mühərrik yağının ən vacib xüsusiyyətlərindən biridir.

O, yağın içindən necə axdığını və hərəkət edən mühərrik hissələrini örtməsini diktə edir. O da .

Deməli, ?

Yağ özlülüyünün necə müəyyən edildiyini, o cümlədən və arasındakı fərqi müzakirə edəcəyik. Və əgər sizə maraqlıdırsa, mühərrik yağının özlülüyünü daha da aydınlaşdırmağa kömək etmək üçün bizdə bunu da əhatə etdik.

Gəlin tıxaclara keçək.

Nədir Yağ Özlülük?

Özlülük mayenin axmağa nə qədər davamlı olduğunu təsvir edir. Bu, mayenin nə qədər nazik və ya qalın olduğunu göstərir - temperatur müqaviməti və yağlama kimi xüsusiyyətlərə təsir edir.

Budur özlülük haqqında düşünməyin asan yolu:

• Nazik, yüngül mayelər aşağı özlüdür ( əyləc mayesi kimi)
• Qalın, ağır mayelərin daha yüksək özlülüyü var (yağ kimi)

Yağ isindikcə nazikləşir, ona görə də mühərrik yağının özlülüyü onun nə qədər yaxşı töküldüyünə aiddir. xüsusi temperatur.

Mühərrikin sürtkü yağının özlülüyü adətən onun kinematik özlülük və dinamik özlülük (mütləq özlülük) ilə müəyyən edilir. Başqa bir vacib özlülük göstəricisi özlülük indeksidir.

Gəlin nəzər salaq:

A. Kinematik Özlülük

Kinematik özlülük çəkisi səbəbindən mayenin axmasına və kəsilməyə qarşı müqavimətidir.

Bir qaba su, digərinə isə balı töksəniz, suyun daha sürətli axdığını görəcəksiniz. Bunun səbəbi suyun daha az kinematik özlülüyünə malik olmasıdırbaldan daha.

Yağların yüksək temperaturda özlülük dərəcəsi onların kinematik özlülüyü ilə müəyyən edilir (adətən ASTM D445-ə uyğun sınaqdan keçirilir). Və bu dəyər adətən 40°C (100°F) və ya 100°C (212°F) temperaturda bildirilir.

Mühərrik yağları üçün kinematik özlülük adətən 100°C-də ölçülür, çünki bu, temperaturdur. istinad edir.

B. Dinamik Özlülük (Mütləq Özlülük)

Dinamik özlülük (və ya mütləq özlülük) kinematik özlülükdən bir qədər fərqlidir.

Deyək ki, suyu qarışdırmaq üçün əvvəlcə samandan, sonra baldan istifadə edirsiniz.

Balı qarışdırmaq üçün daha çox səy göstərməlisiniz, çünki onun özlülüyü sudan daha yüksəkdir. Dinamik özlülük bir cismin mayedən keçməsi üçün tələb olunan enerji miqdarına aiddir.

Mühərrik sürtkü yağları üçün dinamik özlülük yağın soyuq temperaturda özlülük dərəcəsini ("W" reytinqi) müəyyən edir. Bu, tədricən aşağı temperatur parametrlərində mühərrikin işə salınmasını simulyasiya edən Cold Cranking Simulator testi ilə ölçülür.

C. Yağın özlülük indeksi

Yağ özlülük indeksi (VI) sürtkü yağının kinematik özlülüyünün temperaturla nə qədər dəyişdiyini ifadə edən vahidsiz rəqəmdir .

Bu, sınaq yağının kinematik özlülüyünü 40°C ilə iki istinad yağının kinematik özlülüyünü müqayisə etməklə əldə edilir. İstinad yağlarından birinin VI-sı 0, digərinin isə VI-sı 100-dür. Hər üç yağın eyni özlülük var.100ºC -da.

Sınaq yağında 40°C ilə 100ºC arasında cüzi özlülük dəyişikliyi olarsa, o, yüksək özlülük indeksinə malik olacaq, yəni onun özlülüyü fərqli yağlarla nisbətən sabitdir. temperaturlar. Bir çox təmizlənmiş ənənəvi və sintetik yağların özlülük indeksi 100-dən yuxarıdır.

Sonra, yağın özlülüyü ilə bağlı bəzi tez-tez verilən suallara nəzər salaq.

Mühərrik yağının özlülüyü haqqında 8 tez-tez verilən suallar

Yağ özlülüyünə dair bəzi ümumi sualların cavabları buradadır:

1. Yağın Özlülük Dərəcələrini kim tərtib etmişdir?

Mühərrik və transmissiya yağları üçün yağ özlülük dərəcələri (SAE J300) Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyəti (SAE) tərəfindən hazırlanmışdır. .

2. Çox dərəcəli yağlar nədir?

Müxtəlif dərəcəli yağ qarışıqları hazırlanmazdan əvvəl əksər avtomobillər qışda bir özlülük dərəcəli yağdan, yayda isə digər yağdan istifadə edirdilər.

Mühərrik yağı texnologiyası inkişaf etdikcə, Özlülük İndeksini Təkmilləşdirən (VII) kimi əlavələr çox dərəcəli yağlar üçün icazə verdi. Bu yağların iki özlülük dərəcəsi var, buna görə də eyni mühərrik yağı növü hər il istifadə oluna bilər — və aşağı, yüksək və normal mühərrik işləmə temperaturlarında işləyə bilər.

3. Çox dərəcəli Yağ Nömrələri Nəyi bildirir?

SAE yağlarının özlülük dərəcələri "XW-XX" formatındadır, burada "W" Qış deməkdir.

"W"-dən əvvəl rəqəm aşağı – temperatur yağının özlülüyü dır. O, -17,8°C (0°F) temperaturda ölçülür və avtomobilin işə salınma şəraitini simulyasiya edir.qış. Bu rəqəm nə qədər aşağı olarsa, aşağı temperaturda yağ bir o qədər incə olur.

Beləliklə, 0W-20 soyuq startaplarda olduqca hamar axan, aşağı özlülüklü yağdır.

“W” hərfindən sonrakı sayı yağların özlülüyü yüksək temperaturda . 100°C-də (212°F) ölçülən o, mühərrikin işləmə temperaturunda yağ axınını təmsil edir. Rəqəm nə qədər çox olarsa, yağ daha yüksək temperaturda incəlməyə bir o qədər davamlıdır.

Yəni 10W-40 ağır yüklü, yüksək temperaturlu tətbiqlər üçün əla yüksək özlülüklü yağ olardı.

Qeyd: Ötürücü yağlar SAE dərəcələndirmə formatına oxşardır. mühərrik sürtkü yağı, lakin onların təsnifatları əlaqəli deyil. Eyni özlülüyü olan mühərrik və dişli yağları Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyətinin (SAE) özlülük dərəcəsi təyinatlarından əhəmiyyətli dərəcədə fərqli olacaq.

4. Mühərrik yağının özlülüyü çox nazik olduqda nə baş verir?

Daha az özlülüklü yağlar soyuq işəsalmalar üçün yaxşıdır, lakin nazik yağlar mühərrikiniz üçün çox nazik olduqda, nə baş verə bilər:

• Artan sürtünmə və mühərrikin aşınması : Daha nazik yağ mühərrik hissələri arasındakı boşluqları lazımi şəkildə doldurmaya bilər, bu da metal-metal kontaktını artırır. Motor yağı daha yüksək temperaturda incələşdiyi üçün bu, həddindən artıq isti ilə pisləşə bilər.

• Azaldılmış yağ təzyiqi : Mühərrik yağı çox olduqda mühərrik komponentləri daha tez köhnələ bilərnazik, qeyri-kafi yağ təzyiqinə səbəb olur.

• Artan motor yağı istehlakı: İncə yağlar möhürlərin ətrafında asanlıqla yol tapa bilər (xüsusilə də onlar köhnəlmiş) və yanma və ya sızma zamanı yanır, bu da mühərrik yağı istehlakının artmasına və potensial zərərli çöküntülərə səbəb olur.

5. Mühərrik yağının özlülüyü çox qalın olduqda nə baş verir?

Daha yüksək özlülüklü yağ ağır yüklər və yüksək temperaturlu iqlimlər üçün idealdır. Yenə də, əgər o, çox qalındırsa (düzgün özlülük deyil), bu, mühərrikinizə aşağıdakı yollarla zərər verə bilər:

• Yüksək iş temperaturu: Daha yüksək özlülüklü yağ istilik ötürmür. mühərrik hissələri arasında daha az özlülüklü yağ kimi tez. Bu, mühərrikin işləmə temperaturunu artıra bilər ki, bu da yağın parçalanmasını sürətləndirir və lil əmələ gəlməsinə səbəb olur.

• Azaldılmış yanacaq sərfiyyatı: Daha qalın yağ mühərrikinizdə dolaşmaqda daha çox çətinlik çəkəcək. , mühərrikinizi daha az yanacağa qənaət edərək, yanacaq qənaətini azaldır.

• Zəif soyuq temperatur işəsalanlar: Səhv iqlimdə daha qalın yağdan istifadə mühərrik aşınmasının artması ilə nəticələnə bilər. çırpmaqda çətinlik çəkir. Həddindən artıq qalın yağ batareyada əhəmiyyətli gərginlik yarada bilər və soyuq qış günündə sizi ölü mühərriklə tərk edə bilər.

6. Populyar Mühərrik Yağının Özlülük Dərəcələri Hansılardır?

Ən çox istifadə olunan motor yağıözlülük dərəcələri 5W-30 və 5W-20 , 0W-20 son zamanlarda populyarlıq qazanır.

Daha incə, çox dərəcəli yağ qarışıqları, daha kiçik, müasir mühərriklərdə daha dar yağ yollarına görə, 20W-50 və ya 10W-30 qarışıqları kimi əvvəllər üstünlük verilən daha qalın SAE özlülük dərəcəli yağlar üzərində üstünlük qazanmışdır.

Mühərrik hissələrində daha sıx boşluqlar daha az özlülükdə yağ tələb edir və əlavə olaraq tez axan motor yağından daha yaxşı yanacaq sərfiyyatı.

7. Mühərrik yağının növü yağın özlülüyünə təsir edirmi?

Əksər hallarda, yox.

Eyni motor yağının özlülüyü adi yağda, sintetik qarışıqda və ya tam sintetik yağ növlərində mövcud ola bilər. Mühərrikin səmərəli qorunmasını və performansını təmin etmək üçün onların tərkibində özlülük indeksinin yaxşılaşdırıcısı (özlülük dəyişdiricisi), sürtünmə dəyişdiriciləri, aşınmaya qarşı əlavələr və s. kimi əlavələr olacaq.

Lakin çox aşağı özlülük qış yağları kimi 0W-20 və ya 0W-30 yalnız sintetik qarışıq və ya tam sintetik yağ kimi təqdim olunur.

Niyə?

Adi neft yalnız xam neftdən təmizlənir və tərkibində çoxlu çirklər var. Sintetik əsas yağ, daha az çirkləri olan vahid formalı molekullar yaratmaq üçün kimyəvi cəhətdən hazırlanmışdır. Bu, sintetik əsas yağın adi xam neft bazasından daha aşağı temperaturda axmasına imkan verir.

Bunu nəzərə alaraq, avtomobiliniz üçün müəyyən edilmiş düzgün özlülükdə olan yağdan istifadə etmək dəhəlledici.

8. Sintetik Mühərrik Yağı və Mineral Yağ Arasındakı Fərq Nədir?

Adi yağ (mineral yağ) xam neftin emalı nəticəsində əldə edilir. Proses zamanı təbii çirkləndiricilər və arzuolunmaz karbohidrogenlər çıxarılır. Mineral yağlar köhnə avtomobil modelləri üçün idealdır, çünki onlar aşağı qiymətə üstünlük verirlər.

Sintetik mühərrik yağları qatqılarla birlikdə çoxsaylı mineral və sintetik əsas yağlardan hazırlanır. Bu aşqarlar mineral mühərrik yağlarına bənzəyir (və ya eynidir), keyfiyyət baxımından onları mineral yağlara yaxın edir, lakin qiymətləri daha münasibdir.

Son Fikirlər

Necə olacağını bilmək. müxtəlif motor yağının özlülükləri mühərrikinizin performansına, uzunömürlülüyünə təsir edə bilər və yanacaq sərfiyyatı avtomobil baxımının əhəmiyyətli bir hissəsidir - yağ dəyişikliyinə nə qədər tez-tez ehtiyac duyulduğundan əlavə.

Düzgün yağ özlülüyünü tapmaq üçün ən yaxşı yer avtomobilinizin istifadəçi təlimatıdır. Təlimat avtomobilin idarə olunduğu yerdən asılı olaraq müxtəlif yağ növlərini tövsiyə edə bilər, çünki iqlim mühüm seçim amilidir.

Və yağ dəyişikliyi ilə bağlı köməyə ehtiyacınız varsa, hər zaman AutoService əldə edə bilərsiniz!

AutoService mobil avtomobilin təmiri və texniki xidmətidir bu asan onlayn bronlaşdırma təklif edir və həftənin 7 günü əlçatandır . Biz nəinki yağ dəyişikliyində kömək edə bilərik, həm də avtomobilinizin ehtiyac duyduğu xidmətlərin əksəriyyətini birbaşa yerində təmin edə bilərik.

ƏlaqəBizi və mütəxəssis mexaniklərimiz avtomobil yolunuzda sizə kömək etmək üçün dayanacaq!