è una delle proprietà più critiche dell'olio motore.

Determina il modo in cui l'olio scorre e ricopre le parti in movimento del motore, oltre a .

Quindi, ?

Parleremo di come viene definita la viscosità dell'olio, compresa la differenza tra e . E se siete curiosi di sapere come si definisce la viscosità dell'olio, vi spieghiamo anche questo aspetto, oltre ad aiutarvi a chiarire ulteriormente la viscosità dell'olio motore.

Mettiamoci in moto.

Che cos'è Olio Viscosità?

La viscosità descrive la resistenza di un fluido allo scorrimento e indica quanto sia sottile o denso un fluido, influenzando proprietà come la resistenza alla temperatura e la lubrificazione.

Ecco un modo semplice di pensare alla viscosità:

• I fluidi sottili e leggeri sono a bassa viscosità (come il liquido dei freni).
• I fluidi densi e pesanti hanno una viscosità più elevata (come il grasso).

L'olio si assottiglia man mano che si riscalda, quindi la viscosità dell'olio motore si riferisce alla sua fluidità a una determinata temperatura.

La viscosità dei lubrificanti per motori viene solitamente definita attraverso la viscosità cinematica e la viscosità dinamica (viscosità assoluta). Un altro importante indicatore di viscosità è l'indice di viscosità.

Diamo un'occhiata:

A. Viscosità cinematica

La viscosità cinematica è la resistenza del fluido al flusso e al taglio dovuta alla gravità.

Se si versa dell'acqua in un contenitore e del miele in un altro, si noterà che l'acqua scorre più velocemente, perché ha una viscosità cinematica inferiore a quella del miele.

Il grado di viscosità ad alta temperatura degli oli è determinato dalla loro viscosità cinematica (in genere testata secondo la norma ASTM D445). Questo valore è solitamente riportato a 40°C (100°F) o a 100°C (212°F).

Per gli oli motore, la viscosità cinematica viene solitamente misurata a 100°C, poiché questa è la temperatura a cui si riferisce.

B. Viscosità dinamica (Viscosità assoluta)

La viscosità dinamica (o viscosità assoluta) è leggermente diversa dalla viscosità cinematica.

Diciamo che prima si usa una cannuccia per mescolare l'acqua, poi il miele.

Per mescolare il miele occorrerebbe uno sforzo maggiore, perché ha una viscosità superiore a quella dell'acqua. La viscosità dinamica si riferisce alla quantità di energia necessaria per spostare un oggetto attraverso un fluido.

Per i lubrificanti per motori, la viscosità dinamica determina il grado di viscosità a freddo dell'olio (la gradazione "W"), misurata attraverso il test Cold Cranking Simulator, che simula l'avvio del motore a temperature progressivamente più basse.

C. Indice di viscosità dell'olio

L'indice di viscosità dell'olio (VI) è un valore di numero senza unità che rappresenta la variazione della viscosità cinematica di un lubrificante in funzione della temperatura.

Si ottiene confrontando la viscosità cinematica di un olio di prova a 40°C con la viscosità cinematica di due oli di riferimento. Uno degli oli di riferimento ha un VI pari a 0 e l'altro ha un VI pari a 100. Tutti e tre gli oli hanno la stessa viscosità cinematica. stessa viscosità a 100ºC .

Se la variazione di viscosità dell'olio di prova tra i 40°C e i 100°C è minima, l'olio avrà un valore di indice di viscosità elevato - Ciò significa che la sua viscosità è relativamente stabile a diverse temperature. Molti oli raffinati convenzionali e sintetici hanno un indice di viscosità superiore a 100.

Esploriamo quindi alcune domande frequenti relative alla viscosità dell'olio.

8 domande frequenti sulla viscosità dell'olio motore

Ecco le risposte ad alcune domande comuni sulla viscosità dell'olio:

1. Chi ha progettato i gradi di viscosità degli oli?

I gradi di viscosità degli oli per motori e trasmissioni (SAE J300) sono stati sviluppati dall'Istituto per la ricerca e l'innovazione. Società di Ingegneri automobilistici (SAE) .

2. Cosa sono gli oli multigradi?

Prima che venissero sviluppate le miscele di oli multigrado, la maggior parte dei veicoli utilizzava un olio con una determinata viscosità per l'inverno e un altro per l'estate.

Con l'evoluzione della tecnologia degli oli motore, gli additivi come il Viscosity Index Improver (VII) hanno permesso di ottenere oli multigradi: questi oli hanno due gradi di viscosità, per cui lo stesso tipo di olio motore può essere usato ogni anno e può funzionare a basse, alte e normali temperature di esercizio del motore.

3. Cosa significano i numeri dell'olio multigrado?

I gradi di viscosità degli oli SAE sono in formato "XW-XX", dove "W" sta per Winter.

Il Il numero prima della "W" è il valore basso - temperatura viscosità dell'olio Viene misurato a -17,8 °C (0 °F) e simula le condizioni di avviamento del veicolo in inverno. Più basso è questo numero, più sottile è l'olio alle basse temperature.

Quindi, lo 0W-20 è un olio a bassa viscosità piuttosto scorrevole all'avvio a freddo.

Il Il numero dopo la "W" è il viscosità degli oli a alta temperatura Misurato a 100°C (212°F), rappresenta il flusso dell'olio alla temperatura di esercizio del motore. Più alto è il numero, più l'olio è resistente all'assottigliamento a una temperatura più elevata.

Ciò significa che il 10W-40 è un ottimo olio ad alta viscosità per applicazioni con carichi pesanti e temperature elevate.

Nota: Gli oli per ingranaggi hanno un formato di classificazione SAE simile a quello degli oli per motori, ma le loro classificazioni non sono correlate. Gli oli per motori e per ingranaggi con la stessa viscosità hanno classificazioni di viscosità della Society of Automotive Engineers (SAE) notevolmente diverse.

4. Cosa succede quando la viscosità dell'olio motore è troppo bassa?

Gli oli a bassa viscosità sono ottimi per l'avviamento a freddo, ma quando gli oli sottili sono troppo sottili per il vostro motore, ecco cosa può succedere:

• Aumento dell'attrito e usura del motore : L'olio più sottile potrebbe non riempire adeguatamente gli spazi tra le parti del motore, aumentando il contatto metallo-metallo. Il problema può peggiorare con il caldo estremo, poiché l'olio motore diventa più sottile a temperature più elevate.

• Ridotto pressione dell'olio : I componenti del motore possono usurarsi più rapidamente quando l'olio motore è troppo diluito e la pressione dell'olio è insufficiente.

• Aumento olio motore consumo: Gli oli sottili possono facilmente aggirarsi nelle guarnizioni (soprattutto se usurate) e venire bruciati nella combustione o nelle perdite, con conseguente aumento del consumo di olio motore e depositi potenzialmente dannosi.

5. Cosa succede quando la viscosità dell'olio motore è troppo alta?

Un olio a viscosità più elevata è ideale per carichi pesanti e climi ad alta temperatura. Tuttavia, se è troppo denso (non la viscosità corretta), può danneggiare il motore in questi modi:

• Aumento delle temperature di esercizio: Un olio a viscosità più elevata non trasferisce il calore tra le parti del motore con la stessa rapidità di un olio a viscosità inferiore, il che può aumentare la temperatura di esercizio del motore, accelerando la degradazione dell'olio e inducendo la formazione di morchie.

• Riduzione del risparmio di carburante: Un olio più denso avrà più difficoltà a circolare nel motore, rendendolo meno efficiente dal punto di vista dei consumi e riducendo il risparmio di carburante.

• Freddo scarso temperatura startup: L'uso di un olio più denso in un clima sbagliato può provocare un'usura maggiore del motore, che fatica a girare. Un olio troppo denso può affaticare notevolmente la batteria e potrebbe lasciarvi con il motore spento in una fredda giornata invernale.

6. Quali sono i gradi di viscosità dell'olio motore più diffusi?

Il più comunemente utilizzato I gradi di viscosità degli oli motore sono 5W-30 e 5W-20 con lo 0W-20 che ha guadagnato popolarità negli ultimi tempi.

Queste miscele di oli multigradi più sottili hanno avuto la meglio sugli oli SAE di viscosità più elevata, come le miscele 20W-50 o 10W-30, precedentemente preferiti, a causa dei percorsi dell'olio più stretti nei motori moderni più piccoli.

Gli interstizi più stretti nelle parti del motore richiedono un olio con una viscosità inferiore, con il vantaggio di un migliore risparmio di carburante grazie a un olio motore che scorre rapidamente.

7. Il tipo di olio motore influisce sulla viscosità dell'olio?

Per la maggior parte, no.

La stessa viscosità dell'olio motore può essere presente in un olio convenzionale, in una miscela sintetica o in un olio completamente sintetico, che contiene additivi come un miglioratore dell'indice di viscosità (modificatore di viscosità), modificatori dell'attrito, additivi antiusura e altro ancora per garantire una protezione e prestazioni efficienti del motore.

Tuttavia, molto bassa viscosità oli di qualità invernale come 0W-20 o 0W-30 sono disponibili solo come miscela sintetica o olio completamente sintetico.

Perché?

L'olio convenzionale viene raffinato solo a partire dal petrolio greggio e contiene molte impurità. L'olio di base sintetico è stato progettato chimicamente per creare molecole di forma uniforme con meno impurità. Ciò consente all'olio di base sintetico di fluire a una temperatura molto più bassa rispetto a quella dell'olio greggio convenzionale.

Per questo motivo, è fondamentale utilizzare un olio con la corretta viscosità specificata per il veicolo.

8. Qual è la differenza tra olio motore sintetico e olio minerale?

L'olio convenzionale (olio minerale) deriva dalla raffinazione del petrolio grezzo, durante la quale vengono rimossi i contaminanti naturali e gli idrocarburi indesiderati. Gli oli minerali sono ideali per i modelli di veicoli più vecchi, in quanto offrono il vantaggio del basso costo.

Gli oli motore sintetici sono prodotti con numerosi oli di base minerali e sintetici con additivi. Questi additivi sono simili (o identici) agli oli motore minerali, il che li rende vicini agli oli minerali in termini di qualità, ma sono più convenienti.

Pensieri conclusivi

Sapere come le diverse viscosità dell'olio motore possono influenzare le prestazioni, la longevità e il consumo di carburante del motore è una parte importante della cura dell'auto, oltre alla frequenza con cui è necessario cambiare l'olio.

Il luogo migliore per trovare la corretta viscosità dell'olio è il manuale d'uso del veicolo, che può consigliare gradazioni diverse a seconda del luogo in cui l'auto viene guidata, poiché il clima è un fattore importante per la scelta.

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