Ignition timing is essensjeel foar motorprestaasjes. It kontrolearret wannear't de bougie fjoer tidens de .

Mar ? Wat hat it te krijen mei jo ?

Wy sille beide fragen yn dit artikel oanpakke. Wy sille sjen nei, en it ferskil tusken. Wy sille ek dekke, en wat.

Litte wy begjinne.

Wat is Ignition Timing ?

Ignition, of spark timing, kontrolearret it ûntstean fan jo spark plug tidens de kompresje beroerte. Juste ignition timing is essinsjeel om te garandearjen dat jo motor funksjonearret op peak effisjinsje.

Wolle witte wêr't ûntstekkingstiid jildt?

Hjir is hoe't in fjouwertaktmotor wurket:

Elke ûntstekkingssyklus hat fjouwer slagen - twa omheech en twa nei ûnderen, en meitsje twa krukasrevolúsjes.

1. Intake Stroke — Down Dizze slach giet omleech en lûkt it lucht-brânstofgemik yn.

2. Compression Stroke — Up Hjir beweecht de piston omheech, maksimale loftkompresje oan 'e boppekant fan' e slach.

Dit is wêr't ignition timing syn wurk docht. De spark plug is ynsteld om in pear millisekonden te fjoerjen foardat de piston de top fan syn slach berikt. It docht dit om't brânstof in eindige - hoewol koart - tiid nimt foar har eksplosive flam om te fersprieden.

De brânstof moat eksplodearje mei maksimale krêft, dus de fonk moat oankomme wat foardat de piston de top beriktom dit te barren.

As it lucht-brânstof-mingsel yn 'e ferbaarningskeamer ûntsteane, wurdt druk yn 'e silinder boud as de baarnende gassen útwreidzje. Dan maksimaal druk krekt as de piston hits boppe dead sintrum (TDC).

3. Power Stroke — Down Sadree't vonk ûntstekking optreedt, driuwt de eksplosive druk de piston sa hurd mooglik del.

4. Exhaust Stroke — Up As de piston omheech giet, wurdt it útlaatgas fan 'e silinder oandreaun, klear foar it hiele proses om opnij te begjinnen.

De timing fan 'e spark is krúsjaal foar it behâld fan hege motor prestaasjes. In ferskaat oan faktoaren kinne lykwols de ûntstekkingstiid fan jo motor beynfloedzje:

• De betingst fan 'e bougies
• De temperatuer fan 'e motor
• De ynlaatdruk

Alle wizigingen of upgrades oan jo motor sille ek in oanpassing fan ûntstekkingstiid fereaskje, om't jo motorskea kinne nimme as jo timing fan 'e vonkstekker út is tidens de kompresjeslag.

No't jo de essinsje hawwe fan ignition timing, litte wy ûntdekke hoe't jo kinne fertelle as jo ignition timing út is.

Skent jo Ignition Timing Is Off

Ferskate prestaasjesproblemen kinne foarkomme as de timing fan jo ûntstekkingssysteem ferkeard is .Hjir is wat te sjen foar:

A. Motor klopjen

As jo ​​ûntstekkingsvonk optreedt op in posysje dy't te avansearre is nei de pistonposysje, kin it rap ferbrânende loft-brânstofmingsel tsjin drukkede piston, dy't noch hieltyd omheech by de kompresjeslag. Yn slimme gefallen, de avansearre ignition spark resultearret yn motor klopjen en is bekend as pre ignition of detonation.

Motor klopjen kin ek barre as

B. Fermindere brânstofekonomy

De timing fan 'e ûntstekkingsvonk is essensjeel, om't as it fertrage of te fluch is, is it heule ferbaarningsproses út. Jo motor sil de fermindere krêft kompensearje troch mear brânstof te brûken en brânstofekonomy te ferminderjen.

C. Oververhitting

As it mingsel fan loft en brânstof te gau oanstutsen wurdt by ferbaarning, sil de opwekke waarmte tanimme en ferskate motordielen beskeadigje.

D. Low Power

As de fonk komt te let nei de piston posysje, maksimale silinder druk sil barre nei't de silinder berikt peak silinder druk. It ûntbrekken fan it finster foar peak silinder druk resultearret yn ferlern macht, hege útstjit, en unburned brânstof.

Nim altyd notysje fan de boppesteande symptomen te fangen problemen mei jo ignition timing betiid.

Wolle it ferskil witte tusken ûntstekking foarút en retard? Litte wy dit beprate.

Ignition Advance VS Ignition Retard: Wat is it ferskil?

Jo mjitte de ûntstekkingstiid troch te notearjen de graden fan in crankshaft rotaasje foar top deade sintrum (BTDC). Bougies moatte op tiid sjitte, en dit kin berikt wurde troch de timing fan demotor.

1. Timing Advance

Timing foarút betsjut dat jo spark plugs fjoer earder yn de kompresje beroerte, fierder fan Top Dead Center (TDC). Foarút is nedich om't it loft-brânstofgemik yn 'e ferbaarningskeamer net daliks baarnt, en it duorret tiid foar de flam (bougiefjoer) om it mingsel te ûntstean.

It foarútgong fan de timing fan jo ûntstekking fergruttet jo motor syn hynstekrêft en helpt te ferheegjen hege-ein macht en ferminderjen de lege ein. De foarútgong helpt om de vonk foarby de ûntstekkingsfertraging te krijen.

Hoe sit it mei de ûntstekkingshoek? De ûntstekking foarút hoeke is as de crankshaft syn crank net berikke de boppeste deade sintrum as der in fonk ferskynt tusken de spark plug syn elektroden.

2. Retard Timing

Retard ignition timing feroarsaket jo spark plug te brân letter yn de kompresje beroerte . It retardearjen fan ûntstekkingstiid ferminderet de detonaasje fan 'e motor, dat wol sizze, ferbaarning yn' e silinders nei't de spark plug brânt.

Motoren dy't op hegere druknivo's rinne, lykas turbocharged of supercharged motors, profitearje fan it retardearjen fan de timing fan in motor. Fertrage timing op dizze motoren helpt te kompensearjen foar tichtere lucht-brânstofgemiks, sadat se better rinne kinne.

Litte wy fierder gean om te ûntdekken hoe't de juste ûntstekkingstiid kontrolearre wurdt.

Hoe is Ignition Timing Controlled?

Yn de measte moderne motoren behannelet de kompjûter ûntstekkingtiming kontrôle. Motoren mei in distributeur kinne lykwols op ferskate manieren omgean mei kontrôle fan ûntstekkingstiid:

A. Mechanical Advance

Mei meganyske foarútgong, as motor rpm ferheging, brûkt it sintrifugale krêft om gewichten nei bûten te triuwen. De beweging fan 'e gewicht draait it triggermeganisme, wêrtroch't de ûntstekking earder aktivearre wurdt.

B. Vacuum Timing Advance

Mei fakuüm foarútgong, as it fakuüm fan 'e motor opkomt, lûkt it it diafragma yn jo fakuümkanister. Sûnt it diafragma is ferbûn mei de foarút plaat troch in keppeling, syn beweging draait de trekker meganisme. De fakuüm timing foarútgong feroarsaket de ignition wurdt triggered betiid.

C. Kompatibele distributeurs kontrolearre troch komputer

Hjir kontroleart in eksterne kompjûter (as ECU) de timing en de ûntstekkingsspoel. De distributeur stjoert in warskôging fan syn ynterne pickup-module nei de ECU. De ECU kin syn sinjalen ek krije fan motorsensors lykas de nokkenas of krukassensor.

De ECU stjoert in sinjaal nei de spoel, en fertelt dat it fjoer moat. Strom reizget fan 'e spoel nei de distributeurkap en rotor, en in vonk wurdt nei de bougie stjoerd.

Litte wy wat FAQs oer it ûntstekkingssysteem beäntwurdzje.

5 Ignition System FAQs

Hjir binne de antwurden op in pear fragen oangeande ûntstekkingssystemen:

1. Wat is motortiming?

Twa soarten motortiming fine plak yn elke motor. Der is nokkenastiming (klep timing) en ignition timing (spark timing).

Cam timing beheart fentyl iepenjen en sluten. Ignition timing beheart as de spark plug fjoer. Dizze ferskate aksjes moatte gearwurke wurde om de motor te meitsjen.

2. Wat is Initial Timing?

Initial timing is de hoemannichte ignition timing tapast op de motor by idle en wurdt ynsteld troch de posysje fan de bolted-down distributeur.

3. Wat is statyske timing?

It is in metoade foar it ynstellen fan jo ignition timing en komt foar as jo jo ignition timing ynstelle mei jo motor út.

Hjir is hoe: Jo sette de crankshaft op it juste oantal graden foar TDC, pas dan de distributeur oan troch it te draaien oant de kontaktbrekkerpunten in bytsje iepenje.

It bedrach fan de totale fereaske timing bepaalt de earste timing. De goede ynstelling sil ek ôfhingje fan de hoemannichte meganyske foarútgong dy't jo distributeur jout.

Dizze timingmetoade hâldt lykwols gjin rekken mei slijtage tusken twa dielen, lykas de tosken fan gears.

4 . Binne d'r ferskate soarten ûntstekkingssystemen?

Ja. Wy sille twa ûntstekkingssystemen besprekke:

A. Mechanyske Ignition Systems

Dit ûntstekkingssysteem brûkt in meganyske vonkendistributeur om op tiid in heechspanningsstroom nei de juste bougie te dragen.

By it ynstellen fan in initial timing foarútgong of retard, de motor moat wêze idle, en dedistributeur moat wurde oanpast om te kommen ta de bêste ignition timing foar de motor op idle snelheid.

B. Elektronyske ûntstekking Systemen

Nijere motors brûke typysk kompjûterisearre ûntstekkingssystemen (elektroanyske ûntstekking). De komputer hat in timingkaart mei vonkfoarôfwearden foar elke kombinaasje fan motorsnelheid en motorlast.

Opmerking: De motorsnelheid en motorbelêsting sille bepale hoefolle totale foarútgong nedich is.

De kompjûter sinjalearret de ûntstekkingsspoel om de bougie op de oantsjutte tiid te ûntstean. De mearderheid fan kompjûters fan fabrikanten fan orizjinele apparatuer (OEM) kin net wizige wurde, dus jo kinne de timing-foarôfkromme net feroarje.

5. Hoe oanpasse meganika de timing fan ûntstekkingsvonk?

Jo monteur hat in timingljocht nedich om mei dizze baan te begjinnen. As de motor draait, ferljochtet in timing ljocht elke timing mark op jo crankshaft pulley of flywheel.

Wat se sille dwaan is:

1. Sykje de timingmarkearring op jo krukrol - lykas by de measte auto's as moderne motoaren - as flywheel.

2. Identifisearje in stasjonêre notch dy't de hjoeddeistige basistiming oanjout as de motor wurket.

3. Ferwize nei jo auto hânboek om te kontrolearjen de juste spark plug gat en de idle snelheid te passen de basis ignition timing goed.

4. Start de motor en aktivearje jo parkearrem, lit it dan sawat 15 minuten idle om it normaal te bringenwurktemperatuer.

5. De motor útsette en komputer-bestjoerde foarútgong útskeakelje.

6. Ferbine de timing ljocht. Hâld de timing ljochtliedingen fuort fan draaiende motorkomponinten lykas fans en riemen om motorskea te foarkommen.

7. As jo ​​in distributeur mei in fakuüm foarútgong, soargje derfoar dat de slang wurdt loskeppele en ynplug.

8. Start en lit de motor idle.

9. Skeakelje it timingljocht op 'e timingmerken op jo krukasriem, en as it ljocht pulsearret, sille se de stasjonêre line sjen dy't nei it hjoeddeistige graadmerk wiist. Se sille dan de timingbasis dêrop oanpasse.

10. Slaen de motor út en set alles werom op syn plak.

Wrapping Up

It proses fan ûntstekkingstiid is yngewikkeld; it hawwen fan ien komponint út 'e loop koe staverje ramp. Om tsjinslaggen foar te kommen en te soargjen dat jo auto altyd yn wurkjende steat is, lit jo auto regelmjittich ûnderhâlde troch professionals lykas AutoService.

AutoService is in profesjonele mobile monteurtsjinst beskikber om direkt nei jo oprit te kommen.

Alle tsjinsten en reparaasjes útfierd troch ús saakkundige technici komme mei foarôf prizen en in 12.000-mile/12-moanne garânsje . Nim hjoed kontakt mei ús op!