Ang timing ng pag-aapoy ay mahalaga sa performance ng engine. Kinokontrol nito kapag nag-apoy ang spark plug sa panahon ng .

Ngunit ? Ano ang kinalaman nito sa iyong ?

Tatalakayin namin ang parehong mga tanong na iyon sa artikulong ito. Titingnan natin ang , at ang pagkakaiba sa pagitan ng . Tatalakayin din natin , at ilan .

Magsimula tayo.

Ano ang Ignition Timing ?

Kinokontrol ng ignition, o spark timing, ang pagpapaputok ng iyong spark plug sa panahon ng compression stroke. Ang wastong timing ng pag-aapoy ay mahalaga upang matiyak na gumagana ang iyong makina sa pinakamataas na kahusayan.

Gustong malaman kung saan nalalapat ang timing ng ignition ?

Narito Kung Paano Gumagana ang Four Stroke Engine:

Ang bawat ignition cycle ay may apat na stroke — dalawa pataas at dalawang pababa, na lumilikha ng dalawang crankshaft revolution.

1. Intake Stroke — Pababa Bumababa ang stroke na ito at kumukuha ng air-fuel mixture.

2. Compression Stroke — Pataas Dito, ang piston ay gumagalaw pataas, na nag-maximize ng air compression sa tuktok ng stroke.

Dito gumagana ang timing ng ignition. Ang spark plug ay nakatakdang magpaputok ng ilang millisecond bago maabot ng piston ang tuktok ng stroke nito. Ginagawa nito ito dahil ang gasolina ay tumatagal ng isang may hangganan — bagaman maikli — na oras para lumaganap ang paputok na apoy nito.

Kailangang sumabog ang gasolina nang may pinakamataas na lakas, kaya dapat dumating ang spark medyo bago maabot ng piston ang tuktokpara mangyari ito.

Kapag nag-aapoy ang pinaghalong air-fuel sa combustion chamber, itinatayo ang pressure sa cylinder habang lumalawak ang mga nasusunog na gas. Pagkatapos ay nagma-maximize ang presyon kapag tumama ang piston sa top dead center (TDC).

3. Power Stroke — Pababa Kapag nagkaroon ng spark ignition, ang paputok na presyon ay nagtutulak sa piston pababa nang mas malakas hangga't maaari.

4. Exhaust Stroke — Up Habang ang piston ay gumagalaw pataas, ang exhaust gas ay itinataboy mula sa cylinder, handa para sa buong proseso na magsimulang muli.

Ang tiyempo ng spark ay mahalaga sa pagpapanatili mataas na pagganap ng makina. Gayunpaman, maaaring maimpluwensyahan ng iba't ibang salik ang timing ng pag-aapoy ng iyong engine:

• Ang kundisyon ng mga spark plug
• Temperatura ng engine
• Ang intake pressure

Ang anumang mga pagbabago o pag-upgrade sa iyong makina ay mangangailangan din ng pagsasaayos ng timing ng pag-aapoy, dahil maaari mong tanggapin ang pagkasira ng makina kung ang iyong spark plug timing ay naka-off sa panahon ng compression stroke.

Ngayong mayroon ka nang diwa ng timing ng pag-aapoy, tuklasin natin kung paano malalaman kung naka-off ang iyong timing ng pag-aapoy.

Pinapirmahan ang Iyong Tiyempo ng Pag-aapoy Naka-off

Maaaring mangyari ang ilang isyu sa pagganap kung mali ang timing ng iyong ignition system .Narito ang dapat abangan:

A. Engine Knocking

Kung ang iyong ignition spark ay nangyayari sa isang posisyon na masyadong advanced sa piston position, ang mabilis na nasusunog na air-fuel mixture ay maaaring itulak laban saang piston, na umaangat pa rin sa panahon ng compression stroke. Sa malalang kaso, ang advanced na ignition spark ay nagreresulta sa engine knocking at kilala bilang pre ignition o detonation.

Maaari ding mangyari ang engine knocking kapag

B. Decreased Fuel Economy

Ang timing ng ignition spark ay mahalaga dahil kung ito ay naantala o masyadong mabilis, ang buong proseso ng pagkasunog ay naka-off. Babayaran ng iyong makina ang nabawasang lakas sa pamamagitan ng paggamit ng mas maraming gasolina at pagbabawas ng ekonomiya ng gasolina.

C. Overheating

Kung ang pinaghalong hangin at gasolina ay masyadong nag-apoy sa panahon ng pagkasunog, ang init na nabuo ay tataas at masisira ang iba't ibang bahagi ng engine.

D. Mababang Power

Kung ang spark ay masyadong huli sa posisyon ng piston, ang pinakamataas na presyon ng cylinder ay mangyayari pagkatapos na maabot ng silindro ang pinakamataas na presyon ng cylinder. Ang pagkawala ng window para sa peak cylinder pressure ay nagreresulta sa pagkawala ng kuryente, mataas na emisyon, at hindi nasusunog na gasolina.

Palaging tandaan ang mga sintomas sa itaas upang mahuli ang mga problema sa iyong timing ng pag-aapoy nang maaga.

Gusto mo bang malaman ang pagkakaiba sa pagitan ng pag-aapoy sa pag-aapoy at pag-atras? Pag-usapan natin ito.

Ignition Advance VS Ignition Retard: Ano ang Pagkakaiba?

Sinusukat mo ang timing ng ignition sa pamamagitan ng pagpuna sa mga antas ng pag-ikot ng crankshaft bago ang top dead center (BTDC). Ang mga spark plug ay kailangang magpaputok sa oras, at ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pagsulong o pagpapahinto sa tiyempo ngmakina.

1. Timing Advance

Nangangahulugan ang timing advance ng iyong mga spark plugs na mas maaga sa compression stroke, mas malayo sa Top Dead Center (TDC). Kinakailangan ang advance dahil ang air-fuel mixture sa combustion chamber ay hindi agad nasusunog, at nangangailangan ng oras para sa apoy (spark plug fire) na mag-apoy sa mixture.

Ang pag-advance sa timing ng iyong ignition ay nagpapataas ng iyong lakas-kabayo ng engine at nakakatulong na itaas ang high-end na power at bawasan ang low end. Nakakatulong ang advance na malampasan ang spark sa pagkaantala ng ignition.

Paano naman ang ignition advance angle? Ang ignition advance angle ay kapag ang crank ng crankshaft ay hindi naaabot sa tuktok na patay na sentro kapag may lumitaw na spark sa pagitan ng mga electrodes ng spark plug.

2. Pag-retard Timing

Ang pag-retard ng timing ng ignition ay nagiging sanhi ng iyong spark plug na pag-apoy mamaya sa compression stroke . Ang pagpapahinto sa timing ng pag-aapoy ay binabawasan ang pagsabog ng engine, ibig sabihin, ang pagkasunog sa loob ng mga cylinder pagkatapos ng pag-apoy ng spark plug.

Ang mga makinang tumatakbo sa mas mataas na antas ng presyon, tulad ng mga turbocharged o supercharged na makina, ay nakikinabang sa pagpapahinto sa timing ng isang engine. Ang pag-retard ng timing sa mga engine na ito ay nakakatulong na makabawi para sa mas siksik na air-fuel mixture, na nagbibigay-daan sa mga ito na gumana nang mas mahusay.

Ituloy natin upang matuklasan kung paano kinokontrol ang tamang timing ng ignition.

Paano Ignition Timing Kinokontrol?

Sa karamihan ng mga modernong makina, pinangangasiwaan ng computer ang ignitionkontrol sa tiyempo. Gayunpaman, ang mga makina na may distributor ay maaaring makitungo sa kontrol ng timing ng ignition sa maraming paraan:

A. Mechanical Advance

Sa mechanical advance, habang tumataas ang engine rpm, gumagamit ito ng centrifugal force upang itulak ang mga timbang palabas. Pinaikot ng paggalaw ng timbang ang mekanismo ng pag-trigger, na nagiging sanhi ng pag-aapoy upang ma-trigger nang mas maaga.

B. Vacuum Timing Advance

Sa vacuum advance, habang tumataas ang vacuum ng engine, hinihila nito ang diaphragm sa loob ng iyong vacuum canister. Dahil ang diaphragm ay konektado sa advance plate sa pamamagitan ng isang linkage, ang paggalaw nito ay umiikot sa trigger mechanism. Dahil sa maagang pag-vacuum timing, maagang ma-trigger ang ignition.

C. Computer-Controlled Compatible Distributor

Dito, kinokontrol ng isang panlabas na computer (o ECU) ang timing at ang ignition coil. Nagpapadala ang distributor ng alerto mula sa internal pickup module nito sa ECU. Makukuha din ng ECU ang mga signal nito mula sa mga sensor ng engine tulad ng camshaft o crankshaft sensor.

Nagpapadala ang ECU ng signal sa coil, na sinasabing magpaputok ito. Kasalukuyang naglalakbay mula sa coil patungo sa takip ng distributor at rotor, at ang isang spark ay napupunta sa spark plug.

Sagutin natin ang ilang FAQ ng ignition system.

5 Ignition System FAQs

Narito ang mga sagot sa ilang tanong tungkol sa ignition system:

1. Ano ang Engine Timing?

Dalawang uri ng engine timing ang nagaganap sa bawat engine. May camshafttiming (timing ng balbula) at timing ng pag-aapoy (timing ng spark).

Ang timing ng cam ay namamahala sa pagbubukas at pagsasara ng balbula. Ang timing ng ignition ay namamahala kapag nag-apoy ang spark plug. Ang iba't ibang pagkilos na ito ay kailangang pagsama-samahin para gumana ang makina.

2. Ano ang Initial Timing?

Initial timing ay ang dami ng ignition timing na inilapat sa engine sa idle at itinatakda ng posisyon ng bolted-down distributor.

3. Ano ang Static Timing?

Ito ay isang paraan para sa pagtatakda ng iyong ignition timing at nangyayari kapag itinakda mo ang iyong ignition timing nang naka-off ang iyong makina.

Narito kung paano: Itinakda mo ang crankshaft sa tamang numero ng degrees bago ang TDC, pagkatapos ay ayusin ang distributor sa pamamagitan ng pagpihit nito hanggang sa bahagyang bumukas ang mga contact-breaker point.

Ang halaga ng kabuuang timing na kinakailangan ay tumutukoy sa paunang timing. Ang wastong setting ay magdedepende rin sa halaga ng mechanical advance na ibibigay ng iyong distributor.

Gayunpaman, hindi isinasaalang-alang ng pamamaraang ito ng timing ang pagkasira sa pagitan ng dalawang bahagi, gaya ng mga ngipin ng mga gears.

4 . May Iba't Ibang Uri ng Sistema ng Pag-aapoy?

Oo. Tatalakayin natin ang dalawang sistema ng pag-aapoy:

A. Mechanical Ignition System

Gumagamit ang ignition system na ito ng mechanical spark distributor upang magdala ng mataas na boltahe na kasalukuyang papunta sa tamang spark plug sa oras.

Kapag nagtatakda ng paunang timing advance o retard, ang makina ay dapat na idle, at angdapat isaayos ang distributor upang makamit ang pinakamahusay na timing ng pag-aapoy para sa makina sa idle speed.

B. Electronic Ignition Systems

Karaniwang gumagamit ang mga mas bagong engine ng computerized ignition system (electronic ignition). Ang computer ay may timing map na naglalaman ng mga spark advance value para sa bawat kumbinasyon ng bilis ng engine at pag-load ng engine.

Tandaan: Ang bilis ng engine at pag-load ng engine ay tutukuyin kung gaano karaming kabuuang advance ang kailangan.

Sinesenyasan ng computer ang ignition coil upang paganahin ang spark plug sa ipinahiwatig na oras. Hindi mababago ang karamihan ng mga computer mula sa orihinal na mga manufacturer ng kagamitan (OEM), kaya hindi mo mababago ang timing advance curve.

5. Paano Inaayos ng Mechanics ang Timing ng Ignition Spark?

Kailangan ng iyong mekaniko ng timing light upang makapagsimula sa trabahong ito. Kapag tumatakbo ang makina, ang timing light ay nag-iilaw sa bawat timing mark sa iyong crankshaft pulley o flywheel.

Ang gagawin nila ay:

1. Hanapin ang timing mark sa iyong crank pulley — gaya ng karamihan sa mga kotse o modernong makina — o flywheel.

2. Tukuyin ang isang nakatigil na bingaw na nagpapahiwatig ng kasalukuyang base timing habang tumatakbo ang makina.

3. Sumangguni sa manual ng iyong sasakyan upang suriin ang tamang spark plug gap at ang idle speed para maayos ang base ignition timing.

4. Simulan ang makina at i-on ang iyong parking brake, pagkatapos ay hayaan itong idle nang humigit-kumulang 15 minuto upang maibalik ito sa normaltemperatura ng pagpapatakbo.

5. I-off ang makina at i-disable ang computer-controlled advance.

6. Ikonekta ang timing light. Panatilihing malayo ang timing light sa mga umiikot na bahagi ng engine tulad ng mga bentilador at sinturon upang maiwasan ang pagkasira ng engine.

7. Kung mayroon kang distributor na may vacuum advance, tiyaking nakadiskonekta at nakasaksak ang hose.

8. Simulan at hayaang idle ang makina.

9. Lumiwanag ang timing light sa mga timing mark sa iyong crankshaft pulley, at habang ang ilaw ay pumipintig, makikita nila ang nakatigil na linya na tumuturo sa kasalukuyang marka ng degree. Pagkatapos ay aayusin nila ang base ng timing nang naaayon.

10. I-off ang makina at ibalik ang lahat sa lugar nito.

Wrapping Up

Ang proseso ng timing ng ignition ay masalimuot; ang pagkakaroon ng isang bahagi sa labas ng loop ay maaaring magpahiwatig ng kapahamakan. Para maiwasan ang mga setback at matiyak na palaging gumagana ang iyong sasakyan, regular na i-serve ang iyong sasakyan ng mga propesyonal tulad ng AutoService.

Ang AutoService ay isang propesyonal na mobile mechanic service na available na dumiretso sa iyong driveway.

Lahat ng serbisyo at pagkukumpuni na isinasagawa ng aming mga dalubhasang technician ay may paunang pagpepresyo at isang 12,000-milya/12-buwang warranty . Makipag-ugnayan sa amin ngayon!