je jedno od najkritičnijih svojstava motornog ulja.

Ona diktira kako ulje teče kroz i oblaže pokretne dijelove motora do . Također .

Dakle, ?

Razgovarat ćemo o tome kako se definira viskozitet ulja, uključujući razliku između i . A ako ste znatiželjni o , imamo i to pokriveno, plus da vam pomognemo dodatno razjasniti viskozitet motornog ulja.

Hajdemo pokrenuti.

Šta je Ulje Viskozitet?

Viskozitet opisuje koliko je fluid otporan na tečenje. Označava koliko je tekućina tanka ili gusta - utiče na svojstva kao što su otpornost na temperaturu i podmazivanje.

Evo jednostavnog načina razmišljanja o viskozitetu:

• Tanje, lagane tekućine su niskog viskoziteta ( poput kočione tekućine)
• Gube, teške tekućine imaju veći viskozitet (poput masti)

Ulje se razrjeđuje kako postaje toplije, tako da se viskozitet motornog ulja odnosi na to koliko dobro se izlijeva pri određene temperature.

Viskoznost maziva za motor se obično definira kroz njegovu kinematičku viskoznost i dinamičku viskoznost (apsolutni viskozitet). Drugi važan indikator viskoznosti je indeks viskoznosti.

Hajde da pogledamo:

A. Kinematički viskozitet

Kinematički viskozitet je otpor fluida na tečenje i smicanje zbog gravitacije.

Ako sipate vodu u jednu posudu, a sipate med u drugu, primijetit ćete da voda brže teče. To je zato što voda ima nižu kinematičku viskoznostnego med.

Viskoznost ulja pri visokim temperaturama određena je njihovom kinematičkom viskoznošću (obično testirano prema ASTM D445). I ova vrijednost se obično navodi na 40°C (100°F) ili 100°C (212°F).

Za motorna ulja, kinematička viskoznost se obično mjeri na 100°C jer je to temperatura na koje se odnosi.

B. Dinamički viskozitet (apsolutni viskozitet)

Dinamički viskozitet (ili apsolutni viskozitet) se malo razlikuje od kinematičke viskoznosti.

Recimo da prvo koristite slamku za miješanje vode, a zatim meda.

Trebalo bi vam više truda da promiješate med jer ima veći viskozitet od vode. Dinamički viskozitet se odnosi na količinu energije koja je potrebna za kretanje objekta kroz fluid.

Za motorna maziva, dinamički viskozitet određuje razred viskoziteta ulja na niskoj temperaturi ("W" ocjena). Mjeri se testom Cold Cranking Simulator, koji simulira pokretanje motora pri progresivno nižim postavkama temperature.

C. Indeks viskoznosti ulja

Indeks viskoznosti ulja (VI) je broj bez jedinice koji predstavlja koliko se kinematička viskoznost maziva mijenja s temperaturom.

Dobiva se poređenjem kinematičkog viskoziteta testnog ulja na 40°C sa kinematičkim viskozitetom dva referentna ulja. Jedno od referentnih ulja ima VI 0, a drugo VI 100. Sva tri ulja imaju isti viskozitetna 100ºC .

Ako postoji mala promjena viskoziteta u ispitnom ulju između 40°C i 100ºC, ono će imati visoki indeks viskoznosti — što znači da je njegov viskozitet relativno stabilan s različitim temperature. Mnoga rafinirana konvencionalna i sintetička ulja imaju indeks viskoznosti veći od 100.

Dalje, istražimo neka česta pitanja vezana za viskozitet ulja.

8 FAQ o viskozitetu motornog ulja

Evo odgovora na neka uobičajena pitanja o viskoznosti ulja:

1. Ko je dizajnirao razrede viskoznosti ulja?

Grade viskoziteta ulja za motorna i transmisiona ulja (SAE J300) razvilo je Društvo automobilskih inženjera (SAE) .

2. Šta su multigradna ulja?

Prije nego što su razvijene multigradne mješavine ulja, većina vozila je koristila jedno ulje viskoznosti zimi, a drugo ljeti.

Kako se tehnologija motornih ulja razvijala, aditivi kao što je pojačivač indeksa viskoznosti (VII) omogućili su višegradna ulja. Ova ulja imaju dva razreda viskoziteta, tako da se ista klasa motornog ulja može koristiti godišnje — i može raditi na niskim, visokim i normalnim radnim temperaturama motora.

3. Šta znače brojevi višegradnih ulja?

Gradovi viskoziteta SAE ulja su u formatu “XW-XX”, gdje “W” znači zima.

Broj prije “W” je nisko – temperaturni viskozitet ulja . Mjeri se na -17,8°C (0°F) i simulira uslove pokretanja vozila uzima. Što je ovaj broj niži, to je ulje tanje na niskim temperaturama.

Dakle, 0W-20 je prilično glatko teče ulje niskog viskoziteta kod hladnog pokretanja.

Broj iza “W” je viskozitet ulja na visokoj temperaturi . Izmjereno na 100°C (212°F), predstavlja protok ulja na radnoj temperaturi motora. Što je broj veći, to je ulje otpornije na razrjeđivanje na višoj temperaturi.

Što znači da bi 10W-40 bilo odlično ulje visokog viskoziteta za primjene s velikim opterećenjem i visokim temperaturama.

Napomena: Ulja za prijenosnike imaju sličan format SAE kao ulje za podmazivanje motora, ali njihove klasifikacije nisu povezane. Motorna i mjenjačka ulja istog viskoziteta imat će izrazito različite oznake razreda viskoziteta prema Udruženju automobilskih inženjera (SAE).

4. Šta se događa kada je viskoznost motornog ulja prerijetka?

Ulja nižeg viskoziteta su dobra za hladno pokretanje, ali kada su rijetka ulja prerijetka za vaš motor, evo šta se može dogoditi:

• Povećano trenje i istrošenost motora : Ranje ulje možda neće adekvatno popuniti praznine između dijelova motora, povećavajući kontakt metala s metalom. Ovo se može pogoršati ekstremnom vrućinom jer motorno ulje postaje tanje na višoj temperaturi.

• Smanjeni pritisak ulja : Komponente motora se mogu brže istrošiti kada je motorno ulje previšetanki, što dovodi do nedovoljnog pritiska ulja.

• Povećana potrošnja motornog ulja : Tanka ulja mogu lako pronaći put oko zaptivki (posebno ako su istrošeni) i izgore pri sagorijevanju ili curenju, što dovodi do povećane potrošnje motornog ulja i potencijalno štetnih naslaga.

5. Šta se događa kada je viskozitet motornog ulja pregust?

Ulje većeg viskoziteta idealno je za velika opterećenja i klimu s visokim temperaturama. Ipak, ako je previše gusto (nije odgovarajućeg viskoziteta), može naštetiti vašem motoru na sljedeće načine:

• Povišene radne temperature: Ulje veće viskoznosti ne prenosi toplinu između dijelova motora jednako brzo kao i ulje nižeg viskoziteta. Ovo može povećati radnu temperaturu motora, što ubrzava razgradnju ulja i izaziva stvaranje mulja.

• Smanjena potrošnja goriva: Gušće ulje će imati više poteškoća u cirkulaciji kroz vaš motor , čineći vaš motor manje efikasnim u potrošnji goriva, smanjujući uštedu goriva.

• Pokretanje na niskim temperaturama temperatura : Upotreba gušćeg ulja u pogrešnoj klimi može dovesti do povećanog trošenja motora jer bori se da se okrene. Previše gusto ulje može izazvati značajno opterećenje baterije i može vas ostaviti bez motora u hladnom zimskom danu.

6. Koje su popularne klase viskoziteta motornog ulja?

Najčešće najčešće korišteno motorno uljeGradacije viskoziteta su 5W-30 i 5W-20 , a 0W-20 postaje sve popularniji u posljednje vrijeme.

Ove tanje multigradne mješavine ulja dobile su prednost nad prethodno preferiranim gušćim uljima viskoznog razreda SAE kao što su mješavine 20W-50 ili 10W-30 zbog užih puteva ulja u manjim, modernim motorima.

Uže praznine u dijelovima motora zahtijevaju ulje nižeg viskoziteta, uz dodatnu prednost bolje uštede goriva od motornog ulja koje brzo teče.

7. Da li vrsta motornog ulja utječe na viskoznost ulja?

Uglavnom ne.

Ista viskoznost motornog ulja može postojati u konvencionalnom ulju, sintetičkoj mješavini ili potpuno sintetičkim tipovima ulja. Oni će sadržavati aditive kao što je pojačivač indeksa viskoziteta (modifikator viskoziteta), modifikatori trenja, aditivi protiv habanja i još mnogo toga kako bi osigurali efikasnu zaštitu i performanse motora.

Međutim, veoma ulja niskog viskoziteta zimska ulja poput 0W-20 ili 0W-30 dolaze samo kao sintetička mješavina ili potpuno sintetičko ulje.

Zašto?

Konvencionalno ulje se rafinira samo od sirove nafte i sadrži mnogo nečistoća. Sintetičko bazno ulje je hemijski konstruisano da stvori jednolične molekule sa manje nečistoća. Ovo omogućava da sintetičko bazno ulje teče na mnogo nižoj temperaturi od konvencionalne baze sirove nafte.

Imajući ovo na umu, korištenje ulja odgovarajućeg viskoziteta navedenog za vaše vozilo je takođerpresudno.

8. Koja je razlika između sintetičkog motornog ulja i mineralnog ulja?

Konvencionalno ulje (mineralno ulje) se dobiva rafinacijom sirove nafte. Tokom procesa uklanjaju se prirodni zagađivači i neželjeni ugljovodonici. Mineralna ulja su idealna za starije modele vozila, jer nude prednost niske cijene.

Sintetička motorna ulja se proizvode od brojnih mineralnih i sintetičkih baznih ulja sa aditivima. Ovi aditivi su slični (ili identični) mineralnim motornim uljima, što ih čini bliskim mineralnim uljima po kvaliteti, ali su pristupačniji.

Završna razmišljanja

Znati kako Različiti viskoznosti motornog ulja mogu uticati na performanse vašeg motora, dugovečnost, a potrošnja goriva je značajan deo nege automobila – pored toga koliko često je potrebna zamena ulja.

Najbolje mjesto za pronalaženje odgovarajućeg viskoziteta ulja je uputstvo za upotrebu vašeg vozila. Priručnik može preporučiti različite vrste ulja u zavisnosti od toga gdje se automobil vozi, jer je klima važan faktor odabira.

A ako vam je potrebna pomoć oko zamjene ulja, uvijek možete dobiti AutoService !

AutoService je rješenje za popravak i održavanje mobilnih vozila koji nudi jednostavnu online rezervaciju i dostupan je 7 dana u sedmici . Ne samo da možemo pomoći oko zamjene ulja, već možemo pružiti većinu usluga koje bi vašem vozilu mogle trebati direktno na licu mjesta.

Kontaktirajtenas, i naši stručni mehaničari će svratiti da vam pomognu na vašem prilazu!