là một trong những đặc tính quan trọng nhất của dầu động cơ.

Nó quyết định cách dầu chảy qua và bao phủ các bộ phận chuyển động của động cơ. Nó cũng vậy.

Vậy, ?

Chúng ta sẽ thảo luận về cách xác định độ nhớt của dầu, bao gồm sự khác biệt giữa và . Và nếu bạn tò mò về , thì chúng tôi cũng đã đề cập đến vấn đề đó, đồng thời giúp làm rõ hơn về độ nhớt của dầu động cơ.

Hãy bắt đầu tìm hiểu.

Là gì Dầu Độ nhớt?

Độ nhớt mô tả khả năng chống chảy của chất lỏng. Nó cho biết độ loãng hay đặc của chất lỏng — ảnh hưởng đến các đặc tính như khả năng chịu nhiệt độ và khả năng bôi trơn.

Dưới đây là một cách dễ dàng để nghĩ về độ nhớt:

• Chất lỏng mỏng, nhẹ có độ nhớt thấp ( như dầu phanh)
• Dầu đặc, nặng có độ nhớt cao hơn (như dầu mỡ)

Dầu loãng ra khi nóng hơn, vì vậy độ nhớt của dầu động cơ liên quan đến mức độ nó đổ ra ở nhiệt độ nhiệt độ cụ thể.

Độ nhớt của dầu nhớt động cơ thường được xác định thông qua độ nhớt động học và độ nhớt động lực học (độ nhớt tuyệt đối). Một chỉ số độ nhớt quan trọng khác là chỉ số độ nhớt.

Hãy xem:

A. Độ nhớt động học

Độ nhớt động học là khả năng chống chảy và cắt của chất lỏng do trọng lực.

Nếu bạn đổ nước vào một thùng và đổ mật ong vào một thùng khác, bạn sẽ nhận thấy nước chảy nhanh hơn. Điều này là do nước có độ nhớt động học thấp hơnhơn mật ong.

Cấp độ nhớt ở nhiệt độ cao của dầu được xác định bởi độ nhớt động học của chúng (thường được thử nghiệm theo tiêu chuẩn ASTM D445). Và giá trị này thường được báo cáo ở 40°C (100°F) hoặc 100°C (212°F).

Đối với dầu động cơ, độ nhớt động học thường được đo ở 100°C vì đây là nhiệt độ mà đề cập đến.

B. Độ nhớt động (Độ nhớt tuyệt đối)

Độ nhớt động (hay độ nhớt tuyệt đối) hơi khác so với độ nhớt động học.

Giả sử trước tiên bạn dùng ống hút để khuấy nước, sau đó là mật ong.

Bạn sẽ cần nhiều nỗ lực hơn để khuấy mật ong vì mật ong có độ nhớt cao hơn nước. Độ nhớt động đề cập đến lượng năng lượng cần thiết để di chuyển một vật thể trong chất lỏng.

Đối với dầu bôi trơn động cơ, độ nhớt động lực học xác định cấp độ nhớt ở nhiệt độ lạnh của dầu (xếp hạng “W”). Nó được đo lường thông qua thử nghiệm Trình mô phỏng khởi động nguội, mô phỏng khởi động động cơ ở cài đặt nhiệt độ thấp dần.

C. Chỉ số độ nhớt của dầu

Chỉ số độ nhớt của dầu (VI) là một số không có đơn vị biểu thị mức độ thay đổi độ nhớt động học của chất bôi trơn theo nhiệt độ.

Chỉ số này thu được bằng cách so sánh độ nhớt động học của dầu thử nghiệm ở 40°C với độ nhớt động học của hai loại dầu tham chiếu. Một trong các loại dầu tham chiếu có VI bằng 0 và loại còn lại có VI bằng 100. Cả ba loại dầu đều có độ nhớt như nhauở 100ºC .

Nếu dầu thử nghiệm có ít thay đổi về độ nhớt trong khoảng từ 40°C đến 100ºC, thì dầu đó sẽ có chỉ số độ nhớt cao — nghĩa là độ nhớt tương đối ổn định với các nhiệt độ. Nhiều loại dầu thông thường và dầu tổng hợp tinh chế có chỉ số độ nhớt vượt quá 100.

Tiếp theo, hãy cùng tìm hiểu một số Câu hỏi thường gặp liên quan đến độ nhớt của dầu.

8 Câu hỏi thường gặp về Độ nhớt của dầu động cơ

Dưới đây là câu trả lời cho một số câu hỏi phổ biến về độ nhớt của dầu:

1. Ai đã thiết kế các cấp độ nhớt của dầu?

Các cấp độ nhớt của dầu cho dầu động cơ và dầu hộp số (SAE J300) được phát triển bởi Hiệp hội Kỹ sư ô tô (SAE) .

2. Dầu đa cấp là gì?

Trước khi hỗn hợp dầu đa cấp được phát triển, hầu hết các phương tiện sử dụng một loại dầu có độ nhớt vào mùa đông và một loại khác cho mùa hè.

Khi công nghệ dầu động cơ phát triển, các chất phụ gia như Chất cải thiện chỉ số độ nhớt (VII) được phép sử dụng cho dầu đa cấp. Những loại dầu này có hai cấp độ nhớt, do đó, cùng một cấp dầu động cơ có thể được sử dụng hàng năm — và có thể hoạt động ở nhiệt độ vận hành động cơ thấp, cao và bình thường.

3. Số dầu đa cấp có ý nghĩa gì?

Các cấp độ nhớt của dầu SAE có định dạng “XW-XX”, trong đó “W” là viết tắt của Winter.

Số trước “W” là độ nhớt của dầu ở nhiệt độ thấp – . Nó được đo ở -17,8°C (0°F) và mô phỏng các điều kiện khởi động xe trongmùa đông. Con số này càng thấp, dầu càng loãng ở cài đặt nhiệt độ thấp.

Vì vậy, 0W-20 là loại dầu có độ nhớt thấp, chảy khá êm khi khởi động nguội.

Số sau chữ “W” là số độ nhớt của dầu ở nhiệt độ cao . Được đo ở 100°C (212°F), nó thể hiện lưu lượng dầu ở nhiệt độ vận hành của động cơ. Con số càng cao, dầu càng có khả năng chống loãng ở nhiệt độ cao hơn.

Có nghĩa là 10W-40 sẽ là loại dầu có độ nhớt cao tuyệt vời dành cho các ứng dụng chịu tải nặng, nhiệt độ cao.

Lưu ý: Dầu hộp số có định dạng phân loại SAE tương tự như dầu bôi trơn động cơ, nhưng sự phân loại của chúng không liên quan. Dầu động cơ và dầu hộp số có cùng độ nhớt sẽ có các ký hiệu cấp độ nhớt khác nhau rõ rệt của Hiệp hội kỹ sư ô tô (SAE).

4. Điều gì xảy ra khi độ nhớt của dầu động cơ quá loãng?

Dầu có độ nhớt thấp hơn tốt cho khởi động ở nhiệt độ lạnh, nhưng khi dầu loãng quá loãng đối với động cơ của bạn, thì đây là điều có thể xảy ra:

• Tăng ma sát và hao mòn động cơ : Dầu loãng hơn có thể không lấp đầy đầy đủ các khoảng trống giữa các bộ phận động cơ, làm tăng tiếp xúc giữa kim loại với kim loại. Điều này có thể trở nên tồi tệ hơn khi nhiệt độ quá cao vì dầu động cơ trở nên loãng hơn ở nhiệt độ cao hơn.

• Áp suất dầu giảm : Các bộ phận của động cơ có thể bị mài mòn nhanh hơn khi dầu động cơ quá nhiềumỏng, dẫn đến áp suất dầu không đủ.

• Mức tiêu thụ dầu động cơ tăng: Dầu loãng có thể dễ dàng tìm thấy xung quanh vòng đệm (đặc biệt nếu chúng mòn) và bị đốt cháy trong quá trình đốt cháy hoặc rò rỉ, dẫn đến tăng mức tiêu thụ dầu động cơ và tạo ra cặn lắng có hại.

5. Điều gì xảy ra khi độ nhớt của dầu động cơ quá đặc?

Dầu có độ nhớt cao hơn là lý tưởng cho tải nặng và khí hậu nhiệt độ cao. Tuy nhiên, nếu quá đặc (không đúng độ nhớt), nó có thể gây hại cho động cơ của bạn theo những cách sau:

• Nhiệt độ vận hành tăng: Dầu có độ nhớt cao hơn không truyền nhiệt giữa các bộ phận động cơ nhanh như dầu có độ nhớt thấp hơn. Điều này có thể làm tăng nhiệt độ vận hành của động cơ, làm tăng tốc độ phân hủy dầu và tạo ra cặn bùn.

• Giảm khả năng tiết kiệm nhiên liệu: Dầu đặc hơn sẽ khó lưu thông qua động cơ hơn , làm cho động cơ của bạn kém tiết kiệm nhiên liệu hơn, cắt giảm tiết kiệm nhiên liệu.

• Khởi động nhiệt độ lạnh kém: Sử dụng dầu đặc hơn trong điều kiện khí hậu không phù hợp có thể làm tăng mài mòn động cơ vì nó đấu tranh để quay. Dầu quá đặc có thể tạo ra sự căng thẳng đáng kể cho ắc quy và có thể khiến bạn chết máy vào một ngày mùa đông lạnh giá.

6. Các cấp độ nhớt của dầu động cơ phổ biến là gì?

Dầu động cơ thường được sử dụng nhất các cấp độ nhớt là 5W-30 và 5W-20 , trong đó 0W-20 đang trở nên phổ biến trong thời gian gần đây.

Các hỗn hợp dầu đa cấp loãng hơn này được ưu tiên hơn so với các loại dầu cấp độ nhớt SAE dày hơn được ưa chuộng trước đây như hỗn hợp 20W-50 hoặc 10W-30 do đường dẫn dầu hẹp hơn trong các động cơ hiện đại, nhỏ hơn.

Khe hở trong các bộ phận động cơ hẹp hơn yêu cầu dầu có độ nhớt thấp hơn, với lợi ích bổ sung là tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn từ dầu động cơ chảy nhanh.

7. Loại dầu động cơ có ảnh hưởng đến độ nhớt của dầu không?

Phần lớn là không.

Độ nhớt của dầu động cơ giống nhau có thể tồn tại trong các loại dầu thông thường, dầu tổng hợp hoặc dầu tổng hợp hoàn toàn. Chúng sẽ chứa các chất phụ gia như chất cải thiện chỉ số độ nhớt (chất điều chỉnh độ nhớt), chất điều chỉnh ma sát, chất phụ gia chống mài mòn, v.v. để mang lại khả năng vận hành và bảo vệ động cơ hiệu quả.

Tuy nhiên, rất độ nhớt thấp dầu cấp mùa đông như 0W-20 hoặc 0W-30 chỉ có ở dạng hỗn hợp tổng hợp hoặc dầu tổng hợp hoàn toàn.

Tại sao?

Dầu thông thường chỉ được tinh chế từ dầu thô, chứa nhiều tạp chất. Dầu gốc tổng hợp được thiết kế về mặt hóa học để tạo ra các phân tử có hình dạng đồng nhất với ít tạp chất hơn. Điều này cho phép dầu gốc tổng hợp chảy ở nhiệt độ thấp hơn nhiều so với dầu gốc thông thường.

Với suy nghĩ này, việc sử dụng dầu có độ nhớt chính xác được chỉ định cho xe của bạn cũng làquan trọng.

8. Đâu là sự khác biệt giữa dầu động cơ tổng hợp và dầu khoáng?

Dầu thông thường (dầu khoáng) có nguồn gốc từ quá trình lọc dầu thô. Trong quá trình này, các chất gây ô nhiễm tự nhiên và hydrocarbon không mong muốn được loại bỏ. Dầu gốc khoáng là lý tưởng cho các mẫu xe đời cũ vì chúng có ưu điểm là chi phí thấp.

Dầu động cơ tổng hợp được pha chế từ nhiều loại dầu gốc khoáng và tổng hợp có phụ gia. Các chất phụ gia này tương tự (hoặc giống hệt) với dầu động cơ gốc khoáng, khiến chúng có chất lượng gần bằng dầu gốc khoáng nhưng giá cả phải chăng hơn.

Kết luận

Biết cách sử dụng độ nhớt của dầu động cơ khác nhau có thể ảnh hưởng đến hiệu suất, tuổi thọ và mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ là một phần quan trọng trong việc chăm sóc xe hơi — ngoài tần suất cần thay dầu.

Nơi tốt nhất để tìm độ nhớt chính xác của dầu là sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn. Hướng dẫn sử dụng có thể đề xuất các loại dầu khác nhau tùy thuộc vào nơi lái xe ô tô, vì khí hậu là một yếu tố lựa chọn quan trọng.

Và nếu bạn cần trợ giúp về việc thay dầu, bạn luôn có thể liên hệ với AutoService !

AutoService là một giải pháp sửa chữa và bảo dưỡng xe lưu động cung cấp đặt phòng trực tuyến dễ dàng và có sẵn 7 ngày một tuần . Chúng tôi không chỉ có thể giúp thay dầu mà còn có thể cung cấp hầu hết các dịch vụ mà phương tiện của bạn có thể cần ngay tại chỗ.

Liên hệchúng tôi và thợ máy chuyên nghiệp của chúng tôi sẽ ghé qua để giúp bạn một tay ngay trên đường lái xe của bạn!