ការ​ឆេះ​ម៉ាស៊ីន​ខុស​ពី​ការ​ឆេះ​មិន​ពេញលេញ (ឬ​សូន្យ​ឆេះ) នៅ​ក្នុង​ស៊ីឡាំង​មួយ ឬ​ច្រើន។

ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នក ពេលឡានកំពុងរត់។ នៅក្នុងយានជំនិះទំនើប ភ្លើង Check Engine នឹងបើកនៅពេលមានការឆេះខុសប្រក្រតី។

ប៉ុន្តែ ? ហើយ ?

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីបញ្ហា , និងរថយន្តនេះ។ យើង​ក៏​នឹង​និយាយ​អំពី​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ដែរ​។

តោះចាប់ផ្តើម។

ហេតុអ្វីបានជា ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំខុស ? (6 មូលហេតុទូទៅ)

មានហេតុផលជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី — ចាប់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានបញ្ហា រហូតដល់ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។

នេះគឺជាពិរុទ្ធជនមួយចំនួនដែលនៅពីក្រោយម៉ាស៊ីនខុសបច្ចេកទេស៖

1. បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ

នៅពេលដែលមនុស្សភាគច្រើនឮពាក្យបញ្ឆេះខុស ពួកគេបានគិតពីក្បាលភ្លើងដែលឆេះអស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៊ូហ្ស៊ីគឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប៉ុណ្ណោះ។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនើបធម្មតាមានធាតុផ្សំជាច្រើន រួមទាំងម៉ូឌុលបញ្ជា ឧបករណ៏ទីតាំង crankshaft កញ្ចប់បញ្ឆេះ ប៊ូសប៊ូស ខ្សែភ្លើង និងក្បាលភ្លើង។

ស៊ីឡាំង​ឆេះ​ម៉ាស៊ីន​នីមួយៗ​មាន​កញ្ចប់​បញ្ឆេះ​បញ្ឆេះ (ឬ​កញ្ចប់​ស្នូល​ដែល​បម្រើ​ស៊ីឡាំង​ពីរ) ដែល​បញ្ជូន​ចរន្ត​អគ្គិសនី​ទៅ​ប៊ូហ្ស៊ី ដែល​បន្ទាប់​មក​បញ្ឆេះ​ល្បាយ​ឥន្ធនៈ​ខ្យល់។

បញ្ហាជាមួយធាតុផ្សំទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ឆេះខុសប្រក្រតី។

2. បញ្ហាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស និងឥន្ធនៈ

ប្រេងឥន្ធនៈ

4. តើការជួសជុលម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងខុសតម្លៃប៉ុន្មាន?

នេះគឺជាការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើម (រួមទាំងថ្លៃពលកម្ម) សម្រាប់ការជួសជុលមួយចំនួនដែលទាមទារដើម្បីជួសជុលម៉ាស៊ីនខុស៖

• ទុស្សេខ្សែភ្លើង៖ $100 ដល់ $300
• ក្បាលភ្លើងបញ្ឆេះដោយកាបូន ឬប្រេង៖ $100 ទៅ $250
• ឧបករណ៏បញ្ឆេះមានបញ្ហា៖ $150 ទៅ $250
• ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងមានកំហុស៖ $275 ទៅ $400
• ការចែកចាយឥន្ធនៈមិនល្អ៖ 200 ដុល្លារ ទៅ 1,000 ដុល្លារ
• ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីនបូមធូលី៖ 200 ដុល្លារ ទៅ 800 ដុល្លារ
• ខូចសន្ទះបិទបើក៖ ពី 450 ដុល្លារ ទៅ 650 ដុល្លារ
• ចិញ្ចៀនពីស្តុងដែលខូច៖ 1,500 ដុល្លារ ទៅ 3,000 ដុល្លារ<1,500 ដុល្លារ ទៅ 3,000 ដុល្លារ

ការបញ្ចប់

វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នកអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី រួមមាន ប៊ូសប៊ូសខុស ឧបករណ៍ចាក់ប្រេង ស្ទះ ឬឧបករណ៏បញ្ឆេះមានបញ្ហា។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលវាឱ្យបានឆាប់ដោយអ្នកជំនាញ ដើម្បីការពារការបំផ្លាញសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថាត្រូវទាក់ទងអ្នកណា សូមទាក់ទង សេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិ ។

AutoService គឺជាដំណោះស្រាយជួសជុល និងថែទាំរថយន្តចល័តដ៏ងាយស្រួលដែលផ្តល់ជូន៖

• ជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងផ្លូវរបស់អ្នក
• ការកក់តាមអ៊ីនធឺណិតងាយស្រួល និងងាយស្រួល
• អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញដែលធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងសេវាកម្មរថយន្ត
• តម្លៃប្រកួតប្រជែង និងខាងមុខ
• រយៈពេល 12 ខែប្រព័ន្ធរក្សាទុក និងផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីន ដែលត្រូវបានបញ្ឆេះដោយប៊ូហ្ស៊ី។

  ស្នប់ប្រេងទាញប្រេងសាំងពីធុងឥន្ធនៈ ហើយផ្គត់ផ្គង់វាទៅឧបករណ៍ចាក់ប្រេង។ ប្រេងសាំងឆ្លងកាត់ខ្សែភ្លើង និងតម្រងប្រេង មុនពេលទៅដល់កន្លែងចាក់ប្រេង។

  ល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈនៅខាងក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយត្រូវបានបញ្ឆេះដោយដោត។ ការផ្ទុះជាលទ្ធផលកំណត់ម៉ាស៊ីនក្នុងចលនា បង្កើតកម្លាំងបង្វិលដែលត្រូវការដើម្បីជំរុញរថយន្តរបស់អ្នក។

  ប៉ុន្តែ ជួនកាល ប្រដាប់ចាក់ប្រេងដែលស្ទះ ស្នប់ប្រេង តម្រងប្រេង ឬការលេចធ្លាយសុញ្ញកាសនៅក្នុងខ្សែប្រេងឥន្ធនៈអាចចោលល្បាយប្រេងខ្យល់។ វា​អាច​នាំ​ឱ្យ​មាន​សម្ពាធ​ឥន្ធនៈ​ទាប ដែល​ជា​លទ្ធផល​ម៉ាស៊ីន​ខុស។

  3. បញ្ហាបរិក្ខារបំភាយ

  បន្ថែមពីលើឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ រថយន្តទំនើបមានឧបករណ៍បំភាយឧស្ម័នជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការបំពុលដែលបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។

  ទាំងនេះរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង (EGR) និងប្រព័ន្ធខ្យល់ crankcase វិជ្ជមាន (PCV) ។ ក្នុងករណីខ្លះ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បំភាយឧស្ម័នមួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍បំភាយឧស្ម័នទាំងនេះអាចផ្លាស់ប្តូរល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កឱ្យមានការឆេះខុសប្រក្រតី។

  4. បញ្ហាមេកានិករបស់ម៉ាស៊ីន

  ជួនកាលបញ្ហាមេកានិករបស់ម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមេកានិក។

  ស៊ីឡាំងនីមួយៗនៅខាងក្នុងបន្ទប់ចំហេះមានស្តុងដែលបង្ហាប់ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់សម្រាប់ការឆេះពេញលេញ។ នៅពេលដែល piston ផ្លាស់ទីឡើងលើ ស៊ីឡាំងត្រូវតែបិទជិតទាំងស្រុង ដើម្បីបង្កើតការបង្ហាប់គ្រប់គ្រាន់។

  បញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុងដែលរារាំងស៊ីឡាំងពីការផ្សាភ្ជាប់បានត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការបង្ហាប់ និងបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមេកានិក។

  5. បញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងម៉ូឌុល

  រថយន្តទំនើបមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើន ដែល PCM (Powertrain Control Module) ប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារសំខាន់ៗដូចជា ការចែកចាយឥន្ធនៈ សម្ពាធឥន្ធនៈ ពេលវេលាផ្កាភ្លើង។ល។

  សូម​មើល​ផង​ដែរ: អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវដឹងអំពីការជួសជុលខ្សែហ្វ្រាំង

  ដូច ដូចនេះ បញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចរួមចំណែកយ៉ាងងាយស្រួលដល់ការឆេះម៉ាស៊ីន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ បញ្ហាជាមួយ PCM ខ្លួនឯងអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះខុស។

  6. បញ្ហានៃសៀគ្វីគ្រប់គ្រង

  ឧបករណ៍គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបញ្ចូល និងបញ្ចេញទាំងអស់ (ឧ. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កញ្ចប់ឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ល។) ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈសៀគ្វីអគ្គិសនី។ បញ្ហានៅក្នុងសៀគ្វីទាំងនេះ ដូចជាខ្សែដែលខូច ឬការភ្ជាប់រលុង អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុស។

  ឥឡូវនេះអ្នកដឹងថាអ្វីដែលអាច បណ្តាលឱ្យ ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកខុស។ ប៉ុន្តែការដឹងពីអ្វីដែលម៉ាស៊ីន misfire មានអារម្មណ៍ដូចជា អាចជូនដំណឹងអ្នកអំពីបញ្ហាបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

  តើអ្វីទៅជា Engine Misfire មានអារម្មណ៍យ៉ាងណា ?

  ជាដំបូង សូមចាំថា អ្នកអាចបើកបរក្នុងល្បឿនណាមួយ នៅពេលដែលភ្លើងឆេះខុសបច្ចេកទេស ហើយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមានអារម្មណ៍យ៉ាងណា អាស្រ័យលើអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យវា។

  នេះគឺជាសញ្ញាទូទៅមួយចំនួនដែលអ្នកអាចកត់សម្គាល់៖

  A. ការបាត់បង់ថាមពល

  នៅពេលអ្នកបើកបរ ភ្លើងខុសបច្ចេកទេសអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបាត់បង់ថាមពលជាបន្តបន្ទាប់ ឬអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាការស្ទាក់ស្ទើរខ្លីមួយក្នុងការបង្កើនល្បឿនលើការចុចបិទបើក។

  សូម​មើល​ផង​ដែរ: តើអ្វីជាម៉ាយល៍ជាមធ្យមដែលជំរុញក្នុងមួយឆ្នាំ? (មគ្គុទ្ទេសក៍ជួលរថយន្ត)

  ម៉ាស៊ីន​ក៏​អាច​មាន​អារម្មណ៍​ថា​វា​ជំពប់​ជើង​ប៉ុន្មាន​វិនាទី​មុន​នឹង​ស្ទុះ​ងើប​ឡើង​វិញ។ នេះអាចជាលទ្ធផលនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ឬសម្ពាធឥន្ធនៈទាប ដោយសារឧបករណ៏ O2 មានកំហុស។

  B. កន្ត្រាក់ ឬរំញ័រ

  ស៊ីឡាំងដែលស៊ីភ្លើងខុសអាចធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនមិនមានតុល្យភាព ដែលបណ្តាលឱ្យមានអារម្មណ៍ញ័រ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ និងបាត់បង់ថាមពល វាអាចនឹងកន្ត្រាក់ ឬញ័រយ៉ាងខ្លាំង។

  យានជំនិះរបស់អ្នកហាក់បីដូចជាដំណើរការជាធម្មតា ប៉ុន្តែវាអាចពិបាកក្នុងការទុកចោលនៅពេលអ្នកឈប់នៅភ្លើងស្តុប ឬភ្លាមៗនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តរបស់អ្នក។ សញ្ញាណាមួយនៃការទំនេរខ្លាំងគឺជាសូចនាករត្រឹមត្រូវដែលថាប្រព័ន្ធប្រេងរបស់រថយន្តរបស់អ្នកកំពុងបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនខុស។

  C. តូបម៉ាស៊ីន

  ការជាប់គាំងអាចកើតឡើងញឹកញាប់ជាងមុនជាមួយនឹងភ្លើងខុស ប្រសិនបើអ្នកប្រើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬចង្កៀងមុខ។ ភ្លើងខុសមួយចំនួននឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបន្តបើកបរ (ទោះបីជាមានកម្រិតលំបាកក៏ដោយ) ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកជាប់គាំងទាំងស្រុង។

  បន្ថែមពីលើអារម្មណ៍ទាំងនេះ ការឆេះម៉ាស៊ីនអាចបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងប្លែក និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

  តើអ្វីទៅជា ម៉ាស៊ីនខុស សំឡេងដូច?

  នៅពេលដែលមានភ្លើងខុសប្រក្រតីកើតឡើង អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញសំឡេងខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីន។ វាអាចមកពីខាងក្នុង ឬខាងក្រៅរថយន្ត ឬមកពីបំពង់ផ្សែង

  ការ​ពិពណ៌នា​ទូទៅ​បំផុត​នៃ​ការ​ផ្ទុះ​ម៉ាស៊ីន​គឺ​ជា​សំឡេង​ដូច​ជា លោត កណ្តាស់។ផ្ទុះ ឆាបឆេះ ឬភ្លើងឆេះ ជាធម្មតានៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅចន្លោះ 1,500 - 2,500 rpm ។

  សំឡេងកើតឡើងនៅពេលដែលឥន្ធនៈមិនទាន់ឆេះចេញពីស៊ីឡាំងដែលឆេះខុសប្រក្រតី ហើយត្រូវបានរុញចេញកំឡុងពេលបញ្ចេញផ្សែង មុនពេលត្រូវបានបញ្ឆេះដោយផ្កាភ្លើងនៃស៊ីឡាំងបន្ទាប់។ នេះបណ្តាលឱ្យវាផ្ទុះចេញតាមរយៈប្រព័ន្ធផ្សង។

  អ្នកក៏អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណម៉ាស៊ីនខុសប្រសិនបើវាស្តាប់ទៅដូចជារថយន្តរបស់អ្នកកំពុងមានបញ្ហា។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងមូលនៃសំឡេងម៉ាស៊ីនអាចជាសញ្ញាបង្ហាញថាស៊ីឡាំងមួយមិនដំណើរការ។

  តើមានរោគសញ្ញាជាក់ស្តែងផ្សេងទៀតនៃ ម៉ាស៊ីន misfire ?

  រោគសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃ misfire

  ក្រៅពីសំឡេងច្បាស់ អ្នកអាចបញ្ជាក់ពីការឆេះខុស ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមាន៖

  • ភ្លើងឆេះ ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន : A ពន្លឺម៉ាស៊ីនភ្លើងឆេះគឺធ្ងន់ធ្ងរជាងភ្លើង Check Engine ដែលបំភ្លឺទៅទៀត ហើយអ្នកមិនគួរបន្តបើកបរឡើយ ប្រសិនបើអ្នកប្រទះឃើញមួយ។ នៅពេលដែលភ្លើងម៉ាស៊ីនភ្លឹបភ្លែតៗ ឬភ្លឹបភ្លែតៗបង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក វាតែងតែទាក់ទងនឹងការឆេះម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកព្រងើយកន្តើយនឹងភ្លើង Check Engine វាអាចបំផ្លាញឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ឬក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ គឺចាប់ផ្តើមភ្លើង។
  • ផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ នៅពេលដែលអ្នក ម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតី អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញពពកនៃផ្សែងខ្មៅក្រាស់ចេញពីបំពង់ផ្សែង។ នេះច្រើនតែជាសញ្ញាដែលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនបានឆ្លងកាត់ឥន្ធនៈ និងខ្យល់ត្រឹមត្រូវ ហើយអាចឆេះខុសប្រក្រតី។

  បន្ទាប់ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបធ្វើធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហាម៉ាស៊ីនខុស។

  តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលម៉ាស៊ីន Misfire ?

  ចាប់តាំងពីការឆេះម៉ាស៊ីនខុសបច្ចេកទេសគឺជាកង្វល់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ ហើយកត្តាជាច្រើនអាច មូលហេតុមួយ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការ ធ្វើការវិនិច្ឆ័យមេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងដោះស្រាយបញ្ហាមូលដ្ឋាន។

  រឿងដំបូងដែលមេកានិចនឹងធ្វើគឺពិនិត្យមើលលេខកូដបញ្ហារោគវិនិច្ឆ័យ (DTCs)។

  នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកឆេះខុស ECU (Engine Control Unit) ចុះឈ្មោះលេខកូដ DTC ដែលពាក់ព័ន្ធ ហើយបើកភ្លើង Check Engine។ ខណៈពេលដែលភ្លើងម៉ាស៊ីន និងលេខកូដទាំងនេះនឹងមិនប្រាប់មេកានិកឱ្យច្បាស់ពីអ្វីដែលខុសឆ្គងជាមួយរថយន្តនោះ ពួកគេអាចចង្អុលពួកគេទៅរកបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆេះខុសប្រក្រតី។

  ឧទាហរណ៍ លេខកូដម៉ាស៊ីនខុសអាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយ ស៊ីឡាំងជាក់លាក់ឬថាម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ (គ្មានខ្លាញ់ខុស) ។ អាស្រ័យលើឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យដែលកំពុងប្រើ វាអាចបង្ហាញពីចំនួន misfires បានកើតឡើងក្នុងចំនួនជាក់លាក់នៃវដ្ត ឬ RPM ម៉ាស៊ីននៅពេលមានការខុសប្រក្រតីកើតឡើង។

  នេះគឺជាលេខកូដមួយចំនួនដែលអាចបង្ហាញពីការឆាបឆេះដែលអាចកើតមាន៖

  • P0100 – P0104៖ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ
  • P0171 – P0172៖ ល្បាយឥន្ធនៈគ្មានខ្លាញ់ ឬសម្បូរបែប
  • P0200៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសៀគ្វីបញ្ចូលប្រេង
  • P0300៖ ភ្លើងខុសចៃដន្យដែលមិនដាច់ចេញពីស៊ីឡាំងមួយ ឬពីរ។
  • P0301៖ ភ្លើងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 1
  • P0302៖ ភ្លើងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 2
  • P0303៖ ភ្លើងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 3
  • P0304៖Misfire in engine cylinder 4
  • P0305: misfire in engine cylinder 5
  • P0306: misfire in engine cylinder 6
  • P0307: misfire in engine cylinder 7
  • P0308: ភ្លើងខុសនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន 8

  ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនរាល់ការឆេះខុសទាំងអស់នឹងបណ្តាលឱ្យ DTC ត្រូវបានកត់ត្រាទុក ជាពិសេសប្រសិនបើមានការឆាបឆេះជាបណ្តោះអាសន្ន។ ប្រសិនបើលេខកូដ misfire មិនអាចជួយបានទេ មេកានិករបស់អ្នកជាធម្មតានឹងចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលក្បាលភ្លើង។ ប្រសិនបើដុំភ្លើងលេចចេញជាការខូចខាត ឬប្រសិនបើប៊ូហ្ស៊ីនោះចាស់ ការជំនួសវាអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។

  បន្ទាប់ មេកានិចនឹងធ្វើការធ្វើតេស្តបង្ហាប់ ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើប្រព័ន្ធខ្យល់ ប្រេង និងផ្កាភ្លើងរបស់អ្នកមានសណ្តាប់ធ្នាប់ឬអត់ . ប្រសិនបើបញ្ហាទាក់ទងនឹងការបង្ហាប់ ពួកគេអាចធ្វើការជួសជុល ដូចជាការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនជាដើម។

  ចំណាំ ៖ ការជំនួសក្បាលម៉ាស៊ីនគឺជាការងារស្មុគ្រស្មាញ ហើយល្អបំផុតត្រូវបានទុកអោយអ្នកបច្ចេកទេសជំនាញ។

  ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើមិនមានបញ្ហាក្នុងការបង្ហាប់ទេ បញ្ហាអាចជា ខ្ចប់ coil ។ ពួកគេនឹងប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃកញ្ចប់ coil ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។

  ជាមួយនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល misfire នៅក្រោមខ្សែក្រវ៉ាត់របស់អ្នក តោះឆ្លើយសំណួរទូទៅមួយចំនួន។

  សំណួរគេសួរញឹកញាប់ចំនួន 4 លើ បញ្ហាម៉ាស៊ីន

  នេះគឺជាចម្លើយចំពោះសំណួរដែលសួរញឹកញាប់មួយចំនួនអំពីការឆេះម៉ាស៊ីន៖

  1. តើភ្លើងម៉ាស៊ីនខុសអ្វី ហើយកើតឡើងនៅពេលណា?ដើម្បីទទួលបានអ្វីៗដំណើរការ។ ប្រសិនបើធាតុណាមួយនៃធាតុទាំងនោះមិនមានវត្តមាននៅពេលដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះ ស៊ីឡាំងនឹងមិនឆេះទេ ដែលបណ្តាលឱ្យឆេះខុស។

  ការឆេះមានបីប្រភេទ៖

  • Dead-miss ៖ ការឆេះខុសទាំងស្រុង ដែលមិនមានការឆេះកើតឡើងទាល់តែសោះ។
  • ផ្នែក misfire : នៅពេលដែលមានការរលាកមួយចំនួន ប៉ុន្តែការឆេះមិនពេញលេញខ្លាំង។
  • ការឆាបឆេះមិនទៀងទាត់ : កើតឡើងពេលខ្លះ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ឬមិនរើសអើង។

  កំហុសអាចកើតឡើងទាំងកំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន និងខណៈពេលកំពុងបង្កើនល្បឿន។

  A. Misfire កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន

  កំហុសអាចកើតឡើងនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្ទុកនៅពេលបង្កើនល្បឿន។ មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបង្កើនល្បឿនរដុបដោយសារភ្លើងខុសគឺ អស់ ក្បាលភ្លើង , ក្បាលអ្នកចែកចាយប្រេះ, ខូច ខ្សែភ្លើង<6 ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមិនដំណើរការ (TPS.)

  បន្ថែមពីលើការឆេះម៉ាស៊ីន ភ្លើង Check Engine នឹងបើក ហើយរថយន្តអាចនឹងចូលទៅក្នុង 'របៀបភ្លាត់ស្នៀត។ '

  ខ។ ភ្លើងឆេះនៅទំនេរតែ

  រថយន្តរបស់អ្នកអាចបើកបរបានល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែបង្ហាញសញ្ញានៃការស្ទាក់ស្ទើរ ឬឆេះបន្តិចបន្តួចនៅពេលទំនេរ។

  ជាទូទៅ មូលហេតុនៃការឆេះខុសពេលទំនេរគឺ ខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ- ប្រេងឥន្ធនៈ ល្បាយ។ នេះ​អាច​បណ្តាល​មក​ពី​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា O2 មាន​បញ្ហា ឧបករណ៍​ចាក់​ប្រេង​ដែល​ត្រូវ​ការ​ការ​សម្អាត ឬ​សូម្បី​តែ​ការ​លេច​ធ្លាយ​សុញ្ញកាស។

  2. តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំខុស?

  ប្រសិនបើអ្នក​សង្ស័យ​ថា​ម៉ាស៊ីន​របស់​អ្នក​ឆេះ​ខុស​បច្ចេកទេស ហើយ​អ្នក​មិន​បាន​បើក​បរ​យានជំនិះ​របស់​អ្នក​ទេ សូម​ណាត់​ជួប​អ្នក​បច្ចេកទេស​ឱ្យ​បាន​ឆាប់។ ត្រូវត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក ដើម្បីទប់ស្កាត់ការខូចខាតបន្ថែមទៀត។

  ប្រសិនបើ​អ្នក​ជួប​បញ្ហា​ម៉ាស៊ីន​ខុស​ពេល​អ្នក​ធ្វើ​ដំណើរ​លើ​ផ្លូវ សូម​យឺត​ៗ​ទៅ​កន្លែង​សុវត្ថិភាព​ជា​មុន​សិន ហើយ​ព្យាយាម​បើក​រថយន្ត​របស់​អ្នក​ទៅ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ។ បិទម៉ាស៊ីន ហើយយកឡានរបស់អ្នកទៅហាងជួសជុល ឬហៅទូរស័ព្ទទៅមេកានិច។

  មុនពេលដែលមេកានិកមើលយានជំនិះរបស់អ្នក សូមព្យាយាមប្រមូលព័ត៌មានឱ្យបានច្រើនតាមដែលអ្នកអាចធ្វើបាន រួមទាំងសំឡេងប្លែកៗ ឬអាកប្បកិរិយាមិនធម្មតា។ សូមកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្រោមកាលៈទេសៈអ្វីដែលម៉ាស៊ីនបានដំណើរការខុសប្រក្រតី និងថាតើអ្នកសម្គាល់ឃើញសញ្ញាញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា។ ព័ត៌មានបន្ថែមដែលអ្នកមាន វានឹងកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងការស្វែងរកមូលហេតុនៃការឆេះ។

  3. តើ​វា​មាន​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​ការ​បន្ត​ការ​បើកបរ​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ខុស​ឬ​ទេ?

  តាម​បច្ចេកទេស បាទ ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំយ៉ាងមុតមាំថាអ្នកមិនធ្វើទេ។ ជំនួសមកវិញ អ្នកគួរតែទៅពិនិត្យរថយន្តរបស់អ្នកឱ្យបានឆាប់បំផុត។

  ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឆេះខុសប្រក្រតី ហើយអ្នក សម្គាល់ឃើញភ្លឹបភ្លែតៗ ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន , បញ្ឈប់ការបើកបរភ្លាមៗ ហើយអំពាវនាវរកជំនួយនៅតាមផ្លូវ។

  ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកឆេះខុសបច្ចេកទេស ហើយអ្នកបន្តបើកបរ វាមិនត្រឹមតែជាគ្រោះថ្នាក់សុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមានប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកក៏អាចបំផ្លាញសមាសធាតុម៉ាស៊ីនដែលមានតម្លៃថ្លៃផងដែរ។ ដូចជាឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។ កំដៅដែលបង្កឡើងដោយ misfire ក៏អាចបំផ្លិចបំផ្លាញ ឬបំបែកសន្ទះបិទបើក និងក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។