จังหวะการจุดระเบิดมีความสำคัญต่อประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ควบคุมเมื่อหัวเทียนจุดไฟในช่วง

แต่ ? เกี่ยวอะไรกับ ของคุณ?

เราจะตอบคำถามทั้งสองข้อในบทความนี้ เราจะดูที่ และความแตกต่างระหว่าง เราจะครอบคลุม และบางส่วนด้วย

มาเริ่มกันเลย

จังหวะการจุดระเบิด คืออะไร

การจุดระเบิดหรือจังหวะการจุดระเบิด จะควบคุมการจุดไฟของหัวเทียนในระหว่างที่ จังหวะการบีบอัด จังหวะการจุดระเบิดที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

ต้องการทราบว่า จังหวะการจุดระเบิด นำไปใช้ที่ใด

นี่คือวิธีการทำงานของเครื่องยนต์สี่จังหวะ:

รอบการจุดระเบิดแต่ละรอบมีสี่จังหวะ — สองจังหวะบนและสองจังหวะล่าง ทำให้เกิดรอบเพลาข้อเหวี่ยงสองครั้ง

1. จังหวะไอดี — ลง จังหวะนี้ลง และดึงส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงเข้ามา

2. จังหวะการอัด — ขึ้น ที่นี่ ลูกสูบจะเลื่อนขึ้น ทำให้การอัดอากาศสูงสุดที่ด้านบนของระยะชัก

นี่คือจุดที่จังหวะการจุดระเบิดทำงาน หัวเทียนถูกตั้งค่าให้ทำงานไม่กี่มิลลิวินาทีก่อนที่ลูกสูบจะถึงจุดสูงสุดของระยะชัก ที่เป็นเช่นนี้เพราะเชื้อเพลิงใช้เวลาจำกัด—แม้ว่าจะสั้น—สำหรับเปลวไฟที่ระเบิดได้ในการแพร่กระจาย

เชื้อเพลิงจำเป็นต้องระเบิดด้วยกำลังสูงสุด ดังนั้นประกายไฟจะต้องมาถึง ก่อน ลูกสูบถึงจุดสูงสุดเล็กน้อยเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น

เมื่อส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้ติดไฟ ความดันจะถูกสร้างขึ้นในกระบอกสูบเมื่อก๊าซที่เผาไหม้ขยายตัว จากนั้นแรงดันจะเพิ่มขึ้นสูงสุดเมื่อลูกสูบถึงจุดศูนย์ตายบน (TDC)

3. Power Stroke — ลง เมื่อเกิดการจุดประกายไฟ แรงดันระเบิดจะขับลูกสูบลงให้แรงที่สุด

4. จังหวะไอเสีย — ขึ้น ขณะที่ลูกสูบเลื่อนขึ้น ก๊าซไอเสียจะถูกขับออกจากกระบอกสูบ พร้อมให้กระบวนการทั้งหมดเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง

จังหวะของประกายไฟมีความสำคัญต่อการบำรุงรักษา สมรรถนะของเครื่องยนต์สูง อย่างไรก็ตาม มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อจังหวะการจุดระเบิดของเครื่องยนต์:

• สภาพของหัวเทียน
• อุณหภูมิของเครื่องยนต์
• แรงดันไอดี

การเปลี่ยนแปลงหรืออัปเกรดใดๆ กับเครื่องยนต์ของคุณจะต้องมีการปรับจังหวะการจุดระเบิดด้วย เนื่องจากคุณอาจได้รับความเสียหายจากเครื่องยนต์หากรอบเวลาของหัวเทียนดับระหว่างจังหวะอัด

ตอนนี้คุณมีส่วนสำคัญของจังหวะการจุดระเบิดแล้ว มาดูวิธีดูว่าจังหวะการจุดระเบิดของคุณดับหรือไม่

แจ้งว่า เวลาจุดระเบิด ปิดอยู่

ปัญหาด้านประสิทธิภาพหลายอย่างอาจเกิดขึ้นได้หากเวลาของระบบจุดระเบิดของคุณผิดปกติ นี่คือสิ่งที่ควรระวัง:

ก. เครื่องยนต์น็อค

หากประกายไฟของคุณเกิดที่ตำแหน่งสูงเกินกว่าตำแหน่งลูกสูบ ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่เผาไหม้อย่างรวดเร็วอาจไปเบียดกับลูกสูบซึ่งยังคงเคลื่อนที่ขึ้นในจังหวะอัด ในกรณีที่รุนแรง ประกายไฟขั้นสูงจะส่งผลให้เกิดการน็อคของเครื่องยนต์และเรียกว่าการจุดระเบิดล่วงหน้าหรือการระเบิด

การน็อคของเครื่องยนต์อาจเกิดขึ้นได้เมื่อ

B การประหยัดเชื้อเพลิงที่ลดลง

จังหวะการจุดระเบิดเป็นสิ่งสำคัญเพราะหากเกิดความล่าช้าหรือเร็วเกินไป กระบวนการเผาไหม้ทั้งหมดจะดับลง เครื่องยนต์ของคุณจะชดเชยกำลังที่ลดลงโดยใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นและลดการประหยัดเชื้อเพลิง

ค. ความร้อนสูงเกินไป

หากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟเร็วเกินไปในระหว่างการเผาไหม้ ความร้อนที่เกิดขึ้นจะเพิ่มขึ้นและทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์เสียหาย

ง. กำลังไฟต่ำ

หากเกิดประกายไฟไปยังตำแหน่งลูกสูบช้าเกินไป ความดันกระบอกสูบสูงสุดจะเกิดขึ้นหลังจากที่กระบอกสูบถึงความดันสูงสุดของกระบอกสูบ การพลาดช่องสำหรับแรงดันกระบอกสูบสูงสุดส่งผลให้สูญเสียกำลัง ปล่อยมลพิษสูง และเชื้อเพลิงไม่เผาไหม้

สังเกตอาการข้างต้นเสมอเพื่อตรวจจับปัญหาเกี่ยวกับจังหวะการจุดระเบิดของคุณตั้งแต่เนิ่นๆ

ต้องการทราบความแตกต่างระหว่างการจุดระเบิดล่วงหน้าและการชะลอการจุดระเบิดหรือไม่ มาคุยกันเรื่องนี้

การจุดระเบิดล่วงหน้า VS การจุดระเบิด การถอยหลัง: ต่างกันอย่างไร

คุณวัดระยะเวลาการจุดระเบิด โดยสังเกตองศาการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงก่อนศูนย์ตายบน (BTDC) หัวเทียนจำเป็นต้องจุดไฟให้ตรงเวลา ซึ่งสามารถทำได้โดยการเลื่อนหรือชะลอจังหวะของหัวเทียนเครื่องยนต์

1. การกำหนดเวลาล่วงหน้า

การกำหนดเวลาล่วงหน้าหมายความว่าหัวเทียนของคุณจะจุดไฟเร็วขึ้นในจังหวะการบีบอัด ซึ่งห่างจากจุดศูนย์ตายบน (TDC) จำเป็นต้องแจ้งล่วงหน้าเนื่องจากส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้จะไม่เผาไหม้ในทันที และต้องใช้เวลากว่าที่เปลวไฟ (ไฟจากหัวเทียน) จะจุดส่วนผสมได้

การเร่งจังหวะการจุดระเบิดของคุณจะเพิ่มระยะเวลาการจุดระเบิดของคุณ แรงม้าของเครื่องยนต์และช่วยเพิ่มกำลังรอบสูงและลดรอบเครื่องต่ำ การล่วงหน้าช่วยให้ประกายไฟเลยระยะหน่วงการจุดระเบิด

แล้วมุมการจุดระเบิดล่วงหน้าล่ะ มุมเร่งการจุดระเบิดคือเมื่อข้อเหวี่ยงของเพลาข้อเหวี่ยง ไม่ถึง ถึงศูนย์ตายบน เมื่อมีประกายไฟปรากฏขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน

2. การหน่วงเวลาการจุดระเบิด

การหน่วงเวลาการจุดระเบิดทำให้หัวเทียนของคุณ การจุดระเบิดในภายหลังในจังหวะการอัด การหน่วงเวลาการจุดระเบิดช่วยลดการระเบิดของเครื่องยนต์ เช่น การเผาไหม้ภายในกระบอกสูบหลังจากจุดระเบิดของหัวเทียน

เครื่องยนต์ที่ทำงานในระดับแรงดันสูง เช่น เครื่องยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จหรือซูเปอร์ชาร์จ จะได้ประโยชน์จากการหน่วงเวลาของเครื่องยนต์ การหน่วงเวลาของเครื่องยนต์เหล่านี้ช่วยชดเชยส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงที่หนาแน่นขึ้น ทำให้สามารถวิ่งได้ดีขึ้น

มาดูกันต่อไปว่าการควบคุมจังหวะการจุดระเบิดที่เหมาะสมเป็นอย่างไร

เป็นอย่างไร จังหวะการจุดระเบิด มีการควบคุมหรือไม่

ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ คอมพิวเตอร์จะจัดการการจุดระเบิดการควบคุมเวลา อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ที่มีผู้จัดจำหน่ายสามารถจัดการกับการควบคุมจังหวะการจุดระเบิดได้หลายวิธี:

ก. ความก้าวหน้าทางกลไก

ด้วยความก้าวหน้าทางกลไก เมื่อรอบเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น จะใช้แรงเหวี่ยงเพื่อดันน้ำหนักออกไปด้านนอก การเคลื่อนที่ของตุ้มน้ำหนักจะหมุนกลไกการจุดระเบิด ซึ่งทำให้การจุดระเบิดทำงานเร็วขึ้น

ข. ระบบตั้งเวลาสุญญากาศล่วงหน้า

ด้วยการทำงานล่วงหน้าสุญญากาศ เมื่อสุญญากาศของเครื่องยนต์สูงขึ้น มันจะดึงไดอะแฟรมภายในกระป๋องสุญญากาศของคุณ เนื่องจากไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับเพลตล่วงหน้าด้วยการเชื่อมโยง การเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมจึงหมุนกลไกทริกเกอร์ การล่วงหน้าของจังหวะสุญญากาศทำให้เกิดการจุดระเบิดก่อนกำหนด

C. ผู้จัดจำหน่ายที่เข้ากันได้ซึ่งควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

ที่นี่ คอมพิวเตอร์ภายนอก (หรือ ECU) ควบคุมเวลาและคอยล์จุดระเบิด ผู้จัดจำหน่ายส่งการแจ้งเตือนจากโมดูลรับภายในไปยัง ECU ECU ยังสามารถรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์เครื่องยนต์ เช่น เซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยวหรือเพลาข้อเหวี่ยง

ECU ส่งสัญญาณไปยังคอยล์เพื่อสั่งให้มันทำงาน กระแสเดินทางจากคอยล์ไปยังฝาครอบตัวจ่ายไฟและโรเตอร์ และประกายไฟจะถูกส่งไปยังหัวเทียน

มาตอบคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบจุดระเบิดกัน

5 ระบบจุดระเบิด คำถามที่พบบ่อย

นี่คือคำตอบสำหรับคำถามสองสามข้อเกี่ยวกับระบบจุดระเบิด:

1. เครื่องยนต์ไทม์มิ่งคืออะไร

เครื่องยนต์ทุกเครื่องยนต์มีการจับเวลาสองประเภท มีเพลาลูกเบี้ยวเวลา (เวลาของวาล์ว) และเวลาจุดระเบิด (เวลาจุดประกายไฟ)

แคมไทม์มิ่งจัดการการเปิดและปิดวาล์ว เวลาจุดระเบิดจัดการเมื่อหัวเทียนเผาไหม้ การกระทำที่แตกต่างกันเหล่านี้จำเป็นต้องตั้งเวลาพร้อมกันเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงาน

2. การจับเวลาเริ่มต้นคืออะไร

การจับเวลาเริ่มต้นคือระยะเวลาการจุดระเบิดที่ใช้กับเครื่องยนต์ขณะเดินเบา และถูกกำหนดโดยตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายแบบขันน็อต

3. Static Timing คืออะไร

เป็นวิธีการตั้งค่าจังหวะการจุดระเบิดและเกิดขึ้นเมื่อคุณตั้งจังหวะการจุดระเบิดโดยที่ดับเครื่องยนต์

มีวิธีการดังนี้: คุณตั้งเพลาข้อเหวี่ยงที่จำนวนที่ถูกต้องของ องศาก่อน TDC จากนั้นปรับดิสทริบิวเตอร์โดยหมุนจนจุดคอนแทคเบรกเกอร์เปิดเล็กน้อย

จำนวนเวลาทั้งหมดที่ต้องการจะเป็นตัวกำหนดระยะเวลาเริ่มต้น การตั้งค่าที่เหมาะสมจะขึ้นอยู่กับจำนวนกลไกล่วงหน้าของผู้จัดจำหน่ายของคุณด้วย

อย่างไรก็ตาม วิธีการจับเวลานี้จะไม่พิจารณาการสึกหรอระหว่างสองส่วน เช่น ฟันของเฟือง

4 . ระบบจุดระเบิดมีหลายประเภทหรือไม่

ใช่ เราจะพูดถึงระบบจุดระเบิดสองระบบ:

ก. เชิงกล ระบบจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดนี้ใช้ตัวกระจายประกายไฟเชิงกลเพื่อนำกระแสไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียนที่ถูกต้องตรงเวลา

เมื่อตั้งค่า ล่วงหน้าหรือหน่วงเวลาเริ่มต้นเครื่องยนต์ควรเดินเบาและควรปรับดิสทริบิวเตอร์เพื่อให้ได้จังหวะการจุดระเบิดที่ดีที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบา

B. การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า ระบบต่างๆ

เครื่องยนต์รุ่นใหม่ๆ มักจะใช้ระบบจุดระเบิดด้วยคอมพิวเตอร์ (การจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า) คอมพิวเตอร์มีแผนผังเวลาที่ประกอบด้วยค่าล่วงหน้าของประกายไฟสำหรับทุกความเร็วของเครื่องยนต์และโหลดเครื่องยนต์รวมกัน

หมายเหตุ: ความเร็วของเครื่องยนต์และโหลดของเครื่องยนต์จะเป็นตัวกำหนดว่าจำเป็นต้องมีการล่วงหน้าทั้งหมดเท่าใด

คอมพิวเตอร์จะส่งสัญญาณให้คอยล์จุดระเบิดทำการจุดไฟที่หัวเทียนตามเวลาที่กำหนด คอมพิวเตอร์ส่วนใหญ่จากผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ไม่สามารถแก้ไขได้ ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถเปลี่ยนเส้นโค้งการกำหนดเวลาล่วงหน้าได้

5. ช่างเครื่องปรับเวลาการจุดระเบิดของประกายไฟอย่างไร

ช่างเครื่องของคุณจะต้องมีไฟบอกเวลาเพื่อเริ่มต้นงานนี้ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ไฟแสดงเวลาจะส่องสว่างเครื่องหมายบอกเวลาแต่ละอันบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงหรือล้อช่วยแรง

สิ่งที่จะทำคือ:

1. ค้นหาเครื่องหมายบอกเวลาบนรอกข้อเหวี่ยงของคุณ — เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่หรือเครื่องยนต์สมัยใหม่ — หรือมู่เล่

2. ระบุรอยบากที่อยู่นิ่งซึ่งระบุเวลาฐานปัจจุบันขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน

3. โปรดดูคู่มือประจำรถของคุณเพื่อตรวจสอบช่องว่างของหัวเทียนที่ถูกต้องและความเร็วรอบเดินเบาเพื่อปรับจังหวะการจุดระเบิดพื้นฐานให้ถูกต้อง

4. สตาร์ทเครื่องยนต์และดึงเบรกมือ จากนั้นปล่อยให้เดินเบาประมาณ 15 นาทีเพื่อให้เข้าสู่สภาวะปกติอุณหภูมิในการทำงาน.

5. ดับเครื่องยนต์และปิดการทำงานล่วงหน้าที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์

6. เชื่อมต่อไฟแสดงเวลา ให้ไฟแสดงเวลาทำงานอยู่ห่างจากส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่กำลังหมุน เช่น พัดลมและสายพาน เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์

7. หากคุณมีตัวแทนจำหน่ายที่มีระบบดูดฝุ่นล่วงหน้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ถอดและเสียบสายยางแล้ว

8. สตาร์ทและปล่อยให้เครื่องยนต์เดินเบา

9. ส่องแสงไฟบอกเวลาบนเครื่องหมายบอกเวลาบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงของคุณ และเมื่อแสงกะพริบ พวกเขาจะเห็นเส้นคงที่ซึ่งชี้ไปยังเครื่องหมายองศาปัจจุบัน จากนั้นพวกเขาจะปรับฐานเวลาให้สอดคล้องกัน

10. ดับเครื่องยนต์และใส่ทุกอย่างกลับเข้าที่เดิม

สรุป

ขั้นตอนการจุดระเบิดนั้นซับซ้อน การมีส่วนประกอบใดส่วนประกอบหนึ่งอยู่นอกวงอาจก่อให้เกิดหายนะได้ เพื่อหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้และทำให้รถของคุณอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานอยู่เสมอ ควรนำรถของคุณเข้ารับบริการเป็นประจำโดยผู้เชี่ยวชาญ เช่น AutoService

AutoService คือ บริการช่างเคลื่อนที่ ระดับมืออาชีพที่พร้อมให้บริการตรงถึงบ้านคุณ

บริการและการซ่อมแซมทั้งหมดที่ดำเนินการโดยช่างผู้เชี่ยวชาญของเรามาพร้อมกับราคาล่วงหน้าและ การรับประกัน 12,000 ไมล์/12 เดือน ติดต่อเราวันนี้!