การติดไฟผิดพลาดของเครื่องยนต์เป็นผลมาจากการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ (หรือการเผาไหม้เป็นศูนย์) ภายในกระบอกสูบตั้งแต่หนึ่งกระบอกขึ้นไป

แต่สำหรับคุณ เวลารถวิ่ง ในรถยนต์สมัยใหม่ ไฟ Check Engine จะเปิดขึ้นเมื่อเกิดข้อผิดพลาด

แต่ ? และ ?

ในบทความนี้ เราจะค้นหาปัญหา , , และรถคันนี้ นอกจากนี้ เราจะครอบคลุมบางส่วนเกี่ยวกับเครื่องยนต์ขัดข้อง

เริ่มกันเลย

ทำไม เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด (6 สาเหตุทั่วไป)

มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานผิดปกติ ตั้งแต่เซ็นเซอร์ชำรุดไปจนถึงหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ

ต่อไปนี้คือตัวการที่น่าจะอยู่เบื้องหลังเครื่องยนต์ที่ทำงานผิดพลาด:

1. ปัญหาระบบจุดระเบิด

เมื่อคนส่วนใหญ่ได้ยินคำว่าการจุดระเบิดผิดพลาด พวกเขานึกถึงหัวเทียนจุดระเบิดที่เสื่อมสภาพ อย่างไรก็ตาม หัวเทียนเป็นเพียงส่วนหนึ่งของระบบจุดระเบิด

ระบบจุดระเบิดสมัยใหม่ทั่วไปประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ รวมถึงโมดูลควบคุม เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ชุดคอยล์จุดระเบิด ปลอกหัวเทียน สายหัวเทียน และสายหัวเทียน

กระบอกสูบเผาไหม้ของเครื่องยนต์แต่ละกระบอกมีชุดคอยล์จุดระเบิด (หรือชุดคอยล์ที่ทำหน้าที่สองกระบอกสูบ) ที่ส่งกระแสไฟฟ้าไปยังหัวเทียน ซึ่งจากนั้นจะจุดส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง

ปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบเหล่านี้อาจส่งผลให้เกิดการจุดระเบิดผิดพลาด

2. ปัญหาการส่งอากาศและเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิง

4. ค่าซ่อมกระบอกสูบผิดปกติมีราคาเท่าใด

นี่คือค่าใช้จ่ายโดยประมาณ (รวมค่าแรง) สำหรับการซ่อมแซมบางอย่างที่จำเป็นในการแก้ไขเครื่องยนต์ขัดข้อง:

• สายหัวเทียนชำรุด: 100 ดอลลาร์ ถึง $300
• หัวเทียนจุดระเบิดที่เป็นคาร์บอนหรือคราบน้ำมัน: $100 ถึง $250
• คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด: $150 ถึง $250
• หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด: $275 ถึง $400
• การจ่ายน้ำมันไม่ดี: $200 ถึง $1,000
• การรั่วของสุญญากาศ: $200 ถึง $800
• สปริงวาล์วหัก: $450 ถึง $650
• แหวนลูกสูบแตก: $1,500 ถึง $3,000

สรุปผล

อาจมีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เครื่องยนต์ของรถคุณทำงานผิดปกติ รวมถึงหัวเทียนทำงานผิดพลาด หัวฉีดเชื้อเพลิงอุดตัน หรือคอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ สิ่งสำคัญคือต้องให้ผู้เชี่ยวชาญวินิจฉัยและซ่อมแซมโดยเร็วที่สุดเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบเครื่องยนต์อื่นๆ เสียหาย

หากคุณไม่แน่ใจว่าต้องติดต่อใคร โปรดติดต่อ AutoService

AutoService เป็นโซลูชันการซ่อมและบำรุงรักษายานพาหนะเคลื่อนที่ที่สะดวกซึ่งนำเสนอ:

• การซ่อมแซมและเปลี่ยนอะไหล่ตรงทางเข้ารถของคุณ
• การจองออนไลน์ที่สะดวกและง่ายดาย
• ช่างผู้เชี่ยวชาญที่ดำเนินการตรวจสอบและซ่อมบำรุงรถยนต์
• ราคาที่แข่งขันได้และราคาล่วงหน้า
• 12 เดือนระบบจัดเก็บและจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ซึ่งจุดระเบิดโดยหัวเทียน

  ปั๊มเชื้อเพลิงดึงน้ำมันเบนซินจากถังเชื้อเพลิงและส่งไปยังหัวฉีดเชื้อเพลิง น้ำมันเบนซินจะผ่านท่อเชื้อเพลิงและตัวกรองเชื้อเพลิงก่อนจะถึงหัวฉีดเชื้อเพลิง

  อากาศและเชื้อเพลิงผสมกันภายในห้องเผาไหม้และจุดระเบิดโดยปลั๊ก การระเบิดที่เกิดขึ้นทำให้เครื่องยนต์เคลื่อนที่ สร้างแรงหมุนที่จำเป็นในการขับเคลื่อนรถของคุณ

  แต่ในบางครั้ง การอุดตันของหัวฉีดเชื้อเพลิง ปั๊มเชื้อเพลิง ตัวกรองเชื้อเพลิง หรือการรั่วไหลของสุญญากาศในท่อเชื้อเพลิงอาจทำให้ส่วนผสมของอากาศกับเชื้อเพลิงหลุดออกไปได้ ซึ่งอาจนำไปสู่แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด

  3. ปัญหาอุปกรณ์ปล่อยมลพิษ

  นอกจากเครื่องฟอกไอเสียแล้ว รถยนต์สมัยใหม่ยังมีอุปกรณ์ปล่อยมลพิษมากมายเพื่อลดปริมาณมลพิษที่ปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศ

  สิ่งเหล่านี้รวมถึงเซ็นเซอร์ออกซิเจน ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) และระบบระบายอากาศในห้องข้อเหวี่ยงแบบบวก (PCV) ในบางกรณี ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์ปล่อยมลพิษเหล่านี้อาจทำให้ส่วนผสมอากาศกับเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เปลี่ยนแปลงไปมากพอที่จะทำให้เกิดการติดไฟผิดพลาดได้

  4. ปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์

  บางครั้งปัญหาทางกลไกของเครื่องยนต์อาจทำให้เกิดการติดไฟผิดพลาดได้

  แต่ละกระบอกสูบภายในห้องเผาไหม้ประกอบด้วยลูกสูบที่บีบอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงอากาศเพื่อการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ เมื่อลูกสูบเคลื่อนที่กระบอกสูบจะต้องปิดสนิทเพื่อสร้างแรงอัดที่เพียงพอ

  ปัญหาภายในเครื่องยนต์ที่ทำให้ไม่สามารถซีลกระบอกสูบได้อย่างถูกต้อง อาจทำให้สูญเสียกำลังอัดและทำให้กลไกทำงานผิดพลาดได้

  5. ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์และโมดูล

  รถยนต์สมัยใหม่มีเซ็นเซอร์หลายตัว ซึ่ง PCM (โมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง) ใช้เพื่อควบคุมการทำงานที่สำคัญ เช่น การจ่ายเชื้อเพลิง แรงดันเชื้อเพลิง เวลาจุดประกาย ฯลฯ

  ตามที่ เช่น ปัญหาเซ็นเซอร์สามารถนำไปสู่การติดไฟของเครื่องยนต์ได้ง่าย นอกจากนี้ ปัญหาเกี่ยวกับ PCM เองอาจทำให้เกิดไฟผิดพลาดได้

  6. ปัญหาวงจรควบคุม

  อุปกรณ์จัดการเครื่องยนต์อินพุตและเอาต์พุตทั้งหมด (เช่น เซ็นเซอร์ ชุดคอยล์จุดระเบิด ฯลฯ) เชื่อมต่อผ่านวงจรไฟฟ้า ปัญหาภายในวงจรเหล่านี้ เช่น การเดินสายไฟที่เสียหายหรือการเชื่อมต่อที่หลวม อาจทำให้เครื่องยนต์ติดไฟผิดพลาดได้

  ตอนนี้คุณคงทราบแล้วว่าอะไรสามารถ ทำให้ เครื่องยนต์ติดไฟผิดพลาดได้ แต่การรู้ว่าเครื่องยนต์ขัดข้อง รู้สึกอย่างไร สามารถแจ้งปัญหาให้คุณทราบได้อย่างรวดเร็ว

  เครื่องยนต์ขัดข้อง รู้สึกอย่างไร รู้สึกอย่างไร ?

  ประการแรก โปรดจำไว้ว่าคุณสามารถขับรถด้วยความเร็วเท่าใดก็ได้เมื่อเกิดไฟช็อต และเครื่องยนต์ของคุณจะรู้สึกอย่างไรนั้นขึ้นอยู่กับสาเหตุที่ทำให้เกิดอาการดังกล่าว

  นี่คือสัญญาณทั่วไปบางอย่างที่คุณอาจสังเกตเห็น:

  ก. การสูญเสียกำลัง

  ขณะที่คุณขับรถ การเกิดไฟผิดพลาดอาจทำให้เครื่องยนต์สูญเสียพลังงานเป็นพักๆ หรือคุณจะรู้สึกว่ามีอาการลังเลเล็กน้อยในการเร่งความเร็วเมื่อกดคันเร่ง

  เครื่องยนต์อาจรู้สึกเหมือนสะดุดเป็นเวลาสองสามวินาทีก่อนที่จะกลับมาทำงานอีกครั้ง นี่อาจเป็นผลมาจากส่วนผสมของอากาศที่ไม่ถูกต้องหรือแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเนื่องจากเซ็นเซอร์ O2 ที่ผิดพลาด

  B. การกระตุกหรือการสั่นสะเทือน

  กระบอกสูบที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เครื่องยนต์ไม่สมดุล ทำให้รู้สึกสั่น เมื่อเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดและสูญเสียพลังงาน เครื่องยนต์อาจกระตุกหรือสั่นอย่างรุนแรง

  รถของคุณอาจดูเหมือนวิ่งได้ตามปกติเป็นส่วนใหญ่ แต่อาจมีปัญหาในการเดินเบาเมื่อคุณจอดที่สัญญาณไฟจราจรหรือทันทีที่คุณสตาร์ทรถ สัญญาณใดๆ ของรอบเดินเบาที่ไม่สม่ำเสมอเป็นตัวบ่งชี้ที่สมเหตุสมผลว่าระบบเชื้อเพลิงของรถของคุณกำลังทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด

  ค. อาการดับของเครื่องยนต์

  อาการดับสามารถเกิดขึ้นได้บ่อยขึ้นพร้อมกับการดับไฟผิดพลาดหากคุณใช้เครื่องปรับอากาศหรือไฟหน้า ไฟติดๆ ดับๆ บางอย่างจะช่วยให้คุณขับต่อไปได้ (แม้ว่าจะมีความยากลำบากพอสมควร) ในขณะที่บางอย่างจะทำให้เครื่องยนต์ของคุณดับสนิท

  นอกเหนือจากความรู้สึกเหล่านี้แล้ว อาการเครื่องยนต์เสียยังทำให้เกิดเสียงที่ไม่เหมือนใครและสังเกตได้ชัดเจนในเครื่องยนต์ของคุณ

  อะไรเกิดขึ้น เครื่องยนต์ขัดข้อง ชอบเสียงไหม

  เมื่อเกิดไฟดับ คุณอาจสังเกตเห็นเสียงที่แตกต่างจากเครื่องยนต์ อาจมาจากภายในหรือภายนอกรถ หรือจากท่อไอเสียก็ได้

  คำอธิบายที่พบบ่อยที่สุดของเครื่องยนต์ขัดข้อง ได้แก่เสียง เสียงดัง จามการกระแทก การสับ หรือไฟย้อนกลับ โดยปกติแล้วเมื่อเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 1,500 – 2,500 รอบต่อนาที

  เสียงเกิดขึ้นเมื่อเชื้อเพลิงที่เผาไหม้ไม่ได้ออกจากกระบอกสูบที่จุดระเบิดผิดจังหวะ และถูกผลักออกระหว่างจังหวะไอเสียก่อนที่จะจุดประกายด้วยประกายไฟของกระบอกสูบถัดไป ซึ่งจะทำให้ระเบิดออกทางระบบไอเสีย

  คุณยังสามารถระบุเครื่องยนต์ที่ผิดพลาดได้หากฟังดูเหมือนรถของคุณมีปัญหา เสียงเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไปโดยรวมอาจเป็นสัญญาณบ่งชี้ว่ากระบอกสูบไม่ทำงาน

  มีอาการอื่นๆ ที่ชัดเจนของ เครื่องยนต์ขัดข้อง หรือไม่

  อาการอื่นๆ ของเครื่องยนต์ขัดข้อง

  นอกจากเสียงที่ได้ยินชัดเจนแล้ว คุณยังสามารถยืนยันการติดไฟผิดพลาดได้หากรถของคุณมี:

  • A กะพริบ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ : A ไฟเครื่องยนต์ที่กะพริบนั้นร้ายแรงกว่าไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่สว่างอยู่มาก และคุณไม่ควรขับรถต่อไปหากพบเห็น เมื่อไฟเครื่องยนต์กะพริบหรือกะพริบปรากฏขึ้นบนแดชบอร์ด แสดงว่าเกือบทุกครั้งจะเกี่ยวข้องกับการดับเครื่องยนต์ หากคุณเพิกเฉยต่อไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ มันอาจทำให้เครื่องฟอกไอเสียเสียหายได้ หรือในกรณีที่เลวร้ายกว่านั้น อาจจุดไฟได้
  • ควันดำจากท่อไอเสีย: เมื่อคุณ เครื่องยนต์ดับ คุณอาจสังเกตเห็นกลุ่มควันดำหนาทึบจากท่อไอเสีย นี่เป็นสัญญาณว่าเครื่องยนต์ของคุณไม่ได้ผ่านเชื้อเพลิงและอากาศอย่างถูกต้อง และอาจทำงานผิดพลาดได้

  ต่อไป มาดูวิธีการกันวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ดับ

  จะวินิจฉัยและแก้ไขเครื่องยนต์ได้อย่างไร เครื่องติดค้าง ?

  เนื่องจากการติดเครื่องไม่ติดเป็นปัญหาร้ายแรงและอาจมีปัจจัยหลายอย่าง สาเหตุหนึ่ง เป็นการดีที่สุดที่จะ ให้ช่างมืออาชีพวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาพื้นฐาน

  หนึ่งในสิ่งแรกที่ช่างจะทำคือการตรวจสอบรหัสปัญหาการวินิจฉัย (DTC)

  เมื่อรถของคุณดับเครื่องยนต์ ECU (Engine Control Unit) จะลงทะเบียนรหัส DTC ที่เกี่ยวข้องและสั่งงานไฟ Check Engine แม้ว่าไฟเครื่องยนต์และรหัสเหล่านี้จะไม่บอกช่างว่ามีอะไรผิดปกติกับรถ แต่ก็สามารถชี้ไปที่ปัญหาที่ทำให้เกิดการติดเครื่องยนต์ได้

  ตัวอย่างเช่น รหัสการติดเครื่องยนต์อาจบ่งบอกถึงปัญหาเกี่ยวกับ กระบอกสูบใดกระบอกสูบหนึ่งหรือเครื่องยนต์กำลังทำงานแบบลีน (lean misfire) ขึ้นอยู่กับเครื่องมือวินิจฉัยที่ใช้ อาจแสดงจำนวนการติดที่ผิดพลาดที่เกิดขึ้นภายในจำนวนรอบที่กำหนดหรือ RPM ของเครื่องยนต์เมื่อเกิดการติดผิดพลาด

  นี่คือรหัสบางส่วนที่อาจบ่งชี้ว่าอาจเกิดการติดไฟผิดพลาด:

  • P0100 – P0104: เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศจำนวนมาก
  • P0171 – P0172: ส่วนผสมเชื้อเพลิงน้อยหรือเข้มข้น
  • P0200: วงจรหัวฉีดเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
  • P0300: ไฟไหม้แบบสุ่มที่ไม่ได้แยกออกจากกระบอกสูบหนึ่งหรือสองกระบอก
  • P0301: ผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 1
  • P0302: ติดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 2
  • P0303: ติดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 3
  • P0304:ความผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 4
  • P0305: ความผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 5
  • P0306: ความผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 6
  • P0307: ความผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 7
  • P0308: ความผิดพลาดในกระบอกสูบเครื่องยนต์ 8

  อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าความผิดพลาดทั้งหมดจะทำให้ DTC ถูกบันทึก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีการผิดพลาดเป็นระยะๆ หากรหัสติดไฟไม่ได้ผล ช่างเครื่องของคุณจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบหัวเทียน หากปลั๊กเสียหายหรือหัวเทียนเก่า การเปลี่ยนใหม่อาจช่วยแก้ปัญหาได้

  จากนั้น ช่างจะทำการทดสอบกำลังอัดเพื่อตรวจสอบว่าอากาศ เชื้อเพลิง และระบบประกายไฟของคุณทำงานปกติหรือไม่ . หากปัญหาเกี่ยวข้องกับการบีบอัด พวกเขาอาจทำการซ่อมแซม เช่น เปลี่ยนปะเก็นส่วนหัว

  หมายเหตุ : การเปลี่ยนปะเก็นหัวเป็นงานที่ซับซ้อน และควรปล่อยให้ช่างผู้เชี่ยวชาญดูแลดีที่สุด

  สุดท้าย หากไม่มีปัญหาด้านการบีบอัด ปัญหาอาจเกิดจาก แพ็คคอยล์ พวกเขาจะใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบความต้านทานของชุดคอยล์เย็นและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

  ด้วยการวินิจฉัยไฟผิดพลาดและการแก้ไขภายใต้การควบคุมของคุณ เรามาตอบคำถามทั่วไปบางส่วนกัน

  4 คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ขัดข้อง

  นี่คือคำตอบสำหรับคำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ขัดข้อง:

  1. เครื่องยนต์ดับคืออะไร และเกิดขึ้นเมื่อใด

  เพื่อให้เครื่องยนต์ของคุณดับไฟในกระบอกสูบ มันต้องการเชื้อเพลิงในการเผาไหม้ ออกซิเจนเพื่อช่วยให้เกิดปฏิกิริยาการเผาไหม้ และประกายไฟจากการจุดระเบิดเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ ดำเนินต่อไป หากไม่มีองค์ประกอบเหล่านี้ในเวลาที่เหมาะสม กระบอกสูบจะไม่เผาไหม้ ทำให้เกิดการติดไฟผิดพลาด

  มิสไฟร์มีสามประเภท:

  • เดด-มิส : มิสไฟร์ที่สมบูรณ์โดยไม่มีการเผาไหม้เกิดขึ้นเลย
  • บางส่วน ติดไฟผิดพลาด : เมื่อเกิดการเผาไหม้แต่เผาไหม้ไม่สมบูรณ์อย่างมาก
  • เหตุขัดข้องเป็นพักๆ : เกิดขึ้นเป็นบางครั้งเท่านั้น ภายใต้เงื่อนไขบางประการหรือตามอำเภอใจ

  ความผิดพลาดสามารถเกิดขึ้นได้ทั้งระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์และขณะเร่งความเร็ว

  A. มิสไฟร์ระหว่างการเร่งความเร็ว

  มิสไฟร์สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อยานพาหนะอยู่ภายใต้การบรรทุกขณะเร่งความเร็ว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเร่งความเร็วอย่างคร่าวๆ เนื่องจากการจุดระเบิดผิดพลาดคือ หัวเทียน ชำรุด , ฝาครอบจานจ่ายแตก, สายหัวเทียนไม่ดี หรือเซ็นเซอร์ตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อไม่ทำงาน (TPS.)

  นอกจากเครื่องยนต์ดับแล้ว ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ยังติดสว่าง และรถอาจเข้าสู่โหมด 'เดินกะเผลก' '

  ข. เสียที่รอบเดินเบาเท่านั้น

  รถของคุณอาจขับได้ปกติดีแต่มีอาการสะอึกเล็กน้อยหรืออาการเสียเล็กน้อยตอนรอบเดินเบา

  โดยทั่วไป สาเหตุของการเกิดไฟดับขณะเดินเบาคือส่วนผสมของอากาศ เชื้อเพลิง ที่ไม่ถูกต้อง สิ่งนี้อาจเกิดจากเซ็นเซอร์ O2 ผิดพลาด หัวฉีดเชื้อเพลิงที่ต้องทำความสะอาด หรือแม้แต่การรั่วไหลของสุญญากาศ

  2. ฉันควรทำอย่างไรหากเครื่องยนต์ขัดข้อง

  หากหากคุณสงสัยว่าเครื่องยนต์ของคุณกำลังทำงานผิดพลาดและคุณไม่ได้ขับรถอยู่ ให้ทำการนัดหมายกับช่างเทคนิคโดยเร็ว ตรวจสอบและซ่อมแซมรถของคุณเพื่อป้องกันความเสียหายเพิ่มเติม

  หากคุณประสบกับปัญหาเครื่องยนต์ดับขณะอยู่บนท้องถนน ให้ค่อยๆ ไปถึงที่ปลอดภัยก่อน และพยายามเคลื่อนรถของคุณไปที่ริมถนน ดับเครื่องยนต์แล้วนำรถของคุณไปที่ร้านซ่อมหรือโทรหาช่างมือถือ

  ดูสิ่งนี้ด้วย: 5 อาการเครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าเสียที่พบบ่อย (พร้อมวิธีแก้ไข)

  ก่อนที่ช่างจะดูรถของคุณ ให้พยายามรวบรวมข้อมูลให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ รวมถึงเสียงแปลกๆ หรือพฤติกรรมที่ผิดปกติ นอกจากนี้ ให้สังเกตว่าเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาดภายใต้สถานการณ์ใด และคุณสังเกตเห็นสัญญาณบ่อยเพียงใด ยิ่งคุณมีข้อมูลมากเท่าไหร่ ช่างเครื่องของคุณก็จะค้นหาสาเหตุของความผิดพลาดได้ง่ายขึ้นเท่านั้น

  ดูสิ่งนี้ด้วย: 5W30 กับ 10W30: ความแตกต่างที่สำคัญ + 4 คำถามที่พบบ่อย

  3. ปลอดภัยไหมที่จะขับรถต่อไปโดยที่เครื่องยนต์ขัดข้อง

  ในทางเทคนิคแล้ว ใช่ แต่ขอแนะนำอย่างยิ่งว่าอย่าทำเช่นนั้น คุณควรนำรถของคุณไปตรวจสอบโดยเร็วที่สุดแทน

  อย่างไรก็ตาม หากเครื่องยนต์ของคุณดับและคุณ สังเกตเห็นไฟกะพริบ ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ , หยุดขับทันที และขอความช่วยเหลือบนท้องถนน

  หากเครื่องยนต์ของคุณดับและคุณขับรถต่อไป ไม่เพียงแต่จะเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยเท่านั้น แต่คุณยังทำให้ส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่มีราคาแพงเสียหายได้อีกด้วย เช่นเดียวกับเครื่องฟอกไอเสีย ความร้อนที่เกิดจากการติดไฟผิดพลาดอาจทำให้วาล์วและฝาสูบบิดเบี้ยวหรือแตกได้