သည် အင်ဂျင်ဆီ၏ အရေးကြီးဆုံး ဂုဏ်သတ္တိများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းသည် ဆီဖြတ်သန်းပုံနှင့် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများသို့ ရွေ့လျားနေသော အကျိတ်များကို ညွှန်ပေးသည်။ အဲဒါလည်း .

ဒါဆိုရင် ?

ဆီ viscosity ကို မည်ကဲ့သို့ သတ်မှတ်ကြောင်းနှင့် ကွာခြားချက် အပါအဝင် ဆွေးနွေးပါမည်။ သင်သိချင်ပါက၊ အင်ဂျင်ဆီ viscosity ကို ပိုမိုရှင်းလင်းစေရန်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ၎င်းကို ဖုံးအုပ်ပေးထားပါသည်။

cranking လုပ်ကြည့်ရအောင်။

ဘာလဲ ဆီ Viscosity?

Viscosity သည် အရည်တစ်ခုစီးဆင်းရန် မည်မျှခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို ဖော်ပြသည်။ ၎င်းသည် အရည်တစ်ခု မည်မျှပါးပါး သို့မဟုတ် ထူသည်ကို ညွှန်ပြသည် — အပူချိန်ခံနိုင်ရည်နှင့် ချောဆီကဲ့သို့ ဂုဏ်သတ္တိများကို သက်ရောက်မှုရှိစေပါသည်။

ဤတွင် ပျစ်ခဲမှုကို စဉ်းစားရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်-

• ပါးလွှာသော၊ အလင်းအရည်များသည် ပျစ်ဆိမ့်နည်း ( ဘရိတ်ဆီကဲ့သို့)
• ထူထပ်သော အရည်များ (အဆီကဲ့သို့) ပျစ်ပျစ်ပိုများသည်

ဆီများ ပိုပူလာသည်နှင့်အမျှ ဆီများ ပါးသွားသည်၊ ထို့ကြောင့် အင်ဂျင်ဆီ viscosity သည် မည်မျှကောင်းစွာ လောင်းသည်ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ သီးခြားအပူချိန်။

အင်ဂျင်ချောဆီ၏ viscosity ကို ၎င်း၏ kinematic viscosity နှင့် dynamic viscosity (absolute viscosity) မှတဆင့် သတ်မှတ်သည်။ နောက်ထပ်အရေးကြီးသော viscosity ညွှန်ပြချက်မှာ viscosity အညွှန်းကိန်းဖြစ်သည်။

ကြည့်ရအောင်-

A။ Kinematic Viscosity

Kinematic viscosity သည် ဆွဲငင်အားကြောင့် စီးဆင်းမှုနှင့် ရှပ်ကျခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော အရည်ဖြစ်သည်။

သင်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုထဲသို့ ရေလောင်းပြီး အခြားတစ်လုံးထဲသို့ ပျားရည်လောင်းပါက၊ ရေပိုမြန်သည်ကို သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရေတွင် kinematic viscosity နည်းပါးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ပျားရည်ထက်။

ဆီများ၏ အပူချိန်မြင့်မားသော ပျစ်ဆမှုအဆင့်ကို ၎င်းတို့၏ kinematic viscosity (ပုံမှန်အားဖြင့် ASTM D445 တွင် စမ်းသပ်ထားသည်)။ ဤတန်ဖိုးကို အများအားဖြင့် 40°C (100°F) သို့မဟုတ် 100°C (212°F) တွင် အစီရင်ခံပါသည်။

မော်တာဆီများအတွက်၊ kinematic viscosity ကို အပူချိန် 100°C တွင် တိုင်းတာလေ့ရှိပါသည်။ ရည်ညွှန်းသည်။

B Dynamic Viscosity (Absolute Viscosity)

Dynamic viscosity (သို့မဟုတ် absolute viscosity) သည် kinematic viscosity နှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားပါသည်။

ရေမွှေဖို့ ကောက်ရိုးကို အရင်သုံးတယ်ဆိုပါစို့၊ ပြီးရင် ပျားရည်။

ပျားရည်သည် ရေထက် ပျားရည်ပို၍ ပျားရည်ကို မွှေရန် ပိုမိုအားထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Dynamic viscosity သည် အရည်တစ်ခုမှတဆင့် အရာဝတ္ထုတစ်ခုကို ရွှေ့ရန် လိုအပ်သော စွမ်းအင်ပမာဏကို ရည်ညွှန်းသည်။

မော်တာချောဆီများအတွက်၊ ဒိုင်းနမစ် viscosity သည် ဆီ၏အေးသောအပူချိန် viscosity အဆင့် (“W” အဆင့်သတ်မှတ်ချက်) ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ၎င်းကို Cold Cranking Simulator test ဖြင့် တိုင်းတာပြီး အင်ဂျင်စတင်ခြင်းအား တဖြည်းဖြည်းနိမ့်ပါးသော အပူချိန်ဆက်တင်များတွင် တုပသည်။

C။ Oil Viscosity Index

ဆီ viscosity Index (VI) သည် unitless number သည် အပူချိန်ဖြင့် ချောဆီ၏ kinematic viscosity မည်မျှ ပြောင်းလဲသည်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ရည်ညွှန်းဆီနှစ်ခု၏ kinematic viscosity 40°C တွင် စမ်းသပ်ဆီ၏ kinematic viscosity နှင့် နှိုင်းယှဉ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ရရှိသည်။ ရည်ညွှန်းဆီများအနက် တစ်ခုမှာ VI ၏ 0 ရှိပြီး နောက်တစ်ခုတွင် VI သည် 100 ရှိသည်။ ဆီသုံးမျိုးစလုံးတွင် တူညီသော viscosity ရှိသည်။100ºC တွင်။

စမ်းသပ်ဆီတွင် 40°C မှ 100ºC ကြားတွင် viscosity အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုရှိပါက၊ ၎င်းတွင် မြင့်မားသော viscosity အညွှန်းကိန်း ရှိသည် — ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်း၏ viscosity သည် မတူညီသောအတော်လေးတည်ငြိမ်သည် အပူချိန်များ။ သန့်စင်ပြီး သမားရိုးကျနှင့် ဓာတုဆီများစွာတွင် ပျားရည်ညွှန်းကိန်း 100 ထက်ကျော်လွန်နေပါသည်။

ထို့နောက်၊ ဆီ viscosity နှင့်ပတ်သက်သော FAQs အချို့ကို လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

အင်ဂျင်ဆီ Viscosity နှင့်ပတ်သက်သော FAQs 8 ခု

ဤသည်မှာ သာမန်ဆီ viscosity မေးခွန်းအချို့အတွက် အဖြေများဖြစ်သည်-

၁။ ဘယ်သူက ဆီ Viscosity အဆင့်များကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားတာလဲ။

အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဆီအတွက် ဆီအဆီများမှုအဆင့်များ (SAE J300) ကို မော်တော်ယဉ်အင်ဂျင်နီယာများ (SAE) မှ တီထွင်ခဲ့သည် .

၂။ Multigrade Oils ဆိုတာ ဘာလဲ?

အဆင့်စုံ ဆီရောစပ်မှု မပြုလုပ်မီ၊ ကားအများစုသည် ဆောင်းရာသီတွင် အဆီများသော ဆီတစ်မျိုးနှင့် နွေရာသီအတွက် နောက်တစ်မျိုးကို အသုံးပြုကြသည်။

မော်တာဆီနည်းပညာ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ Viscosity Index Improver (VII) ကဲ့သို့သော ပေါင်းထည့်ပစ္စည်းများသည် အဆင့်များစွာသောဆီများအတွက် ခွင့်ပြုထားသည်။ ဤဆီများတွင် viscosity အဆင့် နှစ်ခုရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် တူညီသော မော်တာဆီအဆင့်ကို နှစ်စဉ်အသုံးပြုနိုင်သည် — နှင့် အနိမ့်၊ အမြင့်နှင့် ပုံမှန်အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုအပူချိန်တွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

၃။ Multigrade Oil Numbers ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။

SAE ဆီများ ပျစ်စွတ်မှုအဆင့်များသည် “XW-XX” ဖော်မတ်ဖြစ်ပြီး “W” သည် ဆောင်းရာသီအတွက် အတိုကောက်ဖြစ်သည်။

“W” မတိုင်မီ နံပါတ် သည် – အပူချိန် ဆီ viscosity နိမ့်သည်။ ၎င်းသည် -17.8°C (0°F) တွင် တိုင်းတာပြီး မော်တော်ယာဥ်စတင်မှုအခြေအနေများကို တုပသည်။ဆောင်းရာသီ ဤနံပါတ်နိမ့်သည်၊ အပူချိန်နိမ့်သောချိန်ညှိမှုများတွင်ဆီပိုမိုပါးလွှာသည်။

ထို့ကြောင့်၊ 0W-20 သည် အအေးခန်းတွင် စတင်လည်ပတ်သည့်နေရာများတွင် အလွန်ချောမွေ့ပြီး ပျစ်ဆိမ့်သောဆီဖြစ်သည်။

“W” ၏နောက်တွင် နံပါတ်သည် the ဆီများ ပျစ်နိုင်မှု အပူချိန်မြင့် ။ 100°C (212°F) တွင် တိုင်းတာပြီး ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်တွင် ဆီစီးဆင်းမှုကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အရေအတွက်များလေလေ၊ အပူချိန်မြင့်လေလေ ပါးလွှာလေလေဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ 10W-40 သည် လေးလံသောဝန်အား၊ အပူချိန်မြင့်သောအသုံးချမှုများအတွက် အလွန်ကောင်းသော ပျစ်စပျစ်မြင့်မားသောဆီဖြစ်လိမ့်မည်။

မှတ်ချက်- ဂီယာဆီများတွင် အလားတူ SAE အဆင့်သတ်မှတ်ဖော်မတ်ရှိသည်။ အင်ဂျင် ချောဆီ၊ သို့သော် ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများ နှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဆီများသည် တူညီသော ပျစ်ဆိမ့်မှုရှိသော မော်တော်ကားအင်ဂျင်နီယာများအသင်း (SAE) မှ သိသိသာသာ ကွဲပြားသော ပျစ်ဆမှုအဆင့် သတ်မှတ်ချက်များ ရှိသည်။

၄။ အင်ဂျင်ဆီ Viscosity အရမ်းပါးတဲ့အခါ ဘာဖြစ်မလဲ။

အဆီများတဲ့ viscosity နည်းတာက အေးတဲ့စက်တွေအတွက် ကောင်းပေမယ့် မင်းရဲ့အင်ဂျင်အတွက် ဆီပါးပါးအရမ်းပါးတဲ့အခါ၊ ဒါက ဘာတွေဖြစ်နိုင်သလဲ-

• ပွတ်တိုက်မှု တိုးလာခြင်းနှင့် အင်ဂျင် ယိုယွင်းမှု - ပိုပါးသောဆီသည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကြားရှိ ကွက်လပ်များကို လုံလောက်စွာ မဖြည့်နိုင်သဖြင့် သတ္တုနှင့် သတ္တုထိတွေ့မှုကို တိုးလာစေပါသည်။ မော်တာဆီသည် အပူချိန်ပို၍ ပါးလွှာလာသဖြင့် အပူလွန်ကဲခြင်းဖြင့် ပိုဆိုးလာနိုင်သည်။

• လျှော့ချထားသည် ဆီဖိအား : မော်တာဆီများလွန်းသောအခါ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်သည်ပါးလွှာစေပြီး ဆီဖိအားမလုံလောက်ခြင်း။

• တိုး မော်တော်ဆီ သုံးစွဲမှု- ပါးလွှာသောဆီများသည် ဖျံများအနီးတစ်ဝိုက်တွင် အလွယ်တကူ ရှာတွေ့နိုင်သည် (အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့ဆိုလျှင်၊ ပွန်းပဲ့သွားသည်) လောင်ကျွမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုများတွင် လောင်ကျွမ်းသွားကာ မော်တာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာပြီး အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အနည်အနှစ်များကို ဖြစ်စေသည်။

၅။ အင်ဂျင်ဆီ Viscosity အရမ်းထူတဲ့အခါ ဘာဖြစ်သွားမလဲ။

ပိုမိုမြင့်မားသော viscosity ဆီသည် လေးလံသောဝန်နှင့် အပူချိန်မြင့်မားသောရာသီဥတုများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ သို့တိုင်၊ ၎င်းသည် ထူလွန်းပါက (မှန်ကန်သော ပျစ်စွတ်မှုမဟုတ်ပါ)၊ ၎င်းသည် အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့် သင့်အင်ဂျင်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်-

• လည်ပတ်မှုအပူချိန်များ တိုးလာသည်- ပျစ်ဆဆပိုမြင့်သောဆီသည် အပူမပြောင်းသွားပါ။ အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများကြားတွင် viscosity နိမ့်သောဆီများ မြန်မြန်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို တိုးစေပြီး ဆီပြိုကွဲမှုကို မြန်ဆန်စေပြီး sludge ဖွဲ့စည်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

• ဆီစားသက်သာခြင်း- ပိုထူသောဆီသည် သင့်အင်ဂျင်အတွင်း လည်ပတ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲလိမ့်မည် သင့်အင်ဂျင်ကို ဆီစားသက်သာစေပြီး ဆီစားသက်သာအောင် လျှော့ချပေးပါတယ်။

• အအေးလွန်ကဲခြင်း အပူချိန် စတင်မှုများ- ရာသီဥတုမှားယွင်းသောနေရာတွင် ဆီပိုထူသောဆီအသုံးပြုခြင်းသည် အင်ဂျင်ဝိုင်ယိုခြင်းကို တိုးလာစေသည် crank ရန်ရုန်းကန်နေရပါသည်။ အလွန်အမင်း ထူထဲသော ဆီသည် သိသိသာသာ ဘက်ထရီ အားအင်ကို ဖန်တီးနိုင်ပြီး အေးမြသော ဆောင်းရာသီတွင် သင့်အား အင်ဂျင်သေစေနိုင်သည်။

၆။ လူကြိုက်များသော အင်ဂျင်ဆီ Viscosity အဆင့်များသည် ဘာလဲ?

အများဆုံး အသုံးအများဆုံး မော်တာဆီမကြာသေးမီအချိန်များတွင် 0W-20 သည် ရေပန်းစားလာသဖြင့် viscosity အဆင့်များသည် 5W-30 နှင့် 5W-20 ဖြစ်သည်။

ပိုမိုပါးလွှာသော အဆင့်မီဆီ ရောစပ်ထားသော 20W-50 သို့မဟုတ် 10W-30 ရောစပ်မှုများကဲ့သို့ ယခင်က နှစ်သက်သော ပိုထူသော SAE viscosity အဆင့်ဆီများထက် ပိုပါးလွှာသော ဆီလမ်းကြောင်းများသည် သေးငယ်ပြီး ခေတ်မီသော အင်ဂျင်များတွင် သေးငယ်သော ဆီလမ်းကြောင်းများကြောင့် ဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများအတွင်း ပိုမိုကျဉ်းမြောင်းသော ကွက်လပ်များသည် လျင်မြန်စွာ စီးဝင်သော မော်တာဆီမှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာခြင်း၏ ထပ်လောင်းအကျိုးကျေးဇူးနှင့်အတူ viscosity ပိုနည်းသော ဆီလိုအပ်ပါသည်။

၇။ မော်တော်ဆီအမျိုးအစားသည် ဆီပျစ်နိုင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

အများစုအတွက်၊ မဟုတ်ပါ။

တူညီသော မော်တာဆီ viscosity သည် သမားရိုးကျဆီ၊ ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်ထားသော သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်ပေါင်းစပ်ဆီအမျိုးအစားများတွင် တည်ရှိနိုင်သည်။ ၎င်းတို့တွင် အင်ဂျင်အကာအကွယ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာ ပေးစွမ်းရန်အတွက် ပျားရည်ညွှန်းကိန်း မြှင့်တင်ပေးသူ (viscosity modifier)၊ ပွတ်တိုက်မှုမွမ်းမံမှုများ၊ အင်ဂျင်ကို အကာအကွယ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းရန် အခြားအရာများ ပါဝင်သည်။

သို့သော် အလွန် ပျစ်နိုင်မှုနည်း ဆောင်းတွင်းအဆင့်ဆီများ 0W-20 သို့မဟုတ် 0W-30 ကဲ့သို့သော ဓာတုရောစပ်မှု သို့မဟုတ် ဓာတုပြည့်ဝဆီအဖြစ်သာ ရရှိပါသည်။

အဘယ်ကြောင့်နည်း။

သမားရိုးကျဆီသည် ရေနံစိမ်းမှသာ သန့်စင်ပြီး အညစ်အကြေးများစွာပါရှိသည်။ ဓာတုအခြေခံဆီသည် အညစ်အကြေးနည်းသော ညီညီညာညာပုံစံရှိသော မော်လီကျူးများဖန်တီးရန် ဓာတုဗေဒနည်းအရ အင်ဂျင်နီယာချုပ်လုပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သမရိုးကျ ရေနံကြမ်းအခြေခံထက် များစွာနိမ့်သော အပူချိန်တွင် ဓာတုအခြေခံဆီ စီးဆင်းနိုင်စေပါသည်။

၎င်းကိုစိတ်ထဲတွင်ထားပါ၊ သင့်ကားအတွက် သတ်မှတ်ထားသော မှန်ကန်သော viscosity ရှိသော ဆီသုံးခြင်းသည်လည်း၊အရေးကြီးပါသည်။

၈။ Synthetic Engine Oil နှင့် Mineral Oil အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

သမားရိုးကျ ရေနံ (တွင်းထွက်ဆီ) သည် ရေနံစိမ်းကို သန့်စင်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာသည်။ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ သဘာဝအညစ်အကြေးများနှင့် မလိုလားအပ်သော ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များကို ဖယ်ရှားသည်။ သတ္တုဆီများသည် စျေးသက်သာသော အားသာချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သောကြောင့် ကားအဟောင်းမော်ဒယ်များအတွက် စံပြဖြစ်သည်။

ဓာတုအင်ဂျင်ဆီများကို သတ္တုဓာတ်နှင့် ဓာတုအခြေခံဆီများစွာဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများသည် ဓာတ်သတ္တုအင်ဂျင်ဆီများနှင့် ဆင်တူပြီး အရည်အသွေးအရ တွင်းထွက်ဆီများနှင့် နီးစပ်သော်လည်း ပိုမိုစျေးသက်သာပါသည်။

ပိတ်ခြင်းအတွေးများ

သိခြင်း မတူညီသော မော်တာဆီ viscosity များသည် သင့်အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည်၊ အသက်ရှည်မှုနှင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည် — အကြိမ်ရေ မည်မျှကြာကြာ လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်ထက် မော်တော်ယာဥ်အသုံးပြုမှုသည် ကားစောင့်ရှောက်မှု၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မှန်ကန်သောဆီ viscosity ကိုရှာရန် အကောင်းဆုံးနေရာမှာ သင့်ယာဉ်ပိုင်ရှင်၏လက်စွဲဖြစ်သည်။ ရာသီဥတုသည် အရေးကြီးသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သောကြောင့် ကားမောင်းနှင်သည့်နေရာပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားသောဆီအဆင့်များကို လက်စွဲစာအုပ်မှ အကြံပြုနိုင်ပါသည်။

ထို့ပြင် ဆီပြောင်းလဲမှုအတွက် အကူအညီလိုအပ်ပါက၊ သင်သည် AutoService ကို အမြဲကိုင်ထားနိုင်သည်!

AutoService သည် မိုဘိုင်းယာဉ်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြေရှင်းချက် ၎င်းသည် လွယ်ကူသောအွန်လိုင်းဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း နှင့် တစ်ပတ်လျှင် 7 ရက်ရရှိနိုင်သည် ဖြစ်သည်။ ဆီပြောင်းခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ကူညီနိုင်ရုံသာမက သင့်ကားဆိုက်တွင် တိုက်ရိုက်လိုအပ်နိုင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုအများစုကို ကျွန်ုပ်တို့ ပေးဆောင်နိုင်ပါသည်။

ဆက်သွယ်ပါ။ကျွန်ုပ်တို့နှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်များ သည် သင့်ကားလမ်းပေါ်ရှိ လက်ယာလက်ကို ငှားရန် ရပ်တန့်သွားပါမည်။