motor yağının en kritik özelliklerinden biridir.

Yağın hareketli motor parçalarından nasıl akacağını ve bu parçaları nasıl kaplayacağını belirler.

Evet, ?

ve arasındaki fark da dahil olmak üzere yağ viskozitesinin nasıl tanımlandığını tartışacağız. Ayrıca, motor yağı viskozitesini daha da netleştirmeye yardımcı olmak için 'yi merak ediyorsanız, bunu da ele aldık.

Hadi başlayalım.

Ne olduğunu Yağ Viskozite mi?

Viskozite, bir akışkanın akmaya karşı ne kadar dirençli olduğunu tanımlar. Bir akışkanın ne kadar ince veya kalın olduğunu gösterir - sıcaklık direnci ve yağlama gibi özellikleri etkiler.

İşte viskoziteyi düşünmenin kolay bir yolu:

• İnce, hafif sıvılar düşük viskozitededir (fren hidroliği gibi)
• Kalın, ağır sıvılar daha yüksek viskoziteye sahiptir (gres gibi)

Yağ ısındıkça incelir, bu nedenle motor yağı viskozitesi belirli bir sıcaklıkta ne kadar iyi döküldüğünü ifade eder.

Motor yağlayıcı viskozitesi genellikle kinematik viskozite ve dinamik viskozite (mutlak viskozite) ile tanımlanır. Bir diğer önemli viskozite göstergesi viskozite indeksidir.

Bir göz atalım:

A. Kinematik Viskozite

Kinematik viskozite, yerçekimine bağlı olarak akışa ve kaymaya karşı akışkan direncidir.

Bir kaba su, diğerine bal dökerseniz, suyun daha hızlı aktığını fark edersiniz. Bunun nedeni, suyun baldan daha düşük kinematik viskoziteye sahip olmasıdır.

Yağların yüksek sıcaklık viskozite derecesi kinematik viskozitelerine göre belirlenir (tipik olarak ASTM D445'e göre test edilir). Ve bu değer genellikle 40°C (100°F) veya 100°C (212°F) olarak rapor edilir.

Motor yağları için kinematik viskozite genellikle 100°C'de ölçülür, çünkü bu sıcaklığa atıfta bulunulur.

B. Dinamik Viskozite (Mutlak Viskozite)

Dinamik viskozite (veya mutlak viskozite) kinematik viskoziteden biraz farklıdır.

Diyelim ki önce suyu, sonra da balı karıştırmak için bir pipet kullandınız.

Balı karıştırmak için daha fazla çaba harcamanız gerekir çünkü balın viskozitesi sudan daha yüksektir. Dinamik viskozite, bir nesneyi bir akışkan içinde hareket ettirmek için gereken enerji miktarını ifade eder.

Motor yağları için dinamik viskozite, yağın soğuk sıcaklık viskozite derecesini ("W" derecesi) belirler. Motorun giderek daha düşük sıcaklık ayarlarında çalıştırılmasını simüle eden Soğuk Krank Simülatörü testi ile ölçülür.

C. Yağ Viskozite İndeksi

Yağ Viskozite İndeksi (VI) bir birimsiz sayı Bir yağlayıcının kinematik viskozitesinin sıcaklıkla ne kadar değiştiğini temsil eder.

Bir test yağının kinematik viskozitesinin karşılaştırılmasıyla elde edilir 40°C'de Referans yağlardan birinin VI değeri 0, diğerinin VI değeri ise 100'dür. Her üç yağ da aşağıdaki değerlere sahiptir 100ºC'de aynı viskozite .

Test yağında 40°C ila 100ºC arasında çok az viskozite değişikliği varsa, yağın yüksek viskozite indeksi - Yani viskozitesi farklı sıcaklıklarda nispeten sabittir. Birçok rafine konvansiyonel ve sentetik yağın viskozite indeksi 100'ün üzerindedir.

Şimdi, yağ viskozitesi ile ilgili bazı SSS'leri inceleyelim.

8 Motor Yağı Viskozitesi Hakkında Sıkça Sorulan Sorular

İşte bazı yaygın yağ viskozitesi sorularının yanıtları:

1. Yağ Viskozite Derecelerini Kim Tasarladı?

Motor ve şanzıman yağları için yağ viskozite dereceleri (SAE J300), Avrupa Komisyonu tarafından geliştirilmiştir. Topluluğu Otomotiv Mühendisleri (SAE) .

2. Çok Dereceli Yağlar Nedir?

Çok dereceli yağ karışımları geliştirilmeden önce, çoğu araç kışın bir viskozite dereceli yağ, yazın ise başka bir viskozite dereceli yağ kullanıyordu.

Motor yağı teknolojisi geliştikçe, Viskozite İndeksi İyileştirici (VII) gibi katkı maddeleri çok dereceli yağların kullanılmasına olanak sağlamıştır. Bu yağlar iki viskozite derecesine sahiptir, böylece aynı motor yağı derecesi her yıl kullanılabilir ve düşük, yüksek ve normal motor çalışma sıcaklıklarında performans gösterebilir.

3. Çok Dereceli Yağ Numaraları Ne Anlama Gelir?

SAE yağlarının viskozite dereceleri "XW-XX" formatındadır ve burada "W" Kış anlamına gelmektedir.

Bu "W "den önceki sayı düşük - sıcaklık yağ viskozitesi . -17,8°C'de (0°F) ölçülür ve kışın araç çalıştırma koşullarını simüle eder. Bu sayı ne kadar düşükse, düşük sıcaklık ayarlarında yağ o kadar incedir.

Dolayısıyla, 0W-20 soğuk çalıştırmalarda oldukça yumuşak akışlı, düşük viskoziteli bir yağdır.

Bu "W" harfinden sonraki sayı ve yağların viskozitesi bir yüksek sıcaklık . 100°C'de (212°F) ölçülen bu değer, bir motorun çalışma sıcaklığındaki yağ akışını temsil eder. Sayı ne kadar yüksekse, yağ daha yüksek bir sıcaklıkta incelmeye karşı o kadar dirençlidir.

Yani 10W-40 ağır yük, yüksek sıcaklık uygulamaları için harika bir yüksek viskoziteli yağ olacaktır.

Not: Dişli yağları, motor yağlama yağına benzer bir SAE derecelendirme formatına sahiptir, ancak sınıflandırmaları birbiriyle ilişkili değildir. Aynı viskoziteye sahip motor ve dişli yağları, belirgin şekilde farklı Otomotiv Mühendisleri Topluluğu (SAE) viskozite derecesi tanımlamalarına sahip olacaktır.

4. Motor Yağı Viskozitesi Çok İnce Olduğunda Ne Olur?

Düşük viskoziteli yağlar soğuk çalıştırma için iyidir, ancak ince yağlar motorunuz için çok ince olduğunda, işte olabilecekler:

• Artan sürtünme ve motor aşınması : Daha ince yağ, motor parçaları arasındaki boşlukları yeterince dolduramayabilir ve metal-metal temasını artırabilir. Motor yağı daha yüksek bir sıcaklıkta daha ince hale geldiğinden, bu durum aşırı sıcakta daha da kötüleşebilir.

• Azaltılmış yağ basıncı : Motor yağı çok ince olduğunda motor bileşenleri daha hızlı aşınabilir ve bu da yetersiz yağ basıncına neden olur.

• Artırılmış motor yağı Tüketim: İnce yağlar contaların etrafında kolayca yol bulabilir (özellikle aşınmışlarsa) ve yanma veya sızıntılarda yanarak motor yağı tüketiminin artmasına ve potansiyel olarak zararlı birikintilere yol açabilir.

5. Motor Yağı Viskozitesi Çok Kalın Olduğunda Ne Olur?

Daha yüksek viskoziteli bir yağ, ağır yükler ve yüksek sıcaklıklı iklimler için idealdir. Yine de, çok kalınsa (doğru viskozite değilse), motorunuza bu şekillerde zarar verebilir:

• Artan çalışma sıcaklıkları: Daha yüksek viskoziteli bir yağ, ısıyı motor parçaları arasında daha düşük viskoziteli yağ kadar hızlı aktarmaz. Bu da motor çalışma sıcaklığını artırarak yağın bozulmasını hızlandırır ve çamur oluşumuna neden olur.

• Azaltılmış yakıt ekonomisi: Daha kalın bir yağ motorunuzda dolaşırken daha fazla zorluk çekecek ve motorunuzu daha az yakıt verimli hale getirerek yakıt tasarrufunu azaltacaktır.

• Kötü soğuk sıcaklık Başlangıçlar: Yanlış iklimde daha kalın bir yağ kullanmak, marş basmakta zorlanan motorun daha fazla aşınmasına neden olabilir. Aşırı kalın bir yağ aküde ciddi bir zorlanma yaratabilir ve soğuk bir kış gününde sizi ölü bir motorla baş başa bırakabilir.

6. Popüler Motor Yağı Viskozite Dereceleri Nelerdir?

En çok yaygın olarak kullanılan motor yağı viskozite dereceleri şunlardır 5W-30 ve 5W-20 Son zamanlarda 0W-20 popülerlik kazanmıştır.

Bu daha ince çok dereceli yağ karışımları, daha küçük, modern motorlardaki daha dar yağ yolları nedeniyle 20W-50 veya 10W-30 karışımları gibi daha önce tercih edilen daha kalın SAE viskozite dereceli yağlara göre öncelik kazanmıştır.

Motor parçalarındaki daha dar boşluklar, daha düşük viskoziteli bir yağ gerektirir ve hızlı akan motor yağından daha iyi yakıt ekonomisi elde edilir.

7. Motor Yağı Tipi Yağ Viskozitesini Etkiler mi?

Çoğunlukla, hayır.

Aynı motor yağı viskozitesi geleneksel yağ, sentetik karışım veya tam sentetik yağ türlerinde bulunabilir. Etkili motor koruması ve performansı sağlamak için viskozite indeksi geliştirici (viskozite değiştirici), sürtünme değiştiriciler, aşınma önleyici katkı maddeleri ve daha fazlası gibi katkı maddeleri içerirler.

Ancak, çok düşük viskozite kış sınıfı yağlar 0W-20 veya 0W-30 gibi sadece sentetik karışım veya tam sentetik yağ olarak gelir.

Neden?

Geleneksel petrol sadece ham petrolden rafine edilir ve birçok safsızlık içerir. Sentetik baz yağ, daha az safsızlık içeren düzgün şekilli moleküller oluşturmak için kimyasal olarak tasarlanmıştır. Bu, sentetik baz yağın geleneksel ham petrol bazına göre çok daha düşük bir sıcaklıkta akmasını sağlar.

Bunu akılda tutarak, aracınız için belirtilen doğru viskoziteye sahip bir yağ kullanmak da çok önemlidir.

8. Sentetik Motor Yağı ile Mineral Yağ Arasındaki Fark Nedir?

Geleneksel yağ (mineral yağ) ham petrolün rafine edilmesinden elde edilir. İşlem sırasında doğal kirleticiler ve istenmeyen hidrokarbonlar giderilir. Mineral yağlar, düşük maliyet avantajı sundukları için eski araç modelleri için idealdir.

Sentetik motor yağları, katkı maddeleri içeren çok sayıda mineral ve sentetik baz yağ ile yapılır. Bu katkı maddeleri mineral motor yağlarına benzer (veya aynıdır), bu da onları kalite açısından mineral yağlara yakın hale getirir, ancak daha ekonomiktir.

Kapanış Düşünceleri

Farklı motor yağı viskozitelerinin motorunuzun performansını, uzun ömürlülüğünü ve yakıt tüketimini nasıl etkileyebileceğini bilmek, ne sıklıkta yağ değişimi gerektiğinin yanı sıra araç bakımının önemli bir parçasıdır.

Doğru yağ viskozitesini bulmak için en iyi yer aracınızın kullanım kılavuzudur. İklim önemli bir seçim faktörü olduğundan, kılavuz aracın kullanıldığı yere bağlı olarak farklı yağ dereceleri önerebilir.

Yağ değişimi konusunda yardıma ihtiyacınız olursa, her zaman OtoServis !

AutoService bir mobi̇l araç tami̇r ve bakim çözümü sunan kolay online rezervasyon ve haftanın 7 günü kullanılabilir Sadece yağ değişimi konusunda yardımcı olmakla kalmıyor, aracınızın ihtiyaç duyabileceği çoğu hizmeti doğrudan yerinde sağlayabiliyoruz.

Bizimle iletişime geçin ve uzman mekani̇kçi̇ler size yardım etmek için yolunuzun üzerinde duracak!