Tímasetning kveikju er nauðsynleg fyrir afköst vélarinnar. Það stjórnar því hvenær kveikir í kertinum meðan á .

En ? Hvað hefur það með þitt að gera?

Við munum takast á við báðar þessar spurningar í þessari grein. Við munum skoða og muninn á milli. Við munum einnig ná yfir, og sumt.

Við skulum byrja.

Hvað er Kveikjutími ?

Kveikja, eða neistatími, stjórnar því að kveikja á kerti á meðan þjöppunarslag. Rétt kveikjutími er nauðsynleg til að tryggja að vélin þín virki með hámarksnýtni.

Viltu vita hvar kveikjutími á við?

Svona virkar fjórgengisvél:

Hver kveikjulota hefur fjóra slagi - tveir upp og tveir niður, sem skapar tvo sveifarásarsnúninga.

1. Inntaksslag — Niður Þetta högg fer niður og dregur inn loft-eldsneytisblönduna.

2. Þjöppunarslag — Upp Hér færist stimpillinn upp og hámarkar loftþjöppun efst í högginu.

Þetta er þar sem kveikjutímasetning vinnur sitt. Kerttin er stillt til að kveikja í nokkrum millisekúndum áður en stimpillinn nær efst á höggi sínu. Það gerir þetta vegna þess að eldsneyti tekur takmarkaðan — þó stuttan — tíma fyrir sprengilogann að breiðast út.

Eldsneytið þarf að springa með hámarks krafti, þannig að neistinn verður að berast örlítið áður en stimpillinn nær toppnumtil að þetta gerist.

Þegar kviknar í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu myndast þrýstingur í hylkinu þegar brennandi lofttegundir þenjast út. Þá eykst þrýstingurinn um leið og stimpillinn lendir í efsta dauðapunkti (TDC).

3. Power Stroke — Down Þegar neistakveikja á sér stað, knýr sprengiþrýstingurinn stimplinum eins fast niður og hægt er.

4. Útblástursslag — Upp Þegar stimpillinn færist upp, er útblástursloftið knúið frá strokknum, tilbúið til að allt ferlið geti hafist aftur.

Tímasetning neista skiptir sköpum til að viðhalda mikil afköst vélarinnar. Hins vegar geta ýmsir þættir haft áhrif á kveikjutíma vélarinnar þinnar:

• Ástand kertin
• Hitastig vélarinnar
• Inntaksþrýstingurinn

Allar breytingar eða uppfærslur á vélinni þinni munu einnig krefjast kveikjutímastillingar, þar sem þú getur orðið fyrir skemmdum á vélinni ef slökkt er á kveikjutímasetningunni meðan á þjöppunarslag stendur.

Nú þegar þú hefur kjarnann í kveikjutíma skulum við uppgötva hvernig á að sjá hvort slökkt er á kveikjutímanum.

Táknar kveikjutímann þinn er slökkt

Nokkur vandamál geta komið upp ef tímasetning kveikjukerfisins þíns er röng .Hér er það sem á að horfa á:

A. Vélarbanki

Ef kveikjuneistinn þinn kemur í stöðu of háþróaður í stimpilstöðu getur hraðbrennandi loft-eldsneytisblandan þrýst á mótistimplinn, sem er enn að færast upp á meðan þjöppunarhöggið stendur yfir. Í alvarlegum tilfellum leiðir háþróaður íkveikjuneisti til þess að vélin bankar og er þekkt sem forkveikja eða sprenging.

Það getur líka slegið í vél þegar

B. Minnkuð eldsneytissparnaður

Tímasetning kveikjuneistans er nauðsynleg vegna þess að ef hann er seinkaður eða of hratt er slökkt á öllu brunaferlinu. Vélin þín mun bæta upp minnkað afl með því að nota meira eldsneyti og draga úr sparneytni.

C. Ofhitnun

Ef kveikt er of snemma í loft- og eldsneytisblöndunni við bruna mun hitinn sem myndast aukast og skemma mismunandi vélarhluta.

D. Lágt afl

Ef neistinn kemur of seint í stimplastöðu mun hámarks strokkaþrýstingur gerast eftir að hólkurinn nær hámarks strokkaþrýstingi. Að missa af glugganum fyrir hámarksþrýsting í strokknum veldur tapi afli, mikilli útblæstri og óbrenndu eldsneyti.

Taktu alltaf eftir ofangreindum einkennum til að ná vandræðum með kveikjutímann snemma.

Viltu vita muninn á kveikjuframgangi og seinkun? Við skulum ræða þetta.

Ignition Advance VS Ignition Retard: What's the Difference?

Þú mælir kveikjutíma með því að taka eftir gráðum snúnings sveifaráss fyrir efsta dauðapunkt (BTDC). Kveikja þarf á kerti á réttum tíma og það er hægt að ná fram með því að fara fram eða seinka tímasetninguvél.

1. Tímasetningarframfarir

Tímasetningarframfarir þýðir að kertin þín kvikna fyrr í þjöppunarhögginu, lengra frá Top Dead Center (TDC). Framfara er krafist vegna þess að loft-eldsneytisblandan í brunahólfinu brennur ekki strax, og það tekur tíma fyrir logann (kveikjueld) að kveikja í blöndunni.

Ef þú kveikir í tíma eykur þú hestöfl vélarinnar og hjálpar til við að hækka hámarksafl og draga úr lægri endinum. Framrásin hjálpar til við að ná neistanum framhjá kveikjutöfinni.

Hvað með kveikjuhornið? Kveikjuhornið er þegar sveifa sveifarássins nær ekki efst á dauðapunkti þegar neisti kemur á milli rafskauta kerti.

2. Seinkuð tímasetning

Setkuð kveikjutímasetning veldur því að kertin kviknar seinna í þjöppunarhögginu . Að tefja kveikjutímann dregur úr sprengingu hreyfilsins, þ.e.a.s. bruna inni í strokkunum eftir að kveikja í kertinum.

Vélar sem keyra á hærra þrýstingsstigi, eins og túrbó- eða forþjappaðar vélar, njóta góðs af því að seinka tímasetningu vélar. Tímasetning á þessum vélum hjálpar til við að bæta upp fyrir þéttari loft-eldsneytisblöndur, sem gerir þeim kleift að ganga betur.

Við skulum halda áfram að uppgötva hvernig réttri kveikjutíma er stjórnað.

Hvernig er Kveikjutími Stjórnað?

Í flestum nútíma vélum sér tölvan um kveikjutímastýringu. Hins vegar geta vélar með dreifingaraðila tekist á við kveikjutímastýringu á margan hátt:

A. Mechanical Advance

Með vélrænni framgangi, þegar snúningur hreyfilsins eykst, notar hún miðflóttaafl til að ýta lóðum út á við. Hreyfing lóðarinnar snýr kveikjubúnaðinum, sem veldur því að kveikjan fer fyrr af stað.

B. Vacuum Timing Advance

Með lofttæmi, þegar lofttæmi vélarinnar hækkar, togar það þindið inn í lofttæmishylkið þitt. Þar sem þindið er tengt framplötunni með tengingu snýr hreyfing hennar kveikjubúnaðinum. Tímatakan í tómarúminu veldur því að kveikjan fer snemma af stað.

C. Tölvustýrðir samhæfir dreifingaraðilar

Hér stjórnar ytri tölva (eða ECU) tímasetningu og kveikjuspólu. Dreifingaraðilinn sendir viðvörun frá innri afhendingareiningu sinni til ECU. ECU getur líka fengið merki sín frá vélskynjara eins og kambásnum eða sveifarássskynjaranum.

ECU sendir merki til spólunnar og segir henni að kveikja. Straumur berst frá spólunni að dreifingarhettunni og snúningnum og neisti er beint að kertinum.

Svarum nokkrum algengum spurningum um kveikjukerfi.

5 Kveikjukerfi Algengar spurningar

Hér eru svörin við nokkrum spurningum varðandi kveikjukerfi:

1. Hvað er vélartími?

Tvenns konar tímasetning vélar á sér stað í hverri vél. Það er kambástímasetning (lokatímasetning) og kveikjutímasetning (neistatími).

Tímasetning myndavélar stjórnar opnun og lokun ventils. Kveikjutími stjórnar þegar kveikt er í kveikju. Þessar mismunandi aðgerðir þarf að tímasetja saman til að vélin virki.

2. Hvað er upphafstími?

Upphafstími er magn kveikjutíma sem notað er á vélina í lausagangi og er stillt af stöðu dreifingaraðila sem er boltað niður.

3. Hvað er kveikjutími?

Þetta er aðferð til að stilla kveikjutímann þinn og á sér stað þegar þú stillir kveikjutímann með slökkt á vélinni.

Svona er það: Þú stillir sveifarásinn á réttan fjölda gráður fyrir TDC, stilltu síðan dreifibúnaðinn með því að snúa honum þar til snertirofapunktarnir opnast aðeins.

Færð heildartímasetningar sem krafist er ákvarðar upphaflega tímasetningu. Rétt stilling mun einnig ráðast af því hversu mikið vélrænt framtak dreifingaraðilinn þinn veitir.

Þessi tímasetningaraðferð tekur hins vegar ekki tillit til slits milli tveggja hluta, svo sem tennur gíra.

4 . Eru til mismunandi gerðir af kveikjukerfum?

Já. Við munum ræða tvö kveikjukerfi:

A. Vélræn kveikjukerfi

Þetta kveikjukerfi notar vélrænan neistadreifara til að flytja háspennustraum að rétta kerti á réttum tíma.

Þegar stillt er á upphaflega tímasetningu fyrirfram eða seinka, vélin ætti að vera aðgerðalaus, ogstilla skal dreifibúnaðinn til að ná sem bestum kveikjutíma fyrir vélina á lausagangi.

B. Rafræn kveikjukerfi Kerfi

Nýrri vélar nota venjulega tölvustýrð kveikjukerfi (rafræn kveikja). Tölvan er með tímatökukort sem inniheldur neistagildi fyrir hvern snúningshraða og mótorálagssamsetningu.

Athugið: Vélarhraði og vélarálag mun ákvarða hversu mikla heildarframsókn þarf.

Tölvan gefur kveikjuspólunni merki um að kveikja á kerti á tilgreindum tíma. Ekki er hægt að breyta meirihluta tölva frá upprunalegum búnaðarframleiðendum (OEM), svo þú getur ekki breytt tímasetningarferlinum.

5. Hvernig stillir aflfræði kveikjuneistatíma?

Vélvirkinn þinn mun þurfa tímaljós til að byrja með þetta starf. Þegar vélin er í gangi lýsir tímasetningarljós upp hvert tímamerki á sveifarásarhjólinu eða svifhjólinu þínu.

Það sem þeir munu gera er:

1. Finndu tímamerkið á sveifarhjólinu þínu - eins og á flestum bílum eða nútíma vélum - eða svifhjólinu.

2. Þekkja kyrrstæða hak sem gefur til kynna núverandi grunntímasetningu þegar vélin gengur.

3. Skoðaðu handbók ökutækisins þíns til að athuga rétt bil á kerta og lausagangshraðann til að stilla kveikjutíma grunnsins rétt.

4. Ræstu vélina og settu handbremsuna í gang, láttu hana síðan ganga í lausagang í um það bil 15 mínútur til að koma henni í eðlilegt horfVinnuhitastig.

5. Slökktu á vélinni og slökktu á tölvustýrðri framgangi.

6. Tengdu tímaljósið. Haltu tímaljósaleiðunum í burtu frá vélarhlutum sem snúast eins og viftur og belti til að forðast skemmdir á vélinni.

7. Ef þú ert með dreifingaraðila með lofttæmi skaltu ganga úr skugga um að slöngan sé aftengd og tengd.

8. Byrjaðu og láttu vélina ganga í lausagang.

9. Skínið tímaljósinu á tímamerkið á sveifarásarhjólinu þínu og þegar ljósið púlsar munu þeir sjá kyrrstöðu línuna sem vísar á núverandi gráðumerki. Þeir munu síðan stilla tímasetningargrunninn í samræmi við það.

10. Slökktu á vélinni og settu allt aftur á sinn stað.

Upplýsingar

Tímasetningarferli kveikju er flókið; að hafa einn íhlut út úr lykkjunni gæti stafað hörmung. Til að koma í veg fyrir áföll og tryggja að ökutækið þitt sé alltaf í góðu ástandi, láttu fagfólk eins og AutoService þjónusta bílinn þinn reglulega.

AutoService er fagleg bílvirkjaþjónusta sem er tiltæk til að koma beint að innkeyrslunni þinni.

Öll þjónusta og viðgerðir sem sérfróðir tæknimenn okkar framkvæma eru með fyrirframverði og 12.000 mílna/12 mánaða ábyrgð . Hafðu samband við okkur í dag!