é unha das propiedades máis críticas do aceite de motor.

Dita como flúe o aceite e recubre as pezas móbiles do motor ata . Tamén .

Entón, ?

Imos comentar como se define a viscosidade do aceite, incluíndo a diferenza entre e . E se tes curiosidade sobre o , tamén o cubrimos, ademais de axudar a aclarar aínda máis a viscosidade do aceite do motor.

Poñemos a marcha.

Que é Aceite Viscosidade?

A viscosidade describe a resistencia dun fluído ao fluír. Indica o fino ou groso que é un fluído, afectando propiedades como a resistencia á temperatura e a lubricación.

Aquí tes un xeito sinxelo de pensar en viscosidade:

• Os fluídos delgados e lixeiros son de baixa viscosidade ( como o fluído de freos)
• Os fluídos espesos e pesados ​​teñen unha viscosidade máis alta (como a graxa)

O aceite diluíse a medida que se quente, polo que a viscosidade do aceite do motor refírese ao ben que derrama nun temperatura particular.

A viscosidade do lubricante do motor defínese normalmente mediante a súa viscosidade cinemática e a súa viscosidade dinámica (viscosidade absoluta). Outro indicador de viscosidade importante é o índice de viscosidade.

Botámoslle unha ollada:

A. Viscosidade cinemática

A viscosidade cinemática é a resistencia do fluído ao fluxo e ao corte debido á gravidade.

Se botas auga nun recipiente e botas mel noutro, notarás que a auga flúe máis rápido. Isto débese a que a auga ten unha viscosidade cinemática máis baixaque o mel.

O grao de viscosidade a alta temperatura dos aceites está determinado pola súa viscosidade cinemática (normalmente probada segundo ASTM D445). E este valor adoita indicarse a 40 °C (100 °F) ou 100 °C (212 °F).

Para os aceites de motor, a viscosidade cinemática adoita medirse a 100 °C xa que esta é a temperatura. a que se refire.

B. Viscosidade dinámica (viscosidade absoluta)

A viscosidade dinámica (ou viscosidade absoluta) é lixeiramente diferente da viscosidade cinemática.

Digamos que primeiro usas unha palla para remover a auga e despois o mel.

Precisarías máis esforzo para remover o mel porque ten unha viscosidade máis alta que a auga. A viscosidade dinámica refírese á cantidade de enerxía necesaria para mover un obxecto a través dun fluído.

Para lubricantes de motores, a viscosidade dinámica determina o grao de viscosidade do aceite a temperatura fría (a clasificación "W"). Mídese mediante a proba do simulador de arranque en frío, que simula o arranque do motor a unha temperatura progresivamente máis baixa.

C. Índice de viscosidade do aceite

O índice de viscosidade do aceite (VI) é un número sen unidades que representa canto cambia a viscosidade cinemática dun lubricante coa temperatura.

Obténgase comparando a viscosidade cinemática dun aceite de proba a 40°C coa viscosidade cinemática de dous aceites de referencia. Un dos aceites de referencia ten un VI de 0 e o outro un VI de 100. Os tres aceites teñen a mesma viscosidade a 100ºC .

Se hai pouco cambio de viscosidade no aceite de proba entre 40ºC e 100ºC, terá un índice de viscosidade alto , o que significa que a súa viscosidade é relativamente estable con diferentes temperaturas. Moitos aceites sintéticos e convencionais refinados teñen un índice de viscosidade superior a 100.

A continuación, imos explorar algunhas preguntas frecuentes relacionadas coa viscosidade do aceite.

8 Preguntas frecuentes sobre a viscosidade do aceite de motor

Aquí están as respostas a algunhas preguntas comúns sobre a viscosidade do aceite:

1. Quen deseñou os graos de viscosidade do aceite?

Os graos de viscosidade do aceite para aceites de motor e transmisión (SAE J300) foron desenvolvidos pola Society of Automotive Engineers (SAE) .

2. Que son os aceites multigrados?

Antes de desenvolverse mesturas de aceites multigrados, a maioría dos vehículos usaban un aceite de grao de viscosidade no inverno e outro no verán.

A medida que evolucionou a tecnoloxía dos aceites de motor, aditivos como o mellora do índice de viscosidade (VII) permitían os aceites multigrado. Estes aceites teñen dous graos de viscosidade, polo que o mesmo grao de aceite de motor pode usarse anualmente e pode funcionar a temperaturas de funcionamento do motor baixas, altas e normais.

3. Que significan os números de aceite multigrado?

Os graos de viscosidade dos aceites SAE están nun formato "XW-XX", onde "W" significa inverno.

O número antes de "W" é a – viscosidade do aceite a baixa temperatura . Mídese a -17,8 °C (0 °F) e simula as condicións de arranque do vehículoinverno. Canto menor sexa este número, máis fino será o aceite en configuracións de baixa temperatura.

Entón, o 0W-20 é un aceite de baixa viscosidade de fluxo suave en arranques en frío.

O número despois da "W" é o viscosidade dos aceites a alta temperatura . Medido a 100 °C (212 °F), representa o fluxo de aceite á temperatura de funcionamento dun motor. Canto maior sexa o número, máis resistente é o aceite á dilución a maior temperatura.

O que significa que 10W-40 sería un excelente aceite de alta viscosidade para aplicacións con cargas pesadas e altas temperaturas.

Nota: Os aceites para engrenaxes teñen un formato de clasificación SAE similar ao aceite lubricante para motores, pero as súas clasificacións non están relacionadas. Os aceites de motores e engrenaxes coa mesma viscosidade terán designacións de grao de viscosidade marcadamente diferentes da Sociedade de Enxeñeiros do Automóbil (SAE).

4. Que ocorre cando a viscosidade do aceite do motor é demasiado delgada?

Os aceites con menor viscosidade son bos para arranques en frío, pero cando os aceites delgados son demasiado finos para o teu motor, isto é o que pode ocorrer:

• Aumento da fricción e desgaste do motor : O aceite máis fino pode non cubrir adecuadamente os ocos entre as pezas do motor, aumentando o contacto metal con metal. Isto pode empeorar coa calor extrema xa que o aceite do motor se fai máis fino a unha temperatura máis alta.

• Presión de aceite reducida : Os compoñentes do motor poden desgastarse máis rápido cando o aceite do motor é demasiadodelgado, o que provoca unha presión de aceite insuficiente.

• Aumento do consumo de aceite de motor : Os aceites finos poden facilmente evitar os selos (especialmente se son desgastados) e queiman durante a combustión ou as fugas, o que provoca un aumento do consumo de aceite de motor e depósitos potencialmente nocivos.

5. Que ocorre cando a viscosidade do aceite de motor é demasiado espesa?

Un aceite de maior viscosidade é ideal para cargas pesadas e climas de alta temperatura. Aínda así, se é demasiado espeso (non a viscosidade correcta), pode prexudicar o teu motor destes xeitos:

• Aumento da temperatura de funcionamento: Un aceite de maior viscosidade non transfire calor entre as pezas do motor tan rápido como o aceite de menor viscosidade. Isto pode aumentar a temperatura de funcionamento do motor, o que acelera a degradación do aceite e induce a formación de lodos.

• Reducida economía de combustible: Un aceite máis espeso terá máis dificultades para circular polo seu motor. , facendo que o teu motor sexa menos eficiente, reducindo o aforro de combustible.

• Arranques con temperatura pobres en frío: O uso dun aceite máis espeso nun clima incorrecto pode provocar un aumento do desgaste do motor xa que loita por arrancar. Un aceite excesivamente espeso pode crear unha tensión significativa na batería e pode deixarche o motor morto nun día frío de inverno.

6. Cales son os graos populares de viscosidade dos aceites de motor?

O aceite de motor comúnmente usado Os graos de viscosidade son 5W-30 e 5W-20 , sendo o 0W-20 gañando popularidade nos últimos tempos.

Estas mesturas de aceites multigrados máis finos gañaron prioridade sobre os aceites de viscosidade SAE máis espesos que antes eran preferidos como mesturas 20W-50 ou 10W-30 debido ás vías de aceite máis estreitas nos motores modernos máis pequenos.

Os espazos máis estreitos nas pezas do motor requiren un aceite de menor viscosidade, co beneficio adicional dunha mellor economía de combustible do aceite de motor que flúe rapidamente.

7. O tipo de aceite de motor afecta a viscosidade do aceite?

Na súa maioría, non.

A mesma viscosidade do aceite de motor pode existir en aceites convencionais, mesturas sintéticas ou aceites totalmente sintéticos. Conterán aditivos como un mellorador do índice de viscosidade (modificador de viscosidade), modificadores de fricción, aditivos antidesgaste e moito máis para proporcionar unha protección e un rendemento eficientes do motor.

Non obstante, moi baixa viscosidade os aceites de grao inverno como 0W-20 ou 0W-30 só veñen como unha mestura sintética ou aceite totalmente sintético.

Por que?

O petróleo convencional só se refina a partir do petróleo cru e contén moitas impurezas. O aceite base sintético está deseñado químicamente para crear moléculas de forma uniforme con menos impurezas. Isto permite que o aceite de base sintética flúe a unha temperatura moito máis baixa que unha base de petróleo cru convencional.

Tendo isto en conta, tamén se utiliza un aceite coa viscosidade correcta especificada para o teu vehículocrucial.

8. Cal é a diferenza entre o aceite de motor sintético e o aceite mineral?

O aceite convencional (aceite mineral) procede da refinación de petróleo cru. Durante o proceso, elimínanse os contaminantes naturais e os hidrocarburos non desexados. Os aceites minerais son ideais para os modelos de vehículos máis antigos, xa que ofrecen a vantaxe dun baixo custo.

Os aceites de motor sintéticos están feitos con numerosos aceites de base minerais e sintéticos con aditivos. Estes aditivos son similares (ou idénticos) aos aceites minerais de motores, polo que son próximos aos aceites minerais en termos de calidade pero son máis económicos.

Pensamentos de peche

Saber como As diferentes viscosidades do aceite de motor poden afectar o rendemento, a lonxevidade e o consumo de combustible do seu motor son unha parte importante do coidado do coche, ademais da frecuencia con que se necesita un cambio de aceite.

O mellor lugar para atopar a viscosidade correcta do aceite é o manual do propietario do teu vehículo. O manual pode recomendar diferentes calidades de aceite dependendo de onde se conduza o coche, xa que o clima é un factor de selección importante.

E se precisas axuda cun cambio de aceite, sempre podes conseguir AutoService !

AutoService é unha solución de reparación e mantemento de vehículos móbiles que ofrece reservas en liña sinxelas e está dispoñible os 7 días da semana . Non só podemos axudar co cambio de aceite, senón que podemos proporcionar a maioría dos servizos que o teu vehículo poida necesitar directamente no lugar.

Contactoconnosco, e os nosos mecánicos expertos pasarán para botarche unha man xusto no teu camiño de entrada!