je jednou z najdôležitejších vlastností motorového oleja.

Určuje, ako olej prúdi cez pohyblivé časti motora a pokrýva ich.

Takže, ?

Preberieme, ako je definovaná viskozita oleja, vrátane rozdielu medzi a . A ak vás zaujíma , máme pre vás aj túto informáciu a navyše vám pomôžeme bližšie objasniť viskozitu motorového oleja.

Poďme na to.

Čo je Olej Viskozita?

Viskozita opisuje odolnosť kvapaliny voči prúdeniu. Udáva, aká je kvapalina riedka alebo hustá - ovplyvňuje vlastnosti, ako je odolnosť voči teplote a mazanie.

Tu je jednoduchý spôsob, ako si predstaviť viskozitu:

• Riedke, ľahké kvapaliny majú nízku viskozitu (ako brzdová kvapalina).
• Husté, ťažké kvapaliny majú vyššiu viskozitu (ako tuk)

Olej sa pri oteplení zrieďuje, takže viskozita motorového oleja sa vzťahuje na to, ako dobre sa pri určitej teplote leje.

Viskozita maziva motora sa zvyčajne definuje prostredníctvom jeho kinematickej viskozity a dynamickej viskozity (absolútnej viskozity). Ďalším dôležitým ukazovateľom viskozity je index viskozity.

Pozrime sa na to:

A. Kinematická viskozita

Kinematická viskozita je odpor kvapaliny voči prúdeniu a šmyku spôsobený gravitáciou.

Ak do jednej nádoby nalejete vodu a do druhej med, zistíte, že voda tečie rýchlejšie. Je to preto, lebo voda má nižšiu kinematickú viskozitu ako med.

Trieda vysokoteplotnej viskozity olejov sa určuje podľa ich kinematickej viskozity (zvyčajne sa testuje podľa normy ASTM D445). Táto hodnota sa zvyčajne uvádza pri 40 °C alebo 100 °C.

Pri motorových olejoch sa kinematická viskozita zvyčajne meria pri teplote 100 °C, pretože na túto teplotu sa vzťahuje.

B. Dynamická viskozita (absolútna viskozita)

Dynamická viskozita (alebo absolútna viskozita) sa mierne líši od kinematickej viskozity.

Povedzme, že najprv použijete slamku na miešanie vody a potom medu.

Na miešanie medu by ste potrebovali viac úsilia, pretože má vyššiu viskozitu ako voda. Dynamická viskozita sa vzťahuje na množstvo energie potrebnej na pohyb objektu v kvapaline.

V prípade motorových mazív dynamická viskozita určuje stupeň viskozity oleja pri nízkych teplotách (trieda "W"). Meria sa pomocou testu Cold Cranking Simulator, ktorý simuluje štartovanie motora pri postupne nižších teplotách.

C. Index viskozity oleja

Index viskozity oleja (VI) je bezjednotkové číslo vyjadruje, ako veľmi sa mení kinematická viskozita maziva s teplotou.

Získa sa porovnaním kinematickej viskozity testovaného oleja pri 40 °C s kinematickou viskozitou dvoch referenčných olejov. Jeden z referenčných olejov má VI 0 a druhý má VI 100. Všetky tri oleje majú rovnakú rovnaká viskozita pri 100 °C .

Ak sa viskozita testovaného oleja v rozmedzí od 40 °C do 100 °C mení len málo, bude mať vysoký index viskozity - To znamená, že jeho viskozita je relatívne stabilná pri rôznych teplotách. Mnohé rafinované konvenčné a syntetické oleje majú viskozitný index vyšší ako 100.

Ďalej sa budeme zaoberať niektorými najčastejšími otázkami týkajúcimi sa viskozity oleja.

8 najčastejších otázok o viskozite motorového oleja

Tu sú odpovede na niektoré bežné otázky týkajúce sa viskozity oleja:

1. Kto navrhol triedy viskozity oleja?

Triedy viskozity motorových a prevodových olejov (SAE J300) boli vyvinuté Spoločnosť Automobiloví inžinieri (SAE) .

2. Čo sú to viacstupňové oleje?

Pred vyvinutím zmesí olejov viacerých tried sa vo väčšine vozidiel používal olej jednej viskozitnej triedy v zime a inej v lete.

S vývojom technológie motorových olejov sa vďaka aditívam, ako je napríklad viskozitný index (VII), vytvorili viacstupňové oleje. Tieto oleje majú dva viskozitné stupne, takže ten istý stupeň motorového oleja sa môže používať každý rok - a môže fungovať pri nízkych, vysokých a normálnych prevádzkových teplotách motora.

3. Čo znamenajú viacstupňové čísla oleja?

Viskozitné triedy olejov SAE sú vo formáte "XW-XX", kde "W" znamená zima.

Stránka číslo pred písmenom "W" je najnižšia - teplotná viskozita oleja . Meria sa pri teplote -17,8 °C a simuluje podmienky štartu vozidla v zime. Čím nižšie je toto číslo, tým je olej pri nízkych teplotách redší.

Takže olej 0W-20 je pri studených štartoch pomerne hladko tečúci olej s nízkou viskozitou.

Stránka číslo za písmenom "W" je . viskozita olejov na vysoká teplota Meria sa pri teplote 100 °C a predstavuje prietok oleja pri prevádzkovej teplote motora. Čím je toto číslo vyššie, tým je olej odolnejší voči riedeniu pri vyššej teplote.

To znamená, že olej 10W-40 by bol skvelým olejom s vysokou viskozitou pre aplikácie s vysokým zaťažením a vysokou teplotou.

Poznámka: Prevodové oleje majú podobný formát klasifikácie SAE ako motorové mazacie oleje, ale ich klasifikácia nie je príbuzná. Motorové a prevodové oleje s rovnakou viskozitou budú mať výrazne odlišné označenie viskozitnej triedy podľa Spoločnosti automobilových inžinierov (SAE).

4. Čo sa stane, keď je viskozita motorového oleja príliš nízka?

Oleje s nižšou viskozitou sú vhodné na studené štarty, ale ak sú riedke oleje pre váš motor príliš riedke, môže sa stať toto:

• Zvýšené trenie a opotrebovanie motora : Riedky olej nemusí dostatočne vyplniť medzery medzi jednotlivými časťami motora, čím sa zvyšuje kontakt kovu s kovom. To sa môže zhoršiť pri extrémnych teplotách, pretože motorový olej je pri vyššej teplote redší.

• Znížená tlak oleja : Súčasti motora sa môžu rýchlejšie opotrebovať, ak je motorový olej príliš riedky, čo vedie k nedostatočnému tlaku oleja.

• Zvýšený počet motorový olej spotreba: Riedke oleje si ľahko nájdu cestu okolo tesnení (najmä ak sú opotrebované) a môžu sa spáliť pri spaľovaní alebo úniku, čo vedie k zvýšenej spotrebe motorového oleja a potenciálne škodlivým usadeninám.

5. Čo sa stane, keď je viskozita motorového oleja príliš hustá?

Olej s vyššou viskozitou je ideálny pre vysoké zaťaženie a klímu s vysokými teplotami. Napriek tomu, ak je príliš hustý (nemá správnu viskozitu), môže vášmu motoru uškodiť týmito spôsobmi:

• Zvýšené prevádzkové teploty: Olej s vyššou viskozitou neodvádza teplo medzi jednotlivými časťami motora tak rýchlo ako olej s nižšou viskozitou. To môže zvýšiť prevádzkovú teplotu motora, čo urýchľuje rozklad oleja a vyvoláva tvorbu kalov.

• Znížená úspora paliva: Hustejší olej bude ťažšie cirkulovať v motore, čím sa zníži spotreba paliva motora a zníži sa úspora paliva.

• Zlá zima teplota štartovacie zariadenia: Používanie hustejšieho oleja v nevhodných klimatických podmienkach môže mať za následok zvýšené opotrebovanie motora, ktorý sa ťažko vytáča. Príliš hustý olej môže spôsobiť výrazné zaťaženie batérie a v chladných zimných dňoch vám môže spôsobiť vybitie motora.

6. Aké sú obľúbené triedy viskozity motorového oleja?

Najviac bežne používané viskozitné triedy motorového oleja sú 5W-30 a 5W-20 , pričom v poslednom čase sa čoraz viac presadzuje olej 0W-20.

Tieto redšie viacstupňové zmesi olejov získali prednosť pred predtým preferovanými hustejšími olejmi viskozitnej triedy SAE, ako sú zmesi 20W-50 alebo 10W-30, z dôvodu užších olejových ciest v menších moderných motoroch.

Tesnejšie medzery v častiach motora si vyžadujú olej s nižšou viskozitou, pričom ďalšou výhodou je lepšia úspora paliva vďaka rýchlo tečúcemu motorovému oleju.

7. Ovplyvňuje typ motorového oleja viskozitu oleja?

Väčšinou nie.

Rovnaká viskozita motorového oleja môže existovať v bežných typoch olejov, syntetických zmesiach alebo plne syntetických typoch olejov. Budú obsahovať prísady, ako je zlepšovač viskozitného indexu (modifikátor viskozity), modifikátory trenia, prísady proti opotrebovaniu a ďalšie prísady, ktoré zabezpečujú účinnú ochranu a výkon motora.

Avšak, veľmi nízka viskozita oleje pre zimné obdobie ako 0W-20 alebo 0W-30 sa dodávajú len ako syntetické zmesi alebo plne syntetické oleje.

Prečo?

Bežný olej sa rafinuje len zo surovej ropy a obsahuje veľa nečistôt. Syntetický základový olej je chemicky upravený tak, aby sa vytvorili rovnomerne tvarované molekuly s menším množstvom nečistôt. Vďaka tomu syntetický základový olej tečie pri oveľa nižšej teplote ako bežný základový olej.

Vzhľadom na to je tiež veľmi dôležité používať olej so správnou viskozitou určenou pre vaše vozidlo.

8. Aký je rozdiel medzi syntetickým a minerálnym motorovým olejom?

Bežný olej (minerálny olej) sa získava rafináciou ropy. Počas procesu sa odstraňujú prirodzené nečistoty a nežiaduce uhľovodíky. Minerálne oleje sú ideálne pre staršie modely vozidiel, pretože ich výhodou je nízka cena.

Syntetické motorové oleje sa vyrábajú z mnohých minerálnych a syntetických základových olejov s prísadami. Tieto prísady sú podobné (alebo identické) ako minerálne motorové oleje, čím sa kvalitou približujú minerálnym olejom, ale sú cenovo dostupnejšie.

Záverečné myšlienky

Poznanie toho, ako môžu rôzne viskozity motorového oleja ovplyvniť výkon motora, jeho životnosť a spotrebu paliva, je dôležitou súčasťou starostlivosti o vozidlo - okrem toho, ako často je potrebné meniť olej.

Správnu viskozitu oleja najlepšie nájdete v príručke majiteľa vozidla. V príručke sa môžu odporúčať rôzne triedy oleja v závislosti od miesta, kde sa s vozidlom jazdí, pretože podnebie je dôležitým faktorom pri výbere.

A ak potrebujete pomoc s výmenou oleja, vždy sa môžete obrátiť na AutoService !

AutoService je mobilné riešenie pre opravu a údržbu vozidiel ktorá ponúka jednoduchá online rezervácia a je k dispozícii 7 dní v týždni Pomôžeme vám nielen s výmenou oleja, ale priamo na mieste vám poskytneme väčšinu služieb, ktoré by vaše vozidlo mohlo potrebovať.

Kontaktujte nás a naše odborná mechanika sa zastaví, aby vám pomohol priamo na vašej príjazdovej ceste!