इंजिन कार्यक्षमतेसाठी इग्निशन टाइमिंग आवश्यक आहे. दरम्यान स्पार्क प्लग फायर झाल्यावर ते नियंत्रित करते.

पण ? याचा तुमच्या शी काय संबंध आहे?

आम्ही या लेखात या दोन्ही प्रश्नांची उत्तरे देऊ. आम्ही पाहू, आणि यातील फरक. आम्ही देखील कव्हर करू, आणि काही.

चला सुरुवात करूया.

इग्निशन टाइमिंग काय आहे ?

इग्निशन, किंवा स्पार्क टाइमिंग, तुमच्या स्पार्क प्लगच्या फायरिंगवर नियंत्रण ठेवते कम्प्रेशन स्ट्रोक. तुमचे इंजिन सर्वोच्च कार्यक्षमतेवर कार्य करत आहे हे सुनिश्चित करण्यासाठी योग्य प्रज्वलन वेळ आवश्यक आहे.

इग्निशन टाइमिंग कुठे लागू होते हे जाणून घेऊ इच्छिता?

फोर स्ट्रोक इंजिन कसे कार्य करते ते येथे आहे:

प्रत्येक इग्निशन सायकलमध्ये चार स्ट्रोक असतात — दोन वर आणि दोन खाली, दोन क्रँकशाफ्ट क्रांती तयार करतात.

१. इनटेक स्ट्रोक - खाली हा स्ट्रोक खाली जातो आणि हवा-इंधन मिश्रणात काढतो.

2. कॉम्प्रेशन स्ट्रोक — वर येथे, पिस्टन वर सरकतो, स्ट्रोकच्या शीर्षस्थानी एअर कॉम्प्रेशन जास्तीत जास्त करतो.

इग्निशन टायमिंग हे काम करते. 3 हे असे करते कारण इंधनाला त्याच्या स्फोटक ज्वालाचा प्रसार होण्यासाठी मर्यादित - जरी कमी वेळ लागतो.

इंधनाला जास्तीत जास्त शक्तीने स्फोट होणे आवश्यक आहे, त्यामुळे पिस्टन शीर्षस्थानी पोहोचण्याच्या थोडेसे आधी स्पार्क येणे आवश्यक आहेहे घडण्यासाठी.

जेव्हा ज्वलन कक्षातील हवा-इंधन मिश्रण प्रज्वलित होते, तेव्हा ज्वलनशील वायूंचा विस्तार होत असताना सिलेंडरमध्ये दाब निर्माण होतो. मग पिस्टन ज्याप्रमाणे टॉप डेड सेंटर (TDC) वर आदळतो त्याप्रमाणे दबाव वाढतो.

3. पॉवर स्ट्रोक - खाली एकदा स्पार्क इग्निशन झाल्यावर, स्फोटक दाब पिस्टनला शक्य तितक्या कठोरपणे खाली आणतो.

4. एक्झॉस्ट स्ट्रोक - वर जसा पिस्टन वर जातो, एक्झॉस्ट गॅस सिलिंडरमधून चालविला जातो, संपूर्ण प्रक्रिया पुन्हा सुरू होण्यासाठी तयार होतो.

स्पार्कची वेळ टिकवून ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे उच्च इंजिन कार्यक्षमता. तथापि, तुमच्या इंजिनच्या इग्निशन वेळेवर अनेक घटक प्रभाव टाकू शकतात:

• स्पार्क प्लगची स्थिती
• इंजिनचे तापमान
• सेवन दाब

तुमच्या इंजिनमध्ये कोणतेही बदल किंवा अपग्रेड करण्यासाठी देखील इग्निशन टाइमिंग ऍडजस्टमेंट आवश्यक असेल, कारण कॉम्प्रेशन स्ट्रोक दरम्यान तुमचा स्पार्क प्लग टायमिंग बंद असल्यास तुम्ही इंजिनचे नुकसान करू शकता.

आता तुमच्याकडे इग्निशन टाइमिंगचा सारांश आहे, तुमची इग्निशन टाइमिंग बंद आहे की नाही हे कसे सांगायचे ते शोधू या.

तुमची इग्निशन टाइमिंग बंद आहे

तुमच्या इग्निशन सिस्टमची वेळ चुकीची असल्यास अनेक कार्यप्रदर्शन समस्या उद्भवू शकतात .काय पाहायचे ते येथे आहे:

A. इंजिन नॉकिंग

तुमची इग्निशन स्पार्क पिस्टनच्या स्थितीपेक्षा खूप प्रगत स्थितीत उद्भवल्यास, वेगाने ज्वलन करणारे वायु-इंधन मिश्रण विरुद्ध धक्का देऊ शकतेपिस्टन, जो कंप्रेशन स्ट्रोक दरम्यान अजूनही वर सरकत आहे. गंभीर प्रकरणांमध्ये, प्रगत इग्निशन स्पार्कचा परिणाम इंजिन नॉकिंगमध्ये होतो आणि त्याला प्री इग्निशन किंवा डिटोनेशन म्हणून ओळखले जाते.

इंजिन नॉकिंग देखील होऊ शकते जेव्हा

B. घटलेली इंधन अर्थव्यवस्था

इग्निशन स्पार्कची वेळ आवश्यक आहे कारण ती उशीर झाल्यास किंवा खूप वेगवान असल्यास, संपूर्ण ज्वलन प्रक्रिया बंद होते. तुमचे इंजिन अधिक इंधन वापरून आणि इंधनाची अर्थव्यवस्था कमी करून कमी झालेल्या उर्जेची भरपाई करेल.

C. ओव्हरहाटिंग

ज्वलनादरम्यान हवा आणि इंधनाचे मिश्रण खूप लवकर प्रज्वलित झाल्यास, निर्माण होणारी उष्णता वाढेल आणि इंजिनच्या वेगवेगळ्या भागांना नुकसान होईल.

डी. लो पॉवर

पिस्टन पोझिशनपर्यंत ठिणगी उशीरा आली तर, सिलिंडर कमाल सिलिंडर प्रेशरवर पोहोचल्यानंतर सिलिंडरचा कमाल दाब होईल. कमाल सिलिंडरच्या दाबासाठी खिडकी चुकवल्याने उर्जा, जास्त उत्सर्जन आणि जळत नसलेले इंधन होते.

तुमच्या इग्निशन वेळेत समस्या लवकर येण्यासाठी वरील लक्षणे नेहमी लक्षात घ्या.

इग्निशन अॅडव्हान्स आणि रिटार्ड मधील फरक जाणून घ्यायचा आहे का? यावर चर्चा करूया.

इग्निशन अॅडव्हान्स VS इग्निशन रिटार्ड: फरक काय आहे?

तुम्ही इग्निशन टाइमिंग मोजता टॉप डेड सेंटर (BTDC) च्या आधी क्रँकशाफ्ट रोटेशनची डिग्री लक्षात घेऊन. स्पार्क प्लगला वेळेवर आग लागणे आवश्यक आहे, आणि हे वेळ वाढवून किंवा मागे ठेवून प्राप्त केले जाऊ शकतेइंजिन.

१. टाइमिंग अॅडव्हान्स

टाईमिंग अॅडव्हान्स म्हणजे तुमचे स्पार्क प्लग कॉम्प्रेशन स्ट्रोकच्या आधी, टॉप डेड सेंटर (TDC) पासून खूप दूर आहे. आगाऊ आवश्यक आहे कारण ज्वलन कक्षातील हवा-इंधन मिश्रण लगेच जळत नाही आणि ज्वाला (स्पार्क प्लग फायर) ला मिश्रण प्रज्वलित करण्यासाठी वेळ लागतो.

तुमच्या प्रज्वलनाची वेळ वाढवते. इंजिनची अश्वशक्ती आहे आणि उच्च-अंत शक्ती वाढवण्यास आणि कमी टोक कमी करण्यास मदत करते. आगाऊ इग्निशन विलंबानंतर स्पार्क मिळविण्यात मदत करते.

इग्निशन अॅडव्हान्स अँगलचे काय? इग्निशन अॅडव्हान्स एंगल म्हणजे जेव्हा क्रँकशाफ्टचा क्रॅंक वरच्या डेड सेंटरपर्यंत पोहोचत नाही जेव्हा स्पार्क प्लगच्या इलेक्ट्रोड्समध्ये स्पार्क दिसतो.

2. रिटार्ड टाइमिंग

रिटार्ड इग्निशन टाइमिंगमुळे तुमचा स्पार्क प्लग कंप्रेशन स्ट्रोकमध्ये नंतर पेटतो . इग्निशन टायमिंग मंदावल्याने इंजिनचा स्फोट कमी होतो, म्हणजे, स्पार्क प्लग आग लागल्यानंतर सिलिंडरमधील ज्वलन कमी होते.

टर्बोचार्ज्ड किंवा सुपरचार्ज केलेल्या इंजिनांसारखी उच्च दाब पातळीवर चालणारी इंजिने, इंजिनची वेळ मंदावल्याने फायदा होतो. या इंजिनांवरील रिटर्ड टायमिंगमुळे घनदाट हवा-इंधन मिश्रणाची भरपाई करण्यात मदत होते, ज्यामुळे ते अधिक चांगले चालतात.

इग्निशनची योग्य वेळ कशी नियंत्रित केली जाते ते शोधण्यासाठी पुढे जाऊ या.

कसे आहे इग्निशन टाइमिंग नियंत्रित?

बहुतांश आधुनिक इंजिनांमध्ये, संगणक प्रज्वलन हाताळतोवेळेचे नियंत्रण. तथापि, वितरक असलेली इंजिन इग्निशन टाइमिंग कंट्रोलला अनेक प्रकारे हाताळू शकतात:

A. यांत्रिक प्रगती

यांत्रिक प्रगतीसह, इंजिन आरपीएम वाढल्याने, ते वजन बाहेर ढकलण्यासाठी केंद्रापसारक शक्ती वापरते. वजनाची हालचाल ट्रिगर यंत्रणा फिरवते, ज्यामुळे इग्निशन लवकर सुरू होते.

B. व्हॅक्यूम टाइमिंग अॅडव्हान्स

व्हॅक्यूम अॅडव्हान्ससह, इंजिन व्हॅक्यूम जसजसा वाढतो, ते तुमच्या व्हॅक्यूम कॅनिस्टरमध्ये डायाफ्राम खेचते. डायाफ्राम अॅडव्हान्स प्लेटशी लिंकेजद्वारे जोडलेले असल्याने, त्याची हालचाल ट्रिगर यंत्रणा फिरते. व्हॅक्यूम टाइमिंग अॅडव्हान्समुळे इग्निशन लवकर सुरू होते.

C. संगणक-नियंत्रित सुसंगत वितरक

येथे, बाह्य संगणक (किंवा ECU) वेळ आणि इग्निशन कॉइल नियंत्रित करतो. वितरक त्याच्या अंतर्गत पिकअप मॉड्यूलमधून ECU ला एक सूचना पाठवतो. ECU कॅमशाफ्ट किंवा क्रॅंकशाफ्ट सेन्सर सारख्या इंजिन सेन्सरमधून देखील त्याचे सिग्नल मिळवू शकते.

ईसीयू कॉइलला सिग्नल पाठवते आणि त्याला आग लागण्यास सांगते. कॉइलपासून वितरक कॅप आणि रोटरपर्यंत वर्तमान प्रवास करते, आणि स्पार्क स्पार्क प्लगकडे जाते.

चला काही इग्निशन सिस्टम FAQ चे उत्तर देऊया.

5 इग्निशन सिस्टम वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

इग्निशन सिस्टीमशी संबंधित काही प्रश्नांची उत्तरे येथे आहेत:

1. इंजिन टाइमिंग म्हणजे काय?

प्रत्येक इंजिनमध्ये दोन प्रकारचे इंजिन टाइमिंग होते. कॅमशाफ्ट आहेवेळ (वाल्व्ह टाइमिंग) आणि इग्निशन टाइमिंग (स्पार्क टाइमिंग).

कॅम टाइमिंग वाल्व उघडणे आणि बंद करणे व्यवस्थापित करते. स्पार्क प्लग पेटल्यावर इग्निशन टाइमिंग व्यवस्थापित करते. इंजिन कार्य करण्यासाठी या विविध क्रिया एकत्र करणे आवश्यक आहे.

2. इनिशिअल टाइमिंग म्हणजे काय?

इनिशिअल टाईमिंग म्हणजे इंजिनला निष्क्रिय असताना लागू केलेल्या इग्निशन टाइमिंगचे प्रमाण आणि बोल्ट-डाउन डिस्ट्रीब्युटरच्या स्थितीनुसार सेट केले जाते.

3. स्टॅटिक टाइमिंग म्हणजे काय?

तुमची प्रज्वलन वेळ सेट करण्याची ही एक पद्धत आहे आणि जेव्हा तुम्ही तुमचे इंजिन बंद असताना तुमची इग्निशन वेळ सेट करता तेव्हा उद्भवते.

हे कसे: तुम्ही क्रँकशाफ्ट योग्य संख्येवर सेट करता टीडीसीच्या आधी अंश, नंतर कॉन्टॅक्ट-ब्रेकर पॉइंट्स थोडेसे उघडेपर्यंत वितरक वळवून समायोजित करा.

आवश्यक एकूण वेळेची रक्कम प्रारंभिक वेळ निर्धारित करते. योग्य सेटिंग तुमचा वितरक किती यांत्रिक आगाऊ प्रदान करतो यावर देखील अवलंबून असेल.

तथापि, या वेळेची पद्धत दोन भागांमधील पोशाख मानत नाही, जसे की गीअर्सचे दात.

4 . इग्निशन सिस्टीमचे वेगवेगळे प्रकार आहेत का?

होय. आम्ही दोन इग्निशन सिस्टम्सवर चर्चा करणार आहोत:

ए. मेकॅनिकल इग्निशन सिस्टम

ही इग्निशन सिस्टीम मेकॅनिकल स्पार्क डिस्ट्रीब्युटरचा वापर करून योग्य स्पार्क प्लगवर हाय-व्होल्टेज करंट वेळेवर पोहोचवते.

सेट करताना प्रारंभिक वेळ आगाऊ किंवा मंद, इंजिन निष्क्रिय असावे, आणिनिष्क्रिय वेगाने इंजिनसाठी सर्वोत्तम प्रज्वलन वेळ साध्य करण्यासाठी वितरकाला समायोजित केले पाहिजे.

B. इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम

नवीन इंजिने सामान्यत: संगणकीकृत इग्निशन सिस्टम (इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन) वापरतात. कॉम्प्युटरमध्ये प्रत्येक इंजिन गती आणि इंजिन लोड संयोजनासाठी स्पार्क आगाऊ मूल्ये असलेला वेळेचा नकाशा आहे.

टीप: इंजिनचा वेग आणि इंजिन लोड एकूण किती आगाऊ आवश्यक आहे हे निर्धारित करेल.<1

निर्दिष्ट वेळी स्पार्क प्लग फायर करण्यासाठी संगणक इग्निशन कॉइलला सिग्नल करतो. मूळ उपकरण निर्मात्यांकडील (OEM) बहुतेक संगणक सुधारित केले जाऊ शकत नाहीत, त्यामुळे तुम्ही वेळ आगाऊ वक्र बदलू शकत नाही.

5. मेकॅनिक्स इग्निशन स्पार्क टाइमिंग कसे समायोजित करतात?

हे काम सुरू करण्यासाठी तुमच्या मेकॅनिकला टायमिंग लाइटची आवश्यकता असेल. इंजिन चालू असताना, एक टायमिंग लाइट तुमच्या क्रँकशाफ्ट पुली किंवा फ्लायव्हीलवरील प्रत्येक टायमिंग मार्क प्रकाशित करतो.

ते काय करतील:

१. तुमच्या क्रॅंक पुलीवर टायमिंग मार्क शोधा — जसे की बहुतांश कार किंवा आधुनिक इंजिन — किंवा फ्लायव्हील.

२. इंजिन चालू असताना वर्तमान बेस टाइमिंग दर्शवणारी स्थिर खाच ओळखा.

३. योग्य स्पार्क प्लग गॅप आणि बेस इग्निशन टाइमिंग योग्यरित्या समायोजित करण्यासाठी निष्क्रिय गती तपासण्यासाठी तुमच्या वाहन मॅन्युअलचा संदर्भ घ्या.

4. इंजिन सुरू करा आणि तुमचा पार्किंग ब्रेक लावा, नंतर ते सामान्य स्थितीत आणण्यासाठी सुमारे 15 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्याकार्यशील तापमान.

५. इंजिन बंद करा आणि संगणक-नियंत्रित आगाऊ अक्षम करा.

6. टाइमिंग लाइट कनेक्ट करा. इंजिनचे नुकसान टाळण्यासाठी पंखे आणि बेल्ट्स सारख्या फिरणाऱ्या इंजिनच्या घटकांपासून टायमिंग लाइट लीड्स दूर ठेवा.

७. तुमच्याकडे व्हॅक्यूम अॅडव्हान्ससह वितरक असल्यास, रबरी नळी डिस्कनेक्ट आणि प्लग केलेली असल्याची खात्री करा.

८. सुरू करा आणि इंजिन निष्क्रिय होऊ द्या.

९. तुमच्या क्रँकशाफ्ट पुलीवरील टायमिंग मार्क्सवर टायमिंग लाइट लावा आणि हलक्या डाळींप्रमाणे, त्यांना वर्तमान पदवी चिन्हाकडे निर्देशित करणारी स्थिर रेषा दिसेल. त्यानंतर ते त्यानुसार वेळेचा आधार समायोजित करतील.

१०. इंजिन बंद करा आणि सर्वकाही त्याच्या जागी ठेवा.

रॅपिंग अप

इग्निशन टाइमिंग प्रक्रिया क्लिष्ट आहे; लूपच्या बाहेर एक घटक असणे आपत्तीचे शब्दलेखन करू शकते. अडथळे टाळण्यासाठी आणि तुमचे वाहन नेहमी कार्यरत स्थितीत असल्याची खात्री करण्यासाठी, ऑटोसर्व्हिस सारख्या व्यावसायिकांकडून तुमची कार नियमितपणे सर्व्हिस करा.

ऑटोसर्व्हिस ही एक व्यावसायिक मोबाइल मेकॅनिक सेवा आहे जी थेट तुमच्या ड्राइव्हवेवर येण्यासाठी उपलब्ध आहे.

आमच्या तज्ञ तंत्रज्ञांद्वारे केल्या जाणार्‍या सर्व सेवा आणि दुरुस्ती आगाऊ किंमती आणि 12,000-मैल/12-महिन्याची वॉरंटी सह येतात. आजच आमच्याशी संपर्क साधा!