Фаза запалювання має важливе значення для роботи двигуна. Вона контролює, коли свічка запалювання спрацьовує під час .

Але ? Як це пов'язано з вашим ?

У цій статті ми розглянемо обидва ці питання. Ми розглянемо , і різницю між . Ми також розглянемо , і деякі .

Почнемо.

Що таке Момент запалювання ?

Запалювання, або момент випередження запалювання, контролює запалювання свічки запалювання під час такту стиснення. Правильний момент запалювання має важливе значення для забезпечення максимальної ефективності роботи вашого двигуна.

Хочете знати, де момент запалювання застосовується?

Ось як працює чотиритактний двигун:

Кожен цикл запалювання має чотири такти - два вгору і два вниз, створюючи два оберти колінчастого валу.

1. впускний хід - Вниз. Цей штрих опускається вниз і втягує паливно-повітряну суміш.

2. удар стиснення - Вгору. Тут поршень рухається вгору, максимально стискаючи повітря у верхній частині ходу.

Тут свою роботу виконує фаза запалювання. Свічка запалювання підпалюється за кілька мілісекунд до того, як поршень досягне верхньої точки свого ходу. Це відбувається тому, що паливу потрібен кінцевий - хоча і короткий - час для поширення вибухового полум'я.

Паливо має вибухнути з максимальною потужністю, тому іскра повинна з'явитися незадовго до того, як поршень досягає верхньої точки, щоб це сталося.

Коли паливно-повітряна суміш у камері згоряння запалюється, в циліндрі створюється тиск, оскільки палаючі гази розширюються. Потім тиск досягає максимуму якраз тоді, коли поршень досягає верхньої мертвої точки (ВМТ).

3. силовий удар - Вниз. Як тільки відбувається іскрове запалювання, тиск вибуху штовхає поршень вниз з максимальною силою.

4. хід вихлопних газів - Вгору. Коли поршень рухається вгору, вихлопні гази витісняються з циліндра, і весь процес починається знову.

Момент запалювання має вирішальне значення для підтримки високої продуктивності двигуна. Однак на момент запалювання вашого двигуна може впливати цілий ряд факторів:

• Стан свічок запалювання
• Температура двигуна
• Тиск на вході

Будь-які зміни або модернізація вашого двигуна також потребують регулювання моменту запалювання, оскільки ви можете пошкодити двигун, якщо момент випередження запалювання під час такту стиснення вимкнений.

Тепер, коли ви зрозуміли суть роботи системи запалювання, давайте дізнаємося, як визначити, чи не спрацювала вона у вас.

Підписує твій Момент запалювання Вимкнено

Якщо ваша система запалювання несправна, може виникнути кілька проблем з робочими характеристиками. Ось на що слід звернути увагу:

A. Стукіт двигуна

Якщо іскра запалювання виникає занадто далеко від поршня, паливно-повітряна суміш, що швидко згорає, може тиснути на поршень, який все ще рухається вгору під час такту стиснення. У важких випадках передчасна іскра запалювання призводить до стуку двигуна і відома як передзапалювання або детонація.

Стукіт двигуна також може виникати, коли

B. Зниження паливної економічності

Момент іскри запалювання дуже важливий, тому що якщо він запізнюється або занадто швидкий, весь процес згоряння вимикається. Ваш двигун компенсує знижену потужність, використовуючи більше палива і знижуючи економію палива.

C. Перегрів

Якщо паливно-повітряна суміш запалюється занадто рано під час згоряння, тепло, що виділяється, збільшується і пошкоджує різні частини двигуна.

D. Низька потужність

Якщо іскра виникає занадто пізно щодо положення поршня, максимальний тиск у циліндрі буде досягнутий після того, як циліндр досягне пікового тиску. Пропуск вікна пікового тиску в циліндрі призводить до втрати потужності, високого рівня викидів і незгорілого палива.

Завжди звертайте увагу на наведені вище симптоми, щоб вчасно виявити проблеми з кутом випередження запалювання.

Хочете знати різницю між випередженням і запізненням запалювання? Давайте обговоримо це.

Випередження запалювання VS Запалювання Дебіл: Яка різниця?

Вимірювання моменту запалювання здійснюється за допомогою градусів повороту колінчастого валу перед верхньою мертвою точкою (ВМТ). Свічки запалювання повинні спрацьовувати вчасно, і цього можна досягти, випереджаючи або відстаючи від фаз газорозподілу в двигуні.

1. випередження в часі

Випередження запалювання означає, що ваші свічки запалюються раніше в такті стиснення, далі від верхньої мертвої точки (ВМТ). Випередження необхідне, оскільки паливно-повітряна суміш у камері згоряння згоряє не відразу, і потрібен час, щоб полум'я (вогонь свічки запалювання) запалило суміш.

Випередження запалювання збільшує потужність вашого двигуна, допомагає підвищити максимальну потужність і знизити мінімальну. Випередження допомагає іскрі пройти через затримку запалювання.

А як щодо кута випередження запалювання? Кут випередження запалювання - це коли кривошип колінчастого вала не робить досягти верхньої мертвої точки, коли між електродами свічки з'явиться іскра.

2. уповільнити час

Затримка часу запалювання призводить до того, що ваша свічка запалювання вогонь пізніше в такті стиснення Затримка моменту запалювання зменшує детонацію двигуна, тобто згоряння в циліндрах після того, як спалахує свічка запалювання.

Двигуни, що працюють при більш високих рівнях тиску, такі як двигуни з турбонаддувом або наддувом, виграють від уповільнення фаз газорозподілу. Уповільнення фаз газорозподілу на таких двигунах допомагає компенсувати більш щільні паливно-повітряні суміші, що дозволяє їм працювати краще.

Давайте перейдемо до того, як контролювати правильність випередження запалювання.

Як справи? Момент запалювання Під контролем?

У більшості сучасних двигунів комп'ютер контролює момент запалювання. Однак двигуни з розподільником можуть керувати моментом запалювання різними способами:

A. Механічний прогрес

При механічному випередженні зі збільшенням обертів двигуна відцентрова сила виштовхує вантажі назовні. Рух вантажу обертає спусковий механізм, що призводить до більш швидкого спрацьовування запалювання.

B. Випередження часу вакуумування

При вакуумному випередженні, коли вакуум у двигуні зростає, він тягне діафрагму всередині вакуумного балона. Оскільки діафрагма з'єднана з пластиною випередження за допомогою шарніра, її рух обертає пусковий механізм. Вакуумне випередження запалювання призводить до раннього спрацьовування запалювання.

C. Комп'ютерно-керовані сумісні дистриб'ютори

Тут зовнішній комп'ютер (або ECU) контролює фази газорозподілу і котушку запалювання. Розподільник надсилає сигнал від свого внутрішнього модуля прийому до ECU. ECU також може отримувати сигнали від датчиків двигуна, таких як датчик розподільчого або колінчастого валу.

ЕБУ посилає сигнал котушці, наказуючи їй спрацювати. Струм проходить від котушки до кришки розподільника і ротора, а іскра потрапляє на свічку запалювання.

Відповімо на кілька поширених запитань про систему запалювання.

5 Система запалювання Поширені запитання

Ось відповіді на кілька запитань, що стосуються систем запалювання:

1. що таке фази газорозподілу?

У кожному двигуні мають місце два типи фаз газорозподілу: фази газорозподілу розподільного валу (фази газорозподілу) і фази запалювання (фази газорозподілу).

Фази газорозподілу керують відкриттям і закриттям клапанів. Фази запалювання керують тим, коли спалахує свічка запалювання. Ці різні дії повинні бути синхронізовані між собою, щоб двигун працював.

2. що таке початковий таймінг?

Початкове значення кута випередження запалювання - це величина кута випередження запалювання, що подається на двигун на холостому ходу і встановлюється положенням прикрученого розподільника.

3. що таке статичний хронометраж?

Це метод налаштування кута випередження запалювання, який відбувається, коли ви встановлюєте кут випередження запалювання при вимкненому двигуні.

Ось як це робиться: ви встановлюєте колінчастий вал на потрібну кількість градусів перед ВМТ, потім регулюєте розподільник, повертаючи його до тих пір, поки точки розмикання контактів не почнуть злегка розмикатися.

Кількість необхідного загального часу визначає початковий час. Правильне налаштування також залежить від кількості механічного випередження, яке забезпечує ваш дистриб'ютор.

Однак цей метод не враховує знос між двома деталями, наприклад, між зубами шестерень.

4. чи існують різні типи систем запалювання?

Так, ми будемо обговорювати дві системи запалювання:

А. Механічний Системи запалювання

У цій системі запалювання використовується механічний розподільник іскри, який вчасно подає струм високої напруги на потрібну свічку запалювання.

Під час налаштування початкового випередження або уповільнення запалювання двигун повинен працювати на холостому ходу, а розподільник повинен бути відрегульований так, щоб досягти найкращого моменту запалювання для двигуна на холостому ходу.

B. Електронне запалювання Системи

Новіші двигуни зазвичай використовують комп'ютеризовані системи запалювання (електронне запалювання). Комп'ютер має карту синхронізації, що містить значення випередження іскри для кожної частоти обертання двигуна і комбінації навантаження на двигун.

Зауважте: Частота обертання двигуна і навантаження на двигун визначатимуть, наскільки потрібне загальне випередження.

Комп'ютер подає сигнал котушці запалювання, щоб вона підпалила свічку в зазначений час. Більшість комп'ютерів від виробників оригінального обладнання (OEM) не можна модифікувати, тому ви не можете змінити криву випередження запалювання.

5. як механіки регулюють момент випередження запалювання?

Для початку роботи вашому механіку знадобиться лампа синхронізації. Коли двигун працює, лампа синхронізації підсвічує кожну мітку синхронізації на шківі колінчастого валу або маховику.

Вони зроблять ось що:

1. знайдіть мітку газорозподільного механізму на колінчастому валу - як у більшості автомобілів або сучасних двигунів - або на маховику.

2. визначте нерухому позначку, яка вказує на поточний базовий час під час роботи двигуна.

3. зверніться до інструкції з експлуатації вашого автомобіля, щоб перевірити правильний зазор між свічками запалювання та частоту обертання на холостому ходу для правильного налаштування базового моменту запалювання.

4) Запустіть двигун і увімкніть стоянкове гальмо, потім дайте йому попрацювати на холостому ходу близько 15 хвилин, щоб нагрітися до нормальної робочої температури.

5. вимкніть двигун і вимкніть комп'ютерне керування випередженням.

6. під'єднайте індикатор ГРМ. Щоб уникнути пошкодження двигуна, тримайте дроти індикатора ГРМ подалі від обертових компонентів двигуна, таких як вентилятори та ремні, щоб уникнути пошкодження двигуна.

7. якщо у вас розподільник з вакуумним випередженням, переконайтеся, що шланг від'єднаний і вставлений в розетку.

8. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати на холостих обертах.

9. посвітити лампою синхронізації на мітки синхронізації на шківі колінчастого валу, і коли світло буде пульсувати, вони побачать нерухому лінію, що вказує на поточну градусну мітку. Потім вони відрегулюють базу синхронізації відповідним чином.

10. вимкніть двигун і поставте все на свої місця.

Підбиваємо підсумки.

Процес встановлення моменту запалювання дуже складний, і якщо один з його компонентів вийде з ладу, це може призвести до катастрофи. Щоб уникнути невдач і забезпечити постійне підтримання автомобіля в робочому стані, регулярно проводьте технічне обслуговування автомобіля у професіоналів, таких як "Автосервіс".

Автосервіс - це професіонали мобільна служба механіків які можуть приїхати прямо до вашого під'їзду.

Всі послуги та ремонтні роботи, що виконуються нашими технічними фахівцями, включають в себе попередню оплату та Гарантія на 12 000 миль/12 місяців Зв'яжіться з нами вже сьогодні!