বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ইঞ্জিন তেলৰ অন্যতম জটিল ধৰ্ম।
ই তেল কেনেকৈ বৈ যায় আৰু ইঞ্জিনৰ অংশসমূহ লৰচৰ কৰা কোটসমূহ নিৰ্ধাৰণ কৰে। ইও .
গতিকে, ?
আমি আলোচনা কৰিম যে তেলৰ আঠাযুক্ততা কেনেকৈ সংজ্ঞায়িত কৰা হয়, আৰু ৰ মাজৰ পাৰ্থক্যকে ধৰি। আৰু যদি আপুনি ৰ বিষয়ে কৌতুহলী, আমি সেইটোও সামৰি লৈছো, ইয়াৰ উপৰিও ইঞ্জিনৰ তেলৰ আঠালতীয়াতা অধিক স্পষ্ট কৰাত সহায় কৰিবলৈ।
See_also: 9 মৃত গাড়ীৰ বেটাৰী ট্ৰিক্স জানিবলগীয়া (+3 গতানুগতিক পদ্ধতি)ক্ৰেংকিং কৰোঁ আহক।
কি তেল আঠাযুক্ততা?
আঠালতীয়াতাই বৰ্ণনা কৰে যে এটা তৰল পদাৰ্থ প্ৰবাহৰ প্ৰতি কিমান প্ৰতিৰোধী। ই এটা তৰল পদাৰ্থ কিমান পাতল বা ডাঠ সেইটো সূচায় — উষ্ণতা প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু লুব্ৰিকেচনৰ দৰে ধৰ্মত প্ৰভাৱ পেলায়।
আঠালতীয়াতাৰ কথা চিন্তা কৰাৰ এটা সহজ উপায় আছে:
- পাতল, পোহৰৰ তৰল পদাৰ্থ কম আঠাযুক্ত ( ব্ৰেক ফ্লুইডৰ দৰে)
- ডাঠ, গধুৰ তৰল পদাৰ্থৰ আঠালতীয়াতা বেছি (গ্ৰীজৰ দৰে)
তেল উষ্ণ হোৱাৰ লগে লগে পাতল হৈ পৰে, গতিকে ইঞ্জিনৰ তেলৰ আঠালতীয়াতাই বুজায় যে ই কিমান ভালদৰে ঢালি দিয়ে বিশেষ উষ্ণতা।
ইঞ্জিনৰ লুব্ৰিকেণ্টৰ আঠালতীয়াতাক সাধাৰণতে ইয়াৰ গতিশীল আঠালতীয়াতা আৰু গতিশীল আঠালতীয়াতা (নিৰপেক্ষ আঠাযুক্ততা)ৰ দ্বাৰা সংজ্ঞায়িত কৰা হয়। আন এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ আঠাযুক্ততা সূচক হ’ল আঠালতীয়াতা সূচকাংক।
এটা চাওঁ আহক:
ক. গতিশীল আঠালতীয়াতা
গতিবিদ্যাৰ আঠালতীয়াতা হ’ল মাধ্যাকৰ্ষণৰ বাবে প্ৰবাহ আৰু ছিয়াৰৰ প্ৰতি তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা।
যদি আপুনি এটা পাত্ৰত পানী ঢালি আন এটা পাত্ৰত মৌ ঢালি দিয়ে, তেন্তে আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে পানী বেছি বেগেৰে বৈ যায়। কাৰণ পানীৰ গতিবিজ্ঞানৰ আঠালতীয়াতা কমমৌতকৈ।
তেলৰ উচ্চ উষ্ণতাৰ আঠালতীয়াতাৰ গ্ৰেড ইয়াৰ গতিবিজ্ঞানৰ আঠালতীয়াতাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰণ কৰা হয় (সাধাৰণতে ASTM D445 ত পৰীক্ষা কৰা হয়)। আৰু এই মান সাধাৰণতে ৪০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ (১০০ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট) বা ১০০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ (২১২ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট)ত ৰিপৰ্ট কৰা হয়।
মটৰ তেলৰ বাবে গতিবিজ্ঞানৰ আঠালতীয়াতা সাধাৰণতে ১০০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছত জুখিব পাৰি কাৰণ এইটোৱেই উষ্ণতা যিটোৱে বুজায়। <১><১২>খ. গতিশীল আঠালতীয়াতা (নিৰপেক্ষ আঠাযুক্ততা)
গতিশীল আঠালতীয়াতা (বা নিৰপেক্ষ আঠালতীয়াতা) গতিশীল আঠালতীয়াতাৰ পৰা সামান্য পৃথক।
ধৰক আপুনি প্ৰথমে পানী লৰচৰ কৰিবলৈ খেৰ ব্যৱহাৰ কৰে, তাৰ পিছত মৌ।
মৌটো লৰচৰ কৰিবলৈ অধিক কষ্টৰ প্ৰয়োজন হ’ব কাৰণ ইয়াৰ আঠালতীয়াতা পানীতকৈ বেছি। গতিশীল আঠালতীয়াতাই কোনো বস্তু এটা তৰল পদাৰ্থৰ মাজেৰে লৈ যাবলৈ প্ৰয়োজন হোৱা শক্তিৰ পৰিমাণক বুজায়।
মটৰ লুব্ৰিকেণ্টৰ বাবে গতিশীল আঠালতীয়াতাই তেলৰ ঠাণ্ডা উষ্ণতাৰ আঠালতীয়াতাৰ গ্ৰেড (“W” ৰেটিং) নিৰ্ধাৰণ কৰে। ইয়াক কল্ড ক্ৰেংকিং চিমুলেটৰ পৰীক্ষাৰ জৰিয়তে জুখিব পাৰি, যিয়ে ক্ৰমান্বয়ে কম উষ্ণতাৰ ছেটিঙত ইঞ্জিন ষ্টাৰ্টআপৰ অনুকৰণ কৰে। <১><১২>গ. তেলৰ আঠাযুক্ততা সূচকাংক
তেলৰ আঠাযুক্ততা সূচকাংক (VI) হৈছে এটা ইউনিটবিহীন সংখ্যা যিয়ে উষ্ণতাৰ লগে লগে লুব্ৰিকেণ্টৰ গতিবিজ্ঞানৰ আঠালতীয়াতা কিমান সলনি হয় তাক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে।
এটা পৰীক্ষামূলক তেলৰ গতিশীল আঠালতীয়াতা ৪০°C ত দুটা ৰেফাৰেন্স তেলৰ গতিশীল আঠালতীয়াতাৰ সৈতে তুলনা কৰি পোৱা যায়। ৰেফাৰেন্স তেলৰ এটাৰ VI 0, আৰু আনটোৰ VI 100। তিনিওটা তেলৰ আঠালতীয়াতা একে100oC ত।
যদি 40°Cৰ পৰা 100oC ৰ ভিতৰত পৰীক্ষামূলক তেলৰ আঠালতীয়া পৰিৱৰ্তন কম হয়, তেন্তে ইয়াৰ উচ্চ আঠালতীয়া সূচকাংক হ'ব — অৰ্থাৎ ইয়াৰ আঠালতীয়াতা তুলনামূলকভাৱে সুস্থিৰ উষ্ণতা। বহুতো পৰিশোধিত প্ৰচলিত আৰু কৃত্ৰিম তেলৰ আঠাযুক্ততা সূচকাংক ১০০তকৈ অধিক।
ইয়াৰ পিছত, তেলৰ আঠালতীয়াতাৰ সৈতে জড়িত কিছুমান প্ৰশ্ন উত্থাপন কৰা যাওক।
ইঞ্জিন তেলৰ আঠালতীয়াতাৰ বিষয়ে 8 প্ৰশ্নসমূহ
তেলৰ আঠালতীয়াতাৰ কিছুমান সাধাৰণ প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হ’ল:
1. তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড কোনে ডিজাইন কৰিছিল?
ইঞ্জিন আৰু ট্ৰেন্সমিছন তেলৰ বাবে তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড (SAE J300) Society of Automotive Engineers (SAE) দ্বাৰা বিকশিত কৰা হৈছিল। <৬>.<১><১২>২. মাল্টিগ্ৰেড অইল কি?
মাল্টি গ্ৰেড অইল মিশ্ৰণ বিকশিত কৰাৰ আগতে বেছিভাগ বাহনে শীতকালত এটা আঠালতীয়া গ্ৰেডৰ তেল আৰু গ্ৰীষ্মকালত আনটো ব্যৱহাৰ কৰিছিল।
মটৰ তেল প্ৰযুক্তিৰ বিকাশৰ লগে লগে ভিস্কোচিটি ইনডেক্স ইম্প্ৰুভাৰ (VII)ৰ দৰে যোগকৰণে বহুগ্ৰেড তেলৰ অনুমতি দিছিল। এই তেলবোৰৰ দুটা আঠালতীয়া গ্ৰেড থাকে, গতিকে একেটা মটৰ তেল গ্ৰেড বছৰি ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি — আৰু কম, উচ্চ আৰু স্বাভাৱিক ইঞ্জিন চলোৱা উষ্ণতাত কাম কৰিব পাৰে।
3. মাল্টিগ্ৰেড তেলৰ সংখ্যাৰ অৰ্থ কি?
SAE তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেডসমূহ “XW-XX” ফৰ্মেটত থাকে, য’ত “W” ৰ অৰ্থ হ’ল শীতকাল।
“W” ৰ আগৰ সংখ্যা কম – উষ্ণতাৰ তেলৰ আঠাযুক্ততা । ইয়াক -17.8°C (0°F) ত জুখিব পাৰি আৰু ই বাহন আৰম্ভণিৰ অৱস্থাৰ অনুকৰণ কৰেশীতকাল. এই সংখ্যা যিমানেই কম হ’ব সিমানেই কম উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত তেল পাতল হ’ব।
গতিকে, 0W-20 ঠাণ্ডা ষ্টাৰ্টআপত এটা যথেষ্ট মসৃণ-প্ৰবাহিত, কম আঠাযুক্ত তেল।
“W” ৰ পিছৰ সংখ্যাটো হৈছে the তেলৰ আঠাযুক্ততা উচ্চ উষ্ণতা ত। ১০০ ডিগ্ৰী চেলছিয়াছ (২১২ ডিগ্ৰী ফাৰেনহাইট)ত জুখিলে ই ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতাত তেলৰ প্ৰবাহক প্ৰতিনিধিত্ব কৰে। সংখ্যা যিমানেই বেছি হ’ব সিমানেই অধিক উষ্ণতাত তেল পাতল হোৱাৰ প্ৰতিৰোধী হয়।
অৰ্থাৎ 10W-40 গধুৰ বোজা, উচ্চ উষ্ণতাৰ প্ৰয়োগৰ বাবে এটা ডাঙৰ উচ্চ আঠাযুক্ত তেল হ'ব।
টোকা: গিয়াৰ তেলৰ একেধৰণৰ SAE গ্ৰেডিং ফৰ্মেট থাকে ইঞ্জিন লুব্ৰিকেটিং অইল, কিন্তু ইয়াৰ শ্ৰেণীবিভাজন সম্পৰ্কীয় নহয়। একে আঠালতীয়াতা থকা ইঞ্জিন আৰু গিয়াৰ তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেডৰ ডিজাইনেচন লক্ষণীয়ভাৱে বেলেগ হ'ব।
See_also: 5W20 তেল গাইড: ই কি + ব্যৱহাৰ কৰে + 6 টা প্ৰশ্ন4. ইঞ্জিনৰ তেলৰ আঠালতীয়াতা অতি পাতল হ'লে কি হয়?
কম আঠাযুক্ত তেল ঠাণ্ডা ষ্টাৰ্টআপৰ বাবে ভাল, কিন্তু যেতিয়া পাতল তেল আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ বাবে অতি পাতল হয়, ইয়াত কি হ'ব পাৰে:
- ঘৰ্ষণ বৃদ্ধি আৰু ইঞ্জিনৰ পৰিধান : পাতল তেলে ইঞ্জিনৰ অংশৰ মাজৰ ফাঁকবোৰ পৰ্যাপ্তভাৱে পূৰণ নকৰিবও পাৰে, যাৰ ফলত ধাতুৰ পৰা ধাতুৰ সংস্পৰ্শ বৃদ্ধি পায়। অধিক উষ্ণতাত মটৰৰ তেল পাতল হোৱাৰ বাবে অতি উত্তাপৰ ফলত ইয়াৰ অৱস্থা আৰু বেয়া হ’ব পাৰে।
- তেলৰ চাপ হ্ৰাস : মটৰৰ তেল বেছি হ'লে ইঞ্জিনৰ উপাদানসমূহ দ্ৰুতভাৱে ক্ষয় হ'ব পাৰেপাতল, যাৰ ফলত তেলৰ চাপ অপৰ্যাপ্ত হয়।
- বৰ্ধিত মটৰ তেল ব্যৱহাৰ: পাতল তেলে সহজেই ছীলৰ চাৰিওফালে নিজৰ পথ বিচাৰি পাব পাৰে (বিশেষকৈ যদি হয় আৰু দহন বা লিকত জ্বলি যায়, যাৰ ফলত মটৰ তেলৰ ব্যৱহাৰ বৃদ্ধি পায় আৰু সম্ভাৱ্য ক্ষতিকাৰক জমা হয়।
5. ইঞ্জিনৰ তেলৰ আঠালতীয়াতা অতি ডাঠ হ'লে কি হয়?
গধুৰ বোজা আৰু উচ্চ উষ্ণতাৰ জলবায়ুৰ বাবে অধিক আঠাযুক্ত তেল আদৰ্শ। তথাপিও যদি ই অতি ডাঠ (সঠিক আঠালতীয়া নহয়), তেন্তে ই আপোনাৰ ইঞ্জিনক এই ধৰণে আঘাত কৰিব পাৰে:
- কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতা বৃদ্ধি: অধিক আঠালতীয়া তেলে তাপ স্থানান্তৰ নকৰে ইঞ্জিনৰ অংশৰ মাজত কম আঠাযুক্ত তেলৰ দৰে দ্ৰুতভাৱে। ইয়াৰ ফলত ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যকৰী উষ্ণতা বৃদ্ধি পাব পাৰে, যাৰ ফলত তেল ভাঙি যোৱাটো ক্ষিপ্ৰ হয় আৰু বোকা গঠন হয়।
- ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস: ডাঠ তেলে আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ মাজেৰে চলাচল কৰাত অধিক অসুবিধা পাব , আপোনাৰ ইঞ্জিন কম ইন্ধন কাৰ্যক্ষম কৰি, ইন্ধন অৰ্থনীতি কৰ্তন।
- দুৰ্বল ঠাণ্ডা উষ্ণতা ষ্টাৰ্টআপ: ভুল জলবায়ুত ডাঠ তেল ব্যৱহাৰ কৰিলে ইঞ্জিনৰ পৰিধান বৃদ্ধি হ'ব পাৰে কাৰণ... ই ক্ৰেংক কৰিবলৈ সংগ্ৰাম কৰে। অত্যধিক ডাঠ তেলে বেটাৰীৰ যথেষ্ট টান সৃষ্টি কৰিব পাৰে আৰু শীতকালৰ ঠাণ্ডা দিনত আপোনাৰ ইঞ্জিন মৃত হৈ পৰিব পাৰে। <১০><১১><১২>৬. জনপ্ৰিয় ইঞ্জিন তেলৰ আঠালতীয়া গ্ৰেড কি কি?
সৰ্বাধিক সাধাৰণতে ব্যৱহৃত মটৰ তেলআঠালতীয়া গ্ৰেডসমূহ হৈছে 5W-30 আৰু 5W-20 , শেহতীয়াকৈ 0W-20 জনপ্ৰিয়তা লাভ কৰিছে।
সৰু, আধুনিক ইঞ্জিনত তেলৰ পথ সংকীৰ্ণ হোৱাৰ বাবে এই পাতল বহু গ্ৰেড তেলৰ মিশ্ৰণসমূহে পূৰ্বতে পছন্দ কৰা ডাঠ SAE আঠালতীয়া গ্ৰেডৰ তেলৰ যেনে 20W-50 বা 10W-30 মিশ্ৰণৰ তুলনাত অগ্ৰাধিকাৰ লাভ কৰিছে।
ইঞ্জিনৰ অংশত কঠিন ফাঁক হ'লে কম আঠাযুক্ত তেলৰ প্ৰয়োজন হয়, যাৰ অতিৰিক্ত সুবিধা হ'ল দ্ৰুতভাৱে বৈ যোৱা মটৰ তেলৰ পৰা উন্নত ইন্ধন অৰ্থনীতি। <১><১২>৭। মটৰ তেলৰ প্ৰকাৰে তেলৰ আঠালতীয়াতাক প্ৰভাৱিত কৰেনে?
বেছিভাগৰ বাবে, নহয়।
একে মটৰ তেলৰ আঠাযুক্ততা প্ৰচলিত তেল, কৃত্ৰিম মিশ্ৰণ, বা সম্পূৰ্ণ কৃত্ৰিম তেলৰ প্ৰকাৰত থাকিব পাৰে। ইঞ্জিনৰ দক্ষ সুৰক্ষা আৰু পৰিৱেশন প্ৰদান কৰিবলৈ ইয়াত এটা আঠাযুক্ত সূচকাংক উন্নতকাৰী (আঠালতীয়া পৰিৱৰ্তক), ঘৰ্ষণ পৰিৱৰ্তক, এন্টি-পৰিধান যোগকৰণ, আৰু অধিক আদি যোগকৰণ থাকিব>কম আঠাযুক্ত
কিয়?
গতানুগতিক তেল কেৱল খাৰুৱা তেলৰ পৰা শোধন কৰা হয় আৰু ইয়াত বহুতো অশুদ্ধি থাকে। কৃত্ৰিম ভিত্তি তেল ৰাসায়নিকভাৱে নিৰ্মাণ কৰি কম অশুদ্ধিৰে একে আকৃতিৰ অণু সৃষ্টি কৰা হয়। ইয়াৰ ফলত কৃত্ৰিম ভিত্তি তেল প্ৰচলিত খাৰুৱা তেলৰ ভিত্তিতকৈ বহু কম উষ্ণতাত প্ৰবাহিত হ’ব পাৰে।
এই কথা মনত ৰাখি, আপোনাৰ বাহনৰ বাবে নিৰ্দিষ্ট কৰা সঠিক আঠাযুক্ত তেল ব্যৱহাৰ কৰাটোওগুৰুত্বপূৰ্ণ।
8. কৃত্ৰিম ইঞ্জিন তেল আৰু খনিজ তেলৰ মাজত কি পাৰ্থক্য আছে?
গতানুগতিক তেল (খনিজ তেল) খাৰুৱা পেট্ৰলিয়াম শোধন কৰাৰ পৰা আহৰণ কৰা হয়। এই প্ৰক্ৰিয়াৰ সময়ত প্ৰাকৃতিক দূষক আৰু অবাঞ্চিত হাইড্ৰ’কাৰ্বন আঁতৰাই পেলোৱা হয়। খনিজ তেল পুৰণি বাহন মডেলৰ বাবে আদৰ্শ, কাৰণ ই কম খৰচৰ সুবিধা প্ৰদান কৰে।
কৃত্ৰিম ইঞ্জিন তেল যোগকৰণৰ সৈতে অসংখ্য খনিজ আৰু কৃত্ৰিম ভিত্তি তেলেৰে তৈয়াৰ কৰা হয়। এই যোগকৰণসমূহ খনিজ ইঞ্জিন তেলৰ সৈতে একে (বা একে), যাৰ বাবে ইহঁত গুণগত মানৰ ক্ষেত্ৰত খনিজ তেলৰ ওচৰত যদিও অধিক সুলভ।
সমাপ্ত চিন্তা
কেনেকৈ জনা বিভিন্ন মটৰ তেলৰ আঠালতীয়াতাই আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতা, দীৰ্ঘায়ুত প্ৰভাৱ পেলাব পাৰে, আৰু ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ গাড়ীৰ যত্নৰ এটা উল্লেখযোগ্য অংশ — ইয়াৰ ওপৰত কিমান সঘনাই তেল সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়।
তেলৰ সঠিক আঠালতীয়াতা বিচাৰি উলিয়াবলৈ সৰ্বোত্তম স্থান হ’ল আপোনাৰ বাহনৰ মালিকৰ হাতপুথি। গাড়ীখন ক’ত চলোৱা হয় তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি মেনুৱেলত বিভিন্ন তেলৰ গ্ৰেডৰ পৰামৰ্শ দিব পাৰি, কিয়নো জলবায়ু এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ নিৰ্বাচনৰ কাৰক।
আৰু যদি আপুনি তেল সলনি কৰাৰ ক্ষেত্ৰত সহায়ৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে আপুনি সদায় AutoService !
AutoService এটা মোবাইল বাহন মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান যিয়ে সহজ অনলাইন বুকিং প্ৰদান কৰে আৰু সপ্তাহত 7 দিন উপলব্ধ । আমি কেৱল তেল সলনি কৰাত সহায় কৰিব নোৱাৰো, কিন্তু আমি আপোনাৰ বাহনখনৰ প্ৰয়োজন হ'ব পৰা বেছিভাগ সেৱা পোনপটীয়াকৈ ঠাইতে প্ৰদান কৰিব পাৰো।
যোগাযোগ কৰকআমাক, আৰু আমাৰ বিশেষজ্ঞ মেকানিক -এ আপোনাক আপোনাৰ ড্ৰাইভৱে'ত সহায় কৰিবলৈ ৰৈ যাব!