Olovni yoqish vaqti dvigatelning ishlashi uchun juda muhimdir. U .

Ammo vaqtida uchqun yoqilganda nazorat qiladi? Uning bilan nima aloqasi bor?

Ushbu maqolada ikkala savolga ham javob beramiz. Biz ko'rib chiqamiz va ularning orasidagi farq. Biz ham qamrab olamiz va ba'zilari.

Keling, boshlaymiz.

Olovni yoqish vaqti nima?

Olovni yoqish yoki uchqun vaqtini belgilash, uchqunni yoqish paytida uchqunni yoqishni boshqaradi. siqish zarbasi. Dvigatelingiz eng yuqori samaradorlikda ishlashini ta'minlash uchun to'g'ri ateşleme vaqtini belgilash muhimdir.

Olovni yoqish vaqti qayerda qo'llanilishini bilmoqchimisiz?

To'rt zarbli dvigatel qanday ishlaydi:

Har bir ateşleme sikli to'rtta zarbaga ega - ikkita yuqoriga va ikkita pastga, krank milining ikkita aylanishini yaratadi.

1. Qabul qilish zarbasi — pastga Ushbu zarba pastga tushadi va havo-yonilg'i aralashmasini tortadi.

2. Siqish zarbasi — Yuqoriga Bu erda piston yuqoriga ko'tarilib, zarbaning yuqori qismida havo siqilishini maksimal darajada oshiradi.

Mana shu yerda o't otish vaqti o'z ishini bajaradi. Buji porshen strokning eng yuqori nuqtasiga yetguncha bir necha millisekundda yonishi uchun o'rnatiladi. Buning sababi, yoqilg'ining portlovchi alangasi tarqalishi uchun cheklangan vaqt, garchi qisqa bo'lsa ham.

Yoqilg'i maksimal quvvat bilan portlashi kerak, shuning uchun uchqun porshen tepaga yetguncha bir oz kelishi kerakbu sodir bo'lishi uchun.

Yonish kamerasidagi havo-yonilg'i aralashmasi alangalanganda, yonayotgan gazlar kengayishi natijasida silindrda bosim hosil bo'ladi. Keyin piston yuqori o'lik markazga (TDC) tegsa, bosim maksimal darajaga ko'tariladi.

3. Quvvat zarbasi — pastga Uchqun yonishi sodir bo'lgandan so'ng, portlovchi bosim pistonni iloji boricha pastga tushiradi.

4. Egzoz zarbasi — Yuqoriga Piston yuqoriga ko'tarilganda, chiqindi gaz tsilindrdan haydaladi va butun jarayon qayta boshlanishiga tayyor bo'ladi.

Uchqun paydo bo'lish vaqti uni ushlab turish uchun juda muhimdir. yuqori vosita ishlashi. Biroq, bir qator omillar dvigatelingizning yoqish vaqtiga ta'sir qilishi mumkin:

• Bujilarning holati
• Dvigatel harorati
• Qabul qilish bosimi

Dvigatelingizdagi har qanday o'zgartirish yoki yangilanishlar uchun, shuningdek, yoqish vaqtini sozlash ham talab qilinadi, chunki siqish paytida uchqun vaqti o'chirilgan bo'lsa, siz dvigatelga shikast etkazishingiz mumkin.

Endi sizda tutash vaqtining mohiyati bor, keling, yonish vaqti o'chirilganligini qanday aniqlashni bilib olaylik.

Sizning Olovni yoqish vaqti o'chirilganligini bildiradi

Agar ateşleme tizimingiz vaqti noto'g'ri bo'lsa, bir nechta ishlash muammolari paydo bo'lishi mumkin. .Bu erda nimalarga e'tibor berish kerak:

A. Dvigatelning taqillatilishi

Agar sizning ateşleme uchquningiz piston holatiga o'ta ilg'or holatda paydo bo'lsa, tez yonuvchi havo-yonilg'i aralashmasi uni itarishi mumkin.siqish zarbasi paytida hali ham yuqoriga ko'tarilayotgan piston. Og'ir holatlarda, ilg'or uchqun dvigatelning taqillatilishiga olib keladi va uni oldindan yoqish yoki portlash deb ataladi.

Dvigatelning taqillatilishi

B da ham sodir bo'lishi mumkin. Yoqilg'i tejamkorligining pasayishi

Ateşleme uchqunining vaqti juda muhim, chunki u kechiktirilsa yoki juda tez bo'lsa, butun yonish jarayoni o'chiriladi. Dvigatelingiz ko'proq yoqilg'i ishlatish va yoqilg'i tejamkorligini kamaytirish orqali kamaytirilgan quvvatni qoplaydi.

C. Haddan tashqari qizib ketish

Agar havo va yonilg'i aralashmasi yonish vaqtida juda tez yonib ketsa, hosil bo'lgan issiqlik kuchayadi va turli dvigatel qismlariga zarar etkazadi.

D. Kam quvvat

Agar uchqun porshen holatiga juda kech bo'lsa, silindr maksimal silindr bosimiga erishgandan keyin sodir bo'ladi. Tsilindrdagi eng yuqori bosim oynasini o'tkazib yuborish quvvatni yo'qotish, yuqori chiqindilar va yonmagan yoqilg'iga olib keladi.

Olovni yoqish vaqtida muammolarni erta aniqlash uchun har doim yuqoridagi alomatlarga e'tibor bering.

Olovni avj olish va kechiktirish o'rtasidagi farqni bilmoqchimisiz? Keling, buni muhokama qilaylik.

Ignition Advance VS Ignition Retard: Farqi nimada?

Olovni yoqish vaqtini o'lchaysiz yuqori o'lik markazdan (BTDC) oldin krank milining aylanish darajalarini qayd etish orqali. Shamlar o'z vaqtida yonishi kerak va bunga vaqtni oldinga yoki kechiktirish orqali erishish mumkin.dvigatel.

1. Vaqtni oldinga siljitish

Vaqtni oldindan belgilash sizning shamlaringiz siqish paytida, Top O'lik Markazdan (TDC) uzoqroqda, avvalroq yonishini bildiradi. Oldindan talab qilinadi, chunki yonish kamerasidagi havo-yonilg'i aralashmasi zudlik bilan yonmaydi va alanga (shamda olov) aralashmani yoqish uchun vaqt kerak bo'ladi.

Olovni yoqish vaqtini oldinga siljitish sizning yonish vaqtingizni oshiradi. dvigatelning ot kuchi va yuqori quvvatni oshirishga va past quvvatni kamaytirishga yordam beradi. Oldindan uchqun yonish kechikishidan oshib ketishiga yordam beradi.

Olovni oldinga siljitish burchagi haqida nima deyish mumkin? Olovni oldinga siljitish burchagi - bu sham elektrodlari o'rtasida uchqun paydo bo'lganda, krank milining krank mili yuqori o'lik nuqtaga etib bormasa .

2. Vaqtni kechiktirish

Olovni kechiktirish vaqtini kechiktirish shamingizning keyinroq siqilish zarbasida yonishiga olib keladi. Olovni yoqish vaqtini kechiktirish dvigatelning portlashini, ya'ni sham yonganidan keyin silindrlar ichida yonishini kamaytiradi.

Turbo yoki o'ta zaryadlangan dvigatellar kabi yuqori bosim darajasida ishlaydigan dvigatellar dvigatel vaqtini kechiktirishdan foyda ko'radi. Ushbu dvigatellarda vaqtni kechiktirish zichroq havo-yonilg'i aralashmalarining o'rnini to'ldirishga yordam beradi, bu esa ularning yaxshi ishlashiga imkon beradi.

Keling, to'g'ri yonish vaqti qanday boshqarilishini bilishga o'taylik.

Qanday? 6> Olovni yoqish vaqti Nazorat qilinadimi?

Ko'pgina zamonaviy dvigatellarda kompyuter yonishni boshqaradi.vaqtni nazorat qilish. Biroq, distribyutorga ega dvigatellar ateşleme vaqtini nazorat qilish bilan ko'p jihatdan shug'ullanishi mumkin:

A. Mexanik avans

Mexanik oldinga siljish bilan, vosita aylanish tezligi oshgani sayin, u og'irliklarni tashqariga surish uchun markazdan qochma kuch ishlatadi. Og'irlikning harakati tetik mexanizmini aylantiradi, bu esa kontaktni tezroq ishga tushirishga olib keladi.

B. Vakuum vaqtini oldindan belgilash

Vakuumli avans bilan vosita vakuum ko'tarilganda, u vakuum idishingiz ichidagi diafragmani tortadi. Diafragma avans plastinkasiga bog'lanish orqali ulanganligi sababli, uning harakati tetik mexanizmini aylantiradi. Vakuum vaqtini oldindan belgilash kontaktni erta ishga tushirishga olib keladi.

C. Kompyuter tomonidan boshqariladigan mos keluvchi distribyutorlar

Bu erda tashqi kompyuter (yoki ECU) vaqtni va ateşleme bobini nazorat qiladi. Distribyutor o'zining ichki qabul qilish modulidan ECU ga ogohlantirish yuboradi. ECU o'z signallarini eksantrik mili yoki krank mili sensori kabi dvigatel sensorlaridan ham olishi mumkin.

ECU lasanga signal yuboradi va uni yoqishni aytadi. Oqim lasandan distribyutor qopqog'i va rotorga o'tadi va uchqun shamga yo'naltiriladi.

Keling, ateşleme tizimi bo'yicha tez-tez so'raladigan savollarga javob beraylik.

5 Ateşleme tizimi Tez-tez so'raladigan savollar

Bu erda ateşleme tizimlariga oid bir nechta savollarga javoblar mavjud:

1. Dvigatel vaqtini belgilash nima?

Har bir dvigatelda ikki xil vosita vaqti bo'ladi. Eksantrik mili borvaqt (klapan vaqti) va ateşleme vaqti (uchqun vaqti).

Kamera vaqti vana ochilishi va yopilishini boshqaradi. Olovni yoqish vaqti sham yoqilganda boshqaradi. Dvigatelning ishlashi uchun bu turli harakatlar vaqtini birgalikda bajarish kerak.

2. Boshlang'ich vaqt nima?

Boshlang'ich vaqt - bu bo'sh turganda dvigatelga qo'llaniladigan tutash vaqtining miqdori va murvatli distributorning holati bilan belgilanadi.

3. Statik vaqt nima?

Bu otish vaqtini o'rnatish usuli bo'lib, dvigatel o'chirilgan holda o't otish vaqtini o'rnatganingizda paydo bo'ladi.

Mana shunday: Siz krank milini to'g'ri soniga o'rnatasiz. gradusgacha o'zgartiring, so'ngra distributorni kontaktni o'chirish nuqtalari biroz ochilguncha aylantirib sozlang.

Talab qilinadigan umumiy vaqt miqdori dastlabki vaqtni belgilaydi. To'g'ri sozlash distribyutoringiz taqdim etgan mexanik avans miqdoriga ham bog'liq bo'ladi.

Biroq, bu vaqtni hisoblash usuli ikki qism, masalan, viteslar tishlari orasidagi eskirishni hisobga olmaydi.

4 . Ateşleme tizimlarining har xil turlari bormi?

Ha. Biz ikkita ateşleme tizimini muhokama qilamiz:

A. Mexanik Ateşleme tizimlari

Ushbu ateşleme tizimi yuqori voltli tokni o'z vaqtida to'g'ri shamga o'tkazish uchun mexanik uchqun tarqatuvchidan foydalanadi.

O'rnatish vaqtida Dastlabki vaqtni oldinga siljitish yoki kechiktirish, vosita bo'sh turishi kerak vaDvigatelning bo'sh ish tezligida eng yaxshi tutashuv vaqtiga erishish uchun distribyutorni sozlash kerak.

B. Elektron ateşleme Tizimlar

Yangi dvigatellar odatda kompyuterlashtirilgan ateşleme tizimlaridan foydalanadi (elektron ateşleme). Kompyuterda har bir dvigatel tezligi va dvigatel yuki kombinatsiyasi uchun uchqun avans qiymatlarini o'z ichiga olgan vaqt xaritasi mavjud.

Izoh: Dvigatel tezligi va dvigatel yuki qancha jami oldinga siljish kerakligini aniqlaydi.

Kompyuter ateşleme bobini ko'rsatilgan vaqtda shamni yoqish uchun signal beradi. Asl uskunalar ishlab chiqaruvchilarining (OEM) ko'p kompyuterlarini o'zgartirib bo'lmaydi, shuning uchun siz vaqtni ilgari surish egri chizig'ini o'zgartira olmaysiz.

5. Mexanika ateşleme uchqun vaqtini qanday sozlaydi?

Ushbu ishni boshlash uchun mexanikingizga vaqt o'lchagich kerak bo'ladi. Dvigatel ishlayotganida, vaqt o'lchagichi krank mili kasnagi yoki volandagi har bir vaqt belgisini yoritadi.

Ular nima qiladi:

1. Ko'pgina avtomobillarda yoki zamonaviy dvigatellarda bo'lgani kabi, krank kasnagi yoki volandagi vaqt belgisini toping.

2. Dvigatel ishlayotgan paytda joriy tayanch vaqtini ko'rsatadigan statsionar tirqishni aniqlang.

3. Asosni yoqish vaqtini to'g'ri sozlash uchun uchqun bo'shlig'ining to'g'riligini va bo'sh turish tezligini tekshirish uchun avtomobilingiz qo'llanmasiga qarang.

4. Dvigatelni ishga tushiring va to'xtash tormozini yoqing, so'ng uni normal holatga keltirish uchun taxminan 15 daqiqa bo'sh turing.ish harorati.

5. Dvigatelni o'chiring va kompyuter tomonidan boshqariladigan avansni o'chiring.

6. Vaqt chirog'ini ulang. Dvigatelga shikast yetkazmaslik uchun vaqtni o'lchash chirog'ini ventilyator va kamar kabi aylanadigan dvigatel qismlaridan uzoqroq tuting.

7. Agar sizda vakuum avansli distribyutoringiz bo'lsa, shlang uzilgan va tiqinga ulanganligiga ishonch hosil qiling.

8. Dvigatelni ishga tushiring va ishlamay qo'ying.

9. Krank mili kasnagidagi vaqt belgilariga vaqt chiroqini yoqing va yorug'lik impulslari bilan ular joriy daraja belgisiga ishora qiluvchi statsionar chiziqni ko'radilar. Keyin ular vaqt bazasini mos ravishda moslashtiradilar.

10. Dvigatelni o'chiring va hamma narsani joyiga qo'ying.

O'rash

Olovni yoqish jarayoni murakkab; loopdan bitta komponentga ega bo'lish falokatga olib kelishi mumkin. Muvaffaqiyatsizliklarga yo'l qo'ymaslik va avtomobilingiz doimo ish holatida bo'lishini ta'minlash uchun muntazam ravishda avtomobilingizga AutoService kabi professionallar tomonidan texnik xizmat ko'rsating.

AutoService professional mobil mexanik xizmati bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri avtomobil yo'lingizga kelishingiz mumkin.

Mutaxassis texniklarimiz tomonidan amalga oshiriladigan barcha xizmatlar va ta'mirlashlar oldindan narxlash va 12,000 mil/12 oylik kafolat bilan birga keladi. Bugun biz bilan bog'laning!