dvigatel moyining eng muhim xususiyatlaridan biridir.

Bu yog'ning qanday oqib o'tishini va harakatlanuvchi dvigatel qismlarini qoplashini belgilaydi. Bu ham .

Demak, ?

Biz moyning yopishqoqligi qanday aniqlanishini, jumladan va orasidagi farqni muhokama qilamiz. Agar siz .-ga qiziqsangiz, dvigatel moyining yopishqoqligini yanada aniqlashtirishga yordam berish uchun biz buni ham qamrab oldik.

Keling, aylanaga o'taylik.

Bu nima Moy Yopishqoqlik?

Yovushqoqlik suyuqlikning oqishiga qanchalik chidamliligini tavsiflaydi. Bu suyuqlikning qanchalik nozik yoki qalin ekanligini ko'rsatadi - haroratga chidamlilik va moylash kabi xususiyatlarga ta'sir qiladi.

Mana, yopishqoqlik haqida o'ylashning oson yo'li:

• Yupqa, engil suyuqliklar past yopishqoqlikka ega ( tormoz suyuqligi kabi)
• Qalin, og'ir suyuqliklar yuqori yopishqoqlikka ega (moy kabi)

Yog' qizigan sari yupqalanadi, shuning uchun dvigatel moyining yopishqoqligi uning bir vaqtning o'zida qanchalik yaxshi quyilishini bildiradi. maxsus harorat.

Dvigatel moylash materialining yopishqoqligi odatda uning kinematik yopishqoqligi va dinamik yopishqoqligi (mutlaq yopishqoqlik) orqali aniqlanadi. Yana bir muhim yopishqoqlik ko'rsatkichi yopishqoqlik indeksidir.

Keling, ko'rib chiqaylik:

A. Kinematik yopishqoqlik

Kinematik yopishqoqlik - tortishish ta'sirida suyuqlikning oqimga va siljishga chidamliligi.

Agar siz bir idishga suv, ikkinchisiga asal quysangiz, suv tezroq oqayotganini sezasiz. Buning sababi shundaki, suv past kinematik yopishqoqlikka egaasaldan ko'ra.

Moylarning yuqori haroratli yopishqoqlik darajasi ularning kinematik yopishqoqligi bilan aniqlanadi (odatda ASTM D445 bo'yicha sinovdan o'tgan). Va bu qiymat odatda 40 ° C (100 ° F) yoki 100 ° C (212 ° F) da xabar qilinadi.

Motor moylari uchun kinematik yopishqoqlik odatda 100 ° C da o'lchanadi, chunki bu harorat shuni nazarda tutadi.

B. Dinamik yopishqoqlik (mutlaq yopishqoqlik)

Dinamik yopishqoqlik (yoki mutlaq viskozite) kinematik yopishqoqlikdan bir oz farq qiladi.

Aytaylik, siz avval suvni, keyin asalni aralashtirish uchun somondan foydalanasiz.

Asalni aralashtirish uchun siz ko'proq harakat qilishingiz kerak, chunki u suvga qaraganda yuqori yopishqoqlikka ega. Dinamik qovushqoqlik deganda ob'ektni suyuqlik orqali harakatlantirish uchun zarur bo'lgan energiya miqdori tushuniladi.

Dvigatel moylash materiallari uchun dinamik yopishqoqlik moyning sovuq haroratdagi yopishqoqlik darajasini ("W" ko'rsatkichi) aniqlaydi. Bu asta-sekin past harorat sozlamalarida dvigatelni ishga tushirishni taqlid qiluvchi Cold Cranking Simulator testi orqali o'lchanadi.

C. Yog 'qovushqoqligi indeksi

Yog'ning yopishqoqligi indeksi (VI) bu birliksiz raqam moylash materialining kinematik yopishqoqligi harorat bilan qanchalik o'zgarishini ifodalaydi.

Bu sinov moyining kinematik viskozitesini 40°C da ikkita mos yozuvlar moyining kinematik yopishqoqligini solishtirish orqali olinadi. Malumot moylaridan birining VI ko'rsatkichi 0, ikkinchisining VI ko'rsatkichi 100. Barcha uch moyning yopishqoqligi bir xil.100ºC da .

Agar sinov moyida 40°C dan 100ºC gacha boʻlgan qovushqoqlik oʻzgarmasa, u yuqori yopishqoqlik indeksiga ega boʻladi. haroratlar. Ko'pgina tozalangan an'anaviy va sintetik moylarning yopishqoqlik indeksi 100 dan oshadi.

Keyin, yog'ning yopishqoqligi bilan bog'liq ba'zi tez-tez so'raladigan savollarni ko'rib chiqamiz.

Dvigatel moyining yopishqoqligi haqida 8 ta tez-tez so'raladigan savollar

Moyning yopishqoqligi haqidagi ba'zi umumiy savollarga javoblar:

1. Yog 'qovushqoqligi darajalarini kim ishlab chiqdi?

Dvigatel va transmissiya moylari uchun yog'ning yopishqoqlik darajalari (SAE J300) Avtomobil muhandislari jamiyati (SAE) tomonidan ishlab chiqilgan. .

2. Ko'p darajali moylar nima?

Ko'p navli moy aralashmalari ishlab chiqilishidan oldin, ko'pchilik avtomobillar qishda bitta yopishqoqlik darajasidagi moydan, yozda esa boshqa moydan foydalanganlar.

Dvigatel moyi texnologiyasi rivojlanib borar ekan, yopishqoqlik indeksini yaxshilovchi (VII) kabi qo'shimchalar ko'p navli moylarga ruxsat berdi. Bu moylar ikki xil yopishqoqlik darajasiga ega, shuning uchun motor moyining bir xil navi har yili ishlatilishi mumkin — va past, yuqori va normal dvigatel ish haroratida ishlashi mumkin.

3. Ko'p darajali moy raqamlari nimani anglatadi?

SAE moylarining yopishqoqlik darajalari "XW-XX" formatida, bu erda "W" qishni anglatadi.

"W" dan oldingi raqam past – harorat moyining yopishqoqligi hisoblanadi. U -17,8 ° C (0 ° F) da o'lchanadi va avtomobilni ishga tushirish sharoitlarini simulyatsiya qiladi.qish. Bu raqam qanchalik past bo'lsa, past harorat sharoitida yog' shunchalik ingichka bo'ladi.

Demak, 0W-20 sovuq startaplarda juda silliq oqadigan, past yopishqoqlikdagi moydir.

“W” dan keyingi raqam bu yog'larning yopishqoqligi yuqori haroratda . 100 ° C (212 ° F) da o'lchanadi, u dvigatelning ish haroratida yog 'oqimini ifodalaydi. Bu raqam qanchalik ko'p bo'lsa, moy yuqori haroratda yupqalashishga shunchalik chidamli bo'ladi.

Ma'nosi 10W-40 og'ir yuk va yuqori haroratli ilovalar uchun juda yuqori yopishqoqlikdagi moy bo'lar edi.

Eslatma: Tishli moylar SAE darajasiga o'xshash formatga ega. dvigatel moylash moyi, lekin ularning tasnifi bir-biriga bog'liq emas. Bir xil yopishqoqlikka ega dvigatel va tishli moylar avtomobil muhandislari jamiyati (SAE) tomonidan sezilarli darajada farqlanadi.

4. Dvigatel moyining yopishqoqligi juda yupqa bo'lsa nima bo'ladi?

Yovushqoqlik darajasi pastroq bo'lgan moylar sovuq ishga tushirish uchun yaxshi, lekin nozik moylar dvigatelingiz uchun juda nozik bo'lsa, nima bo'lishi mumkin:

• Ishqalanish kuchayishi va dvigatelning eskirishi : Yupqaroq yog 'dvigatel qismlari orasidagi bo'shliqlarni etarli darajada to'ldirmasligi mumkin, bu esa metall bilan metall aloqasini oshiradi. Bu haddan tashqari issiqlik bilan yomonlashishi mumkin, chunki yuqori haroratda motor moyi ingichka bo'ladi.

• Kamaytirilgan yog 'bosimi : Dvigatel moyi juda ko'p bo'lsa, dvigatel komponentlari tezroq eskirishi mumkin.nozik, yog 'bosimining etarli emasligiga olib keladi.

• motor moyi iste'moli ko'payadi: Yupqa yog'lar muhrlar atrofida osongina yo'l topishi mumkin (ayniqsa, ular eskirgan) va yonish yoki oqish paytida yonib ketadi, bu esa motor moyining ko'payishiga va potentsial zararli konlarni keltirib chiqaradi.

5. Dvigatel moyining yopishqoqligi juda qalin bo'lsa nima bo'ladi?

Yuqorroq yopishqoqlikdagi moy og'ir yuklar va yuqori haroratli iqlim uchun idealdir. Shunday bo'lsa-da, agar u juda qalin bo'lsa (to'g'ri yopishqoqlik emas), u dvigatelingizga quyidagi yo'llar bilan zarar etkazishi mumkin:

• Ishlash haroratining oshishi: Yuqori yopishqoqlikdagi moy issiqlikni uzatmaydi. past viskoziteli moy kabi tez dvigatel qismlari o'rtasida. Bu dvigatelning ish haroratini oshirishi mumkin, bu esa yog'ning parchalanishini tezlashtiradi va loy hosil bo'lishiga olib keladi.

• Yonilg'i tejamkorligi: Qalinroq yog'ning dvigatel orqali aylanishi qiyinlashadi. , dvigatelingizni kamroq yoqilg'i tejamkor qilish, yonilg'i tejamkorligini kamaytirish.

• Yomon sovuq harorat ishga tushirish: Noto'g'ri iqlim sharoitida qalinroq moydan foydalanish dvigatelning eskirishini oshirishi mumkin, chunki burish uchun kurashadi. Haddan tashqari qalin moy batareyaning sezilarli kuchlanishini keltirib chiqarishi mumkin va qishning sovuq kunlarida sizni o'lik dvigatel bilan qoldirishi mumkin.

6. Dvigatel moyining yopishqoqlik darajasi qanday?

Eng ko'p ishlatiladigan ko'p ishlatiladigan motor moyiyopishqoqlik darajalari 5W-30 va 5W-20 , so'nggi paytlarda 0W-20 mashhurlik kasb etmoqda.

Ushbu yupqaroq ko'p navli moy aralashmalari kichikroq zamonaviy dvigatellarda torroq yog' yo'llari tufayli 20W-50 yoki 10W-30 aralashmalari kabi ilgari afzal qilingan qalinroq SAE yopishqoqlik darajasidagi moylarga nisbatan ustunlikka ega bo'ldi.

Dvigatel qismlarining qattiqroq bo'shliqlari pastroq qovushqoqlikdagi moyni talab qiladi, bu esa tez oqib chiqadigan motor moyidan yaxshi yoqilg'i tejamkorligining qo'shimcha foydasiga ega.

7. Dvigatel moyining turi yog'ning yopishqoqligiga ta'sir qiladimi?

Ko'pincha, yo'q.

Bir xil motor moyining yopishqoqligi an'anaviy moy, sintetik aralashma yoki to'liq sintetik moy turlarida mavjud bo'lishi mumkin. Dvigatelni samarali himoya qilish va unumdorligini ta'minlash uchun ular yopishqoqlik indeksini yaxshilovchi (qovushqoqlikni o'zgartiruvchi), ishqalanishni o'zgartiruvchi, eskirishga qarshi qo'shimchalar va boshqalarni o'z ichiga oladi.

Biroq, juda past yopishqoqlikli qishki moylar kabi 0W-20 yoki 0W-30 faqat sintetik aralashma yoki toʻliq sintetik moy sifatida chiqariladi.

Nima uchun?

An'anaviy neft faqat xom neftdan tozalanadi va ko'plab aralashmalarni o'z ichiga oladi. Sintetik bazaviy moy kimyoviy jihatdan bir xil shakldagi molekulalarni kamroq aralashmalar bilan yaratish uchun ishlab chiqilgan. Bu sintetik baz moyining an'anaviy xom neft bazasiga qaraganda ancha past haroratda oqishiga imkon beradi.

Shuni hisobga olgan holda, avtomobilingiz uchun belgilangan to'g'ri yopishqoqlikka ega moydan foydalanish hamhal qiluvchi ahamiyatga ega.

8. Sintetik dvigatel moyi va mineral moy o'rtasidagi farq nima?

An'anaviy moy (mineral moy) xom neftni qayta ishlashdan olinadi. Jarayon davomida tabiiy ifloslantiruvchi moddalar va kiruvchi uglevodorodlar chiqariladi. Mineral moylar eski avtomobil modellari uchun juda mos keladi, chunki ular arzon narxlardagi afzalliklarga ega.

Sintetik dvigatel moylari qo'shimchalar bilan ko'plab mineral va sintetik baz moylari bilan ishlab chiqariladi. Bu qo'shimchalar mineral motor moylariga o'xshash (yoki bir xil) bo'lib, ularni sifati bo'yicha mineral moylarga yaqinroq qiladi, lekin arzonroq.

Yakunlovchi fikrlar

Qanday qilishni bilish. turli xil motor moylarining yopishqoqligi dvigatelingizning ishlashiga, uzoq umr ko'rishiga ta'sir qilishi mumkin va yonilg'i iste'moli avtomobilni parvarish qilishning muhim qismidir - bundan tashqari, moyni qanchalik tez-tez almashtirish kerak.

To'g'ri yog'ning yopishqoqligini topish uchun eng yaxshi joy avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasidir. Qo'llanma avtomobilning qayerda boshqarilishiga qarab turli xil moy navlarini tavsiya qilishi mumkin, chunki iqlim muhim tanlov omilidir.

Agar sizga moy almashtirishda yordam kerak bo'lsa, har doim AutoService xizmatidan foydalanishingiz mumkin!

AutoService - bu mobil avtomobillarni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish yechimi bu oson onlayn bron qilish va haftada 7 kun mavjud . Biz nafaqat moyni almashtirishda yordam bera olamiz, balki avtomobilingizga kerak bo'ladigan xizmatlarning ko'pchiligini bevosita joyida taqdim eta olamiz.

Bog'lanishbiz va bizning mutaxassis mexaniklarimiz sizning yo'lingizda sizga yordam berish uchun to'xtaydi!