是发动机油最关键的性能之一。

它决定了机油如何流经并涂抹在发动机的运动部件上。 它还决定了......。

所以、 ?

我们将讨论机油粘度是如何定义的，包括和的区别。 如果你对"，"感到好奇，我们也有这方面的内容，再加上帮助进一步澄清发动机油的粘度。

让我们开始行动吧。

什么是 石油 粘度？

粘度描述了液体的抗流动性，它表明液体有多薄或多厚--影响到耐温性和润滑性等特性。

这里有一个简单的方法来思考粘度问题：

• 薄而轻的液体是低粘度的（如刹车油）。
• 厚重的液体具有较高的粘度（如油脂）。

机油会随着温度的升高而变稀，因此发动机油的粘度指的是在特定温度下的倾倒程度。

发动机润滑油的粘度通常通过其运动粘度和动态粘度（绝对粘度）来定义。 另一个重要的粘度指标是粘度指数。

让我们来看看：

A. 运动粘度

运动粘度是指流体在重力作用下对流动和剪切的阻力。

如果你将水倒入一个容器，并将蜂蜜倒入另一个容器，你会发现水流得更快。 这是因为水的运动粘度比蜂蜜低。

油品的高温粘度等级由其运动粘度决定（通常按照ASTM D445标准测试）。 而这个数值通常在40°C（100°F）或100°C（212°F）下报告。

对于机油来说，运动粘度通常在100°C时测量，因为这是指的温度。

B. 动态粘度（绝对粘度）

动态黏度（或绝对黏度）与运动黏度略有不同。

比方说，你先用吸管搅拌水，然后再搅拌蜂蜜。

你需要更多的努力来搅拌蜂蜜，因为它的粘度比水高。 动态粘度指的是物体在流体中移动所需的能量大小。

对于发动机润滑油来说，动态粘度决定了机油的低温粘度等级（"W "等级）。 它是通过冷启动模拟器测试来测量的，该测试模拟发动机在逐渐降低的温度设置下启动。

C. 油的粘度指数

油的粘度指数（VI）是一个 无单位数 代表润滑剂的运动粘度随温度变化的程度。

它是通过比较测试油的运动粘度而得到的 40°C时 其中一种参考油的VI值为0，另一种VI值为100。 这三种油都具有以下特点 在100ºC时具有相同的粘度 .

如果在40°C到100°C之间，测试油的粘度变化不大，那么它将有 高黏度指数 - 许多精炼的传统和合成油的粘度指数超过100。

接下来，让我们探讨一些与机油粘度有关的常见问题。

关于发动机油粘度的8个常见问题

以下是一些常见的机油粘度问题的答案：

1.谁设计了油的粘度等级？

发动机和变速器油的油品粘度等级（SAE J300）是由 協會的 汽车工程师 (SAE) .

2.什么是多级油？

在开发多级混合油之前，大多数车辆在冬季使用一种粘度等级的油，夏季使用另一种。

随着机油技术的发展，像粘度指数改进剂（VII）这样的添加剂使多级机油成为可能。 这些机油有两个粘度等级，因此同一级别的机油可以每年使用--并且可以在低、高和正常的发动机工作温度下发挥作用。

3.多级油号意味着什么？

SAE机油的粘度等级为 "XW-XX "格式，其中 "W "代表冬季。

ǞǞǞ 在 "W "之前的数字是低 - 温度 油的粘度 它是在-17.8°C (0°F)时测量的，模拟车辆在冬季的启动条件。 这个数字越低，低温环境下的机油就越稀。

因此，0W-20在冷启动时是一种相当流畅的低粘度机油。

ǞǞǞ "W "后面的数字是 的 油的粘度 在一个 高温 在100°C（212°F）下测量，它代表了发动机工作温度下的机油流量。 数字越大，机油在较高温度下越耐稀。

这意味着10W-40将是一种用于重负荷、高温应用的伟大的高粘度机油。

请注意： 齿轮油与发动机润滑油具有类似的SAE等级格式，但它们的分类并不相关。 具有相同粘度的发动机油和齿轮油会有明显不同的汽车工程师学会（SAE）粘度等级指定。

4.当发动机油粘度太稀时，会发生什么？

粘度较低的机油有利于冷启动，但当稀油对你的发动机来说太稀时，会发生以下情况：

• 增加摩擦和 发动机磨损 : 稀薄的机油可能无法充分填充发动机部件之间的间隙，增加了金属与金属之间的接触。 这种情况在极端高温下可能会恶化，因为机油在较高的温度下会变得更稀薄。

• 减少了 油压 : 如果机油太稀，导致机油压力不足，发动机部件就会加速磨损。

• 增加 机油 消费量： 稀薄的机油很容易在密封圈周围找到（特别是如果它们被磨损），并在燃烧或泄漏中被烧掉，导致机油消耗量增加和潜在的有害沉积物。

5.当发动机油粘度过稠时会发生什么？

较高粘度的机油是重负荷和高温气候的理想选择。 尽管如此，如果它太稠（不是正确的粘度），它可能在这些方面伤害你的发动机：

• 工作温度升高： 粘度较高的机油不能像低粘度机油那样在发动机部件之间迅速传递热量。 这可能会提高发动机的工作温度，从而加速机油分解并诱发油泥形成。

• 燃油经济性降低： 较厚的机油将更难在你的发动机中循环，使你的发动机燃料效率降低，削减燃油经济性。

• 寒冷不佳 温度 创业公司： 在错误的气候条件下使用较稠的机油，可能会导致发动机的磨损加剧，因为它在曲轴上挣扎。 过于稠密的机油会造成严重的电池负荷，并可能在寒冷的冬天让你的发动机熄火。

6.什么是流行的发动机油的粘度等级？

最 常用的 机油的粘度等级是 5W-30 和 5W-20 汽油、柴油和柴油混合燃料，其中0W-20在最近得到了普及。

由于较小的现代发动机中的油路较窄，这些较稀的多级混合油已经获得了比以前首选的较厚的SAE粘度等级油（如20W-50或10W-30混合油）更高的地位。

发动机部件的缝隙较紧，需要较低粘度的机油，而流动迅速的机油还能带来更好的燃油经济性。

7.机油类型是否会影响机油粘度？

在大多数情况下，没有。

同样的机油粘度可以存在于传统机油、合成混合机油或全合成机油类型中。 它们会包含诸如粘度指数改进剂（粘指剂）、摩擦改进剂、抗磨损添加剂等添加剂，以提供高效的发动机保护和性能。

然而、 非常 低粘性 冬季用油 像0W-20或0W-30只作为合成混合油或全合成油。

为什么？

传统石油只是从原油中提炼出来的，含有许多杂质。 合成基础油是通过化学工程创造出均匀形状的分子，杂质较少。 这使得合成基础油的流动温度比传统原油基础油低得多。

考虑到这一点，使用为您的车辆指定的具有正确粘度的机油也是至关重要的。

8.合成机油和矿物油有什么区别？

传统的石油（矿物油）来自于对原油的提炼。 在这个过程中，自然污染物和不需要的碳氢化合物被去除。 矿物油是旧车型的理想选择，因为它们具有成本低的优势。

合成机油是由众多矿物和合成基础油加上添加剂制成的。 这些添加剂与矿物机油相似（或相同），使其在质量上接近矿物机油，但价格更实惠。

闭幕感想

了解不同的机油粘度如何影响你的发动机的性能、寿命和油耗是汽车护理的一个重要部分--除了需要多长时间更换一次机油之外。

找到正确的机油粘度的最好地方是你的车主手册。 手册可能会根据汽车的行驶地点推荐不同的机油等级，因为气候是一个重要的选择因素。

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