Bir motor teklemesi, bir veya daha fazla silindirde eksik yanma (veya sıfır yanma) sonucu oluşur.

Modern araçlarda, Kontrol Motoru Işığı tekleme olduğunda da yanar.

Ama ? Ve ?

Bu makalede, , , ve bu araba sorununu öğreneceğiz. Ayrıca motor teklemeleri ile ilgili bazı konuları da ele alacağız.

Hadi başlayalım.

Neden benim Motor Tekliyor (6 Yaygın Neden)

Motorunuzun teklemesinin arızalı bir sensörden yakıt enjektörü arızasına kadar birçok nedeni olabilir.

İşte tekleyen bir motorun arkasındaki bazı olası suçlular:

1. Ateşleme Sistemi Sorunları

Çoğu insan ateşleme teklemesi terimini duyduğunda, aşınmış ateşleme bujilerini düşünür. Ancak, bujiler ateşleme sisteminin sadece bir parçasıdır.

Tipik bir modern ateşleme sistemi, kontrol modülü, krank mili konum sensörü, ateşleme bobini paketleri, buji körüğü, buji teli ve bujiler dahil olmak üzere çeşitli bileşenler içerir.

Her bir motor yanma silindirinde, bujiye elektrik gönderen ve ardından hava-yakıt karışımını ateşleyen bir ateşleme bobini paketi (veya iki silindire hizmet eden bobin paketleri) bulunur.

Bu bileşenlerden herhangi biriyle ilgili sorunlar ateşlemenin teklemesine neden olabilir.

2. Hava ve Yakıt Dağıtım Sorunları

Yakıt sistemi, bujiler tarafından ateşlenen yakıtı depolar ve motora besler.

Yakıt pompası benzini yakıt deposundan çeker ve yakıt enjektörlerine gönderir. Benzin yakıt enjektörlerine ulaşmadan önce yakıt hatlarından ve yakıt filtresinden geçer.

Hava ve yakıt yanma odasının içinde karışır ve buji tarafından ateşlenir. Ortaya çıkan patlama motoru harekete geçirerek aracınızı itmek için gereken dönme kuvvetini oluşturur.

Ancak bazen tıkalı bir yakıt enjektörü, yakıt pompası, yakıt filtresi veya yakıt hatlarındaki bir vakum kaçağı hava-yakıt karışımını bozabilir. Bu da düşük yakıt basıncına yol açarak motorun teklemesine neden olabilir.

3. Emisyon Ekipmanı Sorunları

Katalitik konvertöre ek olarak, modern otomobiller atmosfere salınan kirlilik miktarını en aza indirmek için bir dizi emisyon ekipmanına sahiptir.

Bunlar arasında oksijen sensörleri, egzoz gazı devridaim (EGR) sistemi ve pozitif karter havalandırma (PCV) sistemi yer alır. Bazı durumlarda, bu emisyon ekipmanlarından biriyle ilgili sorunlar motorun hava-yakıt karışımını teklemeye neden olacak kadar değiştirebilir.

4. Motor Mekanik Sorunları

Bazen motorun mekanik bir sorunu mekanik bir teklemeye neden olabilir.

Yanma odasının içindeki her silindir, tam yanma için hava-yakıt karışımını sıkıştıran bir piston içerir. Piston yukarı doğru hareket ettiğinde, yeterli sıkıştırma oluşturmak için silindir tamamen kapalı kalmalıdır.

Silindirin düzgün bir şekilde sızdırmazlığını engelleyen dahili motor sorunları kompresyon kaybına ve mekanik bir teklemeye neden olabilir.

5. Sensör ve Modül Sorunları

Modern araçlar, PCM'nin (Güç Aktarım Kontrol Modülü) yakıt dağıtımı, yakıt basıncı, kıvılcım zamanlaması vb. gibi kritik işlevleri kontrol etmek için kullandığı çeşitli sensörler içerir.

Bu nedenle, sensör sorunları motorun teklemesine kolayca katkıda bulunabilir. Ayrıca, PCM'nin kendisindeki bir sorun da teklemeye neden olabilir.

6. Kontrol Devresi Sorunları

Tüm giriş ve çıkış motor yönetim cihazları (örn. sensörler, ateşleme bobini paketleri, vb.) elektrik devreleri üzerinden bağlanır. Bu devrelerdeki hasarlı kablo tesisatı veya gevşek bağlantı gibi sorunlar motorun teklemesine neden olabilir.

Şimdi ne olabileceğini biliyorsun Çünkü Ama motorun teklemesinin ne olduğunu bilmek gibi hissediyor sizi sorun hakkında hızlı bir şekilde uyarabilir.

Ne Yapar? Motor Teklemesi Nasıl hissediyorsun?

Öncelikle, tekleme başladığında herhangi bir hızda araç kullanıyor olabileceğinizi ve motorunuzun teklemesinin nasıl hissettirdiğinin buna neyin neden olduğuna bağlı olduğunu unutmayın.

İşte fark edebileceğiniz bazı yaygın işaretler:

A. Güç Kaybı

Sürüş sırasında, tekleme motorun aralıklı olarak güç kaybetmesine neden olabilir veya gaza bastığınızda hızlanmada kısa bir tereddüt hissedersiniz.

Motor, hızını yeniden kazanmadan önce birkaç saniye boyunca tökezliyormuş gibi de hissedebilir. Bu, hatalı bir O2 sensörü nedeniyle yanlış hava yakıt karışımının veya düşük yakıt basıncının bir sonucu olabilir.

B. Sarsıntılar veya Titreşimler

Tekleyen bir silindir motorun dengesini bozarak sarsıntı hissine neden olabilir. Motor tekleyip güç kaybettikçe sarsılabilir veya agresif bir şekilde titreyebilir.

Aracınız çoğu zaman normal çalışıyor gibi görünebilir, ancak bir ışıkta durduğunuzda veya aracınızı çalıştırır çalıştırmaz rölantide zorlanabilir. Zorlu bir rölanti belirtisi, aracınızın yakıt sisteminin motorun teklemesine neden olduğunun adil bir göstergesidir.

C. Motor Durur

Klimayı veya farları kullanıyorsanız tekleme daha sık meydana gelebilir. Bazı teklemeler sürüşe devam etmenize izin verirken (oldukça zor olsa da), diğerleri motorunuzun tamamen durmasına neden olur.

Bu hislere ek olarak, bir motor teklemesi motorunuzda bazı benzersiz ve fark edilir seslere neden olabilir.

Ne Yapar? Motor Teklemesi Kulağa nasıl geliyor?

Tekleme meydana geldiğinde, motordan farklı bir ses geldiğini fark edebilirsiniz. Bu ses aracın içinden veya dışından ya da egzozdan gelebilir.

Motorun teklemesinin en yaygın tanımları, motorun teklemesi gibi bir sestir. Patlama, hapşırma, vurma, çuflama veya geri tepme, genellikle motor 1.500 - 2.500 rpm arasında bir yerdeyken.

Bu ses, yanmamış yakıtın tekleyen silindirden çıkması ve bir sonraki silindirin kıvılcımıyla ateşlenmeden önce egzoz stroku sırasında dışarı itilmesiyle oluşur. Bu da egzoz sisteminden dışarı patlamasına neden olur.

Aracınız zorlanıyormuş gibi ses çıkarıyorsa da motorun teklediğini anlayabilirsiniz. Motor sesindeki genel bir değişiklik, bir silindirin çalışmadığının göstergesi olabilir.

Başka belirgin semptomlar var mı? motor teklemesi ?

Teklemenin Diğer Belirtileri

Belirgin sesin yanı sıra, aracınızda tekleme varsa bunu doğrulayabilirsiniz:

• Yanıp Sönen Motor Işığını Kontrol Edin : Yanıp sönen bir motor ışığı, yanan bir Kontrol Motoru Işığından çok daha ciddidir ve bu ışığı gördüğünüzde aracınızı sürmeye devam etmemelisiniz. Gösterge panelinizde yanıp sönen veya yanıp sönen bir motor ışığı göründüğünde, bu neredeyse her zaman motorun teklemesiyle ilgilidir. Kontrol Motoru Işığını görmezden gelirseniz, katalitik konvertöre zarar verebilir veya daha kötü durumda bir yangın başlatabilir.

• Egzozdan Siyah Duman: Motorunuz teklediğinde, egzozdan kalın, siyah bir duman bulutu çıktığını fark edebilirsiniz. Bu genellikle motorunuzun yakıt ve havayı doğru şekilde iletmediğinin ve teklediğinin bir işaretidir.

Daha sonra, motor tekleme sorunlarının nasıl teşhis edileceğini ve giderileceğini öğrenelim.

Bir Motor Nasıl Teşhis Edilir ve Onarılır Tekleme ?

Motorun teklemesi ciddi bir sorun olduğundan ve buna birçok faktör neden olabileceğinden, en iyisi profesyonel bir tamircinin altta yatan sorunu teşhis etmesini ve düzeltmesini sağlayın.

Bir tamircinin yapacağı ilk şeylerden biri Diyagnostik Hata Kodlarını (DTC'ler) kontrol etmektir.

Aracınız teklediğinde, ECU (Motor Kontrol Ünitesi) ilgili bir DTC kodu kaydeder ve Motor Kontrol Işığını tetikler. Motor ışığı ve bu kodlar tamirciye araçta tam olarak neyin yanlış olduğunu söylemese de, onları teklemeye neden olan soruna yönlendirebilir.

Örneğin, bir motor tekleme kodu belirli bir silindirde bir sorun olduğunu veya motorun zayıf çalıştığını (zayıf tekleme) gösterebilir. Kullanılan diyagnoz aletine bağlı olarak, belirli bir döngü sayısı içinde kaç tekleme meydana geldiğini veya tekleme meydana geldiğinde motor devrini gösterebilir.

Olası bir teklemeye işaret edebilecek kodlardan bazıları aşağıda verilmiştir:

• P0100 - P0104: Kütle hava akış sensörü
• P0171 - P0172: Zayıf veya zengin yakıt karışımı
• P0200: Yakıt enjektörü devresi arızası
• P0300: Bir veya iki silindirle sınırlı olmayan rastgele tekleme.
• P0301: Motor silindiri 1'de tekleme
• P0302: Motor silindiri 2'de tekleme
• P0303: Motor silindiri 3'te tekleme
• P0304: Motor silindiri 4'te tekleme
• P0305: Motor silindiri 5'te tekleme
• P0306: Motor silindiri 6'da tekleme
• P0307: Motor silindiri 7'de tekleme
• P0308: Motor silindiri 8'de tekleme

Ancak, özellikle aralıklı tekleme varsa, tüm teklemeler bir DTC kaydedilmesine neden olmaz. Tekleme kodu yardımcı olmazsa, teknisyeniniz genellikle bujileri inceleyerek işe başlayacaktır. Bir buji hasarlı görünüyorsa veya buji eskiyse, değiştirilmesi sorunu çözebilir.

Ardından, teknisyen hava, yakıt ve kıvılcım sistemlerinizin düzgün olup olmadığını kontrol etmek için bir kompresyon testi yapacaktır. Sorun kompresyonla ilgiliyse, kafa contasının değiştirilmesi gibi bir onarım gerçekleştirebilirler.

Not : Kafa contasının değiştirilmesi karmaşık bir iştir ve en iyisi uzman teknisyenlere bırakılmalıdır.

Son olarak, sıkıştırma sorunu yoksa sorun bobin paketinde olabilir. Bobin paketinin direncini test etmek için bir multimetre kullanacaklar ve gerekirse değiştireceklerdir.

Tekleme diyagnozu ve düzeltmeleri elinizin altında olduğuna göre, bazı yaygın soruları yanıtlayalım.

4 SSS hakkında Motor Tekliyor

İşte motor teklemeleri hakkında sıkça sorulan bazı soruların yanıtları:

1. Motor Teklemesi Nedir ve Ne Zaman Meydana Gelir?

Motorunuzun silindirini ateşlemesi için yanacak yakıta, yanma reaksiyonunu kolaylaştıracak oksijene ve işleri başlatacak bir ateşleme kıvılcımına ihtiyacı vardır. Bu unsurlardan herhangi biri mükemmel zamanda mevcut değilse, silindir yanmaz ve teklemeye neden olur.

Yanlış ateşlemeler üç tiptir:

• Ölü-Özledim : Yanmanın hiç gerçekleşmediği tam bir tekleme.
• Kısmi tekleme : Bir tür yanma olduğunda ancak önemli ölçüde tamamlanmamış yanma olduğunda.
• Aralıklı tekleme : Sadece bazen, belirli koşullar altında veya gelişigüzel ortaya çıkar.

Teklemeler hem motorun çalıştırılması sırasında hem de hızlanırken meydana gelebilir.

A. Hızlanma Sırasında Tekleme

Araç yük altındayken hızlanırken tekleme meydana gelebilir. Tekleme nedeniyle sert hızlanmanın en yaygın nedeni yıpranmış bujiler , çatlak bir distribütör kapağı, kötü bir buji teli veya arızalı bir gaz kelebeği konum sensörü (TPS.)

Motor teklemesine ek olarak, Kontrol Motoru Işığı yanar ve araç 'limp moduna' bile geçebilir.

B. Sadece Rölantide Tekleme

Aracınızın sürüşü gayet iyi olabilir ancak rölantide küçük hıçkırıklar veya küçük tekleme belirtileri gösterebilir.

Genel olarak, rölantide teklemenin nedeni yanlış hava- yakıt Karışım. Bunun nedeni arızalı bir O2 sensörü, temizlenmesi gereken bir yakıt enjektörü veya hatta vakum kaçakları olabilir.

2. Motorum Teklerse Ne Yapmalıyım?

Motorunuzun teklediğinden şüpheleniyorsanız ve aracınızı kullanmıyorsanız, en kısa sürede bir teknisyenden randevu alın. Daha fazla hasarı önlemek için aracınızın incelenmesini ve onarılmasını sağlayın.

Yoldayken motor teklemesi yaşarsanız, önce yavaşça güvenli bir yere gidin ve aracınızı yol kenarına çekmeye çalışın. Motoru kapatın ve aracınızı bir tamirhaneye çektirin veya seyyar bir tamirci çağırın.

Tamirci aracınıza bakmadan önce, tuhaf sesler veya olağandışı davranışlar da dahil olmak üzere olabildiğince fazla bilgi toplamaya çalışın. Ayrıca, motorun hangi koşullar altında teklediğini ve belirtileri ne sıklıkta fark ettiğinizi not edin. Ne kadar çok bilgiye sahip olursanız, tamircinizin teklemenin nedenini bulması o kadar kolay olacaktır.

3. Motor Teklerken Sürüşe Devam Etmek Güvenli midir?

Teknik olarak, Evet. Ancak bunu yapmamanız şiddetle tavsiye edilir. Bunun yerine, aracınızı en kısa sürede muayene ettirmelisiniz.

Bununla birlikte, motorunuz tekliyorsa ve yanıp sönen bir Motor Işığını Kontrol Edin , derhal araç kullanmayı bırakın ve yol yardımı için arayın.

Motorunuz tekler ve sürüşe devam ederseniz, bu sadece potansiyel bir güvenlik tehlikesi olmakla kalmaz, aynı zamanda katalitik konvertör gibi maliyetli bir motor bileşenine de zarar verebilirsiniz. Teklemeden kaynaklanan ısı, valfleri ve silindir kapağını da eğebilir veya çatlatabilir.

4. Silindir Teklemesi Onarımının Maliyeti Ne Kadardır?

Motor teklemelerini düzeltmek için gereken belirli onarımlar için maliyet tahminleri (işçilik ücretleri dahil) aşağıda verilmiştir:

• Arızalı buji telleri: 100 ila 300 $
• Karbon veya yağla kirlenmiş ateşleme bujileri: 100 ila 250 $
• Arızalı ateşleme bobini: 150 ila 250 $
• Arızalı yakıt enjektörü: 275 ila 400 $
• Kötü yakıt dağıtımı: $200 ila $1,000
• Vakum kaçağı: $200 ila $800
• Kırık supap yayları: 450 ila 650 $
• Kırık piston segmanları: $1,500 ila $3,000

Toparlıyoruz

Aracınızın motorunun teklemesinin arızalı buji, tıkalı yakıt enjektörleri veya arızalı ateşleme bobini gibi birçok nedeni olabilir. Başka bir motor bileşenine zarar gelmesini önlemek için en kısa sürede bir profesyonel tarafından teşhis edilmesi ve onarılması önemlidir.

Kime ulaşacağınızdan emin değilseniz, iletişime geçin OtoServis .

AutoService, kullanışlı bir mobil araç onarım ve bakım çözümüdür:

• Tamir ve değişimler doğrudan garaj yolunuzda
• Rahat ve kolay online rezervasyon
• Araç muayenesi ve servisi yapan uzman teknisyenler
• Rekabetçi ve peşin fiyatlandırma
• 12 aylık bir

Motor teklemesi teşhisi ve onarımı için doğru bir maliyet tahmini için bu çevrimiçi formu doldurun.