Thời điểm đánh lửa là điều cần thiết đối với hiệu suất của động cơ. Nó kiểm soát thời điểm bugi đánh lửa trong quá trình.

Nhưng ? Điều đó có liên quan gì đến của bạn?

Chúng tôi sẽ giải quyết cả hai câu hỏi đó trong bài viết này. Chúng ta sẽ xem xét và sự khác biệt giữa . Chúng tôi cũng sẽ bao gồm , và một số .

Hãy bắt đầu.

Thời điểm đánh lửa là gì ?

Thời điểm đánh lửa hay còn gọi là thời điểm đánh lửa, kiểm soát việc đánh lửa bugi của bạn trong quá trình đột quỵ nén. Thời điểm đánh lửa đúng là điều cần thiết để đảm bảo rằng động cơ của bạn hoạt động với hiệu suất cao nhất.

Bạn muốn biết thời gian đánh lửa áp dụng ở đâu?

Dưới đây là cách thức hoạt động của động cơ bốn thì:

Mỗi chu kỳ đánh lửa có bốn hành trình — hai hành trình lên và hai hành trình xuống, tạo ra hai vòng quay trục khuỷu.

1. Hành trình nạp — Xuống Hành trình này đi xuống và hút hỗn hợp không khí-nhiên liệu vào.

2. Hành trình nén — Lên Tại đây, pít-tông di chuyển lên, tối đa hóa lực nén không khí ở đầu hành trình.

Đây là nơi thời điểm đánh lửa thực hiện công việc của nó. Bugi được thiết lập để đánh lửa trong vài phần nghìn giây trước khi pít-tông đạt đến đỉnh của hành trình. Nó làm được điều này bởi vì nhiên liệu cần một thời gian hữu hạn - mặc dù ngắn - để ngọn lửa bùng nổ của nó lan truyền.

Nhiên liệu cần phát nổ với công suất cực đại nên tia lửa phải đến trước một chút pít-tông lên đến đỉnhđể điều này xảy ra.

Khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong buồng đốt bốc cháy, áp suất được tạo ra trong xi lanh khi các khí cháy giãn nở. Sau đó, áp suất tối đa hóa ngay khi pít-tông chạm vào điểm chết trên (TDC).

3. Power Stroke — Xuống Sau khi xảy ra đánh lửa, áp suất nổ sẽ đẩy pít-tông xuống mạnh nhất có thể.

4. Hành trình xả — Lên Khi pít-tông di chuyển lên, khí thải được dẫn ra khỏi xi-lanh, sẵn sàng cho toàn bộ quá trình bắt đầu lại.

Thời điểm đánh lửa rất quan trọng để duy trì hiệu suất động cơ cao. Tuy nhiên, một loạt yếu tố có thể ảnh hưởng đến thời điểm đánh lửa của động cơ:

• Tình trạng của bugi
• Nhiệt độ động cơ
• Áp suất nạp

Bất kỳ thay đổi hoặc nâng cấp nào đối với động cơ của bạn cũng sẽ yêu cầu điều chỉnh thời điểm đánh lửa, vì bạn có thể bị hỏng động cơ nếu thời điểm đánh lửa của bugi bị tắt trong kỳ nén.

Bây giờ bạn đã nắm được thông tin chính về thời điểm đánh lửa, hãy cùng khám phá cách nhận biết thời điểm đánh lửa của bạn có bị tắt hay không.

Dấu hiệu Thời điểm đánh lửa Đang tắt

Một số vấn đề về hiệu suất có thể xảy ra nếu thời điểm hệ thống đánh lửa của bạn bị sai lệch .Dưới đây là nội dung cần theo dõi:

A. Tiếng gõ động cơ

Nếu tia lửa đánh lửa của bạn xuất hiện ở vị trí quá cao so với vị trí pít-tông, hỗn hợp không khí-nhiên liệu cháy nhanh có thể đẩy ngược lạipít-tông vẫn đang chuyển động lên trong quá trình nén. Trong những trường hợp nghiêm trọng, tia lửa đánh lửa tiên tiến dẫn đến tiếng gõ động cơ và được gọi là đánh lửa sớm hoặc kích nổ.

Tiếng gõ động cơ cũng có thể xảy ra khi

B. Tiết kiệm nhiên liệu giảm

Thời điểm đánh lửa là rất cần thiết vì nếu thời điểm này chậm hoặc quá nhanh, toàn bộ quá trình đốt cháy sẽ bị tắt. Động cơ của bạn sẽ bù đắp cho công suất giảm bằng cách sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và giảm mức tiết kiệm nhiên liệu.

C. Quá nóng

Nếu hỗn hợp không khí và nhiên liệu được đốt cháy quá sớm trong quá trình đốt cháy, nhiệt sinh ra sẽ tăng lên và làm hỏng các bộ phận khác nhau của động cơ.

D. Công suất thấp

Nếu tia lửa xuất hiện quá muộn so với vị trí pít-tông, áp suất xi-lanh tối đa sẽ xảy ra sau khi xi-lanh đạt áp suất xi-lanh cực đại. Việc bỏ lỡ khoảng thời gian áp suất xi-lanh cao nhất dẫn đến mất điện, lượng khí thải cao và nhiên liệu không được đốt cháy hết.

Hãy luôn lưu ý các triệu chứng trên để phát hiện sớm các vấn đề về thời điểm đánh lửa.

Bạn muốn biết sự khác biệt giữa đánh lửa sớm và đánh lửa chậm? Hãy thảo luận về vấn đề này.

Đánh lửa sớm VS Đánh lửa Chậm: Sự khác biệt là gì?

Bạn đo thời điểm đánh lửa bằng cách ghi nhận độ quay của trục khuỷu trước điểm chết trên (BTDC). Bugi cần đánh lửa đúng lúc, và điều này có thể đạt được bằng cách tăng hoặc giảm thời gian đánh lửa.động cơ.

1. Hẹn giờ sớm

Tiến độ sớm có nghĩa là bugi của bạn đánh lửa sớm hơn trong hành trình nén, xa điểm chết trên (TDC) hơn. Cần phải sớm hơn vì hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong buồng đốt không cháy ngay lập tức và cần có thời gian để ngọn lửa (lửa bugi) đốt cháy hỗn hợp.

Việc tăng thời điểm đánh lửa sớm sẽ làm tăng thời gian đánh lửa của bạn mã lực của động cơ và giúp tăng công suất cấp cao và giảm cấp thấp. Góc đánh lửa sớm giúp đánh lửa sớm hơn.

Còn góc đánh lửa sớm thì sao? Góc đánh lửa sớm là khi tay quay của trục khuỷu không đạt đến điểm chết trên khi tia lửa điện xuất hiện giữa các điện cực của bugi.

2. Hẹn giờ trễ

Thời điểm đánh lửa trễ khiến bugi đánh lửa đánh lửa muộn hơn trong hành trình nén . Việc làm chậm thời điểm đánh lửa làm giảm khả năng kích nổ của động cơ, tức là quá trình đốt cháy bên trong các xi-lanh sau khi bugi đánh lửa.

Các động cơ chạy ở mức áp suất cao hơn, như động cơ tăng áp hoặc siêu nạp, sẽ được hưởng lợi từ việc làm chậm thời điểm đánh lửa của động cơ. Hẹn giờ trễ trên các động cơ này giúp bù đắp cho hỗn hợp nhiên liệu-không khí đậm đặc hơn, cho phép chúng chạy tốt hơn.

Hãy tiếp tục khám phá cách kiểm soát thời điểm đánh lửa thích hợp.

Làm thế nào Thời điểm đánh lửa Được kiểm soát?

Trong hầu hết các động cơ hiện đại, máy tính xử lý việc đánh lửakiểm soát thời gian. Tuy nhiên, động cơ có bộ chia điện có thể xử lý việc kiểm soát thời điểm đánh lửa theo nhiều cách:

A. Nâng cao cơ học

Với nâng cao cơ học, khi vòng quay động cơ tăng lên, nó sử dụng lực ly tâm để đẩy trọng lượng ra bên ngoài. Chuyển động của quả nặng làm quay cơ cấu kích hoạt, khiến việc đánh lửa được kích hoạt sớm hơn.

B. Nâng cao thời gian chân không

Với nâng cao chân không, khi độ chân không của động cơ tăng lên, nó sẽ kéo màng ngăn vào bên trong hộp chân không của bạn. Vì màng ngăn được kết nối với tấm trước bằng một liên kết, nên chuyển động của nó sẽ làm quay cơ cấu kích hoạt. Việc tăng thời gian chân không làm cho quá trình đánh lửa được kích hoạt sớm.

C. Nhà phân phối tương thích được điều khiển bằng máy tính

Ở đây, một máy tính bên ngoài (hoặc ECU) điều khiển thời gian và cuộn dây đánh lửa. Nhà phân phối gửi một cảnh báo từ mô-đun lấy hàng bên trong của nó tới ECU. ECU cũng có thể nhận tín hiệu từ các cảm biến động cơ như cảm biến trục cam hoặc trục khuỷu.

ECU gửi tín hiệu đến cuộn dây, yêu cầu cuộn dây kích hoạt. Dòng điện đi từ cuộn dây đến nắp bộ phân phối và rôto, đồng thời tia lửa được truyền đến bugi.

Hãy cùng trả lời một số câu hỏi thường gặp về hệ thống đánh lửa.

5 Hệ thống đánh lửa Câu hỏi thường gặp

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi liên quan đến hệ thống đánh lửa:

1. Thời gian động cơ là gì?

Có hai loại thời gian động cơ diễn ra trong mỗi động cơ. Có trục camthời điểm (thời điểm van) và thời điểm đánh lửa (thời điểm đánh lửa).

Thời gian cam quản lý việc đóng và mở van. Thời điểm đánh lửa quản lý khi bugi đánh lửa. Những hành động khác nhau này cần phải được hẹn giờ cùng nhau để làm cho động cơ hoạt động.

2. Thời điểm ban đầu là gì?

Thời điểm ban đầu là thời điểm đánh lửa được áp dụng cho động cơ ở chế độ không tải và được đặt theo vị trí của bộ phân phối được bắt vít.

3. Thời gian tĩnh là gì?

Đó là phương pháp cài đặt thời điểm đánh lửa của bạn và xảy ra khi bạn cài đặt thời điểm đánh lửa khi động cơ đang tắt.

Dưới đây là cách thực hiện: Bạn đặt trục khuỷu ở đúng số vòng quay độ trước TDC, sau đó điều chỉnh bộ phân phối bằng cách xoay nó cho đến khi các điểm của bộ ngắt tiếp điểm mở ra một chút.

Tổng số lượng thời gian cần thiết xác định thời gian ban đầu. Cài đặt thích hợp cũng sẽ phụ thuộc vào mức độ tiến bộ cơ học mà nhà phân phối của bạn cung cấp.

Tuy nhiên, phương pháp tính thời gian này không xem xét độ mòn giữa hai bộ phận, chẳng hạn như răng của bánh răng.

4 . Có nhiều loại hệ thống đánh lửa khác nhau không?

Có. Chúng ta sẽ thảo luận về hai hệ thống đánh lửa:

A. Hệ thống đánh lửa cơ học

Hệ thống đánh lửa này sử dụng bộ phân phối tia lửa điện cơ học để mang dòng điện cao áp đến đúng bugi đúng thời điểm.

Khi cài đặt tăng hoặc giảm thời gian ban đầu, động cơ sẽ không hoạt động vàbộ phân phối nên được điều chỉnh để đạt được thời điểm đánh lửa tốt nhất cho động cơ ở tốc độ không tải.

B. Hệ thống đánh lửa điện tử

Các động cơ mới hơn thường sử dụng hệ thống đánh lửa vi tính hóa (đánh lửa điện tử). Máy tính có một bản đồ thời gian chứa các giá trị sớm tia lửa điện cho mọi tổ hợp tốc độ động cơ và tải động cơ.

Lưu ý: Tốc độ động cơ và tải động cơ sẽ xác định tổng mức cần thiết sớm hơn.

Máy tính phát tín hiệu cho cuộn dây đánh lửa để đánh lửa vào thời điểm chỉ định. Phần lớn các máy tính từ các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) không thể sửa đổi được, vì vậy bạn không thể thay đổi đường cong trước thời gian.

5. Làm thế nào để cơ khí điều chỉnh thời gian đánh lửa Spark?

Thợ máy của bạn sẽ cần đèn hẹn giờ để bắt đầu công việc này. Khi động cơ đang chạy, đèn báo thời gian sẽ chiếu sáng từng dấu thời gian trên puli trục khuỷu hoặc bánh đà của bạn.

Những gì chúng sẽ làm là:

1. Xác định vị trí đánh dấu thời gian trên puli quây của bạn — như với hầu hết ô tô hoặc động cơ hiện đại — hoặc bánh đà.

2. Xác định một rãnh cố định cho biết thời gian cơ sở hiện tại khi động cơ hoạt động.

3. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để kiểm tra khe hở bugi chính xác và tốc độ không tải nhằm điều chỉnh thời điểm đánh lửa cơ bản cho đúng.

4. Khởi động động cơ và gài phanh tay, sau đó để không tải trong khoảng 15 phút để đưa về trạng thái bình thườngNhiệt độ hoạt động.

5. Tắt động cơ và tắt tạm ứng do máy tính điều khiển.

6. Kết nối ánh sáng thời gian. Giữ dây dẫn đèn hẹn giờ cách xa các bộ phận của động cơ quay như quạt và dây đai để tránh làm hỏng động cơ.

7. Nếu bạn có một nhà phân phối với chân không trước, hãy đảm bảo rằng ống được ngắt kết nối và cắm.

8. Khởi động và để động cơ chạy không tải.

9. Chiếu đèn định giờ vào các vạch định giờ trên ròng rọc trục khuỷu của bạn và khi ánh sáng phát xung, họ sẽ thấy đường cố định trỏ đến vạch độ hiện tại. Sau đó, họ sẽ điều chỉnh cơ sở thời gian cho phù hợp.

10. Tắt động cơ và đặt mọi thứ trở lại vị trí của nó.

Kết thúc

Quá trình xác định thời điểm đánh lửa rất phức tạp; có một thành phần ngoài vòng lặp có thể gây ra thảm họa. Để tránh những trục trặc và đảm bảo xe của bạn luôn trong tình trạng hoạt động tốt, hãy thường xuyên nhờ các chuyên gia như AutoService bảo dưỡng xe của bạn.

AutoService là một dịch vụ cơ khí di động chuyên nghiệp có sẵn để đến thẳng đường lái xe của bạn.

Tất cả các dịch vụ và sửa chữa do các kỹ thuật viên chuyên nghiệp của chúng tôi thực hiện đều có giá trả trước và bảo hành 12.000 dặm/12 tháng . Liên hệ với chúng tôi ngay hôm nay!