er einn mikilvægasti eiginleiki vélarolíu.

Það ræður því hvernig olía flæðir í gegnum og húðar hreyfanlega hluta vélarinnar til . Það líka .

Svo, ?

Við munum ræða hvernig seigja olíu er skilgreind, þar á meðal muninn á og . Og ef þú ert forvitinn um , þá höfum við það líka, auk þess að hjálpa til við að skýra seigju vélarolíu enn frekar.

Við skulum byrja á því.

Hvað er Olía Seigja?

Seigja lýsir því hversu ónæmur vökvi er fyrir flæði. Það gefur til kynna hversu þunnt eða þykkt vökvi er — hefur áhrif á eiginleika eins og hitaþol og smurningu.

Hér er auðveld leið til að hugsa um seigju:

• Þunnir, léttir vökvar eru með litla seigju ( eins og bremsuvökvi)
• Þykkir, þungir vökvar hafa meiri seigju (eins og feiti)

Olían þynnist út eftir því sem hún hlýnar, þannig að seigja vélarolíu vísar til þess hversu vel hún hellist í sérstakt hitastig.

Segja vélar smurefnis er venjulega skilgreind með hreyfiseigju og kraftmikilli seigju (alger seigju). Annar mikilvægur seigjuvísir er seigjuvísitalan.

Við skulum skoða:

A. Kinematic seigja

Kinematic seigja er vökvaþol gegn flæði og klippingu vegna þyngdaraflsins.

Ef þú hellir vatni í eitt ílát og hellir hunangi í annað, muntu taka eftir því að vatn flæðir hraðar. Þetta er vegna þess að vatn hefur lægri kinematic seigjuen hunang.

Hátthita seigjustig olíu er ákvarðað af hreyfiseigju þeirra (venjulega prófað samkvæmt ASTM D445). Og þetta gildi er venjulega gefið upp við annað hvort 40°C (100°F) eða 100°C (212°F).

Fyrir mótorolíur er hreyfiseigja venjulega mæld við 100°C þar sem þetta er hitastigið sem vísað er til.

B. Kvik seigja (algjör seigja)

Kvik seigja (eða alger seigja) er örlítið frábrugðin hreyfiseigju.

Segjum að þú notir fyrst strá til að hræra í vatni, síðan hunang.

Þú þyrftir meiri áreynslu til að hræra hunangið því það hefur meiri seigju en vatn. Dynamic seigja vísar til þess magns af orku sem þarf til að flytja hlut í gegnum vökva.

Fyrir mótorsmurefni ákvarðar kraftmikil seigja seigjustig olíunnar við kalt hitastig („W“ einkunnin). Það er mælt með Cold Cranking Simulator prófinu, sem líkir eftir ræsingu vélar við stighækkandi hitastig.

C. Seigjustuðull olíu

Seigjustuðull olíu (VI) er einingalaus tala sem sýnir hversu mikið hreyfiseigja smurefnis breytist með hitastigi.

Hún er fengin með því að bera saman hreyfiseigju prófunarolíu við 40°C við hreyfiseigju tveggja viðmiðunarolíu. Önnur viðmiðunarolíanna hefur VI upp á 0 og hin með VI upp á 100. Allar þrjár olíurnar hafa sömu seigjuvið 100ºC .

Ef það er lítil seigjubreyting í prófunarolíu á milli 40°C til 100ºC mun hún hafa háan seigjuvísitölu — sem þýðir að seigja hennar er tiltölulega stöðug með mismunandi hitastig. Margar hreinsaðar hefðbundnar og tilbúnar olíur eru með seigjuvísitölu yfir 100.

Næst skulum við skoða nokkrar algengar spurningar sem tengjast seigju olíu.

8 algengar spurningar um seigju vélarolíu

Hér eru svörin við nokkrum algengum spurningum um seigju olíu:

1. Hver hannaði olíuseigjugráður?

Seigleikastig olíu fyrir vélar- og gírskiptiolíur (SAE J300) voru þróaðar af Society of Automotive Engineers (SAE) .

2. Hvað eru multigrade olíur?

Áður en multi-grade olíublöndur voru þróaðar notuðu flest farartæki eina seigjugráðu olíu á veturna og aðra fyrir sumarið.

Þegar mótorolíutæknin þróaðist leyfðu aukefni eins og seigjuvísitölubætandi (VII) fjölgæða olíur. Þessar olíur eru með tvær seigjustig, þannig að hægt er að nota sömu flokkun mótorolíu árlega — og getur unnið við lágt, hátt og eðlilegt vinnuhitastig hreyfilsins.

3. Hvað þýða Multigrade Oil Numbers?

SAE olíur seigjueinkunnir eru á „XW-XX“ sniði, þar sem „W“ stendur fyrir Winter.

Talan á undan „W“ er lág – hiti olíuseigjan . Hann er mældur við -17,8°C (0°F) og líkir eftir ræsingu ökutækisins ívetur. Því lægri sem þessi tala er, því þynnri er olían við lághitastillingar.

Þannig að 0W-20 er frekar slétt flæðandi olía með litla seigju í köldum gangsetningum.

talan á eftir „W“ er the seigja olíu við háan hita . Mælt við 100°C (212°F) táknar það olíuflæði við vinnuhita vélar. Því hærri sem talan er, því ónæmari er olían fyrir þynningu við hærra hitastig.

Þýðir að 10W-40 væri frábær olía með mikilli seigju fyrir þunga álag og háhita notkun.

Athugið: Gírolíur eru með svipað SAE flokkunarsnið og smurolía fyrir vél, en flokkanir þeirra eru ekki tengdar. Vélar- og gírolíur með sömu seigju munu hafa verulega mismunandi seigjuheiti frá Society of Automotive Engineers (SAE).

4. Hvað gerist þegar seigja vélarolíu er of þunn?

Olíur með lægri seigju eru góðar fyrir kaldræsingu, en þegar þunnar olíur eru of þunnar fyrir vélina þína, þetta getur gerst:

• Aukinn núningur og slit vélar : Þynnri olía gæti ekki fyllt nægilega upp í eyður á milli vélarhluta, sem eykur snertingu málm við málm. Þetta getur versnað með miklum hita þar sem mótorolía verður þynnri við hærra hitastig.

• Minni olíuþrýstingur : Vélaríhlutir geta slitnað hraðar þegar mótorolían er ofþunnt, sem leiðir til ófullnægjandi olíuþrýstings.

• Aukin neysla á mótorolíu : Þunnar olíur geta auðveldlega ratað í kringum innsigli (sérstaklega ef þær eru slitinn) og brennur af við bruna eða leka, sem leiðir til aukinnar olíunotkunar og hugsanlega skaðlegra útfellinga.

5. Hvað gerist þegar seigja vélolíu er of þykk?

Olía með meiri seigju er tilvalin fyrir mikið álag og loftslag með háum hita. Samt, ef það er of þykkt (ekki rétt seigja), getur það skaðað vélina þína á þennan hátt:

• Aukið vinnuhitastig: Olía með meiri seigju flytur ekki hita á milli vélarhluta jafn hratt og olíu með lægri seigju. Þetta getur aukið vinnsluhita hreyfilsins, sem flýtir fyrir niðurbroti olíu og veldur seyrumyndun.

• Minni eldsneytisnotkun: Þykkari olía mun eiga erfiðara með að streyma í gegnum vélina þína. , sem gerir vélina þína sparneytnari og dregur úr sparneytni.

• Slæmt kalt hitastig gangsetning: Notkun þykkari olíu í röngu loftslagi getur leitt til aukins slits á vélinni þar sem það á erfitt með að sveifla. Of þykk olía getur valdið verulegu álagi á rafhlöðu og gæti skilið þig eftir með dauða vél á köldum vetrardegi.

6. Hvað eru vinsælar seigjustig vélolíu?

Mesta algengasta mótorolíanSeigjueinkunnir eru 5W-30 og 5W-20 , þar sem 0W-20 hefur náð vinsældum í seinni tíð.

Þessar þynnri fjölgæða olíublöndur hafa fengið forgang fram yfir áður þykkari SAE seigjuolíur eins og 20W-50 eða 10W-30 blöndur vegna þrengri olíuleiða í smærri, nútímalegum vélum.

Þröngari eyður í vélarhlutum krefjast olíu með lægri seigju, með auknum ávinningi af betri sparneytni frá mótorolíu sem flæðir hratt.

7. Hefur mótorolíugerð áhrif á seigju olíu?

Að mestu leyti, nei.

Sama mótorolíuseigjan getur verið í hefðbundinni olíu, tilbúinni blöndu eða fullum gerviolíutegundum. Þau munu innihalda aukefni eins og seigjuvísitölubætandi (seigjubreytir), núningsbreytingar, slitvarnarefni og fleira til að veita skilvirka vélvörn og afköst.

Hins vegar, mjög lítil seigja vetrarolíur eins og 0W-20 eða 0W-30 koma aðeins sem tilbúið blanda eða full syntetísk olía.

Af hverju?

Hefðbundin olía er eingöngu hreinsuð úr hráolíu og inniheldur mörg óhreinindi. Tilbúið grunnolía er efnafræðilega hönnuð til að búa til einsleitar sameindir með færri óhreinindum. Þetta gerir tilbúinni grunnolíu kleift að flæða við mun lægra hitastig en hefðbundin hráolíugrunn.

Með þetta í huga er það líka að nota olíu með rétta seigju sem tilgreind er fyrir ökutækið þittafgerandi.

8. Hver er munurinn á tilbúinni vélarolíu og jarðolíu?

Hefðbundin olía (steinefnaolía) er unnin úr hreinsun á hráolíu. Á meðan á ferlinu stendur eru náttúruleg aðskotaefni og óæskileg kolvetni fjarlægð. Jarðolíur eru tilvalin fyrir eldri gerðir bíla, þar sem þær bjóða upp á lágan kostnað.

Tilbúnar vélarolíur eru gerðar með fjölmörgum steinefna- og syntetískum grunnolíum með aukefnum. Þessi aukefni eru svipuð (eða eins) og jarðefnaolíur, sem gerir þau nálægt jarðolíu hvað varðar gæði en eru á viðráðanlegu verði.

Lokahugsanir

Vita hvernig mismunandi seigju mótorolíu getur haft áhrif á afköst vélarinnar, langlífi og eldsneytisnotkun er mikilvægur þáttur í umhirðu bíls — ofan á hversu oft þarf að skipta um olíu.

Besti staðurinn til að finna rétta olíuseigju er handbók ökutækisins þíns. Handbókin gæti mælt með mismunandi olíuflokkum eftir því hvar bílnum er ekið, þar sem loftslagið er mikilvægur valþáttur.

Og ef þig vantar aðstoð við olíuskipti geturðu alltaf fengið AutoService !

AutoService er viðgerðar- og viðhaldslausn fyrir farsíma sem býður upp á auðvelda bókun á netinu og er í boði 7 daga vikunnar . Við getum ekki aðeins aðstoðað við olíuskipti, heldur getum við veitt flesta þjónustu sem ökutækið þitt gæti þurft á að halda beint á staðnum.

Hafðu samband.okkur, og sérfræðingar vélvirkja okkar munu koma við til að rétta þér hönd beint í innkeyrslunni!