supren, maksimumigante aerkunpremadon ĉe la supro de la bato.

Ĉi tie faras sian laboron. La sparkilo estas ekbruligita kelkajn milisekundojn antaŭ ol la piŝto atingas la pinton de sia bato. Ĝi faras tion ĉar fuelo bezonas finian - kvankam mallongan - tempon por sia eksplodema flamo por disvastigi.

La brulaĵo devas eksplodi kun maksimuma potenco, do la fajrero devas alveni iom antaŭ ol la piŝto atingas la supron.por ke tio okazu.

Kiam la miksaĵo de aero-karburaĵo en la brulĉambro ekbruligas, premo estas konstruita en la cilindro dum la brulantaj gasoj disetendiĝas. Tiam premo maksimumigas ekzakte kiam la piŝto trafas supran mortan centron (TDC).

3. Potenca Bato — Malsupren Iam la sparkŝaltado okazas, la eksplodema premo pelas la piŝton malsupren kiel eble plej forte.

4. Elĉerpstreko — Supren Dum la piŝto moviĝas supren, la ellasgaso estas movita de la cilindro, preta por la tuta procezo komenci denove.

La tempo de la sparko estas decida por konservi. alta motora rendimento. Tamen, gamo da faktoroj povas influi la ekbruligan tempon de via motoro:

• La stato de la sparkiloj
• La temperaturo de la motoro
• La konsuma premo

Ĉiuj ŝanĝoj aŭ ĝisdatigoj al via motoro ankaŭ postulos alĝustigon de la ŝaltilo, ĉar vi povas suferi motoran damaĝon se via sparkilo estas malŝaltita dum la kunprema bato.

Nun kiam vi havas la esencon de ŝaltita tempo, ni malkovru kiel diri ĉu via ŝaltilo estas malŝaltita.

Signos, ke Via Signal Timing Estas Malŝaltita

Pluraj rendimentoproblemoj povas okazi se la tempigo de via ekbruliga sistemo estas misa .Jen kion spekti:

A. Frapado de motoro

Se via ŝaltita sparko okazas en pozicio tro progresinta al la piŝta pozicio, la rapide brulanta miksaĵo de aero-fuelaĵo povas puŝi kontraŭla piŝto, kiu ankoraŭ moviĝas supren dum la kunprema bato. En severaj kazoj, la altnivela ŝaltita sparko rezultigas motorfrapon kaj estas konata kiel antaŭbruligo aŭ detonacio.

Motorfrapo ankaŭ povas okazi kiam

B. Malpliigita Karburaĵa Ekonomio

La tempigo de la sparko de sparko estas esenca ĉar se ĝi estas prokrastita aŭ tro rapida, la tuta brulprocezo estas malŝaltita. Via motoro kompensos la reduktitan potencon uzante pli da fuelo kaj reduktante fuelekonomion.

C. Trovarmiĝo

Se la miksaĵo de aero kaj fuelo estas ekbruligita tro frue dum brulado, la varmo generita pliiĝos kaj difektos malsamajn motorpartojn.

D. Malalta Potenco

Se la fajrero okazas tro malfrue al la piŝta pozicio, maksimuma premo de cilindro okazos post kiam la cilindro atingas maksimuman premon de cilindro. Perdi la fenestron por maksimuma cilindra premo rezultigas perditan potencon, altajn emisiojn kaj nebruligitan fuelon.

Ĉiam atentu la ĉi-suprajn simptomojn por kapti problemojn pri via ŝaltita tempo frue.

Ĉu vi volas scii la diferencon inter ŝaltita antaŭeniĝo kaj malfruo? Ni diskutu ĉi tion.

Signad Advance VS Signado Malfruo: Kio estas la Diferenco?

Vi mezuras ŝaltilon. notante la gradojn de krankoŝafrotacio antaŭ supra morta centro (BTDC). Sparkiloj devas pafi ĝustatempe, kaj ĉi tio povas esti atingita per antaŭenigo aŭ prokrastado de la tempigo de lamotoro.

1. Timing Advance

Temping Advance signifas, ke viaj sparkiloj ekbruligas pli frue en la kunprema bato, pli malproksime de Top Dead Center (TDC). Antaŭeniĝo necesas ĉar la miksaĵo de aero-karburaĵo en la brulĉambro ne tuj brulas, kaj necesas tempo por ke la flamo (fajro de sparkilo) ekbruligas la miksaĵon.

Avanci la tempigon de via ekbruligo pliigas vian la ĉevalforton de motoro kaj helpas pliigi altkvalitan potencon kaj redukti la malaltan gamon. La antaŭeniĝo helpas preterpasi la fajreron la ekprokraston.

Kion pri la ekfunkciiga antaŭangulo? La ekfunkciiga antaŭangulo estas kiam la kranko de la krankoŝafto ne atingas la supran mortan centron kiam fajrero aperas inter la elektrodoj de la sparkilo.

2. Malfrua tempo

Malfrua ŝaltado igas vian sparkilon pafi poste en la kunprema bato . Malfrua ŝaltita tempo reduktas la detonacion de la motoro, t.e., bruligado ene de la cilindroj post kiam la sparkilo ekbruligas.

Motoroj funkciigantaj je pli altaj premniveloj, kiel turboŝarĝitaj aŭ superŝargitaj motoroj, profitas pro malfruigo de la tempigo de motoro. Malfrua tempo sur ĉi tiuj motoroj helpas kompensi pli densajn miksaĵojn de aero-fuelo, permesante al ili funkcii pli bone.

Ni daŭrigu por malkovri kiel taŭga ŝaltilo estas kontrolata.

Kiel Estas Signad Timing Kontrolita?

En la plej multaj modernaj motoroj, la komputilo pritraktas ŝaltilon.tempokontrolo. Tamen, motoroj kun distribuisto povas trakti ŝaltiltempkontrolon laŭ multaj manieroj:

A. Mekanika Antaŭeniĝo

Kun mekanika antaŭeniĝo, kiam motoro rpm pliiĝas, ĝi uzas centrifugan forton por puŝi pezojn eksteren. La movo de la pezo turnas la ellasilon, kio igas la ekfunkciigon pli frue.

B. Vacuum Timing Advance

Kun vakua antaŭeniĝo, kiam la motora vakuo pliiĝas, ĝi tiras la diafragmon ene de via vakuokanistro. Ĉar la diafragmo estas ligita al la antaŭplato per ligo, ĝia movado rotacias la ellasilmekanismon. La vakua tempoprogreso kaŭzas la ekfunkciigon frue.

C. Komputile Kontrolitaj Kongruaj Distribuiloj

Ĉi tie ekstera komputilo (aŭ EKUO) kontrolas la tempigon kaj la ŝaltilon. La distribuisto sendas alarmon de sia interna ŝarĝomodulo al la EKUO. La EKUO ankaŭ povas ricevi siajn signalojn de motorsensiloj kiel la kamŝafto aŭ krankoŝafto-sensilo.

La EKUO sendas signalon al la bobeno, dirante al ĝi pafi. Nuna vojaĝas de la bobeno al la distribua ĉapo kaj rotoro, kaj sparko estas direktita al la sparkilo.

Ni respondu al iuj Oftaj Demandoj pri ŝaltilo-sistemo.

5 Signo-Sistemo Oftaj Demandoj

Jen la respondoj al kelkaj demandoj pri ŝaltosistemoj:

1. Kio Estas Motora Tempo?

En ĉiu motoro okazas du specoj de motora tempo. Estas kamŝaftotempigo (valvotempigo) kaj ŝaltado tempo (sparktempigo).

Kamtempigo administras valvan malfermon kaj fermon. Ŝaltigtempigo administras kiam la sparkilo pafas. Ĉi tiuj malsamaj agoj devas esti tempigitaj kune por igi la motoron funkcii.

2. Kio Estas Komenca Tempo?

Komenca tempo estas la kvanto de ŝaltita tempo aplikita al la motoro ĉe neaktiva kaj estas fiksita per la pozicio de la boltita distribuisto.

3. Kio Estas Statika Tempo?

Ĝi estas metodo por agordi vian ŝaltilon kaj okazas kiam vi fiksas vian ŝaltilon kun via motoro malŝaltita.

Jen kiel: Vi starigas la krankoŝafton je la ĝusta nombro da gradojn antaŭ TDC, tiam alĝustigu la distribuilon turnante ĝin ĝis la kontaktrompaj punktoj iomete malfermiĝas.

La kvanto de totala tempo bezonata determinas la komencan tempon. La taŭga agordo dependos ankaŭ de la kvanto de mekanika antaŭeniĝo havigita de via distribuisto.

Tamen, ĉi tiu tempmetodo ne konsideras eluziĝon inter du partoj, kiel la dentoj de dentaĵoj.

4 . Ĉu Estas Malsamaj Tipoj de Ŝaldaj Sistemoj?

Jes. Ni diskutos pri du ŝaltaj sistemoj:

A. Mekanikaj Sparksistemoj

Ĉi tiu ekfunkciiga sistemo uzas mekanikan sparkdistribuilon por porti alttensian kurenton al la ĝusta sparkilo ĝustatempe.

Kiam oni fiksas ŝaltilon. komenca tempigo antaŭas aŭ malfrui, la motoro devus esti neaktiva, kaj ladistribuisto devas esti alĝustigita por atingi la plej bonan ŝaltilon por la motoro ĉe neaktiva rapido.

B. Elektronika ŝaltado Sistemoj

Pli novaj motoroj tipe uzas komputilizitajn ŝaltilojn (elektronika ŝaltilo). La komputilo havas tempmapon enhavantan sparkajn antaŭvalorojn por ĉiu motorrapideco kaj motorŝarĝokombinaĵo.

Noto: La motorrapideco kaj motorŝarĝo determinos kiom da totala antaŭeniĝo necesas.

La komputilo signalas la ŝaltilon por ekbruligi la sparkilon je la indikita tempo. La plimulto de komputiloj de fabrikantoj de originalaj ekipaĵoj (OEM) ne povas esti modifitaj, do vi ne povas ŝanĝi la tempan antaŭan kurbon.

5. Kiel Mekanikoj Ĝustigas Spark Timing?

Via mekanikisto bezonos tempolumon por komenci ĉi tiun laboron. Kiam la motoro funkcias, tempolumo lumigas ĉiun tempomarkon sur via krankoŝafta pulio aŭ inercirado.

Kion ili faros estas:

1. Trovu la tempomarkon sur via kranko-pulio - kiel ĉe plej multaj aŭtoj aŭ modernaj motoroj - aŭ inercirado.

2. Identigu senmovan noĉon indikantan la nunan bazan tempon kiam la motoro funkcias.

3. Konsultu la manlibron de via veturilo por kontroli la ĝustan sparkilon kaj la neaktivan rapidon por ĝuste ĝustigi la bazan ŝaltilon.

4. Ekfunkciigu la motoron kaj enŝaltu vian parkbremson, poste lasu ĝin malakcepti dum ĉirkaŭ 15 minutoj por normaligi ĝin.funkcia temperaturo.

5. Malŝaltu la motoron kaj malebligu komputile kontrolitan antaŭeniĝon.

6. Konektu la tempolumon. Konservu la tempolumajn kondukojn for de turniĝantaj motorkomponentoj kiel ventoliloj kaj zonoj por eviti motorajn damaĝojn.

7. Se vi havas distribuiston kun malplena antaŭeniĝo, certigu, ke la hoso estas malkonektita kaj ŝtopita.

8. Komencu kaj lasu la motoron malakcepti.

9. Brimu la tempolumon sur la tempomarkojn sur via krankoŝafta pulio, kaj dum la lumo pulsiĝas, ili vidos la senmovan linion montri al la nuna gradmarko. Ili tiam ĝustigos la tempbazon laŭe.

10. Malŝaltu la motoron kaj remetu ĉion en sian lokon.

Envolviĝo

La procezo de ŝaltita tempo estas malsimpla; havi unu komponenton el la buklo povus literumi katastrofon. Por eviti malsukcesojn kaj certigi, ke via veturilo ĉiam funkcias, regule kontrolu vian aŭton de profesiuloj kiel AutoService.

AutoService estas profesia poŝmekanika servo disponebla por veni rekte al via enveturejo.

Ĉiuj servoj kaj riparoj faritaj de niaj spertaj teknikistoj havas antaŭajn prezojn kaj 12,000-mejlojn/12-monatan garantion . Kontaktu nin hodiaŭ!