इंजन ऑयल के सबसे महत्वपूर्ण गुणों में से एक है।

यह बताता है कि तेल कैसे बहता है और इंजन के पुर्जों को . यह भी।

तो, ?

हम इस बात पर चर्चा करेंगे कि तेल की चिपचिपाहट को कैसे परिभाषित किया जाता है, जिसमें और के बीच का अंतर भी शामिल है। और अगर आप इसके बारे में उत्सुक हैं, तो हमने इसे भी कवर किया है, साथ ही इंजन ऑयल चिपचिपाहट को और स्पष्ट करने में मदद करने के लिए।

चलिए क्रैंकिंग करते हैं।

क्या है तेल श्यानता?

श्यानता बताती है कि द्रव प्रवाह के लिए कितना प्रतिरोधी है। यह इंगित करता है कि तरल पदार्थ कितना पतला या गाढ़ा है - तापमान प्रतिरोध और स्नेहन जैसे गुणों को प्रभावित करता है।

विस्कोसिटी के बारे में सोचने का एक आसान तरीका यहां दिया गया है:

• पतले, हल्के तरल पदार्थ कम चिपचिपाहट वाले होते हैं ( ब्रेक फ्लुइड की तरह)
• मोटे, भारी तरल पदार्थ में उच्च चिपचिपाहट होती है (जैसे ग्रीस)

तेल गर्म होने पर पतला हो जाता है, इसलिए इंजन ऑयल चिपचिपाहट से तात्पर्य है कि यह कितनी अच्छी तरह से एक जगह पर उड़ेलता है विशेष तापमान।

इंजन स्नेहक चिपचिपापन आमतौर पर इसकी कीनेमेटिक चिपचिपाहट और गतिशील चिपचिपाहट (पूर्ण चिपचिपापन) के माध्यम से परिभाषित किया जाता है। एक अन्य महत्वपूर्ण चिपचिपाहट सूचक चिपचिपापन सूचकांक है।

आइए एक नज़र डालते हैं:

ए. कीनेमेटिक चिपचिपाहट

कीनेमेटिक चिपचिपाहट गुरुत्वाकर्षण के कारण प्रवाह और अपरूपण के लिए द्रव प्रतिरोध है।

अगर आप एक बर्तन में पानी डालते हैं और दूसरे में शहद डालते हैं, तो आप देखेंगे कि पानी तेजी से बहता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि पानी की गतिज चिपचिपाहट कम होती हैशहद की तुलना में।

तेल का उच्च तापमान चिपचिपाहट ग्रेड उनकी कीनेमेटिक चिपचिपाहट (आमतौर पर एएसटीएम डी 445 के लिए परीक्षण) द्वारा निर्धारित किया जाता है। और यह मान आमतौर पर या तो 40°C (100°F) या 100°C (212°F) पर रिपोर्ट किया जाता है।

मोटर तेलों के लिए, कीनेमेटिक विस्कोसिटी को आमतौर पर 100°C पर मापा जाता है क्योंकि यह तापमान है कि संदर्भित करता है।

बी. डायनेमिक विस्कोसिटी (एब्सोल्यूट विस्कोसिटी)

डायनामिक विस्कोसिटी (या पूर्ण विस्कोसिटी) कीनेमेटिक विस्कोसिटी से थोड़ी अलग है।

मान लीजिए कि आप पहले पानी को हिलाने के लिए स्ट्रॉ का इस्तेमाल करते हैं, फिर शहद का।

शहद को हिलाने के लिए आपको अधिक प्रयास की आवश्यकता होगी क्योंकि इसमें पानी की तुलना में अधिक चिपचिपाहट होती है। गतिशील चिपचिपाहट एक द्रव के माध्यम से किसी वस्तु को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा की मात्रा को संदर्भित करता है।

मोटर स्नेहक के लिए, गतिशील चिपचिपाहट तेल के ठंडे तापमान चिपचिपाहट ग्रेड ("डब्ल्यू" रेटिंग) को निर्धारित करती है। इसे कोल्ड क्रैंकिंग सिम्युलेटर टेस्ट के माध्यम से मापा जाता है, जो उत्तरोत्तर कम तापमान सेटिंग्स पर इंजन स्टार्टअप का अनुकरण करता है।

सी. ऑयल विस्कोसिटी इंडेक्स

ऑयल विस्कोसिटी इंडेक्स (VI) एक यूनिटलेस नंबर है जो यह दर्शाता है कि तापमान के साथ किसी लुब्रिकेंट की कीनेमेटिक चिपचिपाहट कितनी बदल जाती है।

यह परीक्षण तेल की कीनेमेटिक चिपचिपाहट 40 डिग्री सेल्सियस पर दो संदर्भ तेलों की गतिज चिपचिपाहट के साथ तुलना करके प्राप्त किया जाता है। संदर्भ तेलों में से एक में 0 का VI है, और दूसरे में 100 का VI है। तीनों तेलों में समान चिपचिपापन है100ºC पर।

अगर 40°C से 100ºC के बीच परीक्षण तेल में चिपचिपाहट में थोड़ा परिवर्तन होता है, तो इसका उच्च चिपचिपापन सूचकांक होगा - जिसका अर्थ है कि इसकी चिपचिपाहट अलग-अलग के साथ अपेक्षाकृत स्थिर है तापमान। कई रिफाइंड पारंपरिक और सिंथेटिक तेलों का विस्कोसिटी इंडेक्स 100 से अधिक होता है।

यहां तेल की चिपचिपाहट से जुड़े कुछ सामान्य सवालों के जवाब दिए गए हैं:

1. ऑयल विस्कोसिटी ग्रेड किसने डिजाइन किया?

इंजन और ट्रांसमिशन ऑयल (SAE J300) के लिए ऑयल विस्कोसिटी ग्रेड सोसायटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) द्वारा विकसित किए गए थे। .

2. मल्टीग्रेड ऑयल क्या हैं?

मल्टी ग्रेड ऑयल ब्लेंड विकसित होने से पहले, अधिकांश वाहन सर्दियों में एक चिपचिपाहट ग्रेड ऑयल का इस्तेमाल करते थे और दूसरा गर्मियों के लिए।

जैसे-जैसे मोटर ऑयल तकनीक विकसित हुई, मल्टीग्रेड ऑयल के लिए विस्कोसिटी इंडेक्स इम्प्रूवर (VII) जैसे एडिटिव्स की अनुमति दी गई। इन तेलों में दो विस्कोसिटी ग्रेड होते हैं, इसलिए एक ही मोटर ऑयल ग्रेड का उपयोग सालाना किया जा सकता है - और कम, उच्च और सामान्य इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर प्रदर्शन कर सकता है।

3। मल्टीग्रेड ऑयल नंबरों का क्या मतलब है?

SAE तेल चिपचिपाहट ग्रेड "XW-XX" प्रारूप में हैं, जहां "W" का अर्थ विंटर है।

"W" से पहले की संख्या कम है – तापमान तेल की चिपचिपाहट । इसे -17.8°C (0°F) पर मापा जाता है और इसमें वाहन स्टार्टअप स्थितियों का अनुकरण करता हैसर्दी। यह संख्या जितनी कम होगी, कम तापमान सेटिंग में तेल उतना ही पतला होगा।

तो, 0W-20 कोल्ड स्टार्टअप्स में एक बहुत ही चिकना-प्रवाह, कम चिपचिपाहट वाला तेल है।

"W" के बाद संख्या है तेल की चिपचिपाहट उच्च तापमान पर। 100 डिग्री सेल्सियस (212 डिग्री फारेनहाइट) पर मापा जाता है, यह इंजन के ऑपरेटिंग तापमान पर तेल प्रवाह का प्रतिनिधित्व करता है। संख्या जितनी अधिक होगी, तेल उच्च तापमान पर पतले होने के लिए उतना ही अधिक प्रतिरोधी होगा।

मतलब 10W-40 भारी भार, उच्च तापमान अनुप्रयोगों के लिए एक महान उच्च चिपचिपापन तेल होगा। इंजन स्नेहन तेल, लेकिन उनके वर्गीकरण संबंधित नहीं हैं। समान श्यानता वाले इंजन और गियर ऑयल्स में सोसाइटी ऑफ़ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स (SAE) का श्यानता ग्रेड पदनाम स्पष्ट रूप से भिन्न होगा।

4। क्या होता है जब इंजन ऑयल की चिपचिपाहट बहुत पतली होती है?

कम चिपचिपाहट वाले तेल ठंडे स्टार्टअप के लिए अच्छे होते हैं, लेकिन जब पतले तेल आपके इंजन के लिए बहुत पतले होते हैं, तो यहां क्या हो सकता है:

<9 घर्षण में वृद्धि और इंजन घिसाव : हो सकता है कि पतला तेल इंजन के पुर्जों के बीच के अंतराल को पर्याप्त रूप से भर न सके, जिससे धातु से धातु का संपर्क बढ़ जाता है। यह अत्यधिक गर्मी से खराब हो सकता है क्योंकि उच्च तापमान पर मोटर तेल पतला हो जाता है।

• कम तेल का दबाव : इंजन के पुर्जे तेजी से खराब हो सकते हैं जब मोटर तेल बहुत अधिक होपतला, अपर्याप्त तेल दबाव के लिए अग्रणी।

• बढ़ा हुआ मोटर तेल खपत: पतले तेल आसानी से मुहरों के आसपास अपना रास्ता खोज सकते हैं (विशेष रूप से यदि वे खराब हो जाते हैं) और दहन या रिसाव में जल जाते हैं, जिससे मोटर तेल की खपत बढ़ जाती है और संभावित रूप से हानिकारक जमा हो जाते हैं।

5। क्या होता है जब इंजन ऑयल की चिपचिपाहट बहुत मोटी होती है?

उच्च चिपचिपाहट वाला तेल भारी भार और उच्च तापमान वाले मौसम के लिए आदर्श होता है। फिर भी, यदि यह बहुत मोटी है (सही चिपचिपाहट नहीं), तो यह आपके इंजन को इन तरीकों से नुकसान पहुंचा सकती है:

• बढ़ा हुआ ऑपरेटिंग तापमान: एक उच्च चिपचिपापन तेल गर्मी स्थानांतरित नहीं करता है इंजन के पुर्जों के बीच कम चिपचिपापन तेल जितनी जल्दी हो। यह इंजन के ऑपरेटिंग तापमान को बढ़ा सकता है, जो तेल के टूटने को तेज करता है और कीचड़ के गठन को प्रेरित करता है।

• ईंधन की बचत में कमी: एक गाढ़े तेल को आपके इंजन के माध्यम से प्रसारित करने में अधिक कठिनाई होगी। , आपके इंजन को कम ईंधन दक्ष बनाता है, ईंधन बचत में कटौती करता है।

• खराब ठंड तापमान स्टार्टअप्स: गलत मौसम में गाढ़े तेल का इस्तेमाल करने से इंजन घिसाव बढ़ सकता है क्योंकि यह क्रैंक करने के लिए संघर्ष करता है। अत्यधिक गाढ़ा तेल बैटरी में अत्यधिक तनाव पैदा कर सकता है और सर्द सर्दियों के दिनों में आपके इंजन को मृत कर सकता है।

6. लोकप्रिय इंजन ऑयल विस्कोसिटी ग्रेड क्या हैं?

सबसे आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला मोटर ऑयलविस्कोसिटी ग्रेड 5W-30 और 5W-20 हैं, हाल के दिनों में 0W-20 की लोकप्रियता बढ़ रही है।

छोटे, आधुनिक इंजनों में संकरे तेल मार्गों के कारण इन पतले बहु ग्रेड तेल मिश्रणों को 20W-50 या 10W-30 मिश्रणों जैसे पहले के पसंदीदा मोटे SAE चिपचिपापन ग्रेड तेलों पर वरीयता प्राप्त हुई है।

इंजन के पुर्जों में सख्त अंतराल के लिए कम चिपचिपापन तेल की आवश्यकता होती है, साथ ही मोटर तेल से बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था का अतिरिक्त लाभ होता है जो तेजी से बहता है।

7. क्या मोटर तेल का प्रकार तेल की चिपचिपाहट को प्रभावित करता है?

अधिकांश भाग के लिए, नहीं।

पारंपरिक तेल, सिंथेटिक मिश्रण, या पूर्ण सिंथेटिक तेल प्रकारों में समान मोटर तेल चिपचिपाहट मौजूद हो सकती है। कुशल इंजन सुरक्षा और प्रदर्शन प्रदान करने के लिए उनमें विस्कोसिटी इंडेक्स इम्प्रूवर (विस्कोसिटी मॉडिफायर), घर्षण संशोधक, एंटी-वियर एडिटिव्स और अन्य जैसे एडिटिव्स शामिल होंगे।

हालाँकि, बहुत कम चिपचिपापन विंटर-ग्रेड तेल जैसे 0W-20 या 0W-30 केवल सिंथेटिक मिश्रण या पूर्ण सिंथेटिक तेल के रूप में आते हैं।

क्यों?

पारंपरिक तेल केवल कच्चे तेल से परिष्कृत किया जाता है और इसमें कई अशुद्धियाँ होती हैं। सिंथेटिक बेस ऑयल को कम अशुद्धियों के साथ समान आकार के अणु बनाने के लिए रासायनिक रूप से इंजीनियर किया जाता है। यह सिंथेटिक बेस ऑयल को पारंपरिक कच्चे तेल के बेस की तुलना में बहुत कम तापमान पर प्रवाहित करने की अनुमति देता है।

इसे ध्यान में रखते हुए, आपके वाहन के लिए निर्दिष्ट सही चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग करना भी हैमहत्वपूर्ण।

8. सिंथेटिक इंजन ऑयल और मिनरल ऑयल में क्या अंतर है?

पारंपरिक तेल (खनिज तेल) कच्चे पेट्रोलियम को परिष्कृत करने से प्राप्त होता है। प्रक्रिया के दौरान, प्राकृतिक प्रदूषक और अवांछित हाइड्रोकार्बन हटा दिए जाते हैं। खनिज तेल पुराने वाहन मॉडल के लिए आदर्श होते हैं, क्योंकि वे कम लागत का लाभ प्रदान करते हैं।

सिंथेटिक इंजन ऑयल कई खनिज और एडिटिव्स के साथ सिंथेटिक बेस ऑयल के साथ बनाए जाते हैं। ये योजक खनिज इंजन तेलों के समान (या समान) हैं, जो उन्हें गुणवत्ता के मामले में खनिज तेलों के करीब बनाते हैं लेकिन अधिक किफायती हैं।

अंतिम विचार

जानना कैसे विभिन्न मोटर तेल चिपचिपाहट आपके इंजन के प्रदर्शन, दीर्घायु को प्रभावित कर सकती है, और ईंधन की खपत कार की देखभाल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है - कितनी बार तेल बदलने की आवश्यकता होती है।

तेल की सही गाढ़ेपन का पता लगाने के लिए सबसे अच्छी जगह आपका वाहन मालिक का मैनुअल है। जहां कार चलाई जाती है, उसके आधार पर मैनुअल विभिन्न तेल ग्रेड की सिफारिश कर सकता है, क्योंकि जलवायु एक महत्वपूर्ण चयन कारक है।

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