motorraren olioaren propietate kritikoenetako bat da.

Olioa nola igarotzen den zehazten du eta motorraren piezak mugitzen dituztenak estaltzen ditu. Baita ere.

Beraz, ?

Olioaren biskositatea nola definitzen den eztabaidatuko dugu, eta -ren arteko aldea barne. Eta jakin-mina baduzu, hori ere jaso dugu, eta motorraren olioaren biskositatea gehiago argitzen laguntzeko.

Hasi gaitezen.

Zer da Olioa Biskositatea?

Likatasunak fluido batek jariatzean zenbaterainoko erresistentzia duen deskribatzen du. Fluido bat zein fin edo lodi den adierazten du; tenperaturaren erresistentzia eta lubrifikazioa bezalako propietateak eragiten ditu.

Hona hemen likatasuna pentsatzeko modu erraz bat:

• Likadura mehe eta arinak biskositate baxukoak dira ( balazta-likidoa bezalakoa)
• Likadi lodi eta astunek biskositate handiagoa dute (koipea adibidez)

Olioa mehetzen da berotu ahala, beraz, motorraren olioaren biskositatea zenbateraino isurtzen den adierazten da. tenperatura partikularra.

Motorearen lubrifikatzailearen biskositatea bere biskositate zinematikoaren eta biskositate dinamikoaren (biskositate absolutua) bidez definitzen da normalean. Beste biskositate adierazle garrantzitsu bat biskositate indizea da.

Begira dezagun:

A. Biskositate zinematikoa

Likatasun zinematikoa grabitatearen ondorioz jariatzearen eta ebakiduraren aurkako erresistentzia da.

Ura botatzen baduzu ontzi batean eta eztia beste batean botatzen baduzu, ura azkarrago isurtzen dela ikusiko duzu. Hau da urak biskositate zinematiko txikiagoa duelakoeztia baino.

Olioen tenperatura altuko biskositate-maila haien biskositate zinematikoaren arabera zehazten da (normalean ASTM D445 arabera probatua). Eta balio hori normalean 40 °C (100 °F) edo 100 °C (212 °F) edo 100 °C-tan (212 °F) adierazten da.

Motor-olioetarako, biskositate zinematikoa 100 °C-tan neurtzen da normalean, hau da tenperatura. aipatzen duena.

B. Biskositate dinamikoa (biskositate absolutua)

Likatasun dinamikoa (edo biskositate absolutua) biskositate zinematikoaren apur bat desberdina da.

Demagun lehenik lasto bat erabiltzen duzula ura irabiatzeko, gero eztia.

Esfortzu gehiago beharko zenuke eztia irabiatzeko, ura baino biskositate handiagoa duelako. Biskositate dinamikoa objektu bat fluido batean zehar mugitzeko behar den energia kopuruari dagokio.

Motoreen lubrifikatzaileetarako, likatasun dinamikoak olioaren tenperatura hotzeko biskositate-maila zehazten du ("W" kalifikazioa). Cold Cranking Simulator probaren bidez neurtzen da, zeinak motorraren abiarazte pixkanaka tenperatura baxuagoetan simulatzen du.

C. Olioaren biskositate indizea

Olioaren biskositate indizea (VI) unitaterik gabeko zenbakia da, lubrifikatzaile baten biskositate zinematikoa tenperaturarekin zenbat aldatzen den adierazten duena.

Probako olio baten biskositate zinematikoa 40 °C-tan alderatuz lortzen da bi olio erreferentzialen biskositate zinematikoa. Erreferentzia-olioetako batek 0ko VI du, eta besteak 100eko VI. Hiru olioek biskositate bera dute.100 ºC-tan .

Probako olioan 40 ºC-tik 100 ºC artean biskositate aldaketa txikia badago, biskositate-indize altua izango du; hau da, likatasun nahiko egonkorra da desberdinekin. tenperaturak. Olio konbentzional eta sintetiko findu askok 100etik gorako biskositate-indizea dute.

Ondoren, azter ditzagun olioaren biskositateari lotutako ohiko galdera batzuk.

8 Motor-olioaren biskositateari buruzko ohiko galderak

Hona hemen olioaren biskositatearen ohiko galdera batzuen erantzunak:

1. Nork diseinatu zituen olioaren biskositate-mailak?

Motor eta transmisio-olioetarako olioaren biskositate-mailak (SAE J300) Society of Automotive Engineers (SAE) enpresak garatu zituen. .

2. Zer dira gradu anitzeko olioak?

Gradu anitzeko olio-nahasketak garatu aurretik, ibilgailu gehienek likatasun-mailako olio bat erabiltzen zuten neguan eta beste bat udan.

Motore-olioaren teknologiak eboluzionatu ahala, Likatasun-indizearen hobekuntza (VII) bezalako gehigarriek gradu anitzeko olioak onartzen zituzten. Olio hauek bi biskositate-maila dituzte, beraz, urtero motorraren olio-maila bera erabil daiteke, eta motorraren funtzionamendu-tenperatura baxu, altu eta normaletan funtziona dezakete.

3. Zer esan nahi dute gradu anitzeko olio-zenbakiek?

SAE olioen biskositate-mailak "XW-XX" formatuan daude, non "W" negua adierazten duen.

zenbakia "W" baino lehen. – tenperatura olioaren biskositatea baxua da. -17,8 °C (0 °F) neurtzen da eta ibilgailua martxan jartzeko baldintzak simulatzen ditunegua. Zenbaki hori zenbat eta txikiagoa izan, orduan eta meheagoa izango da olioa tenperatura baxuko ezarpenetan.

Beraz, 0W-20 likatasun baxuko olioa da abiarazte hotzetan.

"W"-ren ondoko zenbakia da da. 6> olioen biskositatea tenperatura altuan . 100 °C-tan (212 °F) neurtuta, olio-fluxua adierazten du motorraren funtzionamendu-tenperaturan. Zenbat eta handiagoa izan, orduan eta erresistenteagoa da olioa tenperatura altuagoan mehetzeari.

Esan nahi du 10W-40 biskositate handiko olio bikaina izango litzateke karga astuneko eta tenperatura altuko aplikazioetarako.

Oharra: Engranaje-olioek SAE kalifikazioaren antzeko formatua dute motorraren olio lubrifikatzailea, baina haien sailkapenak ez daude erlazionatuta. Biskositate bereko motor eta engranaje olioek Society of Automotive Engineers (SAE) biskositate-maila izendapen nabarmen desberdinak izango dituzte.

4. Zer gertatzen da motorraren olioaren biskositatea meheegia denean?

Likatasun txikiagoa duten olioak onak dira abiarazte hotzetarako, baina olio meheak zure motorrarentzako meheegiak direnean, hona hemen zer gerta daitekeen:

• Marruskadura handitu eta motorearen higadura : Olio meheagoa agian ez da behar bezala betetzen motorraren piezen arteko hutsuneak, metalen arteko kontaktua areagotuz. Hau muturreko beroarekin okerrera egin daiteke, motor-olioa mehetzen baita tenperatura altuagoan.

• Olioaren presioa murriztua : Motor-osagaiak azkarrago higa daitezke motor-olioa gehiegi denean.mehea, olioaren presio nahikoa ez izatea eraginez.

• Motor-olioaren kontsumoa handitzea: Olio meheek erraz aurki ditzakete fokak (batez ere badaude). gastatuta) eta erretzen dira errekuntzan edo isurketetan, motor-olioaren kontsumoa areagotzea eta potentzialki kaltegarriak diren gordailuak eraginez.

5. Zer gertatzen da motorraren olioaren biskositatea lodiegia denean?

Likatasun handiagoko olioa aproposa da karga astunetarako eta tenperatura altuko klimarako. Hala ere, lodiegia bada (ez biskositate egokia), zure motorra kaltetu dezake modu hauetan:

• Funtzionamendu-tenperatura handitu: Biskositate handiagoko olioak ez du beroa transferitzen. motorraren piezen artean biskositate baxuko olioa bezain azkar. Honek motorraren funtzionamendu-tenperatura areagotu dezake, eta horrek olioa apurtzen azkartzen du eta lohiak sortzen ditu.

• Erregai-ekonomia murrizten da: Olio lodiago batek zailtasun gehiago izango ditu motorrean zehar zirkulatzeko. , zure motorra erregai eraginkorrago bihurtuz, erregaiaren kontsumoa murriztuz.

• Hotza eskasa tenperatura abiarazteetan: Olio lodiagoa klima okerrean erabiltzeak motorraren higadura areagotu dezake. biradera egiteko borrokatzen du. Gehiegizko olio lodi batek bateriaren tentsio handia sor dezake eta motorra hilda utziko zaitu neguko egun hotz batean.

6. Zeintzuk dira Motor-olioaren biskositate-maila ezagunak?

Motor-olio gehien erabiltzen dena biskositate-mailak 5W-30 eta 5W-20 dira, azken boladan 0W-20 ospea lortuz.

Kalifikazio anitzeko olio-nahasketa meheago hauek lehentasuna izan dute lehenago nahiago ziren SAE biskositate-mailako olioen aurrean, 20W-50 edo 10W-30 nahasketak bezalako olio-bide estuagoen ondorioz, motor txikiago eta modernoetan.

Motorearen piezetan hutsune estuagoek biskositate baxuagoko olioa behar dute, bizkor isurtzen den motor-olioaren erregai-ekonomia hobea izatearen onurarekin.

7. Motor-olio motak eragina al du olioaren biskositatean?

Gehienetan, ez.

Motore-olioaren biskositate bera egon daiteke ohiko olio, nahaste sintetiko edo guztiz sintetiko olio motetan. Gehigarriak izango dituzte, hala nola, biskositate-indizearen hobetzailea (biskositate-moldatzailea), marruskadura-modalizatzaileak, higaduraren aurkako gehigarriak eta gehiago, motorraren babesa eta errendimendu eraginkorra eskaintzeko.

Hala ere, oso biskositate baxua neguko kalitateko olioak 0W-20 edo 0W-30 bezalakoak nahasketa sintetiko edo olio sintetiko oso gisa soilik etortzen dira.

Zergatik?

Ohiko petrolioa petrolio gordinatik soilik findu da eta ezpurutasun asko ditu. Oinarrizko olio sintetikoa kimikoki diseinatuta dago, ezpurutasun gutxiago dituzten forma uniformeko molekulak sortzeko. Horri esker, oinarrizko olio sintetikoa ohiko petrolio gordina baino tenperatura baxuagoan isur daiteke.

Hori kontuan hartuta, zure ibilgailurako zehaztutako biskositate egokia duen olioa ere erabiltzea daerabakigarria.

8. Zein da motorraren olio sintetikoa eta olio mineralaren arteko aldea?

Ohiko petrolioa (olio minerala) petrolio gordina fintzetik eratorria da. Prozesuan zehar, kutsatzaile naturalak eta nahi ez diren hidrokarburoak kentzen dira. Olio mineralak aproposak dira ibilgailu zaharren modeloetarako, kostu baxuaren abantaila eskaintzen baitute.

Motor-olio sintetikoak gehigarridun olio mineral eta sintetiko ugarirekin egiten dira. Gehigarri hauek motor-olio mineralen antzekoak (edo berdinak) dira, eta kalitate aldetik olio mineraletatik gertu daude baina merkeagoak dira.

Ixteko gogoetak

Nola jakitea. Motor-olioaren biskositate desberdinek zure motorraren errendimenduan, iraupenean eta erregai-kontsumoan eragina izan dezakete autoaren zaintzaren zati garrantzitsu bat, olio-aldaketa behar den maiztasunaz gain.

Olioaren biskositate egokia aurkitzeko lekurik onena ibilgailuaren jabearen eskuliburua da. Eskuliburuak olio-maila desberdinak gomenda ditzake autoa gidatzen den lekuaren arabera, klima hautapen faktore garrantzitsua baita.

Eta olioa aldatzeko laguntza behar baduzu, beti eskura dezakezu AutoService !

AutoService ibilgailu mugikorren konponketa eta mantentze irtenbide bat da online erreserba erraza eskaintzen duena eta asteko 7 egunetan erabilgarri dago . Olio-aldaketan lagundu ez ezik, zure ibilgailuak behar ditzakeen zerbitzu gehienak zuzenean bertan eskain ditzakegu.

Harremanetarakogu, eta gure mekanika adituak gerturatuko dira zure sarreran bertan esku bat emateko!