ഒന്നോ അതിലധികമോ സിലിണ്ടറുകൾക്കുള്ളിലെ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനം (അല്ലെങ്കിൽ പൂജ്യം ജ്വലനം) മൂലമാണ് എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ ഉണ്ടാകുന്നത്.

എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക്, കാർ ഓടുമ്പോൾ. ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ, മിസ്‌ഫയർ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റും ഓണാകും.

എന്നാൽ ? കൂടാതെ ?

ഈ ലേഖനത്തിൽ, , , ഈ കാർ പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തും. എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറുകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ചിലത് കവർ ചെയ്യും.

നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

എന്തുകൊണ്ടാണ് എന്റെ എഞ്ചിൻ തെറ്റിക്കുന്നത് ? (6 പൊതുവായ കാരണങ്ങൾ)

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട് - ഒരു കേടായ സെൻസർ മുതൽ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറിന്റെ തകരാർ വരെ.

ഒരു തെറ്റായ എഞ്ചിന് പിന്നിലെ ചില കുറ്റവാളികൾ ഇതാ:

1. ഇഗ്‌നിഷൻ സിസ്റ്റം പ്രശ്‌നങ്ങൾ

ഇഗ്‌നിഷൻ മിസ്‌ഫയർ എന്ന പദം കേൾക്കുമ്പോൾ മിക്ക ആളുകളും ചിന്തിക്കുന്നത് പഴകിയ ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകളെക്കുറിച്ചാണ്. എന്നിരുന്നാലും, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്.

ഒരു സാധാരണ ആധുനിക ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊസിഷൻ സെൻസർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പാക്കുകൾ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ബൂട്ട്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ വിവിധ ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ഓരോ എഞ്ചിൻ ജ്വലന സിലിണ്ടറിനും ഒരു ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പായ്ക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ നൽകുന്ന കോയിൽ പായ്ക്കുകൾ) ഉണ്ട്, അത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗിലേക്ക് വൈദ്യുതി അയയ്ക്കുന്നു, അത് എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ ജ്വലിപ്പിക്കുന്നു.

ഈ ഘടകങ്ങളിലേതെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ മിസ്‌ഫയറിന് കാരണമാകാം.

2. വായു, ഇന്ധന വിതരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

ഇന്ധനം

4. ഒരു സിലിണ്ടർ മിസ്‌ഫയറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിക്ക് എത്ര ചിലവാകും?

എഞ്ചിൻ തകരാറുകൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ചില അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുള്ള ചിലവ് (തൊഴിൽ ചാർജുകൾ ഉൾപ്പെടെ) ഇതാ:

• തെറ്റായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയറുകൾ: $100 $300 വരെ
• കാർബൺ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ-ഫൗൾഡ് ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ: $100 മുതൽ $250 വരെ
• തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ: $150 മുതൽ $250 വരെ
• തെറ്റായ ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ: $275 മുതൽ $400
11>മോശമായ ഇന്ധന വിതരണം: $200 മുതൽ $1,000 വരെ
• വാക്വം ലീക്ക്: $200 മുതൽ $800 വരെ
• തകർന്ന വാൽവ് സ്പ്രിംഗുകൾ: $450 മുതൽ $650 വരെ
• തകർന്ന പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ: $1,500 മുതൽ $12,000 വരെ

പൊതിയുന്നു

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്, അടഞ്ഞുപോയ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ, അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം. മറ്റേതെങ്കിലും എഞ്ചിൻ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെക്കൊണ്ട് അത് രോഗനിർണ്ണയം നടത്തി എത്രയും വേഗം നന്നാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

ആരെയാണ് ബന്ധപ്പെടേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പില്ലെങ്കിൽ, AutoService -നെ ബന്ധപ്പെടുക.

AutoService എന്നത് സൗകര്യപ്രദമായ ഒരു മൊബൈൽ വാഹന റിപ്പയർ, മെയിന്റനൻസ് സൊല്യൂഷനാണ്:

• നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവ്‌വേയിൽ തന്നെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും
• സൗകര്യപ്രദവും എളുപ്പവുമായ ഓൺലൈൻ ബുക്കിംഗ്
• വാഹന പരിശോധനയും സേവനവും നിർവ്വഹിക്കുന്ന വിദഗ്ദ്ധ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ
• മത്സരവും മുൻകൂർ വിലയും
• 12-മാസംസിസ്റ്റം എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം സംഭരിക്കുകയും വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അത് സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കത്തിക്കുന്നു.

  ഇന്ധന പമ്പ് ഇന്ധന ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുത്ത് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകളിലേക്ക് നൽകുന്നു. ഇന്ധന ഇൻജക്ടറുകളിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഗ്യാസോലിൻ ഇന്ധന ലൈനുകളിലൂടെയും ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലൂടെയും കടന്നുപോകുന്നു.

  കമ്പസ്ഷൻ ചേമ്പറിനുള്ളിൽ വായുവും ഇന്ധനവും കലർന്ന് പ്ലഗ് കത്തിക്കുന്നു. തത്ഫലമായുണ്ടാകുന്ന സ്ഫോടനം എഞ്ചിനെ ചലിപ്പിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ കാറിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഭ്രമണബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

  എന്നാൽ, ചിലപ്പോൾ, അടഞ്ഞുകിടക്കുന്ന ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ, ഫ്യുവൽ പമ്പ്, ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ലൈനുകളിലെ വാക്വം ലീക്ക് എന്നിവ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം വലിച്ചെറിയാം. ഇത് കുറഞ്ഞ ഇന്ധന മർദ്ദത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം - എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

  3. ഉദ്വമന ഉപകരണ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

  കാറ്റലിറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് പുറമേ, ആധുനിക കാറുകൾക്ക് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് പുറന്തള്ളുന്ന മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവ് കുറക്കുന്നതിന് എമിഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു നിരയുണ്ട്.

  ഇവയിൽ ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷൻ (EGR) സിസ്റ്റം, പോസിറ്റീവ് ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ (PCV) സിസ്റ്റം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഈ എമിഷൻ ഉപകരണങ്ങളിലൊന്നിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു മിസ്‌ഫയർ ഉണ്ടാക്കുന്ന തരത്തിൽ എഞ്ചിന്റെ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ മാറ്റിമറിച്ചേക്കാം.

  4. എഞ്ചിൻ മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

  ചിലപ്പോൾ ഒരു എഞ്ചിൻ മെക്കാനിക്കൽ പ്രശ്‌നം മെക്കാനിക്കൽ മിസ്‌ഫയറിന് കാരണമാകാം.

  ജ്വലന അറയ്ക്കുള്ളിലെ ഓരോ സിലിണ്ടറിലും പൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിനായി വായു ഇന്ധന മിശ്രിതം കംപ്രസ് ചെയ്യുന്ന ഒരു പിസ്റ്റൺ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ നീങ്ങുമ്പോൾമുകളിലേക്ക്, മതിയായ കംപ്രഷൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് സിലിണ്ടർ പൂർണ്ണമായും അടച്ചിരിക്കണം.

  സിലിണ്ടർ ശരിയായി സീൽ ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്ന ആന്തരിക എഞ്ചിൻ പ്രശ്നങ്ങൾ കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെടുന്നതിനും മെക്കാനിക്കൽ മിസ്ഫയറിനും ഇടയാക്കും.

  5. സെൻസർ, മൊഡ്യൂൾ പ്രശ്നങ്ങൾ

  ആധുനിക വാഹനങ്ങളിൽ നിരവധി സെൻസറുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇന്ധന വിതരണം, ഇന്ധന മർദ്ദം, സ്പാർക്ക് ടൈമിംഗ് മുതലായവ പോലുള്ള നിർണായക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കാൻ PCM (പവർട്രെയിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

  അത്തരം, സെൻസർ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്ഫയറിന് എളുപ്പത്തിൽ സംഭാവന ചെയ്യും. കൂടാതെ, PCM-ലെ പ്രശ്‌നം തന്നെ ഒരു മിസ്‌ഫയറിന് കാരണമാകാം.

  6. നിയന്ത്രണ സർക്യൂട്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ

  എല്ലാ ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് എഞ്ചിൻ മാനേജ്മെന്റ് ഉപകരണങ്ങളും (അതായത്, സെൻസറുകൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ പായ്ക്കുകൾ മുതലായവ) ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടുകൾ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കേടായ വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ കണക്ഷൻ പോലെയുള്ള ഈ സർക്യൂട്ടുകളിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറിന് കാരണമാകാം.

  നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി തീപിടിക്കാൻ കാരണം എന്താണെന്ന് ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്കറിയാം. എന്നാൽ ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ എങ്ങനെയാണ് അനുഭവപ്പെടുന്നതെന്ന് അറിയുന്നത് പ്രശ്‌നത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളെ വേഗത്തിൽ അറിയിക്കും.

  ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ എന്താണ് തോന്നുന്നത് ?

  ഒന്നാമതായി, ഒരു മിസ്‌ഫയർ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് ഏത് വേഗതയിലും വാഹനമോടിക്കാനാകുമെന്നും നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ അനുഭവപ്പെടുന്നത് അതിന് കാരണമായതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്നും ഓർക്കുക.

  നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാവുന്ന ചില പൊതുവായ അടയാളങ്ങൾ ഇതാ:

  A. പവർ നഷ്ടപ്പെടുന്നു

  നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു മിസ്‌ഫയർ എഞ്ചിന് ഇടയ്‌ക്കിടെ പവർ നഷ്‌ടപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുംത്രോട്ടിൽ അമർത്തുമ്പോൾ ആക്സിലറേഷനിൽ ഒരു ചെറിയ മടി.

  വേഗത വീണ്ടെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിന് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾ ഇടറുന്നത് പോലെ തോന്നിയേക്കാം. തെറ്റായ O2 സെൻസർ കാരണം തെറ്റായ എയർ ഫ്യൂവൽ മിക്‌സ് അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ ഇന്ധന മർദ്ദത്തിന്റെ ഫലമായി ഇത് സംഭവിക്കാം.

  B. ഞെട്ടലുകളോ വൈബ്രേഷനുകളോ

  തെറ്റായ സിലിണ്ടറിന് എഞ്ചിനെ അസന്തുലിതമാക്കാം, ഇത് കുലുങ്ങൽ സംവേദനത്തിന് കാരണമാകുന്നു. എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പവർ നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് ആക്രമണാത്മകമായി ഞെട്ടുകയോ വൈബ്രേറ്റുചെയ്യുകയോ ചെയ്യാം.

  ഇതും കാണുക: ഒരു എണ്ണ മാറ്റം എത്രയാണ്? (ചെലവ് + 7 പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ)

  നിങ്ങളുടെ വാഹനം മിക്ക സമയത്തും സാധാരണപോലെ ഓടുന്നതായി തോന്നിയേക്കാം, എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഒരു സ്റ്റോപ്പ്‌ലൈറ്റിൽ നിർത്തുമ്പോഴോ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്‌തയുടനെയോ അത് നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കാൻ പാടുപെടും. ഒരു പരുക്കൻ നിഷ്‌ക്രിയത്വത്തിന്റെ ഏത് അടയാളവും നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനം തെറ്റായ എഞ്ചിന് കാരണമാകുന്നു എന്നതിന്റെ ന്യായമായ സൂചകമാണ്.

  C. എഞ്ചിൻ സ്റ്റാളുകൾ

  നിങ്ങൾ എയർകണ്ടീഷണറോ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളോ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ മിസ്‌ഫയറുകൾ ഉണ്ടാകുമ്പോൾ സ്‌തംഭനം പതിവായി സംഭവിക്കാം. ചില മിസ്‌ഫയറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും (സാധാരണമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും), മറ്റുള്ളവ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പൂർണ്ണമായും സ്തംഭിപ്പിക്കും.

  ഈ സംവേദനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ അദ്വിതീയവും ശ്രദ്ധേയവുമായ ചില ശബ്‌ദങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.

  ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ ശബ്‌ദം ഇതുപോലെയാണോ?

  ഒരു മിസ്‌ഫയർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ഒരു പ്രത്യേക ശബ്‌ദം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. ഇത് വാഹനത്തിനുള്ളിൽ നിന്നോ പുറത്ത് നിന്നോ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നോ വരാം.

  ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ വിവരണങ്ങൾ പോപ്പിംഗ്, തുമ്മൽ,എഞ്ചിൻ 1,500 - 2,500 ആർ‌പി‌എമ്മിന് ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, സാധാരണയായി ബംഗിംഗ്, ചഫിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്‌ഫയർ.

  കത്താത്ത ഇന്ധനം തെറ്റായ സിലിണ്ടറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സ്‌ട്രോക്കിൽ അടുത്ത സിലിണ്ടറിന്റെ തീപ്പൊരി കത്തിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് പുറത്തേക്ക് തള്ളപ്പെടുകയും ചെയ്യുമ്പോഴാണ് ശബ്ദം ഉണ്ടാകുന്നത്. ഇത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.

  നിങ്ങളുടെ കാർ ബുദ്ധിമുട്ടുന്നത് പോലെ തോന്നുകയാണെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറും നിങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചറിയാനാകും. എഞ്ചിൻ ശബ്ദത്തിലെ മൊത്തത്തിലുള്ള മാറ്റം ഒരു സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എന്നതിന്റെ സൂചനയായിരിക്കാം.

  എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറിന്റെ മറ്റ് വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടോ ?

  മിസ്‌ഫയറിന്റെ മറ്റ് ലക്ഷണങ്ങൾ

  വ്യക്തമായ ശബ്‌ദത്തിന് പുറമെ, നിങ്ങളുടെ വാഹനമുണ്ടെങ്കിൽ ഒരു മിസ്‌ഫയർ സ്ഥിരീകരിക്കാം:

  • ഒരു മിന്നുന്ന ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് : A ഫ്ലാഷിംഗ് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രകാശമുള്ള ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റിനേക്കാൾ വളരെ ഗുരുതരമാണ്, നിങ്ങൾ ഒരെണ്ണം കണ്ടാൽ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരരുത്. നിങ്ങളുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ മിന്നുന്നതോ മിന്നുന്നതോ ആയ എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് കാണിക്കുമ്പോൾ, അത് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താം അല്ലെങ്കിൽ മോശമായ സാഹചര്യത്തിൽ തീപിടിക്കാം.
  • എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള കറുത്ത പുക: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ നിന്നുള്ള കട്ടിയുള്ള കറുത്ത പുകയുടെ ഒരു മേഘം നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഇന്ധനവും വായുവും കൃത്യമായി കടത്തിവിടുന്നില്ലെന്നും തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാമെന്നും ഇത് പലപ്പോഴും സൂചനയാണ്.

  അടുത്തതായി, എങ്ങനെയെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാംഎഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുക.

  ഒരു എഞ്ചിൻ എങ്ങനെ കണ്ടുപിടിക്കുകയും ശരിയാക്കുകയും ചെയ്യാം Misfire ?

  എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറുകൾ ഗുരുതരമായ ആശങ്കയുണ്ടാക്കുന്നതിനാൽ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഇതിന് കാരണമാകാം കാരണം ഒന്ന്, ഒരു പ്രൊഫഷണൽ മെക്കാനിക്ക് രോഗനിർണയം നടത്തി അടിസ്ഥാന പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

  ഒരു മെക്കാനിക്ക് ആദ്യം ചെയ്യേണ്ട കാര്യങ്ങളിലൊന്ന് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് ട്രബിൾ കോഡുകൾ (DTC-കൾ) പരിശോധിക്കുക എന്നതാണ്.

  നിങ്ങളുടെ കാർ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ECU (എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) ബന്ധപ്പെട്ട DTC കോഡ് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുകയും ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എഞ്ചിൻ ലൈറ്റും ഈ കോഡുകളും മെക്കാനിക്കിനോട് വാഹനത്തിന്റെ കുഴപ്പം എന്താണെന്ന് കൃത്യമായി പറയില്ലെങ്കിലും, മിസ്‌ഫയറിന് കാരണമാകുന്ന പ്രശ്‌നത്തിലേക്ക് അവർക്ക് അവരെ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കാൻ കഴിയും.

  ഇതും കാണുക: 0W40 Vs 5W30: 4 പ്രധാന വ്യത്യാസങ്ങൾ + 4 പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

  ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ കോഡ് ഒരു പ്രശ്‌നത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം. നിർദ്ദിഷ്ട സിലിണ്ടർ അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ മെലിഞ്ഞാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് (ലീൻ മിസ്ഫയർ). ഉപയോഗിക്കുന്ന ഡയഗ്‌നോസ്റ്റിക് ടൂളിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം സൈക്കിളുകൾക്കുള്ളിൽ അല്ലെങ്കിൽ മിസ്‌ഫയർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ആർപിഎമ്മിൽ എത്ര മിസ്‌ഫയറുകൾ സംഭവിച്ചുവെന്ന് ഇത് കാണിച്ചേക്കാം.

  ഒരു മിസ്‌ഫയറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന ചില കോഡുകൾ ഇതാ:

  • P0100 – P0104: മാസ് എയർഫ്ലോ സെൻസർ
  • P0171 – P0172: മെലിഞ്ഞതോ സമ്പന്നമായതോ ആയ ഇന്ധന മിശ്രിതം
  • P0200: ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്റ്റർ സർക്യൂട്ട് തകരാർ
  • P0300: ഒന്നോ രണ്ടോ സിലിണ്ടറുകളിൽ ഒറ്റപ്പെട്ടതല്ലാത്ത ക്രമരഹിതമായ മിസ്‌ഫയർ.
  • P0301: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 1-ലെ പിഴവ് P0302: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിലെ മിസ്‌ഫയർ 2
  • P0303: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 3
  • P0304:എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 4
  • P0305: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 5-ൽ മിസ്‌ഫയർ
  • P0306: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 6-ൽ മിസ്‌ഫയർ
  • P0307: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 7
  • P0308: എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ 8-ലെ മിസ്‌ഫയർ

  എന്നിരുന്നാലും, എല്ലാ മിസ്‌ഫയറുകളും ഒരു DTC ലോഗ് ചെയ്യപ്പെടില്ല, പ്രത്യേകിച്ചും ഇടയ്‌ക്കിടെ മിസ്‌ഫയർ ഉണ്ടായാൽ. ഒരു മിസ്ഫയർ കോഡ് സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് സാധാരണയായി സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പരിശോധിച്ച് തുടങ്ങും. ഒരു പ്ലഗ് കേടായതായി കാണപ്പെടുകയോ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് പഴയതാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചേക്കാം.

  അടുത്തതായി, നിങ്ങളുടെ വായു, ഇന്ധനം, സ്പാർക്ക് സംവിധാനങ്ങൾ എല്ലാം ക്രമത്തിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ മെക്കാനിക്ക് ഒരു കംപ്രഷൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തും. . പ്രശ്നം കംപ്രഷനുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണെങ്കിൽ, ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു അറ്റകുറ്റപ്പണി അവർ നടത്തിയേക്കാം.

  ശ്രദ്ധിക്കുക : ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ഒരു സങ്കീർണ്ണമായ ജോലിയാണ്, അത് വിദഗ്ധരായ സാങ്കേതിക വിദഗ്ദർക്ക് വിട്ടുകൊടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

  അവസാനം, കംപ്രഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നുമില്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്‌നം ഇതായിരിക്കാം കോയിൽ പായ്ക്ക്. കോയിൽ പായ്ക്ക് പ്രതിരോധം പരിശോധിക്കാനും ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും അവർ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കും.

  നിങ്ങളുടെ ബെൽറ്റിന് കീഴിലുള്ള മിസ്‌ഫയർ ഡയഗ്‌നോസിസ്, ഫിക്സുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ചില പൊതുവായ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകാം.

  എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറുകളെക്കുറിച്ചുള്ള 4 പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

  എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറുകളെക്കുറിച്ച് പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചില ചോദ്യങ്ങൾക്കുള്ള ഉത്തരങ്ങൾ ഇതാ:

  1. എന്താണ് എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ, അത് എപ്പോൾ സംഭവിക്കുന്നു?

  നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന് അതിന്റെ സിലിണ്ടറിന് തീപിടിക്കാൻ, കത്തിക്കാൻ ഇന്ധനവും, പൊള്ളലേറ്റ പ്രതികരണം സുഗമമാക്കാൻ ഓക്സിജനും, ഒരു ഇഗ്നിഷൻ സ്പാർക്ക് എന്നിവയും ആവശ്യമാണ്.കാര്യങ്ങൾ നടക്കാൻ. ആ മൂലകങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും ശരിയായ സമയത്ത് ഇല്ലെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ ജ്വലിക്കില്ല, ഇത് മിസ്ഫയർ ഉണ്ടാക്കുന്നു.

  മിസ്‌ഫയറുകൾ മൂന്ന് തരത്തിലാണ്:

  • ഡെഡ്-മിസ് : ജ്വലനം നടക്കാത്ത ഒരു പൂർണ്ണ മിസ്‌ഫയർ.
  • ഭാഗിക മിസ്‌ഫയർ : ഏതെങ്കിലും തരത്തിലുള്ള പൊള്ളലും എന്നാൽ കാര്യമായ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനവും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ.
  • ഇടയ്‌ക്കിടെയുള്ള മിസ്‌ഫയർ : ചില പ്രത്യേക വ്യവസ്ഥകളിൽ അല്ലെങ്കിൽ വിവേചനരഹിതമായി ചിലപ്പോൾ മാത്രമേ സംഭവിക്കൂ.

  എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ചെയ്യുമ്പോഴും ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴും തെറ്റുകൾ സംഭവിക്കാം.

  A. ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്ന സമയത്ത് മിസ്‌ഫയർ

  വേഗത കൂട്ടുമ്പോൾ വാഹനം ലോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ മിസ്‌ഫയറുകൾ സംഭവിക്കാം. മിസ്‌ഫയറുകൾ മൂലമുള്ള റഫ് ആക്‌സിലറേഷന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം തേയ്‌ച്ചുപോയ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ , പൊട്ടിയ ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ ക്യാപ്, മോശം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വയർ , അല്ലെങ്കിൽ പരാജയപ്പെടുന്ന ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ (TPS.)

  എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയറിന് പുറമേ, ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് ഓണാകും, വാഹനം 'ലിംപ് മോഡിലേക്ക് പോയേക്കാം. '

  ബി. നിഷ്‌ക്രിയാവസ്ഥയിൽ മാത്രം മിസ്‌ഫയർ

  നിങ്ങളുടെ കാർ നന്നായി ഓടിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ ചെറിയ വിള്ളലുകളുടെയോ ചെറിയ മിസ്‌ഫയറുകളുടെയോ ലക്ഷണങ്ങൾ കാണിക്കും.

  സാധാരണയായി, നിഷ്‌ക്രിയാവസ്ഥയിൽ ഒരു മിസ്‌ഫയറിന്റെ കാരണം ഒരു തെറ്റായ വായു- ഇന്ധന മിശ്രിതമാണ്. ഒരു തകരാറുള്ള O2 സെൻസർ, ക്ലീനിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ അല്ലെങ്കിൽ വാക്വം ലീക്കുകൾ എന്നിവ കാരണം ഇത് സംഭവിക്കാം.

  2. എന്റെ എഞ്ചിൻ തെറ്റിയാൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?

  എങ്കിൽനിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും നിങ്ങൾ വാഹനം ഓടിക്കുന്നില്ലെന്നും നിങ്ങൾ സംശയിക്കുന്നു, ഉടൻ തന്നെ ഒരു സാങ്കേതിക വിദഗ്‌ദ്ധനെ സമീപിക്കുക. കൂടുതൽ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ വാഹനം പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.

  നിങ്ങൾ റോഡിലായിരിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ തകരാറിലായാൽ, ആദ്യം പതുക്കെ സുരക്ഷിതസ്ഥാനത്ത് എത്തി നിങ്ങളുടെ വാഹനം റോഡരികിലേക്ക് കുതിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കി നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൊബൈൽ മെക്കാനിക്കിനെ വിളിക്കുക.

  മെക്കാനിക്ക് നിങ്ങളുടെ വാഹനം നോക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഏതെങ്കിലും പ്രത്യേക ശബ്ദങ്ങളോ അസാധാരണമായ പെരുമാറ്റമോ ഉൾപ്പെടെ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നത്ര വിവരങ്ങൾ ശേഖരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. കൂടാതെ, ഏത് സാഹചര്യത്തിലാണ് എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിച്ചതെന്നും എത്ര തവണ നിങ്ങൾ അടയാളങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നുവെന്നും ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങളുടെ പക്കലുള്ള കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾ, തീപിടുത്തത്തിന്റെ കാരണം കണ്ടെത്തുന്നത് നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്കിന് എളുപ്പമായിരിക്കും.

  3. എഞ്ചിൻ മിസ്‌ഫയർ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുന്നത് സുരക്ഷിതമാണോ?

  സാങ്കേതികമായി, അതെ . എന്നാൽ നിങ്ങൾ ചെയ്യരുതെന്ന് ശക്തമായി ഉപദേശിക്കുന്നു. പകരം, നിങ്ങളുടെ കാർ എത്രയും വേഗം പരിശോധിക്കണം.

  എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കുകയും മിന്നുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്‌താൽ എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് പരിശോധിക്കുക , ഉടൻ ഡ്രൈവിംഗ് നിർത്തുക റോഡ് സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസിനായി വിളിക്കുക.

  നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി ഓടുകയും നിങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് തുടരുകയും ചെയ്താൽ, അത് അപകടസാധ്യതയുള്ള സുരക്ഷാ അപകടമാണെന്ന് മാത്രമല്ല, വിലകൂടിയ എഞ്ചിൻ ഘടകത്തിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യാം, കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ പോലെ. മിസ്‌ഫയർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം വാൽവുകളും സിലിണ്ടർ ഹെഡും വളച്ചൊടിക്കുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യും.