adalah salah satu sifat oli mesin yang paling penting.

Ini menentukan bagaimana oli mengalir melalui dan melapisi bagian-bagian mesin yang bergerak ke . Ini juga .

Jadi, ?

Kami akan membahas bagaimana viskositas oli didefinisikan, termasuk perbedaan antara dan . Dan jika Anda ingin tahu tentang , kami juga akan membahasnya, ditambah untuk membantu memperjelas viskositas oli mesin.

Mari kita mulai.

Apa itu Minyak Viskositas?

Viskositas menggambarkan seberapa tahan suatu fluida untuk mengalir, yang mengindikasikan seberapa tipis atau tebal fluida tersebut - yang berdampak pada sifat-sifat seperti ketahanan terhadap suhu dan pelumasan.

Berikut ini cara mudah untuk memikirkan viskositas:

• Cairan yang tipis dan ringan memiliki viskositas rendah (seperti minyak rem)
• Cairan yang kental dan berat memiliki viskositas yang lebih tinggi (seperti minyak)

Oli akan mengencer saat semakin hangat, sehingga viskositas oli mesin mengacu pada seberapa baik oli mengalir pada suhu tertentu.

Viskositas pelumas mesin biasanya didefinisikan melalui viskositas kinematik dan viskositas dinamik (viskositas absolut). Indikator viskositas penting lainnya adalah indeks viskositas.

Mari kita lihat:

A. Viskositas Kinematik

Viskositas kinematik adalah ketahanan fluida terhadap aliran dan geseran akibat gravitasi.

Jika Anda menuangkan air ke dalam satu wadah dan menuangkan madu ke dalam wadah lainnya, Anda akan melihat bahwa air mengalir lebih cepat. Ini karena air memiliki viskositas kinematik yang lebih rendah daripada madu.

Tingkat viskositas suhu tinggi oli ditentukan oleh viskositas kinematiknya (biasanya diuji dengan ASTM D445) dan nilai ini biasanya dilaporkan pada suhu 40°C (100°F) atau 100°C (212°F).

Untuk oli motor, viskositas kinematik biasanya diukur pada suhu 100°C karena ini adalah suhu yang menjadi acuan.

B. Viskositas Dinamis (Viskositas Absolut)

Viskositas dinamis (atau viskositas absolut) sedikit berbeda dari viskositas kinematik.

Katakanlah Anda pertama-tama menggunakan sedotan untuk mengaduk air, kemudian madu.

Anda akan membutuhkan lebih banyak usaha untuk mengaduk madu karena madu memiliki viskositas yang lebih tinggi daripada air. Viskositas dinamis mengacu pada jumlah energi yang dibutuhkan untuk memindahkan objek melalui fluida.

Untuk pelumas motor, viskositas dinamis menentukan tingkat viskositas temperatur dingin pelumas (rating "W"). Hal ini diukur melalui uji Cold Cranking Simulator, yang mensimulasikan penyalaan mesin pada pengaturan temperatur yang semakin rendah.

C. Indeks Viskositas Minyak

Indeks viskositas oli (VI) adalah angka tanpa satuan menunjukkan seberapa besar perubahan viskositas kinematik pelumas terhadap suhu.

Ini diperoleh dengan membandingkan viskositas kinematik oli uji pada suhu 40°C dengan viskositas kinematik dari dua oli referensi. Salah satu oli referensi memiliki VI 0, dan yang lainnya memiliki VI 100. Ketiga oli tersebut memiliki viskositas yang sama pada 100ºC .

Jika ada sedikit perubahan viskositas pada oli uji antara 40°C hingga 100ºC, oli tersebut akan memiliki indeks viskositas tinggi - Artinya, viskositasnya relatif stabil pada temperatur yang berbeda. Banyak oli konvensional dan sintetis yang dimurnikan memiliki indeks viskositas melebihi 100.

Selanjutnya, mari kita telusuri beberapa FAQ yang berkaitan dengan viskositas oli.

8 Pertanyaan Umum tentang Viskositas Oli Mesin

Berikut ini adalah jawaban atas beberapa pertanyaan umum mengenai viskositas oli:

1. Siapa yang Merancang Tingkat Kekentalan Oli?

Tingkat viskositas oli untuk oli mesin dan transmisi (SAE J300) dikembangkan oleh Masyarakat Insinyur Otomotif (SAE) .

2. Apa Itu Oli Multigrade?

Sebelum campuran oli multi grade dikembangkan, sebagian besar kendaraan menggunakan satu oli dengan tingkat viskositas yang berbeda di musim dingin dan satu lagi di musim panas.

Seiring dengan perkembangan teknologi oli motor, aditif seperti Viscosity Index Improver (VII) memungkinkan oli multigrade. Oli ini memiliki dua tingkat viskositas, sehingga grade oli motor yang sama dapat digunakan setiap tahun - dan dapat bekerja pada temperatur operasi mesin rendah, tinggi, dan normal.

3. Apa Arti Angka Oli Multigrade?

Tingkat viskositas oli SAE berada dalam format "XW-XX", di mana "W" adalah singkatan dari Winter.

The angka sebelum "W" adalah rendah - viskositas oli suhu Ini diukur pada suhu -17,8°C (0°F) dan mensimulasikan kondisi penyalaan kendaraan di musim dingin. Semakin rendah angka ini, semakin encer oli dalam pengaturan suhu rendah.

Jadi, 0W-20 adalah oli dengan viskositas rendah yang mengalir cukup lancar pada saat start dingin.

The nomor setelah "W" adalah yang viskositas minyak di suhu tinggi Diukur pada suhu 100°C (212°F), angka ini menunjukkan aliran oli pada suhu operasi mesin. Semakin tinggi angkanya, semakin tahan oli terhadap pengenceran pada suhu yang lebih tinggi.

Artinya, 10W-40 akan menjadi oli dengan viskositas tinggi yang sangat baik untuk aplikasi dengan beban berat dan temperatur tinggi.

Catatan: Oli roda gigi memiliki format penilaian SAE yang mirip dengan oli pelumas mesin, tetapi klasifikasi mereka tidak terkait. Oli mesin dan roda gigi dengan viskositas yang sama akan memiliki sebutan tingkat viskositas Society of Automotive Engineers (SAE) yang sangat berbeda.

4. Apa yang Terjadi Jika Kekentalan Oli Mesin Terlalu Tipis?

Oli dengan viskositas yang lebih rendah bagus untuk start dingin, tetapi ketika oli terlalu encer untuk mesin Anda, inilah yang bisa terjadi:

• Peningkatan gesekan dan keausan mesin : Oli yang lebih encer mungkin tidak dapat mengisi celah di antara bagian-bagian mesin dengan baik, sehingga meningkatkan kontak logam dengan logam. Hal ini dapat diperburuk dengan panas yang ekstrim karena oli motor menjadi lebih encer pada suhu yang lebih tinggi.

• Berkurang. tekanan oli : Komponen mesin dapat lebih cepat aus jika oli motor terlalu encer, sehingga tekanan oli tidak mencukupi.

• Meningkat oli motor konsumsi: Oli yang tipis dapat dengan mudah menemukan jalan di sekitar seal (terutama jika sudah aus) dan terbakar dalam pembakaran atau kebocoran, yang menyebabkan peningkatan konsumsi oli motor dan endapan yang berpotensi membahayakan.

5. Apa yang Terjadi Jika Kekentalan Oli Mesin Terlalu Kental?

Oli dengan viskositas yang lebih tinggi sangat ideal untuk beban berat dan iklim bersuhu tinggi. Namun, jika terlalu kental (bukan viskositas yang tepat), oli tersebut dapat merusak mesin Anda dengan cara-cara berikut ini:

• Peningkatan suhu pengoperasian: Oli dengan viskositas yang lebih tinggi tidak dapat mentransfer panas antar komponen mesin secepat oli dengan viskositas yang lebih rendah. Hal ini dapat meningkatkan temperatur operasi mesin, yang mempercepat kerusakan oli dan menyebabkan pembentukan lumpur.

• Penghematan bahan bakar berkurang: Oli yang lebih kental akan lebih sulit bersirkulasi melalui mesin Anda, membuat mesin Anda kurang efisien dalam penggunaan bahan bakar, sehingga mengurangi penghematan bahan bakar.

• Dingin yang buruk suhu startup: Menggunakan oli yang lebih kental pada iklim yang tidak tepat dapat meningkatkan keausan mesin karena mesin akan kesulitan untuk melakukan engkol. Oli yang terlalu kental dapat menyebabkan ketegangan pada aki yang signifikan dan dapat menyebabkan mesin Anda mati pada hari musim dingin.

6. Apa Saja Tingkat Kekentalan Oli Mesin yang Populer?

Yang paling umum digunakan tingkat viskositas oli motor adalah 5W-30 dan 5W-20 dengan 0W-20 yang semakin populer belakangan ini.

Campuran oli multi grade yang lebih encer ini lebih diutamakan daripada oli dengan tingkat viskositas SAE yang lebih kental yang sebelumnya lebih disukai, seperti campuran 20W-50 atau 10W-30, karena jalur oli yang lebih sempit pada mesin yang lebih kecil dan modern.

Celah yang lebih rapat pada bagian-bagian mesin membutuhkan oli dengan viskositas yang lebih rendah, dengan manfaat tambahan berupa penghematan bahan bakar yang lebih baik dari oli motor yang mengalir dengan cepat.

7. Apakah Jenis Oli Motor Mempengaruhi Viskositas Oli?

Untuk sebagian besar, tidak.

Viskositas oli motor yang sama dapat ditemukan pada oli konvensional, campuran sintetik, atau oli full sintetik. Oli tersebut akan mengandung zat aditif seperti peningkat indeks viskositas (pengubah viskositas), pengubah gesekan, zat aditif anti aus, dan banyak lagi untuk memberikan perlindungan dan performa mesin yang efisien.

Namun, sangat viskositas rendah oli kelas musim dingin seperti 0W-20 atau 0W-30 hanya tersedia sebagai campuran sintetis atau oli sintetis penuh.

Mengapa?

Oli konvensional hanya dimurnikan dari minyak mentah dan mengandung banyak pengotor. Oli dasar sintetis direkayasa secara kimiawi untuk menciptakan molekul berbentuk seragam dengan lebih sedikit pengotor. Hal ini memungkinkan oli dasar sintetis mengalir pada suhu yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan oli dasar minyak mentah konvensional.

Dengan mempertimbangkan hal ini, menggunakan oli dengan viskositas yang tepat yang ditentukan untuk kendaraan Anda juga sangat penting.

8. Apa Perbedaan Antara Oli Mesin Sintetis dan Oli Mineral?

Oli konvensional (oli mineral) berasal dari penyulingan minyak bumi mentah. Selama proses tersebut, kontaminan alami dan hidrokarbon yang tidak diinginkan akan dihilangkan. Oli mineral sangat ideal untuk model kendaraan yang lebih tua, karena menawarkan keuntungan berupa biaya yang rendah.

Oli mesin sintetis dibuat dengan berbagai bahan dasar mineral dan sintetis dengan bahan aditif. Bahan aditif ini serupa (atau identik) dengan oli mesin mineral, membuatnya mendekati oli mineral dalam hal kualitas namun lebih terjangkau.

Pikiran Penutup

Mengetahui bagaimana viskositas oli motor yang berbeda dapat memengaruhi performa, umur mesin, dan konsumsi bahan bakar Anda adalah bagian penting dari perawatan mobil - selain seberapa sering penggantian oli diperlukan.

Tempat terbaik untuk menemukan viskositas oli yang tepat adalah buku panduan pemilik kendaraan Anda. Buku panduan tersebut mungkin merekomendasikan tingkat kekentalan oli yang berbeda tergantung di mana mobil dikendarai, karena iklim merupakan faktor pemilihan yang penting.

Dan jika Anda membutuhkan bantuan untuk mengganti oli, Anda selalu dapat menghubungi Servis Otomatis !

AutoService adalah solusi perbaikan dan pemeliharaan kendaraan bergerak yang menawarkan pemesanan online yang mudah dan adalah tersedia 7 hari dalam seminggu Kami tidak hanya dapat membantu dengan penggantian oli, tetapi kami juga dapat menyediakan sebagian besar layanan yang mungkin dibutuhkan kendaraan Anda langsung di tempat.

Hubungi kami, dan kami mekanik ahli akan mampir untuk membantu Anda tepat di jalan masuk Anda!