Μια κακή ανάφλεξη του κινητήρα προκύπτει από ατελή καύση (ή μηδενική καύση) σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους.

Αλλά σε εσάς, όταν το αυτοκίνητο λειτουργεί. Στα σύγχρονα οχήματα, το φως ελέγχου κινητήρα ανάβει επίσης όταν υπάρχει κακή ανάφλεξη.

Αλλά ? Και ?

Σε αυτό το άρθρο, θα μάθουμε τα , , και αυτό το πρόβλημα του αυτοκινήτου. Θα καλύψουμε επίσης μερικά σχετικά με τις κακοτεχνίες του κινητήρα.

Ας ξεκινήσουμε.

Γιατί είναι η Κακή λειτουργία του κινητήρα ? (6 κοινές αιτίες)

Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας σας μπορεί να μην λειτουργεί σωστά - από έναν ελαττωματικό αισθητήρα έως μια δυσλειτουργία του εγχυτήρα καυσίμου.

Ακολουθούν ορισμένοι πιθανοί ένοχοι για την κακή λειτουργία του κινητήρα:

1. Προβλήματα του συστήματος ανάφλεξης

Όταν οι περισσότεροι άνθρωποι ακούνε τον όρο αναφλεξιμότητα, σκέφτονται τα φθαρμένα μπουζί ανάφλεξης. Ωστόσο, τα μπουζί ανάφλεξης είναι μόνο ένα μέρος του συστήματος ανάφλεξης.

Ένα τυπικό σύγχρονο σύστημα ανάφλεξης περιέχει διάφορα εξαρτήματα, όπως η μονάδα ελέγχου, ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα, τα πακέτα πηνίων ανάφλεξης, η μπότα μπουζί, το καλώδιο μπουζί και τα μπουζί.

Κάθε κύλινδρος καύσης του κινητήρα διαθέτει ένα πακέτο πηνίων ανάφλεξης (ή πακέτα πηνίων που εξυπηρετούν δύο κυλίνδρους) που στέλνει ηλεκτρική ενέργεια στο μπουζί, το οποίο στη συνέχεια αναφλέγει το μείγμα αέρα-καυσίμου.

Προβλήματα με οποιοδήποτε από αυτά τα εξαρτήματα μπορεί να οδηγήσουν σε κακή ανάφλεξη.

2. Προβλήματα παροχής αέρα και καυσίμου

Το σύστημα καυσίμου αποθηκεύει και παρέχει καύσιμο στον κινητήρα, το οποίο αναφλέγεται από τα μπουζί.

Η αντλία καυσίμου αντλεί βενζίνη από το ρεζερβουάρ καυσίμου και την τροφοδοτεί στους εγχυτήρες καυσίμου. Η βενζίνη περνάει μέσα από τις σωληνώσεις καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου πριν φτάσει στους εγχυτήρες καυσίμου.

Ο αέρας και το καύσιμο αναμειγνύονται μέσα στο θάλαμο καύσης και αναφλέγονται από το μπουζί. Η έκρηξη που προκύπτει θέτει τον κινητήρα σε κίνηση, δημιουργώντας την περιστροφική δύναμη που απαιτείται για την κίνηση του αυτοκινήτου σας.

Όμως, μερικές φορές, ένας φραγμένος εγχυτήρας καυσίμου, μια φραγμένη αντλία καυσίμου, ένα φίλτρο καυσίμου ή μια διαρροή κενού στις γραμμές καυσίμου μπορεί να διαταράξει το μείγμα αέρα-καυσίμου. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε χαμηλή πίεση καυσίμου - με αποτέλεσμα την κακή λειτουργία του κινητήρα.

3. Προβλήματα εξοπλισμού εκπομπών

Εκτός από τον καταλυτικό μετατροπέα, τα σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν μια σειρά από εξοπλισμό εκπομπών για την ελαχιστοποίηση της ποσότητας ρύπανσης που εκλύεται στην ατμόσφαιρα.

Σε αυτές περιλαμβάνονται οι αισθητήρες οξυγόνου, το σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων (EGR) και το σύστημα θετικού εξαερισμού στροφαλοθάλαμου (PCV). Σε ορισμένες περιπτώσεις, προβλήματα με έναν από αυτούς τους εξοπλισμούς εκπομπών μπορεί να μεταβάλλουν το μείγμα αέρα-καυσίμου του κινητήρα τόσο ώστε να προκαλέσουν κακή ανάφλεξη.

4. Μηχανικά προβλήματα κινητήρα

Μερικές φορές ένα μηχανικό πρόβλημα του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει μηχανική κακή λειτουργία.

Κάθε κύλινδρος στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης περιέχει ένα έμβολο που συμπιέζει το μείγμα αέρα-καυσίμου για πλήρη καύση. Όταν το έμβολο κινείται προς τα πάνω, ο κύλινδρος πρέπει να παραμείνει εντελώς κλειστός για να δημιουργηθεί επαρκής συμπίεση.

Εσωτερικά προβλήματα του κινητήρα που εμποδίζουν τη σωστή στεγανοποίηση του κυλίνδρου θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε απώλεια συμπίεσης και να προκαλέσουν μηχανική αστοχία.

5. Προβλήματα αισθητήρων και μονάδων

Τα σύγχρονα οχήματα περιέχουν αρκετούς αισθητήρες, τους οποίους χρησιμοποιεί η μονάδα ελέγχου κίνησης (PCM) για τον έλεγχο κρίσιμων λειτουργιών, όπως η παροχή καυσίμου, η πίεση καυσίμου, ο χρονισμός σπινθήρων κ.λπ.

Ως εκ τούτου, τα προβλήματα των αισθητήρων μπορούν εύκολα να συμβάλουν σε κακή λειτουργία του κινητήρα. Επίσης, ένα πρόβλημα με το ίδιο το PCM μπορεί να προκαλέσει κακή λειτουργία.

6. Προβλήματα κυκλωμάτων ελέγχου

Όλες οι συσκευές διαχείρισης κινητήρα εισόδου και εξόδου (π.χ. αισθητήρες, πηνίο ανάφλεξης κ.λπ.) συνδέονται μέσω ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Προβλήματα σε αυτά τα κυκλώματα, όπως κατεστραμμένη καλωδίωση ή χαλαρή σύνδεση, μπορούν να προκαλέσουν κακή λειτουργία του κινητήρα.

Τώρα ξέρετε τι θα μπορούσε να αιτία Αλλά γνωρίζοντας τι είναι η κακή λειτουργία του κινητήρα... αισθάνεται σαν μπορεί να σας ειδοποιήσει για το πρόβλημα γρήγορα.

Τι κάνει ένα Κακή φωτιά κινητήρα Αισθάνεσαι;

Πρώτον, να θυμάστε ότι μπορεί να οδηγείτε με οποιαδήποτε ταχύτητα όταν εμφανίζεται μια κακή ανάφλεξη, και η αίσθηση της κακής ανάφλεξης του κινητήρα σας εξαρτάται από το τι την προκαλεί.

Ακολουθούν ορισμένα κοινά σημάδια που μπορεί να παρατηρήσετε:

Α. Απώλεια ισχύος

Καθώς οδηγείτε, μια κακή ανάφλεξη μπορεί να προκαλέσει διακοπτόμενη απώλεια ισχύος του κινητήρα ή να αισθανθείτε έναν σύντομο δισταγμό στην επιτάχυνση όταν πατάτε το γκάζι.

Ο κινητήρας μπορεί επίσης να αισθάνεται σαν να παραπαίει για μερικά δευτερόλεπτα πριν ανακτήσει το ρυθμό του. Αυτό μπορεί να είναι αποτέλεσμα λανθασμένου μείγματος αέρα-καυσίμου ή χαμηλής πίεσης καυσίμου λόγω ελαττωματικού αισθητήρα O2.

Β. Τραβήγματα ή δονήσεις

Ένας κύλινδρος με κακή ανάφλεξη μπορεί να διαταράξει την ισορροπία του κινητήρα, προκαλώντας αίσθηση κραδασμών. Καθώς ο κινητήρας έχει κακή ανάφλεξη και χάνει ισχύ, μπορεί να τραντάζεται ή να δονείται επιθετικά.

Το όχημά σας μπορεί να φαίνεται να λειτουργεί κανονικά τις περισσότερες φορές, αλλά μπορεί να δυσκολεύεται να λειτουργήσει στο ρελαντί όταν σταματάτε σε ένα φανάρι ή μόλις βάζετε μπροστά το αυτοκίνητό σας. Κάθε σημάδι δύσκολου ρελαντί είναι μια δίκαιη ένδειξη ότι το σύστημα καυσίμου του οχήματός σας προκαλεί κακή λειτουργία του κινητήρα.

Γ. Σβήσιμο κινητήρα

Το σταμάτημα μπορεί να συμβεί πιο συχνά με κακή ανάφλεξη αν χρησιμοποιείτε το κλιματιστικό ή τους προβολείς. Ορισμένες κακές αναφλέξεις θα σας επιτρέψουν να συνεχίσετε να οδηγείτε (αν και με αρκετή δυσκολία), ενώ άλλες θα προκαλέσουν το πλήρες σταμάτημα του κινητήρα σας.

Εκτός από αυτές τις αισθήσεις, μια κακή ανάφλεξη κινητήρα μπορεί να προκαλέσει κάποιους μοναδικούς και αξιοσημείωτους ήχους στον κινητήρα σας.

Τι κάνει ένα Κακή φωτιά κινητήρα Ακούγεται σαν;

Όταν συμβαίνει μια κακή ανάφλεξη, μπορεί να παρατηρήσετε έναν ξεχωριστό ήχο από τον κινητήρα. Μπορεί να προέρχεται είτε από το εσωτερικό ή το εξωτερικό του οχήματος είτε από την εξάτμιση.

Οι πιο συνηθισμένες περιγραφές μιας κακής ανάφλεξης κινητήρα είναι ένας ήχος σαν σκάσιμο, φτέρνισμα, χτύπημα, τσαφ ή ανάφλεξη, συνήθως όταν ο κινητήρας βρίσκεται μεταξύ 1.500 - 2.500 σ.α.λ.

Ο ήχος συμβαίνει όταν το άκαυστο καύσιμο εξέρχεται από έναν κύλινδρο με κακή ανάφλεξη και ωθείται προς τα έξω κατά τη διάρκεια της διαδρομής της εξάτμισης πριν αναφλεγεί από τον σπινθήρα του επόμενου κυλίνδρου. Αυτό προκαλεί την έκρηξή του προς τα έξω μέσω του συστήματος εξάτμισης.

Μπορείτε επίσης να εντοπίσετε μια κακή ανάφλεξη του κινητήρα εάν ακούγεται σαν να δυσκολεύεται το αυτοκίνητό σας. Μια συνολική αλλαγή στον ήχο του κινητήρα μπορεί να είναι ένδειξη ότι ένας κύλινδρος δεν λειτουργεί.

Υπάρχουν άλλα προφανή συμπτώματα ενός κακή λειτουργία του κινητήρα ?

Άλλα συμπτώματα κακής ανάφλεξης

Εκτός από τον προφανή ήχο, μπορείτε να επιβεβαιώσετε μια κακή ανάφλεξη εάν το όχημά σας έχει:

• A Αναβοσβήνει Φωτεινή ένδειξη κινητήρα ελέγχου : Μια λυχνία κινητήρα που αναβοσβήνει είναι πολύ πιο σοβαρή από μια αναμμένη λυχνία ελέγχου κινητήρα και δεν πρέπει να συνεχίσετε να οδηγείτε αν εντοπίσετε μια τέτοια λυχνία. Όταν μια λυχνία κινητήρα που αναβοσβήνει ή αναβοσβήνει εμφανίζεται στο ταμπλό σας, σχετίζεται σχεδόν πάντα με κακή λειτουργία του κινητήρα. Αν αγνοήσετε τη λυχνία ελέγχου κινητήρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στον καταλυτικό μετατροπέα ή, στη χειρότερη περίπτωση, να προκληθεί πυρκαγιά.

• Μαύρος καπνός από την εξάτμιση: Όταν ο κινητήρας σας αναφλέγεται λανθασμένα, μπορεί να παρατηρήσετε ένα σύννεφο πυκνού, μαύρου καπνού από την εξάτμιση. Αυτό είναι συχνά ένα σημάδι ότι ο κινητήρας σας δεν περνάει σωστά το καύσιμο και τον αέρα και μπορεί να έχει λανθασμένη ανάφλεξη.

Στη συνέχεια, ας μάθουμε πώς να διαγνώσουμε και να διορθώσουμε τα προβλήματα κακής λειτουργίας του κινητήρα.

Πώς να διαγνώσετε και να φτιάξετε έναν κινητήρα Κακή φωτιά ?

Δεδομένου ότι οι κακές αναφλέξεις του κινητήρα αποτελούν σοβαρή ανησυχία και διάφοροι παράγοντες μπορούν να προκαλέσουν μία, είναι καλύτερο να ζητήστε από έναν επαγγελματία μηχανικό να διαγνώσει και να επιδιορθώσει το υποκείμενο πρόβλημα.

Ένα από τα πρώτα πράγματα που θα κάνει ένας μηχανικός είναι να ελέγξει για διαγνωστικούς κώδικες προβλημάτων (DTC).

Όταν το αυτοκίνητό σας έχει κακή ανάφλεξη, η ECU (μονάδα ελέγχου κινητήρα) καταγράφει έναν σχετικό κωδικό DTC και ενεργοποιεί το φως ελέγχου κινητήρα. Ενώ το φως κινητήρα και αυτοί οι κωδικοί δεν θα πουν στον μηχανικό τι ακριβώς συμβαίνει με το όχημα, μπορούν να τον κατευθύνουν προς το πρόβλημα που προκαλεί την κακή ανάφλεξη.

Για παράδειγμα, ένας κωδικός κακής ανάφλεξης κινητήρα μπορεί να υποδεικνύει πρόβλημα με έναν συγκεκριμένο κύλινδρο ή ότι ο κινητήρας λειτουργεί φτωχά (φτωχή κακή ανάφλεξη). Ανάλογα με το διαγνωστικό εργαλείο που χρησιμοποιείται, μπορεί να δείχνει πόσες κακές ανάφλεξεις συνέβησαν μέσα σε έναν ορισμένο αριθμό κύκλων ή τις στροφές του κινητήρα όταν εμφανίζεται η κακή ανάφλεξη.

Ακολουθούν ορισμένοι από τους κωδικούς που μπορεί να υποδεικνύουν πιθανή κακή ανάφλεξη:

• P0100 - P0104: Αισθητήρας ροής αέρα μάζας
• P0171 - P0172: Μείον ή πλούσιο μείγμα καυσίμου
• P0200: Δυσλειτουργία κυκλώματος εγχυτήρα καυσίμου
• P0300: Τυχαία κακή φωτιά που δεν απομονώνεται σε έναν ή δύο κυλίνδρους.
• P0301: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 1 του κινητήρα
• P0302: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 2 του κινητήρα
• P0303: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 3 του κινητήρα
• P0304: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 4 του κινητήρα
• P0305: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 5 του κινητήρα
• P0306: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 6 του κινητήρα
• P0307: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 7 του κινητήρα
• P0308: Εσφαλμένη ανάφλεξη στον κύλινδρο 8 του κινητήρα

Ωστόσο, δεν προκαλούν όλες οι κακές ανάφλεξεις την καταγραφή ενός DTC, ιδίως εάν πρόκειται για διαλείπουσα κακή ανάφλεξη. Εάν ένας κωδικός κακής ανάφλεξης δεν βοηθήσει, ο μηχανικός σας συνήθως θα ξεκινήσει με την επιθεώρηση των μπουζί. Εάν ένα μπουζί φαίνεται κατεστραμμένο ή εάν το μπουζί είναι παλιό, η αντικατάστασή του μπορεί να λύσει το πρόβλημα.

Στη συνέχεια, ο μηχανικός θα πραγματοποιήσει δοκιμή συμπίεσης για να ελέγξει αν τα συστήματα αέρα, καυσίμου και σπινθήρα είναι όλα εντάξει. Εάν το πρόβλημα σχετίζεται με τη συμπίεση, μπορεί να πραγματοποιήσει επισκευή, όπως αντικατάσταση της φλάντζας της κεφαλής.

Σημείωση : Η αντικατάσταση της φλάντζας κεφαλής είναι μια πολύπλοκη εργασία και είναι καλύτερο να ανατεθεί σε ειδικούς τεχνικούς.

Τέλος, εάν δεν υπάρχουν προβλήματα συμπίεσης, το πρόβλημα μπορεί να είναι το πακέτο πηνίων. Θα χρησιμοποιήσουν ένα πολύμετρο για να ελέγξουν την αντίσταση του πακέτου πηνίων και θα το αντικαταστήσουν εάν χρειάζεται.

Με τη διάγνωση της κακής ανάφλεξης και τις επιδιορθώσεις στη ζώνη σας, ας απαντήσουμε σε μερικές κοινές ερωτήσεις.

4 Συχνές ερωτήσεις σχετικά με Κακοτεχνίες κινητήρα

Ακολουθούν απαντήσεις σε ορισμένες συχνές ερωτήσεις σχετικά με τις κακοτεχνίες του κινητήρα:

1. Τι είναι η εσφαλμένη ανάφλεξη κινητήρα και πότε συμβαίνει;

Για να πυροδοτήσει ο κινητήρας σας τον κύλινδρο του, χρειάζεται καύσιμο για να καεί, οξυγόνο για να διευκολύνει την αντίδραση καύσης και σπινθήρα ανάφλεξης για να ξεκινήσει η διαδικασία. Εάν κάποιο από αυτά τα στοιχεία δεν υπάρχει την κατάλληλη στιγμή, ο κύλινδρος δεν θα καεί, προκαλώντας κακή ανάφλεξη.

Οι εσφαλμένες εκρήξεις είναι τριών τύπων:

• Dead-miss : Πλήρης αποτυχία ανάφλεξης χωρίς να λαμβάνει χώρα καμία καύση.
• Μερική misfire : Όταν υπάρχει κάποιου είδους καύση αλλά σημαντικά ατελής καύση.
• Διαλείπουσα κακή φωτιά : Εμφανίζεται μόνο μερικές φορές, υπό ορισμένες συνθήκες ή αδιακρίτως.

Οι εσφαλμένες αναφλέξεις μπορεί να εμφανιστούν τόσο κατά την εκκίνηση του κινητήρα όσο και κατά την επιτάχυνση.

A. Εσφαλμένη ανάφλεξη κατά την επιτάχυνση

Οι κακές αναφλέξεις μπορεί να συμβούν όταν ένα όχημα βρίσκεται υπό φορτίο ενώ επιταχύνει. Η πιο κοινή αιτία της τραχιάς επιτάχυνσης λόγω κακών αναφλέξεων είναι φθαρμένο μπουζί , ένα ραγισμένο καπάκι διανομέα, ένα κακό καλώδιο μπουζί , ή ένας ελαττωματικός αισθητήρας θέσης γκαζιού (TPS).

Εκτός από την κακή λειτουργία του κινητήρα, θα ανάψει και η λυχνία ελέγχου κινητήρα και το όχημα μπορεί ακόμη και να μπει σε κατάσταση "limp mode".

B. Κακή φωτιά μόνο στο ρελαντί

Το αυτοκίνητό σας μπορεί να κινείται μια χαρά, αλλά να εμφανίζει σημάδια μικρών λόξυγγων ή μικρών κακοτεχνιών στο ρελαντί.

Γενικά, η αιτία της κακής λειτουργίας στο ρελαντί είναι ένα λανθασμένος αέρας... καύσιμα μείγμα. Αυτό μπορεί να προκληθεί από έναν ελαττωματικό αισθητήρα O2, ένα μπεκ καυσίμου που χρειάζεται καθαρισμό ή ακόμη και από διαρροές κενού.

2. Τι πρέπει να κάνω αν ο κινητήρας μου έχει κακή λειτουργία;

Εάν υποψιάζεστε ότι ο κινητήρας σας έχει κακή λειτουργία και δεν οδηγείτε το όχημά σας, κλείστε ένα ραντεβού με έναν τεχνικό το συντομότερο δυνατό. Επιθεωρήστε και επισκευάστε το όχημά σας για να αποφύγετε περαιτέρω ζημιές.

Εάν παρατηρήσετε κακή λειτουργία του κινητήρα ενώ βρίσκεστε στο δρόμο, πηγαίνετε πρώτα αργά σε ασφαλές σημείο και προσπαθήστε να οδηγήσετε το όχημά σας στην άκρη του δρόμου. Σβήστε τον κινητήρα και ρυμουλκήστε το αυτοκίνητό σας σε ένα συνεργείο ή καλέστε έναν κινητό μηχανικό.

Πριν ο μηχανικός εξετάσει το όχημά σας, προσπαθήστε να συλλέξετε όσο το δυνατόν περισσότερες πληροφορίες, συμπεριλαμβανομένων τυχόν περίεργων ήχων ή ασυνήθιστης συμπεριφοράς. Σημειώστε επίσης κάτω από ποιες συνθήκες ο κινητήρας έπαθε κακή ανάφλεξη και πόσο συχνά παρατηρείτε τα σημάδια. Όσο περισσότερες πληροφορίες έχετε, τόσο πιο εύκολο θα είναι για τον μηχανικό σας να βρει την αιτία της κακής ανάφλεξης.

3. Είναι ασφαλές να συνεχίσετε να οδηγείτε με κακή λειτουργία του κινητήρα;

Τεχνικά, ναι Αντίθετα, θα πρέπει να επιθεωρήσετε το αυτοκίνητό σας το συντομότερο δυνατό.

Ωστόσο, εάν ο κινητήρας σας έχει κακή λειτουργία και εσείς παρατηρήσετε ένα αναβοσβήσιμο Φωτεινή ένδειξη κινητήρα ελέγχου , σταματήστε αμέσως την οδήγηση και καλέστε για οδική βοήθεια.

Εάν ο κινητήρας σας αναφλέξει λανθασμένα και συνεχίσετε να οδηγείτε, δεν είναι μόνο ένας πιθανός κίνδυνος για την ασφάλεια, αλλά μπορεί επίσης να προκληθεί ζημιά σε ένα δαπανηρό εξάρτημα του κινητήρα, όπως ο καταλυτικός μετατροπέας. Η θερμότητα που παράγεται από μια λανθασμένη ανάφλεξη μπορεί επίσης να στρεβλώσει ή να σπάσει τις βαλβίδες και την κυλινδροκεφαλή.

4. Πόσο κοστίζει η επισκευή κακής ανάφλεξης κυλίνδρου;

Ακολουθούν οι εκτιμήσεις κόστους (συμπεριλαμβανομένων των εξόδων εργασίας) για ορισμένες επισκευές που απαιτούνται για τη διόρθωση των κακοτεχνιών του κινητήρα:

• Ελαττωματικά καλώδια μπουζί: $100 έως $300
• Μπουζί ανάφλεξης με άνθρακα ή λάδι: $100 έως $250
• Ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης: $150 έως $250
• Ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου: $275 έως $400
• Κακή παροχή καυσίμου: $200 έως $1,000
• Διαρροή κενού: $200 έως $800
• Σπασμένα ελατήρια βαλβίδων: $450 έως $650
• Σπασμένοι δακτύλιοι εμβόλου: $1.500 έως $3.000

Ανακεφαλαιώνοντας

Θα μπορούσαν να υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας μπορεί να έχει κακή ανάφλεξη, όπως ένα ελαττωματικό μπουζί, φραγμένοι εγχυτήρες καυσίμου ή ένα ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης. Είναι σημαντικό να γίνει διάγνωση και επισκευή το συντομότερο δυνατό από έναν επαγγελματία για να αποφευχθεί η πρόκληση ζημιάς σε οποιοδήποτε άλλο εξάρτημα του κινητήρα.

Αν δεν είστε σίγουροι για το ποιος πρέπει να απευθυνθείτε, επικοινωνήστε με AutoService .

Το AutoService είναι μια βολική λύση επισκευής και συντήρησης οχημάτων που προσφέρει:

• Επισκευές και αντικαταστάσεις ακριβώς στο δρόμο σας
• Βολική και εύκολη ηλεκτρονική κράτηση
• Ειδικοί τεχνικοί που πραγματοποιούν επιθεώρηση και συντήρηση οχημάτων
• Ανταγωνιστική και εκ των προτέρων τιμολόγηση
• Μια 12μηνη

Για μια ακριβή εκτίμηση του κόστους διάγνωσης και επισκευής της κακής λειτουργίας του κινητήρα, συμπληρώστε αυτή την ηλεκτρονική φόρμα.