Taula de continguts
és una de les propietats més crítiques de l'oli de motor.
Dicta com passa l'oli i com recobreix les parts del motor en moviment a . També .
Així, ?
Comentarem com es defineix la viscositat de l'oli, inclosa la diferència entre i . I si teniu curiositat sobre el , també ho tenim cobert, a més d'ajudar a aclarir encara més la viscositat de l'oli del motor.
Comencem a arrencar.
Què és Oli Viscositat?
La viscositat descriu com de resistent és un fluid a fluir. Indica com de fi o gruixut és un fluid, afectant propietats com la resistència a la temperatura i la lubricació.
Aquí hi ha una manera fàcil de pensar en la viscositat:
- Els fluids prims i lleugers són de baixa viscositat ( com el líquid de fre)
- Els líquids gruixuts i pesats tenen una viscositat més alta (com el greix)
L'oli s'aprima a mesura que s'escalfa, de manera que la viscositat de l'oli de motor es refereix a com s'aboca a un temperatura particular.
La viscositat del lubricant del motor es defineix normalment a través de la seva viscositat cinemàtica i viscositat dinàmica (viscositat absoluta). Un altre indicador de viscositat important és l'índex de viscositat.
Fem-hi una ullada:
A. Viscositat cinemàtica
La viscositat cinemàtica és la resistència del fluid al flux i al cisallament a causa de la gravetat.
Si aboqueu aigua en un recipient i aboqueu mel en un altre, notareu que l'aigua flueix més ràpid. Això es deu al fet que l'aigua té una viscositat cinemàtica més baixaque la mel.
El grau de viscositat a alta temperatura dels olis es determina per la seva viscositat cinemàtica (normalment provada segons ASTM D445). I aquest valor s'acostuma a informar a 40 °C (100 °F) o 100 °C (212 °F).
Per als olis de motor, la viscositat cinemàtica es mesura normalment a 100 °C, ja que aquesta és la temperatura. que fa referència.
B. Viscositat dinàmica (viscositat absoluta)
La viscositat dinàmica (o viscositat absoluta) és lleugerament diferent de la viscositat cinemàtica.
Suposem que primer feu servir una palla per remenar l'aigua i després la mel.
Necessites més esforç per remenar la mel perquè té una viscositat més alta que l'aigua. La viscositat dinàmica es refereix a la quantitat d'energia necessària per moure un objecte a través d'un fluid.
Per als lubricants de motors, la viscositat dinàmica determina el grau de viscositat de l'oli a temperatura freda (la qualificació "W"). Es mesura mitjançant la prova del simulador de marxa en fred, que simula l'arrencada del motor a paràmetres de temperatura progressivament més baixos.
C. Índex de viscositat de l'oli
L'índex de viscositat de l'oli (VI) és un número sense unitat que representa quant canvia la viscositat cinemàtica d'un lubricant amb la temperatura.
S'obté comparant la viscositat cinemàtica d'un oli de prova a 40 °C amb la viscositat cinemàtica de dos olis de referència. Un dels olis de referència té un VI de 0 i l'altre un VI de 100. Els tres olis tenen la mateixa viscositat a 100ºC .
Si hi ha poc canvi de viscositat a l'oli de prova entre 40 °C i 100 °C, tindrà un alt índex de viscositat , és a dir, la seva viscositat és relativament estable amb diferents temperatures. Molts olis sintètics i convencionals refinats tenen un índex de viscositat superior a 100.
A continuació, analitzem algunes preguntes freqüents relacionades amb la viscositat de l'oli.
8 Preguntes freqüents sobre la viscositat de l'oli de motor
Aquí hi ha les respostes a algunes preguntes habituals sobre la viscositat de l'oli:
1. Qui va dissenyar els graus de viscositat de l'oli?
Els graus de viscositat de l'oli per als olis de motor i transmissió (SAE J300) van ser desenvolupats per la Society of Automotive Engineers (SAE) .
2. Què són els olis multigraus?
Abans de desenvolupar barreges d'olis multigraus, la majoria dels vehicles utilitzaven un oli de grau de viscositat a l'hivern i un altre a l'estiu.
A mesura que va evolucionar la tecnologia dels olis de motor, additius com un millorador de l'índex de viscositat (VII) van permetre olis multigraus. Aquests olis tenen dos graus de viscositat, de manera que es pot utilitzar el mateix grau d'oli de motor anualment, i poden funcionar a temperatures de funcionament baixes, altes i normals del motor.
3. Què signifiquen els números d'oli multigrau?
Els graus de viscositat dels olis SAE tenen un format "XW-XX", on "W" significa hivern.
Vegeu també: Toyota vs. Honda (quin és el cotxe adequat per a tu?)El número abans de "W" és la – viscositat de l'oli a baixa temperatura . Es mesura a -17,8 °C (0 °F) i simula les condicions d'arrencada del vehiclehivern. Com més baix sigui aquest nombre, més prim serà l'oli en configuracions de baixa temperatura.
Així doncs, 0W-20 és un oli de baixa viscositat i de fluïdesa suau en inicis en fred.
El número després de la "W" és el viscositat dels olis a alta temperatura . Mesurat a 100 °C (212 °F), representa el flux d'oli a la temperatura de funcionament d'un motor. Com més gran sigui el nombre, més resistent és l'oli a la dilució a una temperatura més alta.
Vegeu també: Mescla sintètica vs oli sintètic complet (diferències + beneficis)El que significa que 10W-40 seria un gran oli d'alta viscositat per a aplicacions de càrrega pesada i d'alta temperatura.
Nota: Els olis d'engranatges tenen un format de classificació SAE similar al oli lubricant del motor, però les seves classificacions no estan relacionades. Els olis de motor i d'engranatges amb la mateixa viscositat tindran designacions de grau de viscositat de la Society of Automotive Engineers (SAE) marcadament diferents.
4. Què passa quan la viscositat de l'oli del motor és massa fina?
Els olis amb viscositat més baixa són bons per a arrencades en fred, però quan els olis prims són massa prims per al teu motor, això és el que pot passar:
- Augment de la fricció i desgast del motor : És possible que l'oli més prim no ompli adequadament els buits entre les peces del motor, augmentant el contacte metall amb metall. Això es pot empitjorar amb una calor extrema a mesura que l'oli de motor es fa més prim a una temperatura més alta.
- Presió de l'oli reduïda : Els components del motor es poden desgastar més ràpidament quan l'oli del motor és massaprim, donant lloc a una pressió d'oli insuficient.
- Augment del consum d'oli de motor : els olis prims poden trobar fàcilment el seu camí al voltant dels segells (sobretot si són gastat) i es cremen en la combustió o les fuites, provocant un augment del consum d'oli de motor i dipòsits potencialment nocius.
5. Què passa quan la viscositat de l'oli de motor és massa gruixuda?
Un oli de viscositat més alta és ideal per a càrregues pesades i climes d'alta temperatura. Tot i així, si és massa gruixut (no té la viscositat correcta), pot danyar el motor d'aquestes maneres:
- Temperatura de funcionament augmentada: Un oli de viscositat més alta no transfereix calor entre les peces del motor tan ràpidament com l'oli de menor viscositat. Això pot augmentar la temperatura de funcionament del motor, la qual cosa accelera la descomposició de l'oli i indueix la formació de fangs.
- Economia de combustible reduïda: Un oli més gruixut tindrà més dificultats per circular pel motor. , fent que el vostre motor sigui menys eficient en combustible, reduint l'economia de combustible.
- Pobres temperatura d'arrencada: L'ús d'un oli més gruixut en un clima incorrecte pot provocar un desgast del motor més gran, ja que té dificultats per arrencar. Un oli massa gruixut pot crear una tensió significativa de la bateria i pot deixar-vos amb un motor mort en un dia fred d'hivern.
6. Quins són els graus de viscositat de l'oli de motor populars?
L'oli de motor més utilitzat Els graus de viscositat són 5W-30 i 5W-20 , amb 0W-20 guanyant popularitat en els últims temps.
Aquestes barreges d'oli de graus múltiples més fines han guanyat prioritat sobre els olis de viscositat SAE més gruixuts que abans preferien, com les barreges de 20W-50 o 10W-30 a causa de les vies d'oli més estretes en motors moderns més petits.
Uns espais més estrets a les peces del motor requereixen un oli de menor viscositat, amb l'avantatge afegit d'una millor economia de combustible de l'oli de motor que flueix ràpidament.
7. El tipus d'oli de motor afecta la viscositat de l'oli?
En la seva majoria, no.
La mateixa viscositat d'oli de motor pot existir en els tipus d'oli convencional, de mescla sintètica o d'oli totalment sintètic. Contindran additius com un millorador de l'índex de viscositat (modificador de viscositat), modificadors de fricció, additius antidesgast i molt més per proporcionar una protecció i un rendiment eficients del motor.
No obstant això, molt <5. Els olis d'hivern de baixa viscositat com el 0W-20 o el 0W-30 només es presenten com una barreja sintètica o un oli sintètic complet.
Per què?
El petroli convencional només es refina a partir del petroli cru i conté moltes impureses. L'oli base sintètic està dissenyat químicament per crear molècules de forma uniforme amb menys impureses. Això permet que l'oli de base sintètica flueixi a una temperatura molt més baixa que una base de petroli cru convencional.
Tenint això en compte, també ho és utilitzar un oli amb la viscositat correcta especificada per al vostre vehiclecrucial.
8. Quina diferència hi ha entre l'oli de motor sintètic i l'oli mineral?
El petroli convencional (oli mineral) es deriva de la refinació del petroli cru. Durant el procés, s'eliminen els contaminants naturals i els hidrocarburs no desitjats. Els olis minerals són ideals per als models de vehicles més antics, ja que ofereixen l'avantatge d'un baix cost.
Els olis de motor sintètics es fabriquen amb nombrosos olis de base minerals i sintètics amb additius. Aquests additius són similars (o idèntics) als olis minerals de motor, la qual cosa els fa propers als olis minerals en termes de qualitat, però són més assequibles.
Pensaments de tancament
Saber com. Les diferents viscositats d'oli de motor poden afectar el rendiment, la longevitat i el consum de combustible del motor són una part important de la cura del cotxe, a més de la freqüència amb què es necessita un canvi d'oli.
El millor lloc per trobar la viscositat correcta de l'oli és el manual del propietari del vehicle. El manual pot recomanar diferents graus d'oli segons on es condueixi el cotxe, ja que el clima és un factor de selecció important.
I si necessiteu ajuda amb un canvi d'oli, sempre podeu demanar AutoService !
AutoService és una solució de reparació i manteniment de vehicles mòbils que ofereix reserva en línia fàcil i està disponible els 7 dies de la setmana . No només podem ajudar amb un canvi d'oli, sinó que també podem oferir la majoria dels serveis que el vostre vehicle pugui necessitar directament al lloc.
Contacteunosaltres, i els nostres mecànics experts passaran per donar-te un cop de mà a l'entrada!