Piztearen denbora ezinbestekoa da motorraren errendimendurako. Bujiak noiz pizten duen kontrolatzen du .

Baina ? Zer zerikusi du zure rekin?

Artikulu honetan bi galdera horiek jorratuko ditugu. Ikusiko dugu, eta arteko aldea. , eta batzuk ere landuko ditugu.

Has gaitezen.

Zer da Pizte-denbora ?

Pizte-denboratzeak edo txinparta-denboratzeak kontrolatzen du zure bujiaren tiroa denboran zehar. konpresio trazua. Pizte-denbora egokia ezinbestekoa da zure motorrak eraginkortasun handienarekin funtzionatzen duela ziurtatzeko.

Jakin nahi duzu non aplikatzen den pizte-denbora ?

Hona nola funtzionatzen duen lau aldiko motor batek:

Pizte-ziklo bakoitzak lau aldi ditu: bi gora eta bi behera, biraderaren bi bira sortuz.

1. Harremanaren traza — Behera Trazu hau behera doa eta aire-erregaiaren nahasketa sartzen du.

2. Konpresioaren traza — Gora Hemen, pistoia gora egiten du, airearen konpresioa maximizatzen du trazuaren goiko aldean.

Hor egiten du bere lana pizteko denborak. Bujia milisegundo batzuk piztuko da pistoia bere ibilbidearen goialdera iritsi baino lehen. Hau egiten du erregaiak denbora mugatu bat behar duelako, nahiz eta laburra izan, bere sugar lehergarria hedatzeko.

Erregaiak potentzia maximoarekin lehertu behar du, beraz, txinparta pistoia goialdera iritsi baino lehen pixka bat iritsi behar dahori gerta dadin.

Errekuntza-ganberako aire-erregai nahastea pizten denean, erretzen diren gasak hedatu ahala presioa sortzen da zilindroan. Orduan, presioa maximizatzen da pistoiak goi-gune hila (TDC) jotzen duenean.

3. Power Stroke — Behera Txinparta pizten denean, presio lehergarriak pistoia ahalik eta gogorren behera egiten du.

4. Ihes-ibilbidea — Gora Pistoia gora doan heinean, ihes-gasa zilindrotik eramaten da, prozesu osoa berriro hasteko prest.

Txinpartaren denbora funtsezkoa da mantentzeko. motorraren errendimendu handia. Hala ere, hainbat faktorek eragin dezakete zure motorraren pizte-denboran:

• Bujien egoera
• Motorearen tenperatura
• Harrera-presioa

Zure motorrean egindako aldaketak edo hobekuntzak pizte-denboraren doikuntza ere beharko du, motorraren kalteak jasan ditzakezu konpresio-ibilaldian zehar bujiaren denbora itzalita badago.

Orain pizte-denborazioaren mamia daukazula, ikus dezagun nola esan zure pizte-denborizazioa itzalita dagoen.

Zure Pizte-denbora itzalita dagoela

Hainbat errendimendu-arazo gerta daitezke zure pizte-sistemaren denbora okerra bada .Hona hemen zer ikusi:

A. Motor kolpeak

Zure pizte-txinparta pistoiaren posiziotik aurreratuegi dagoen posizioan gertatzen bada, azkar erretzen den aire-erregaiaren nahasketak aurka egin dezake.pistoia, oraindik gora egiten ari dena konpresio-ibilbidean. Kasu larrietan, pizte aurreratuaren txinpartak motorraren kolpea eragiten du eta pizte aurreko edo detonazioa bezala ezagutzen da.

Motorearen kolpeak ere gerta daitezke

B denean. Erregai-ekonomia murriztea

Pizte-txinpartaren denbora ezinbestekoa da, atzeratu edo azkarregi bada, errekuntza-prozesu osoa itzalita dagoelako. Zure motorrak potentzia murriztua konpentsatuko du erregai gehiago erabiliz eta erregaiaren kontsumoa murriztuz.

C. Gehiegi berotzea

Errekuntzan airea eta erregaiaren nahasketa goizegi pizten bada, sortutako beroa handitu egingo da eta motorraren zati desberdinak kaltetuko ditu.

D. Potentzia txikia

Pistoiaren posizioan txinparta beranduegi gertatzen bada, zilindroaren presioa maximoa gertatuko da zilindroaren presioaren gorenera iritsi ondoren. Zilindroen presio gorenerako leihoa galduz gero, potentzia galtzea, isurketa handiak eta erre gabeko erregaia dakartza.

Kontuan izan beti goiko sintomak pizte-denborarekin arazoak goiz antzemateko.

Jakin nahi al duzu piztearen aurrerapena eta atzerapenaren arteko aldea? Eztabaida dezagun.

Pizketaren aurrerapena VS Piztearen atzerapena: Zein da aldea?

Piztearen denbora neurtzen duzu Goiko erdigune hilaren (BTDC) aurretik biraderaren biraketa-graduei erreparatuz. Bujiek garaiz piztu behar dute, eta hori lor daiteke, denbora aurreratu edo atzeratuz.motorra.

1. Denbora-aurrerapena

Tempo-aurrerapena esan nahi du zure bujiak lehenago pizten dira konpresio-kolpean, Top Dead Center-tik (TDC) urrunago. Aurrera egin behar da errekuntza-ganberako aire-erregaiaren nahasketa ez delako berehala erretzen, eta sugarrak (bujiaren sua) denbora behar duelako nahasketa pizteko.

Pizte-denbora aurreratuz gero, motorraren zaldi potentzia eta goi-mailako potentzia handitzen eta behe-maila murrizten laguntzen du. Aurrerapenak pizte-atzerapena gainditzen laguntzen du.

Zer gertatzen da pizte-aurrerapen-angelua? Piztearen aurrerapen-angelua biraderaren biradera ez denean goiko puntu hilera iristen da, bujiaren elektrodoen artean txinparta bat agertzen denean.

2. Denbora atzeratua

Piztearen denbora atzeratuak zure bujia beroago piztuko du konpresio-ibilbidean . Pizte-denbora atzeratzeak motorraren detonazioa murrizten du, hau da, bujiak piztu ondoren zilindroen barruko errekuntza murrizten du.

Presio-maila handiagoetan dabiltzan motorrek, turbo-kargadunek edo gainkargatutakoek bezala, motorraren denbora atzeratzen dute. Motor hauen denbora atzeratzeak aire-erregaiaren nahasketa trinkoagoak konpentsatzen laguntzen du, hobeto ibiltzeko aukera emanez.

Aurrera goazen pizteko denbora egokia nola kontrolatzen den ezagutzera.

Nola da Pizte-denbora Kontrolatua?

Motore moderno gehienetan, ordenagailuak piztearen esku hartzen dudenboraren kontrola. Hala ere, banatzailea duten motorrek modu askotan egin dezakete aurre pizte-denboraren kontrola:

A. Aurrerapen mekanikoa

Aurrerapen mekanikoarekin, motorraren bira/min-a igo ahala, indar zentrifugoa erabiltzen du pisuak kanpora bultzatzeko. Pisuaren mugimenduak abiarazte-mekanismoa biratzen du, eta horrek piztea lehenago abiaraztea eragiten du.

B. Vacuum Timing Advance

Hutsean aurrerapenarekin, motorraren hutsuneak gora egiten duen heinean, diafragma tiratzen du zure huts-ontziaren barruan. Diafragma lotura baten bidez aurrerapen plakari lotuta dagoenez, haren mugimenduak abiarazte-mekanismoa biratzen du. Hutseko denboraren aurrerapenak piztea goiz abiaraztea eragiten du.

C. Ordenagailuz kontrolatutako banatzaile bateragarriak

Hemen, kanpoko ordenagailu batek (edo ECU) denbora eta pizte bobina kontrolatzen ditu. Banatzaileak alerta bat bidaltzen du bere barneko bilketa modulutik EKUra. ECUak motor-sentsoreetatik ere lor ditzake bere seinaleak, hala nola, kam-ardatz edo biradera-sentsoretik.

ECUak seinale bat bidaltzen dio bobinara, sua egiteko esanez. Korrontea bobinatik banatzaile-txapelera eta errotorera joaten da, eta txinparta bat bujira bideratzen da.

Erantzun diezaiogun pizte-sistemen galdera batzuei.

5 Pizte-sistema Ohiko galderak

Hona hemen pizte-sistemei buruzko galdera batzuen erantzunak:

1. Zer da motorraren tenporizazioa?

Motor bakoitzean bi motatako denborak egiten dira. Kam-ardatza dagotenporizazioa (balbulen sincronismoa) eta pizte-denborizazioa (txinparta-denborizazioa).

Kamaren denborak balbula irekitzea eta ixtea kudeatzen du. Pizte-denbora kudeatzen da bujia pizten denean. Ekintza ezberdin hauek elkarrekin kronometratu behar dira motorrak funtziona dezan.

2. Zer da hasierako sincronismoa?

Hasierako sincronismoa motorra inaktiboetan aplikatzen den pizte-denbora kopurua da eta torlojudun banatzailearen posizioak ezartzen du.

3. Zer da tenporizazio estatikoa?

Zure pizte-denbora ezartzeko metodo bat da eta motorra itzalita dagoela pizte-denbora ezartzen duzunean gertatzen da.

Hona nola: biraderaren kopuru egokian ezartzen duzu. gradu TDC baino lehen, eta gero egokitu banatzailea biratuz kontaktu-haustura puntuak apur bat ireki arte.

Beharrezko denbora guztiaren zenbatekoak hasierako denboraren zehazten du. Ezarpen egokia zure banatzaileak ematen duen aurrerapen mekanikoaren araberakoa izango da.

Hala ere, denbora-metodo honek ez du kontuan hartzen bi piezen arteko higadura, hala nola engranajeen hortzak.

4 . Ba al daude pizte-sistema mota desberdinak?

Bai. Bi pizte-sistema aztertuko ditugu:

A. Pizte-sistema mekanikoak

Pizte-sistema honek txinparta-banatzaile mekaniko bat erabiltzen du tentsio handiko korrontea txinparta zuzenera garaiz eramateko. hasierako denboraren aurrerapena edo atzerapena, motorrak inaktibo egon behar du, etabanatzailea egokitu behar da motorra pizte-denborarik onena lortzeko.

B. Pizte Elektronikoa Sistemak

Motore berriek normalean pizte sistema informatizatuak erabiltzen dituzte (pizte elektronikoa). Ordenagailuak denbora-mapa bat dauka, motorraren abiadura eta motorraren karga-konbinazio bakoitzerako txinparta-aurrerapenaren balioak dituena.

Oharra: Motorraren abiadurak eta motorraren kargak zehaztuko dute zenbat aurrerapen osoa behar den.

Ordenagailuak pizte-bobinari seinalea ematen dio bujia pizteko adierazitako orduan. Jatorrizko ekipoen fabrikatzaileen (OEM) ordenagailu gehienak ezin dira aldatu, beraz, ezin duzu denboraren aurrerapen-kurba aldatu.

5. Nola doitzen du mekanikak pizteko txinparta denbora?

Zure mekanikariak denbora-argi bat beharko du lan honekin hasteko. Motorra martxan dagoenean, denbora-argi batek argitzen du zure biraderaren txirrika edo bolantean dagoen denbora-marka bakoitza.

Egingo dutena hau da:

1. Kokatu denbora-marka zure biraderaren txirrikan (auto edo motor moderno gehienetan bezala) edo bolantean.

2. Identifikatu koska geldi bat, motorrak funtzionatzen duen bitartean uneko oinarrizko denbora adierazten duena.

3. Jo ezazu zure ibilgailuaren eskuliburua txinparta-hutsune egokia eta inaktibo-abiadura egiaztatzeko, oinarrizko pizte-denbora behar bezala doitzeko.

4. Abiarazi motorra eta jarri aparkaleku-balazta, eta utzi inaktibo 15 bat minutuz normaltasunera ekartzekofuntzionamendu-tenperatura.

5. Itzali motorra eta desgaitu ordenagailuz kontrolatutako aurrerapena.

6. Konektatu denbora-argia. Mantendu denbora-argiaren kableak motorra biratzen dituen osagaietatik urrun, hala nola haizagailuak eta uhalak, motorra kaltetu ez dadin.

7. Hutseko aurrerapena duen banatzaile bat baduzu, ziurtatu mahuka deskonektatuta eta entxufatuta dagoela.

8. Hasi eta utzi motorra inaktibo.

9. Distira argia zure biraderaren poleako denbora-marketan, eta argiak pultsatzen duen heinean, uneko gradu-marka seinalatzen duen marra geldia ikusiko dute. Ondoren, denboraren oinarria egokituko dute.

10. Itzali motorra eta jarri dena bere lekuan.

Bilbiratzea

Pizte-denboratze-prozesua korapilatsua da; osagai bat begiztatik kanpo edukitzeak hondamendia eragin dezake. Atzerapausoak ekiditeko eta zure ibilgailua beti funtzionatzen duela ziurtatzeko, egin ezazu zure autoa AutoService bezalako profesionalek aldian-aldian.

AutoService mekanika-zerbitzu mugikor profesional bat da, zuzenean zure bidera etortzeko.

Gure teknikari adituek egiten dituzten zerbitzu eta konponketa guztiek aldez aurretik prezioak eta 12.000 kilometro/12 hilabeteko bermea dituzte. Jar zaitez gurekin harremanetan gaur!