Een ontstekingsfout is het gevolg van onvolledige verbranding (of geen verbranding) in een of meer cilinders.

In moderne auto's gaat het controlelampje ook branden als er een ontstekingsfout is.

Maar ? En ?

In dit artikel ontdekken we de , , en dit autoprobleem. We behandelen ook een aantal zaken met betrekking tot ontstekingsfouten.

Laten we beginnen.

Waarom is mijn Motor hapert (6 veel voorkomende oorzaken)

Er zijn veel redenen waarom je motor kan haperen, variërend van een defecte sensor tot een storing in de brandstofinjector.

Hier zijn enkele waarschijnlijke boosdoeners achter een haperende motor:

1. Problemen met het ontstekingssysteem

Wanneer de meeste mensen de term ontstekingsfout horen, denken ze aan versleten bougies. Bougies zijn echter maar één onderdeel van het ontstekingssysteem.

Een typisch modern ontstekingssysteem bevat verschillende onderdelen, waaronder de regelmodule, de krukaspositiesensor, de bobines, de bougiestekker, de bougiekabel en de bougies.

Elke verbrandingscilinder van de motor heeft een bobine (of bobines die twee cilinders bedienen) die elektriciteit naar de bougie stuurt, die vervolgens het lucht-brandstofmengsel ontsteekt.

Problemen met een van deze onderdelen kan resulteren in een ontstekingsfout.

2. Problemen met lucht- en brandstoftoevoer

Het brandstofsysteem slaat brandstof op en levert deze aan de motor, die wordt ontstoken door de bougies.

De brandstofpomp zuigt benzine uit de brandstoftank en voert deze naar de brandstofinjectoren. De benzine passeert de brandstofleidingen en het brandstoffilter voordat het de brandstofinjectoren bereikt.

Lucht en brandstof mengen zich in de verbrandingskamer en worden ontstoken door de bougie. De resulterende explosie zet de motor in beweging en creëert de rotatiekracht die nodig is om je auto voort te stuwen.

Maar soms kan een verstopte brandstofinjector, brandstofpomp, brandstoffilter of een vacuümlek in de brandstofleidingen het lucht-brandstofmengsel verstoren. Dit kan leiden tot een lage brandstofdruk, met een haperende motor als gevolg.

3. Problemen met emissieapparatuur

Naast de katalysator hebben moderne auto's een scala aan uitstootapparatuur om de hoeveelheid vervuiling die vrijkomt in de atmosfeer te minimaliseren.

Dit zijn onder andere zuurstofsensoren, het uitlaatgasrecirculatiesysteem (EGR) en het positieve carterventilatiesysteem (PCV). In sommige gevallen kunnen problemen met een van deze emissieapparatuur het lucht-brandstofmengsel van de motor zodanig veranderen dat er een ontstekingsfout optreedt.

4. Mechanische problemen van de motor

Soms kan een mechanisch probleem met de motor een mechanische ontstekingsfout veroorzaken.

Elke cilinder in de verbrandingskamer bevat een zuiger die het lucht-brandstofmengsel samendrukt voor volledige verbranding. Wanneer de zuiger omhoog beweegt, moet de cilinder volledig afgesloten blijven om voldoende compressie te creëren.

Interne motorproblemen waardoor de cilinder niet goed afdicht, kunnen leiden tot compressieverlies en een mechanische ontstekingsfout.

5. Problemen met sensoren en modules

Moderne voertuigen bevatten verschillende sensoren die door de PCM (Powertrain Control Module) worden gebruikt om kritieke functies te regelen, zoals brandstoftoevoer, brandstofdruk, vonkentiming, enz.

Daarom kunnen sensorproblemen gemakkelijk bijdragen aan een ontstekingsfout. Ook een probleem met de PCM zelf kan een ontstekingsfout veroorzaken.

6. Problemen met het besturingscircuit

Alle in- en uitgaande motormanagementapparaten (bijv. sensoren, bobines, enz.) zijn via elektrische circuits met elkaar verbonden. Problemen in deze circuits, zoals beschadigde bedrading of een losse verbinding, kunnen leiden tot ontstekingsfouten.

Je weet nu wat oorzaak Maar wetende wat een ontstekingsfout is voelt als kunnen je snel op het probleem attenderen.

Wat doet een Motor hapert Zin?

Onthoud ten eerste dat je bij elke snelheid kunt rijden wanneer er een ontstekingsfout optreedt en hoe je ontstekingsfout aanvoelt, hangt af van de oorzaak.

Hier zijn enkele veelvoorkomende tekenen die je zou kunnen opmerken:

A. Stroomverlies

Tijdens het rijden kan een ontstekingsfout ervoor zorgen dat de motor af en toe vermogen verliest of dat je een korte aarzeling voelt bij het accelereren als je het gaspedaal indrukt.

De motor kan ook het gevoel hebben dat hij een paar seconden hapert voordat hij weer op snelheid komt. Dit kan het gevolg zijn van een onjuist luchtbrandstofmengsel of een lage brandstofdruk door een defecte O2-sensor.

B. Schokken of trillingen

Een haperende cilinder kan de motor uit balans brengen en een trillend gevoel veroorzaken. Als de motor hapert en vermogen verliest, kan hij agressief schokken of trillen.

Je auto lijkt meestal normaal te lopen, maar kan moeite hebben met stationair draaien als je stopt bij een stoplicht of zodra je je auto start. Elk teken van een ruw stationair toerental is een goede indicatie dat het brandstofsysteem van je auto een ontstekingsfout veroorzaakt.

C. Motor slaat af

Bij ontstekingsfouten kan het vaker voorkomen dat de motor afslaat als je de airconditioner of de koplampen gebruikt. Bij sommige ontstekingsfouten kun je blijven rijden (zij het met enige moeite), terwijl andere ervoor zorgen dat je motor helemaal afslaat.

Naast deze sensaties kan een ontstekingsfout een aantal unieke en merkbare geluiden in je motor veroorzaken.

Wat doet een Motor hapert Klinkt dat als?

Wanneer er een ontstekingsfout optreedt, kun je een duidelijk geluid van de motor horen. Het kan van binnen of buiten het voertuig komen, of uit de uitlaat.

De meest voorkomende beschrijvingen van een ontstekingsfout zijn een geluid als een knallen, niezen, knallen, puffen of een backfire, meestal wanneer de motor ergens tussen 1.500 en 2.500 tpm draait.

Het geluid ontstaat wanneer onverbrande brandstof een haperende cilinder verlaat en tijdens de uitlaatslag naar buiten wordt geduwd voordat het door de vonk van de volgende cilinder wordt ontstoken. Hierdoor explodeert het door het uitlaatsysteem naar buiten.

Je kunt een ontstekingsfout ook herkennen als het klinkt alsof je auto het moeilijk heeft. Een algehele verandering in het motorgeluid kan een indicatie zijn dat één cilinder niet werkt.

Zijn er andere duidelijke symptomen van een motorontsteking ?

Andere symptomen van een ontstekingsfout

Naast het voor de hand liggende geluid, kun je een ontstekingsfout bevestigen als je voertuig:

• Een knipperende Controlelampje motor : Een knipperend motorlampje is veel ernstiger dan een brandend Check Engine Light en je moet niet doorrijden als je er een ziet. Als er een knipperend motorlampje op je dashboard verschijnt, heeft dat bijna altijd te maken met een ontstekingsfout. Als je het Check Engine Light negeert, kan de katalysator beschadigd raken of, in het ergste geval, in brand vliegen.

• Zwarte rook uit uitlaat: Wanneer je motor hapert, kun je een dikke, zwarte rookwolk uit de uitlaat zien komen. Dit is vaak een teken dat je motor de brandstof en lucht niet goed doorlaat en mogelijk hapert.

Laten we nu eens kijken hoe we een diagnose kunnen stellen en problemen met ontstekingsfouten kunnen oplossen.

Diagnose stellen en een motor repareren Misfire ?

Omdat ontstekingsfouten een serieus probleem zijn en verschillende factoren deze kunnen veroorzaken, is het het beste om Laat een professionele monteur een diagnose stellen en het onderliggende probleem oplossen.

Een van de eerste dingen die een monteur doet, is controleren op Diagnostic Trouble Codes (DTC's).

Wanneer uw auto een ontstekingsfout maakt, registreert de ECU (Engine Control Unit) een bijbehorende DTC-code en wordt het controlelampje voor de motor geactiveerd. Hoewel het controlelampje en deze codes de monteur niet precies vertellen wat er mis is met de auto, kunnen ze hem wel wijzen op het probleem dat de ontstekingsfout veroorzaakt.

Een ontstekingsfoutcode kan bijvoorbeeld wijzen op een probleem met een specifieke cilinder of dat de motor te arm loopt (ontstekingsfout). Afhankelijk van het diagnose-instrument dat wordt gebruikt, kan worden aangegeven hoeveel ontstekingsfouten er binnen een bepaald aantal cycli zijn opgetreden of het toerental van de motor op het moment dat de ontstekingsfout optreedt.

Hier zijn enkele codes die kunnen wijzen op een mogelijke ontstekingsfout:

• P0100 - P0104: Massa-luchtstroomsensor
• P0171 - P0172: arm of rijk brandstofmengsel
• P0200: Storing brandstofinjectorcircuit
• P0300: Willekeurig misfire dat niet geïsoleerd is tot één of twee cilinders.
• P0301: ontstekingsfout in motorcilinder 1
• P0302: ontstekingsfout in motorcilinder 2
• P0303: ontstekingsfout in motorcilinder 3
• P0304: ontstekingsfout in motorcilinder 4
• P0305: ontstekingsfout in motorcilinder 5
• P0306: ontstekingsfout in motorcilinder 6
• P0307: ontstekingsfout in motorcilinder 7
• P0308: ontstekingsfout in motorcilinder 8

Niet alle ontstekingsfouten veroorzaken echter een DTC, vooral niet als er sprake is van een intermitterend ontstekingsfout. Als een code voor een ontstekingsfout niet helpt, zal je monteur meestal beginnen met het inspecteren van de bougies. Als een bougie beschadigd lijkt of als de bougie oud is, kan vervanging het probleem oplossen.

Vervolgens zal de monteur een compressietest uitvoeren om te controleren of je lucht-, brandstof- en vonksystemen allemaal in orde zijn. Als het probleem te maken heeft met de compressie, kunnen ze een reparatie uitvoeren, zoals het vervangen van de koppakking.

Opmerking Het vervangen van de koppakking is een ingewikkelde klus die het beste kan worden overgelaten aan deskundige technici.

Ten slotte, als er geen compressieproblemen zijn, kan het probleem het bobine-pakket zijn. Ze zullen een multimeter gebruiken om de weerstand van het bobine-pakket te testen en deze zo nodig vervangen.

Nu je de diagnose van de ontstekingsfout hebt gesteld en het probleem hebt opgelost, beantwoorden we een aantal veelgestelde vragen.

4 veelgestelde vragen over Motor hapert

Hier zijn antwoorden op een aantal veelgestelde vragen over ontstekingsfouten:

1. Wat is een ontstekingsfout en wanneer treedt deze op?

Om een cilinder te laten ontbranden, heeft je motor brandstof nodig om te verbranden, zuurstof om de verbrandingsreactie te vergemakkelijken en een ontstekingsvonk om alles in gang te zetten. Als een van deze elementen niet op het perfecte moment aanwezig is, zal de cilinder niet verbranden, wat een ontstekingsfout veroorzaakt.

Er zijn drie soorten ontstekingsfouten:

• Dead-miss Een volledig misfire waarbij helemaal geen verbranding plaatsvindt.
• Gedeeltelijk ontstekingsfout : Wanneer er een soort verbranding is, maar aanzienlijk onvolledige verbranding.
• Intermitterende ontstekingsfout : Komt soms voor, onder bepaalde omstandigheden of zonder onderscheid.

Ontstekingsfouten kunnen zowel tijdens het starten van de motor als tijdens het accelereren optreden.

A. Ontstekingsfout tijdens accelereren

Een ontstekingsfout kan optreden wanneer een voertuig wordt belast terwijl het accelereert. De meest voorkomende oorzaak van ruw optrekken door een ontstekingsfout is versleten bougies een gebarsten verdelerkap, een slechte bougiekabel of een defecte gaskleppositiesensor (TPS).

Naast de ontstekingsfout gaat ook het controlelampje van de motor branden en kan de auto zelfs in de 'beperkingsmodus' gaan.

B. Misfire bij stationair toerental

Je auto kan prima rijden, maar kleine haperingen of kleine ontstekingsfoutjes vertonen bij stationair toerental.

Over het algemeen is de oorzaak van een ontstekingsfout bij stationair toerental een verkeerde lucht- brandstof mengsel. Dit kan worden veroorzaakt door een defecte O2-sensor, een brandstofinjector die schoongemaakt moet worden of zelfs vacuümlekken.

2. Wat moet ik doen als mijn motor hapert?

Als je vermoedt dat je motor hapert en je rijdt niet met je voertuig, maak dan zo snel mogelijk een afspraak met een monteur. Laat je voertuig inspecteren en repareren om verdere schade te voorkomen.

Als je onderweg een ontstekingsfout krijgt, breng je voertuig dan eerst langzaam in veiligheid en probeer je voertuig naar de kant van de weg te rijden. Zet de motor af en laat je auto naar een reparatiewerkplaats slepen of bel een mobiele monteur.

Probeer, voordat de monteur naar je auto gaat kijken, zoveel mogelijk informatie te verzamelen, waaronder eventuele vreemde geluiden of ongewoon gedrag. Noteer ook onder welke omstandigheden de motor een ontstekingsfout maakte en hoe vaak je de symptomen opmerkt. Hoe meer informatie je hebt, hoe gemakkelijker het voor je monteur zal zijn om de oorzaak van de ontstekingsfout te vinden.

3. Is het veilig om door te rijden met een ontstekingsfout?

Technisch gezien, ja In plaats daarvan moet je je auto zo snel mogelijk laten inspecteren.

Als je motor echter hapert en je een knipperende Controlelampje motor , stop onmiddellijk met rijden en bel voor pechhulp.

Als je motor hapert en je blijft doorrijden, is dat niet alleen een potentieel veiligheidsrisico, maar kun je ook een kostbaar motoronderdeel beschadigen, zoals de katalysator. De hitte die door een ontstekingsfout wordt gegenereerd, kan ook kleppen en de cilinderkop vervormen of scheuren.

4. Hoeveel kost een reparatie van een cilinderontsteking?

Hier zijn de kostenramingen (inclusief arbeidskosten) voor bepaalde reparaties die nodig zijn om motorfouten te verhelpen:

• Defecte bougiekabels: $100 tot $300
• Koolstof- of olievervuilde bougies: $ 100 tot $ 250
• Defecte bobine: $150 tot $250
• Defecte brandstofinjector: $ 275 tot $ 400
• Slechte brandstoftoevoer: $ 200 tot $ 1.000
• Vacuümlek: $200 tot $800
• Kapotte klepveren: $450 tot $650
• Kapotte zuigerveren: $ 1.500 tot $ 3.000

Inpakken

Er kunnen veel redenen zijn waarom de motor van je auto hapert, zoals een defecte bougie, verstopte brandstofinjectoren of een defecte bobine. Het is belangrijk om dit zo snel mogelijk door een professional te laten vaststellen en repareren om schade aan andere motoronderdelen te voorkomen.

Als je niet zeker weet wie je moet benaderen, neem dan contact op met AutoService .

AutoService is een handige mobiele oplossing voor reparatie en onderhoud van voertuigen:

• Reparaties en vervangingen direct op uw oprit
• Handig en gemakkelijk online boeken
• Deskundige technici die het voertuig inspecteren en onderhouden
• Concurrerende en directe prijzen
• Een 12 maanden

Vul dit online formulier in voor een nauwkeurige schatting van de kosten voor diagnose en reparatie van een ontstekingsfout.