இன்ஜின் செயல்பாட்டிற்கு பற்றவைப்பு நேரம் அவசியம். .

ஆனால் ? உங்கள் க்கும் இதற்கும் என்ன சம்பந்தம்?

அந்த இரண்டு கேள்விகளுக்கும் இந்தக் கட்டுரையில் தீர்வு காண்போம். மற்றும் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தைப் பார்ப்போம். நாங்கள் மேலும் சிலவற்றை உள்ளடக்குவோம்.

தொடங்குவோம்.

இக்னிஷன் டைமிங் என்றால் என்ன ?

இக்னிஷன் டைமிங் எங்கு பொருந்தும் என்பதை அறிய வேண்டுமா?

ஃபோர் ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:

ஒவ்வொரு பற்றவைப்பு சுழற்சிக்கும் நான்கு பக்கவாதம் உள்ளது - இரண்டு மேல் மற்றும் இரண்டு கீழ், இரண்டு கிரான்ஸ்காஃப்ட் புரட்சிகளை உருவாக்குகிறது.

1. இன்டேக் ஸ்ட்ரோக் — கீழே இந்த ஸ்ட்ரோக் குறைந்து காற்று-எரிபொருள் கலவையை இழுக்கிறது.

2. கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக் — மேல் இங்கு, பிஸ்டன் மேலே நகர்கிறது, ஸ்ட்ரோக்கின் மேல் காற்று அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

இங்கே பற்றவைப்பு நேரம் அதன் வேலையைச் செய்கிறது. பிஸ்டன் அதன் ஸ்ட்ரோக்கின் உச்சியை அடைவதற்கு சில மில்லி விநாடிகளுக்கு முன் தீப்பொறி பிளக் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. எரிபொருளானது அதன் வெடிப்புச் சுடரைப் பரப்புவதற்கு வரையறுக்கப்பட்ட - குறுகியதாக இருந்தாலும் - நேரத்தை எடுத்துக் கொள்வதால் இதைச் செய்கிறது.

எரிபொருள் அதிகபட்ச சக்தியுடன் வெடிக்க வேண்டும், எனவே தீப்பொறி சற்று முன் பிஸ்டன் மேலே வர வேண்டும்இது நடக்க.

எரிப்பு அறையில் உள்ள காற்று-எரிபொருள் கலவை பற்றவைக்கும்போது, ​​எரியும் வாயுக்கள் விரிவடைவதால் உருளையில் அழுத்தம் கட்டப்படுகிறது. பிஸ்டன் டாப் டெட் சென்டரை (டிடிசி) தாக்குவது போல் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

3. பவர் ஸ்ட்ரோக் — கீழே ஒருமுறை தீப்பொறி பற்றவைப்பு ஏற்பட்டால், வெடிப்பு அழுத்தம் பிஸ்டனை முடிந்தவரை கடினமாக கீழே செலுத்துகிறது.

4. எக்ஸாஸ்ட் ஸ்ட்ரோக் — மேலே பிஸ்டன் மேலே நகரும்போது, ​​சிலிண்டரிலிருந்து வெளியேற்ற வாயு இயக்கப்படுகிறது, முழு செயல்முறையும் மீண்டும் தொடங்குவதற்குத் தயாராக உள்ளது.

தீப்பொறியின் நேரத்தைப் பராமரிப்பதில் முக்கியமானது உயர் இயந்திர செயல்திறன். இருப்பினும், பல காரணிகள் உங்கள் இயந்திரத்தின் பற்றவைப்பு நேரத்தை பாதிக்கலாம்:

• ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் நிலை
• இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை
• உட்கொள்ளும் அழுத்தம்

உங்கள் இன்ஜினில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் அல்லது மேம்படுத்தல்களுக்கு இக்னிஷன் டைமிங் சரிசெய்தல் தேவைப்படும், ஏனெனில் கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் போது உங்கள் ஸ்பார்க் பிளக் டைமிங் ஆஃப் செய்யப்பட்டிருந்தால் இன்ஜின் சேதத்தை நீங்கள் எதிர்கொள்ளலாம்.

இப்போது பற்றவைப்பு நேரத்தின் சாராம்சம் உங்களிடம் உள்ளது, உங்கள் பற்றவைப்பு நேரம் முடக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை எவ்வாறு கண்டுபிடிப்பது என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம்.

உங்கள் இக்னிஷன் டைமிங் முடக்கப்பட்டுள்ளது .இங்கே பார்க்க வேண்டியவை:

A. என்ஜின் தட்டுதல்

உங்கள் பற்றவைப்பு தீப்பொறி பிஸ்டன் நிலைக்கு மிகவும் முன்னேறிய நிலையில் ஏற்பட்டால், வேகமாக எரியும் காற்று-எரிபொருள் கலவையானது எதிராக தள்ளலாம்பிஸ்டன், இது கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் போது இன்னும் மேலே நகர்கிறது. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், மேம்பட்ட பற்றவைப்பு தீப்பொறி இயந்திரத்தை தட்டுகிறது மற்றும் இது முன் பற்றவைப்பு அல்லது வெடிப்பு என அறியப்படுகிறது.

இன்ஜின் தட்டும் போது

B. குறைந்த எரிபொருள் சிக்கனம்

இக்னிஷன் ஸ்பார்க்கின் நேரம் அவசியம், ஏனெனில் அது தாமதமாகினாலோ அல்லது மிக வேகமாக இருந்தாலோ, முழு எரிப்பு செயல்முறையும் முடக்கப்படும். அதிக எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலமும் எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் குறைப்பதன் மூலமும் உங்கள் இயந்திரம் குறைக்கப்பட்ட சக்தியை ஈடுசெய்யும்.

C. அதிக வெப்பமடைதல்

எரிதலின் போது காற்று மற்றும் எரிபொருள் கலவையை மிக விரைவில் பற்றவைத்தால், உருவாகும் வெப்பம் அதிகரித்து வெவ்வேறு இயந்திர பாகங்களை சேதப்படுத்தும்.

டி. குறைந்த சக்தி

பிஸ்டன் நிலைக்கு மிகவும் தாமதமாக தீப்பொறி ஏற்பட்டால், சிலிண்டர் உச்ச சிலிண்டர் அழுத்தத்தை அடைந்த பிறகு அதிகபட்ச சிலிண்டர் அழுத்தம் ஏற்படும். உச்ச சிலிண்டர் அழுத்தத்திற்கான சாளரத்தைத் தவறவிடுவதால், சக்தி இழப்பு, அதிக உமிழ்வு மற்றும் எரிக்கப்படாத எரிபொருள் ஆகியவை ஏற்படும்.

எப்போதுமே உங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தின் சிக்கல்களைத் தெரிந்துகொள்ள, மேலே உள்ள அறிகுறிகளை எப்போதும் கவனத்தில் கொள்ளுங்கள்.

இக்னிஷன் அட்வான்ஸ் மற்றும் ரிடார்ட் இடையே உள்ள வித்தியாசத்தை அறிய வேண்டுமா? இதைப் பற்றி விவாதிப்போம்.

பற்றவைப்பு அட்வான்ஸ் VS பற்றவைப்பு ரிடார்ட்: வித்தியாசம் என்ன?

நீங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தை அளவிடுகிறீர்கள் டாப் டெட் சென்டருக்கு (BTDC) முன் ஒரு கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழற்சியின் அளவைக் குறிப்பதன் மூலம். தீப்பொறி பிளக்குகள் சரியான நேரத்தில் சுட வேண்டும், மேலும் இது நேரத்தை முன்னெடுத்து அல்லது தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் அடையலாம்.இயந்திரம்.

1. டைமிங் அட்வான்ஸ்

டைமிங் அட்வான்ஸ் என்பது டாப் டெட் சென்டரில் (டிடிசி) இருந்து வெகு தொலைவில், சுருக்க ஸ்ட்ரோக்கில் உங்கள் ஸ்பார்க் பிளக்குகள் எரிகிறது. எரிப்பு அறையில் உள்ள காற்று-எரிபொருள் கலவை உடனடியாக எரிவதில்லை, மேலும் தீப்பொறி (ஸ்பார்க் பிளக் ஃபயர்) கலவையைப் பற்றவைக்க நேரம் எடுக்கும்.

உங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தை அதிகரிப்பது உங்கள் இயந்திரத்தின் குதிரைத்திறன் மற்றும் உயர்-இறுதி சக்தியை உயர்த்த உதவுகிறது மற்றும் குறைந்த முடிவைக் குறைக்கிறது. பற்றவைப்பு தாமதத்தைக் கடந்த தீப்பொறியைப் பெற முன்கூட்டியே உதவுகிறது.

பற்றவைப்பு முன்கூட்டியே கோணம் பற்றி என்ன? இக்னிஷன் அட்வான்ஸ் ஆங்கிள் என்பது ஸ்பார்க் பிளக்கின் மின்முனைகளுக்கு இடையே தீப்பொறி தோன்றும்போது, ​​கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் கிராங்க் மேல் டெட் சென்டரை அடையவில்லை.

2. ரிடார்ட் டைமிங்

ரிடார்ட் இக்னிஷன் டைமிங் ஆனது உங்கள் ஸ்பார்க் பிளக்கை அழுத்த ஸ்ட்ரோக்கில் தீப்பிடிக்கும். பற்றவைப்பு நேரத்தைத் தாமதப்படுத்துவது இயந்திர வெடிப்பைக் குறைக்கிறது, அதாவது, தீப்பொறி பிளக் தீப்பிடித்த பிறகு சிலிண்டர்களுக்குள் எரிவதைக் குறைக்கிறது.

டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட அல்லது சூப்பர்சார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்கள் போன்ற அதிக அழுத்த நிலைகளில் இயங்கும் என்ஜின்கள், இயந்திரத்தின் நேரத்தைத் தாமதப்படுத்துவதன் மூலம் பயனடைகின்றன. இந்த என்ஜின்களில் உள்ள ரிடார்ட் டைமிங், அடர்த்தியான காற்று-எரிபொருள் கலவைகளை ஈடுசெய்ய உதவுகிறது, மேலும் அவை சிறப்பாக இயங்க அனுமதிக்கிறது.

சரியான பற்றவைப்பு நேரம் எவ்வாறு கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது என்பதைக் கண்டறிய செல்லலாம்.

எப்படி இக்னிஷன் டைமிங் கட்டுப்படுத்தப்பட்டதா?

பெரும்பாலான நவீன இயந்திரங்களில், கணினி பற்றவைப்பைக் கையாளுகிறதுநேர கட்டுப்பாடு. இருப்பினும், ஒரு விநியோகஸ்தர் கொண்ட இயந்திரங்கள் பற்றவைப்பு நேரக் கட்டுப்பாட்டை பல வழிகளில் சமாளிக்க முடியும்:

A. மெக்கானிக்கல் அட்வான்ஸ்

மெக்கானிக்கல் அட்வான்ஸ் உடன், என்ஜின் ஆர்பிஎம் அதிகரிக்கும் போது, ​​எடையை வெளிப்புறமாகத் தள்ள மையவிலக்கு விசையைப் பயன்படுத்துகிறது. எடையின் இயக்கம் தூண்டுதல் பொறிமுறையை சுழற்றுகிறது, இதனால் பற்றவைப்பு விரைவில் தூண்டப்படுகிறது.

பி. வெற்றிட டைமிங் அட்வான்ஸ்

வெற்றிட முன்பணத்துடன், என்ஜின் வெற்றிடம் உயரும் போது, ​​அது உங்கள் வெற்றிட டப்பாவிற்குள் உதரவிதானத்தை இழுக்கிறது. உதரவிதானம் ஒரு இணைப்பு மூலம் முன்கூட்டியே தட்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், அதன் இயக்கம் தூண்டுதல் பொறிமுறையை சுழற்றுகிறது. வெற்றிட நேர முன்னேற்றம் பற்றவைப்பை முன்கூட்டியே தூண்டுகிறது.

C. கணினி-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இணக்கமான விநியோகஸ்தர்கள்

இங்கே, வெளிப்புற கணினி (அல்லது ECU) நேரத்தையும் பற்றவைப்பு சுருளையும் கட்டுப்படுத்துகிறது. விநியோகஸ்தர் அதன் உள் பிக்அப் தொகுதியிலிருந்து எச்சரிக்கையை ECU க்கு அனுப்புகிறார். கேம்ஷாஃப்ட் அல்லது கிரான்ஸ்காஃப்ட் சென்சார் போன்ற என்ஜின் சென்சார்களிலிருந்தும் ECU அதன் சிக்னல்களைப் பெறலாம்.

ECU சுருளுக்கு ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது, அதை சுடச் சொல்கிறது. சுருளிலிருந்து டிஸ்ட்ரிபியூட்டர் கேப் மற்றும் ரோட்டருக்கு தற்போதைய பயணங்கள், மேலும் ஒரு தீப்பொறி ஸ்பார்க் பிளக்கிற்கு அனுப்பப்படுகிறது.

சில இக்னிஷன் சிஸ்டம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகளுக்குப் பதிலளிப்போம்.

5 இக்னிஷன் சிஸ்டம் அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

பற்றவைப்பு அமைப்புகள் தொடர்பான சில கேள்விகளுக்கான பதில்கள் இங்கே:

1. என்ஜின் டைமிங் என்றால் என்ன?

ஒவ்வொரு எஞ்சினிலும் இரண்டு வகையான எஞ்சின் டைமிங் நடைபெறுகிறது. கேம்ஷாஃப்ட் உள்ளதுநேரம் (வால்வு நேரம்) மற்றும் பற்றவைப்பு நேரம் (தீப்பொறி நேரம்).

கேம் டைமிங் வால்வு திறப்பதையும் மூடுவதையும் நிர்வகிக்கிறது. தீப்பொறி பிளக் எரியும் போது பற்றவைப்பு நேரம் நிர்வகிக்கிறது. என்ஜின் வேலை செய்ய இந்த வெவ்வேறு செயல்களை ஒன்றாக நேரம் ஒதுக்க வேண்டும்.

2. ஆரம்ப நேரம் என்றால் என்ன?

இனிஷியல் டைமிங் என்பது செயலற்ற நிலையில் உள்ள இன்ஜினுக்குப் பயன்படுத்தப்படும் பற்றவைப்பு நேரத்தின் அளவு மற்றும் போல்ட்-டவுன் டிஸ்ட்ரிபியூட்டரின் நிலையால் அமைக்கப்படுகிறது.

3. ஸ்டேடிக் டைமிங் என்றால் என்ன?

இது உங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தை அமைப்பதற்கான ஒரு முறையாகும், மேலும் உங்கள் எஞ்சின் ஆஃப் செய்யப்பட்ட நிலையில் உங்கள் பற்றவைப்பு நேரத்தை அமைக்கும் போது இது நிகழ்கிறது.

இங்கே எப்படி: நீங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்டை சரியான எண்ணிக்கையில் அமைக்கிறீர்கள் டிடிசிக்கு முன் டிகிரி, பின்னர் காண்டாக்ட்-பிரேக்கர் பாயிண்ட்கள் லேசாக திறக்கும் வரை விநியோகஸ்தரை மாற்றுவதன் மூலம் அதை சரிசெய்யவும்.

தேவையான மொத்த நேரத்தின் அளவு ஆரம்ப நேரத்தை தீர்மானிக்கிறது. உங்கள் விநியோகஸ்தர் வழங்கும் மெக்கானிக்கல் முன்பணத்தின் அளவைப் பொறுத்தும் சரியான அமைப்பு அமையும்.

இருப்பினும், இந்த நேர முறையானது கியர்களின் பற்கள் போன்ற இரண்டு பகுதிகளுக்கு இடையே உள்ள தேய்மானத்தைக் கருத்தில் கொள்ளாது.

4. . பல்வேறு வகையான பற்றவைப்பு அமைப்புகள் உள்ளதா?

ஆம். நாங்கள் இரண்டு பற்றவைப்பு அமைப்புகளைப் பற்றி விவாதிப்போம்:

A. மெக்கானிக்கல் இக்னிஷன் சிஸ்டம்ஸ்

இந்த பற்றவைப்பு அமைப்பு ஒரு மெக்கானிக்கல் ஸ்பார்க் டிஸ்ட்ரிபியூட்டரைப் பயன்படுத்தி உயர் மின்னழுத்த மின்னோட்டத்தை சரியான தீப்பொறி பிளக்கிற்கு சரியான நேரத்தில் எடுத்துச் செல்லும்.

அமைக்கும் போது ஆரம்ப நேர முன்கூட்டியே அல்லது தாமதமாக, இயந்திரம் செயலற்றதாக இருக்க வேண்டும், மற்றும்செயலற்ற வேகத்தில் இயந்திரத்திற்கான சிறந்த பற்றவைப்பு நேரத்தை அடைய விநியோகஸ்தர் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.

B. எலக்ட்ரானிக் பற்றவைப்பு அமைப்புகள்

புதிய இயந்திரங்கள் பொதுவாக கணினிமயமாக்கப்பட்ட பற்றவைப்பு அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன (மின்னணு பற்றவைப்பு). ஒவ்வொரு இயந்திர வேகம் மற்றும் எஞ்சின் சுமை சேர்க்கைக்கான ஸ்பார்க் அட்வான்ஸ் மதிப்புகளைக் கொண்ட டைமிங் மேப் கம்ப்யூட்டரில் உள்ளது.

குறிப்பு: எஞ்சின் வேகம் மற்றும் எஞ்சின் சுமை மொத்த முன்பணம் எவ்வளவு தேவை என்பதை தீர்மானிக்கும்.<1

குறிப்பிடப்பட்ட நேரத்தில் தீப்பொறி பிளக்கைச் சுடுவதற்கு கணினி பற்றவைப்பு சுருளை சமிக்ஞை செய்கிறது. அசல் உபகரண உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து (OEM) பெரும்பாலான கணினிகளை மாற்ற முடியாது, எனவே நீங்கள் நேர முன்கூட்டிய வளைவை மாற்ற முடியாது.

5. இக்னிஷன் ஸ்பார்க் நேரத்தை இயக்கவியல் எவ்வாறு சரிசெய்கிறது?

இந்த வேலையைத் தொடங்க உங்கள் மெக்கானிக்கிற்கு டைமிங் லைட் தேவைப்படும். என்ஜின் இயங்கும் போது, ​​ஒரு டைமிங் லைட் உங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பி அல்லது ஃப்ளைவீலில் உள்ள ஒவ்வொரு நேரக் குறியையும் ஒளிரச் செய்கிறது.

அவர்கள் என்ன செய்வார்கள்:

1. பெரும்பாலான கார்கள் அல்லது நவீன எஞ்சின்கள் அல்லது ஃப்ளைவீல் போன்ற உங்கள் கிராங்க் கப்பியில் நேரக் குறியைக் கண்டறியவும்.

2. எஞ்சின் இயங்கும்போது தற்போதைய அடிப்படை நேரத்தைக் குறிக்கும் ஒரு நிலையான உச்சநிலையை அடையாளம் காணவும்.

3. சரியான தீப்பொறி பிளக் இடைவெளியை சரிபார்க்க உங்கள் வாகன கையேட்டைப் பார்க்கவும் மற்றும் அடிப்படை பற்றவைப்பு நேரத்தை சரியாக சரிசெய்ய செயலற்ற வேகம்.

4. இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்து உங்கள் பார்க்கிங் பிரேக்கை இயக்கவும்இயக்க வெப்பநிலை.

மேலும் பார்க்கவும்: ஆண்டுக்கு இயக்கப்படும் சராசரி மைல்கள் என்ன? (கார் குத்தகை வழிகாட்டி)

5. இயந்திரத்தை அணைத்துவிட்டு, கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் முன்கூட்டியே முடக்கவும்.

6. நேர விளக்கை இணைக்கவும். இன்ஜின் சேதத்தைத் தவிர்க்க மின்விசிறிகள் மற்றும் பெல்ட்கள் போன்ற சுழலும் என்ஜின் கூறுகளிலிருந்து நேர விளக்குகளை விலக்கி வைக்கவும்.

மேலும் பார்க்கவும்: 12 பொதுவான கார் பிரச்சனைகள் (அவற்றை நீங்கள் எவ்வாறு தீர்க்கலாம்)

7. வெற்றிட முன்பணத்துடன் கூடிய விநியோகஸ்தர் உங்களிடம் இருந்தால், குழாய் துண்டிக்கப்பட்டு செருகப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.

8. தொடங்கவும் மற்றும் இயந்திரத்தை செயலற்ற நிலையில் வைக்கவும்.

9. உங்கள் கிரான்ஸ்காஃப்ட் கப்பியில் உள்ள நேரக் குறிகளில் டைமிங் லைட்டைப் பிரகாசிக்கவும், மேலும் ஒளி துடிப்புகளாக, அவை தற்போதைய டிகிரி குறியைச் சுட்டிக்காட்டும் நிலையான கோட்டைக் காணும். பின்னர் அவர்கள் நேர அடிப்படையை அதற்கேற்ப சரிசெய்வார்கள்.

10. இயந்திரத்தை அணைத்து, எல்லாவற்றையும் அதன் இடத்தில் வைக்கவும்.

முடக்குதல்

பற்றவைப்பு நேர செயல்முறை சிக்கலானது; சுழற்சியில் இருந்து ஒரு கூறு இருப்பது பேரழிவை உச்சரிக்கக்கூடும். பின்னடைவுகளைத் தவிர்க்கவும், உங்கள் வாகனம் எப்போதும் வேலை செய்யும் நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும், AutoService போன்ற நிபுணர்களால் உங்கள் காரைத் தொடர்ந்து சர்வீஸ் செய்யுங்கள்.

AutoService என்பது ஒரு தொழில்முறை மொபைல் மெக்கானிக் சேவை நேராக உங்கள் டிரைவ்வேக்கு வரலாம்.

எங்கள் நிபுணத்துவ தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் மேற்கொள்ளப்படும் அனைத்து சேவைகளும் பழுதுபார்ப்புகளும் முன்கூட்டிய விலை மற்றும் 12,000-மைல்/12-மாத உத்தரவாதத்துடன் வருகின்றன. இன்றே எங்களைத் தொடர்புகொள்ளவும்!