ماتورنىڭ كاشىلا بىر ياكى بىر نەچچە سىلىندىر ئىچىدىكى تولۇق كۆيمەسلىك (ياكى نۆل كۆيۈش) دىن كېلىپ چىقىدۇ.

ئەمما سىزگە ، ماشىنا ماڭغاندا. زامانىۋى ماشىنىلاردا ، خاتالىق كۆرۈلسە تەكشۈرۈش ماتورى چىرىغىمۇ چىقىدۇ.

ئەمما ؟ ۋە ?

بۇ ماقالىدە بىز ، ۋە بۇ ماشىنىنىڭ ئاۋارىچىلىقىنى بايقايمىز. ماتورنىڭ كاشىلاغا مۇناسىۋەتلىك بەزى مەزمۇنلارنىمۇ سۆزلەپ ئۆتىمىز.

ئىشنى باشلايلى.

نېمىشقا مېنىڭ ماتور نى رازى قىلىدۇ؟ .

بۇ يەردە خاتا ماتورنىڭ ئارقىسىدىكى بەزى جىنايەتچىلەر بار:

1. نادانلىق سىستېمىسى مەسىلىسى

كۆپىنچە كىشىلەر ئوت ئالدۇرۇش دېگەن سۆزنى ئاڭلىغاندا ، كونىراپ كەتكەن ئوت يالقۇنى قىستۇرمىسىنى ئويلايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسىنىڭ پەقەت بىر قىسمى.

قاراڭ: سىز ئېھتىياجلىق بولغان كۆپ ئۇچرايدىغان ماشىنا ئاسراش مۇلازىمىتى

تىپىك زامانىۋى ئوت ئالدۇرۇش سىستېمىسى ھەرخىل زاپچاسلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ ، بۇلار كونترول مودۇلى ، ئوق ئارىلىقى ئورنى سېنزورى ، ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى ، ئۇچقۇن قىستۇرمىسى قوزغىتىش ، ئۇچقۇن سىم ۋە ئۇچقۇن قىستۇرمىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ھەر بىر ماتورنىڭ كۆيۈش سىلىندىردا ئوت پۈركۈش ئېغىزى (ياكى ئىككى سىلىندىرغا مۇلازىمەت قىلىدىغان كاتەكچە ئورالمىسى) بار بولۇپ ، ئۇچقۇن توكقا توك ئەۋەتىدۇ ، ئاندىن ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى قوزغىتىدۇ.

بۇ زاپچاسلارنىڭ ھېچقايسىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ئوت ئاپىتى كېلىپ چىقىدۇ.

2. ھاۋا ۋە يېقىلغۇ يەتكۈزۈش مەسىلىسى

يېقىلغۇ

4. سىلىندىر رېمونت ھەققى قانچىلىك بولىدۇ؟ 300 دوللارغىچە 11> ناچار يېقىلغۇ يەتكۈزۈش: 200 دوللاردىن 1000 دوللارغىچە

ۋاكۇئۇمنىڭ ئېقىپ كېتىشى: 200 دوللاردىن 800 دوللارغىچە

بۇزۇلغان كلاپان بۇلىقى: 450 دوللاردىن 650 دوللارغىچە

<<كەسپىي خادىملارنىڭ ASAP غا دىئاگنوز قويۇشى ۋە رېمونت قىلىشى باشقا ماتور زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

ئەگەر كىم بىلەن ئالاقىلىشىشنى بىلمىسىڭىز ، AutoService بىلەن ئالاقىلىشىڭ.

AutoService قۇلايلىق كۆچمە ماشىنىلارنى رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ھەل قىلىش چارىسى بولۇپ ، تەمىنلەيدۇ:

• ماشىنا يولىڭىزدىكى ئوڭشاش ۋە ئالماشتۇرۇش
• قۇلايلىق ھەم ئاسان توردا زاكاز قىلىش
• ماشىنىنى تەكشۈرۈش ۋە مۇلازىمەت قىلىدىغان مۇتەخەسسىس تېخنىكلار
• رىقابەت كۈچى ۋە ئالدىنقى باھا
• 12 ئايسىستېما ساقلايدۇ ۋە ماتورنى يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەيدۇ ، بۇ ئۇچقۇن چىرىغى تەرىپىدىن قوزغىتىلىدۇ.

  يېقىلغۇ پومپىسى ماي باكىدىن بېنزىن تارتىپ ، يېقىلغۇ ئوكۇلى بىلەن تەمىنلەيدۇ. بېنزىن يېقىلغۇ ئوكۇلىغا يېتىشتىن بۇرۇن يېقىلغۇ لىنىيىسى ۋە يېقىلغۇ سۈزگۈچتىن ئۆتىدۇ.

  كۆيۈش ئۆيىنىڭ ئىچىدىكى ھاۋا بىلەن يېقىلغۇ ئارىلاش بولۇپ ، توكقا چېتىلىدۇ. نەتىجىدە پارتلاش ماتورنى ھەرىكەتلەندۈرۈپ ، ماشىنىڭىزنى ھەرىكەتلەندۈرۈش ئۈچۈن كېرەكلىك ئايلىنىش كۈچى ھاسىل قىلىدۇ.

  ئەمما ، بەزىدە توسۇلۇپ قالغان يېقىلغۇ ئوكۇلى ، يېقىلغۇ پومپىسى ، يېقىلغۇ سۈزگۈچ ياكى يېقىلغۇ لىنىيىسىدىكى ۋاكۇئۇم ئېقىپ كېتىش ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى تاشلىۋېتەلەيدۇ. بۇ تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن - ماتورنىڭ ماس كەلمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

  3. بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىلىرى مەسىلىسى

  كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچتىن باشقا ، زامانىۋى ماشىنىلاردا نۇرغۇنلىغان بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىلىرى بار بولۇپ ، ئاتموسفېراغا قويۇپ بېرىلگەن بۇلغىنىش مىقدارىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيدۇ.

  بۇلار ئوكسىگېن سېنزورى ، كېرەكسىز گازنىڭ قايتا ئايلىنىشى (EGR) سىستېمىسى ۋە مۇسبەت كەركىدان شامالدۇرغۇچ (PCV) سىستېمىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەزى ئەھۋاللاردا ، بۇ بۇلغىما قويۇپ بېرىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ بىرىدە مەسىلە ماتورنىڭ ھاۋا يېقىلغۇ ئارىلاشمىسىنى ئۆزگەرتىپ ، ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

  4. ماتور مېخانىكىلىق مەسىلىلەر

  بەزىدە ماتورنىڭ مېخانىكىلىق مەسىلىسى مېخانىكىلىق كاشىلا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. پورشېن يۆتكىگەندەيۇقىرىغا ، سىلىندىر چوقۇم تولۇق پېچەتلىنىپ ، يېتەرلىك پىرىسلاش ھاسىل قىلىشى كېرەك.

  سىلىندىرنىڭ نورمال پېچەتلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدىغان ئىچكى ماتور مەسىلىسى پىرىسلاشنى يوقىتىپ ، مېخانىكىلىق كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن.

  5. سېنزور ۋە مودۇل مەسىلىسى

  زامانىۋى ماشىنىلاردا بىر قانچە سېنزور بار ، PCM (Powertrain كونترول مودۇلى) يېقىلغۇ يەتكۈزۈش ، يېقىلغۇ بېسىمى ، ئۇچقۇن ۋاقتى قاتارلىق ھالقىلىق ئىقتىدارلارنى كونترول قىلىشقا ئىشلىتىلىدۇ.

  مەسىلەن ، سېنزور مەسىلىسى ئاسانلا ماتورنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىشى مۇمكىن. شۇنداقلا ، PCM نىڭ ئۆزىدە مەسىلە كۆرۈلۈشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

  6. كونترول توك يولى مەسىلىسى

  بارلىق كىرگۈزۈش ۋە چىقىرىش ماتورى باشقۇرۇش ئۈسكۈنىلىرى (يەنى سېنزور ، ئوت ئالدۇرۇش كاتەكچىسى قاتارلىقلار) ئېلېكتر توك يولى ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. بۇ توك يولى ئىچىدىكى مەسىلىلەر بۇزۇلغان سىم ياكى ئۇلىنىش ئۈزۈلۈپ قېلىش قاتارلىق مەسىلىلەر ماتورنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ئەمما ماتورنىڭ كاشىلا كۆرۈلگەن نىڭ قانداق ھېس قىلىدىغانلىقىنى بىلىش سىزنى مەسىلىگە تېزلىكتە ئاگاھلاندۇرالايدۇ. ؟

بىرىنچىدىن ، خاتالىق يۈز بەرگەندە ھەر قانداق سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدىگىلى بولىدىغانلىقىنى ئېسىڭىزدە تۇتۇڭ ، ماتورىڭىزنىڭ كاشىلا ھېس قىلىشى ئۇنىڭ سەۋەبىگە باغلىق.

بۇ يەردە سىز دىققەت قىلىدىغان بەزى ئورتاق ئالامەتلەر بار:

A. قۇۋۋەتنى يوقىتىش

ماشىنا ھەيدىگەندە ، ئوت ئاپىتى ماتورنىڭ ئارىلاپ توكنى يوقىتىۋېتىشى مۇمكىن ، ياكى ھېس قىلىسىزئىتتىرىشنى بېسىشتا تېزلىكتە ئىككىلىنىش.

ماتورمۇ سۈرئەتنى ئەسلىگە كەلتۈرۈشتىن بۇرۇن بىر نەچچە سېكۇنت يىقىلغاندەك ھېس قىلىشى مۇمكىن. بۇ O2 سېنزورىنىڭ خاتا بولۇشى سەۋەبىدىن ھاۋا يېقىلغۇسىنىڭ ئارىلاشتۇرۇلۇشى ياكى تۆۋەن يېقىلغۇ بېسىمىنىڭ نەتىجىسى بولۇشى مۇمكىن.

B. كەركىدان ياكى تەۋرىنىش

ماس كەلمەيدىغان سىلىندىر ماتورنى تەڭپۇڭلاشتۇرۇپ ، تەۋرىنىش سېزىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماتورنىڭ كۆيۈپ كېتىشى ۋە قۇۋۋىتىنى يوقىتىشىغا ئەگىشىپ ، ئۇ بەلكىم تەۋرىنىشى ياكى تەۋرىنىشى مۇمكىن.

ماشىنىڭىز كۆپىنچە نورمال يۈرگەندەك قىلىدۇ ، ئەمما توختاش چىرىغىدا توختاپ قالغاندا ياكى ماشىنىڭىزنى قوزغاتسىڭىزلا بىكار يۈرەلەيدۇ. قوپال بىكارنىڭ ھەر قانداق بەلگىسى ماشىنىڭىزنىڭ يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ كاشىلا پەيدا قىلىدىغان ماتورنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئادىل كۆرسەتكۈچ.

C. ماتور ئورنى

ئەگەر ھاۋا تەڭشىگۈچ ياكى چوڭ چىراغ ئىشلەتسىڭىز ، ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە توختاپ قېلىش تېخىمۇ كۆپ يۈز بېرىدۇ. بەزى ناتوغرا ئىستىللار سىزنى داۋاملىق ھەيدەشكە يول قويىدۇ (گەرچە بىر قەدەر قىيىن بولسىمۇ) ، يەنە بەزىلىرى ماتورىڭىزنىڭ پۈتۈنلەي توختاپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

بۇ سېزىملاردىن باشقا ، ماتورنىڭ كاشىلا سىزنىڭ ماتورىڭىزدا بىر قىسىم ئالاھىدە ۋە كۆرۈنەرلىك ئاۋازلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. 5> ئاۋاز ئوخشامدۇ؟

كاشىلا كۆرۈلسە ، ماتوردىن ئالاھىدە ئاۋازنى ھېس قىلىشىڭىز مۇمكىن. ئۇ ماشىنىنىڭ ئىچى ياكى سىرتىدىن ياكى گاز چىقىرىش ئېغىزىدىن كېلىدۇ.

ماتوردا كاشىلا كۆرۈلۈشنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان تەسۋىرى سەكرەش ، چۈشكۈنلىشىش ،سوقۇش ، چۇۋۇش ياكى كەينىگە ياندۇرۇش ، ئادەتتە ماتور 1500 دىن 2500 گىچە بولغان ئارىلىقتا.

ئاۋاز كۆيمىگەن يېقىلغۇنىڭ سىلىندىردىن چىقىپ كېتىپ ، كېيىنكى سىلىندىرنىڭ ئۇچقۇنلىرى تەرىپىدىن كۆيدۈرۈلۈشتىن بۇرۇن گاز چىقىرىش جەريانىدا سىرتقا چىقىرىۋېتىلگەندە يۈز بېرىدۇ. بۇ ئۇنىڭ گاز چىقىرىش سىستېمىسى ئارقىلىق پارتىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

ئەگەر ماشىنىڭىز قىينىلىۋاتقاندەك تۇيۇلسا ، ماتورنىڭ كاشىلا كۆرۈلگەنلىكىنىمۇ پەرقلەندۈرەلەيسىز. ماتور ئاۋازىنىڭ ئومۇمىي ئۆزگىرىشى بىر سىلىندىرنىڭ ئىشلىمىگەنلىكىنىڭ ئىپادىسى بولالايدۇ.

ماتوردا كاشىلا كۆرۈلگەندە باشقا روشەن ئالامەتلەر بارمۇ؟ ?

• چاقماق لامپا ماتورنىڭ چىرىغىنى تەكشۈرۈش : A چاقنىغان ماتورنىڭ چىرىغى يورۇتۇلغان تەكشۈرۈش ماتورى چىرىغىدىنمۇ ئېغىر ، ئەگەر بىرنى بايقىسىڭىز داۋاملىق ماشىنا ھەيدىمەسلىكىڭىز كېرەك. باشقۇرۇش تاختىڭىزدا چاقناپ تۇرغان ياكى لەپىلدەپ تۇرغان ماتور چىرىغى كۆرۈنگەندە ، دائىم دېگۈدەك ماتورنىڭ كاشىلا بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئەگەر تەكشۈرۈش ماتورىنىڭ چىرىغىغا پەرۋا قىلمىسىڭىز ، ئۇ كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچنى بۇزۇۋېتىشى مۇمكىن ، تېخىمۇ ناچار ئەھۋالدا ، ئوت ئاپىتى يۈز بېرىشى مۇمكىن.

• ماتور كاشىلا كۆرۈلسە ، گاز چىقىرىش مىقدارىدىن قېلىن ، قارا ئىس-تۈتەكنى ھېس قىلىشىڭىز مۇمكىن. بۇ دائىم ماتورىڭىزنىڭ يېقىلغۇ ۋە ھاۋادىن توغرا ئۆتەلمەيدىغانلىقى ۋە كىشىنى ئۈمىدسىزلەندۈرىدىغانلىقىنىڭ بەلگىسى.

كېيىنكى قەدەمدە ، قانداق قىلىش كېرەكلىكىنى تېپىپ چىقايلىماتورنىڭ كاشىلا مەسىلىسىگە دىئاگنوز قويۇڭ ۋە تۈزىتىڭ.

ماتورنى قانداق دىئاگنوز قويۇش ۋە تۈزىتىش خاتالىق ؟ بىر سەۋەب ، ئەڭ ياخشىسى كەسپىي مېخانىك دىئاگنوز قويۇپ ، ئاساسىي مەسىلىنى ھەل قىلىڭ.

ماشىنىڭىز كاشىلا كۆرۈلگەندە ، ECU (ماتور كونترول بىرلىكى) مۇناسىۋەتلىك DTC كودىنى تىزىملىتىدۇ ۋە تەكشۈرۈش ماتورى چىرىغىنى قوزغىتىدۇ. ماتورنىڭ چىرىغى ۋە بۇ كودلار مېخانىكقا ماشىنىدا نېمە چاتاق بارلىقىنى ئېنىق ئېيتىپ بېرەلمىسىمۇ ، ئەمما ئۇلار ئۇلارنى ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان مەسىلىگە توغرىلاپ بېرەلەيدۇ.

مەسىلەن ، ماتورنىڭ كاشىلا كودىدا مەسىلە كۆرۈلۈشى مۇمكىن. كونكرېت سىلىندىر ياكى ماتورنىڭ ئورۇقلاپ يۈرگەنلىكى. ئىشلىتىلىۋاتقان دىئاگنوز قويۇش قورالىغا ئاساسەن ، ئۇ مەلۇم ساندىكى دەۋرىيلىك ياكى ماتور RPM دا قانچىلىك خاتالىق يۈز بەرگەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

بۇ يەردە يوشۇرۇن خاتالىق بارلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدىغان بىر قىسىم كودلار بار:

• P0100 - P0104: ئاممىۋى ھاۋا ئېقىمى سېنزورى
• P0171 - P0172: ئورۇق ياكى مول يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى
• P0302: ماتور سىلىندىردىكى خاتالىق 2
• P0303: ماتور سىلىندىردىكى خاتالىق 3
• P0304:ماتور سىلىندىردىكى خاتالىق 4
• P0305: ماتور سىلىندىردىكى خاتالىق 5
• P0306: ماتور سىلىندىردىكى كەمتۈكلۈك 6
P0308: ماتور سىلىندىردىكى خاتالىق 8

قانداقلا بولمىسۇن ، بارلىق خاتالىقلار DTC نىڭ خاتىرىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقارمايدۇ ، بولۇپمۇ ئارىلاپ-ئارىلاپ ئوت ئاپىتى يۈز بەرگەندە. ئەگەر خاتالىق كودى ياردەم قىلمىسا ، مېخانىكڭىز ئادەتتە ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى تەكشۈرۈشتىن باشلىنىدۇ. ئەگەر قىستۇرما بۇزۇلغان ياكى ئۇچقۇن قىستۇرمىسى كونا بولسا ، ئۇنى ئالماشتۇرۇش مەسىلىنى ھەل قىلىشى مۇمكىن.

كېيىنكى قەدەمدە ، مېخانىك پىرىسلاش سىنىقى ئېلىپ بېرىپ ، ھاۋا ، يېقىلغۇ ۋە ئۇچقۇن سىستېمىڭىزنىڭ ھەممىسىنىڭ تەرتىپلىك ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرىدۇ. . ئەگەر بۇ مەسىلە پىرىسلاش بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولسا ، ئۇلار رېمونت قىلىپ قويسا بولىدۇ ، مەسىلەن باش گازىنى ئالماشتۇرۇش.

ئەسكەرتىش : باش گازىنى ئالماشتۇرۇش بىر مۇرەككەپ خىزمەت ، ئەڭ ياخشىسى مۇتەخەسسىس تېخنىكلارغا قالدۇرۇلۇشى كېرەك.

ئاخىرىدا ، ئەگەر پىرىسلاش مەسىلىسى بولمىسا ، مەسىلە مەسىلە بولۇشى مۇمكىن coil pack. ئۇلار كۆپ مېتىر ئىشلىتىپ كاتەكچە ئورالمىنىڭ قارشىلىقىنى سىنايدۇ ۋە زۆرۈر تېپىلغاندا ئالماشتۇرىدۇ.

4 سوئال ماتورنىڭ خاتالىقى

بۇ يەردە ماتورنىڭ كاشىلا كۆرۈلگەنلىكى توغرىسىدا دائىم سورالغان سوئاللارنىڭ جاۋابى:

1. ماتور نېمىگە ماس كەلمەيدۇ ، ئۇ قاچان يۈز بېرىدۇ؟ئىشلارغا ئېرىشىش. ئەگەر بۇ ئېلېمېنتلارنىڭ ھېچقايسىسى دەل ۋاقتىدا بولمىسا ، سىلىندىر كۆيمەيدۇ ، ئوت ئاپىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

مىجەزى ئۈچ خىل بولىدۇ:

• ئۆلۈك يوقاپ كېتىش : پۈتۈنلەي ئوت ئاپىتى يۈز بەرمەيدۇ.
• قىسمەن خاتا ئوت : مەلۇم خىل كۆيگەن ، ئەمما كۆرۈنەرلىك تولۇق بولمىغان كۆيۈش بولغاندا.
• ئارىلاپ-ئارىلاپ ئوت ئاپىتى : پەقەت بەزىدە ، مەلۇم شارائىتتا ياكى پەرقسىز ھالەتتە يۈز بېرىدۇ.

ماتور قوزغالغاندا ھەم تېزلىنىش جەريانىدا خاتالىق يۈز بېرىدۇ.

قاراڭ: ماشىنا باتارېيەسىنى قايتا ئەسلەش (باسقۇچلۇق يېتەكچى)

A. سۈرئەتنى تېزلىتىش جەريانىدا خاتالىق

سۈرئەتنى ئاشۇرۇۋاتقاندا ماشىنا يۈك بېسىلىپ قالغاندا خاتالىق يۈز بېرىدۇ. ئوت ئاپىتى سەۋەبىدىن يىرىك تېزلىنىشنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبى كونىراپ كەتكەن ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ، يېرىلغان تارقاتقۇچى دوپپىسى ، ناچار ئۇچقۇن سىم ، ياكى مەغلۇپ بولغان ئىتتىرىش ئورنى سېنزورى (TPS.) '

B. بىكارچىلىقتا پەقەت

ماشىنىڭىز ناھايىتى ياخشى ھەيدىسە بولىدۇ ، ئەمما بىكار ۋاقىتتا كىچىك چاتقال ياكى كىچىك ئوت ئاپىتى ئالامەتلىرى كۆرۈلىدۇ.

ئادەتتە ، بىكار تۇرۇپ كېتىشنىڭ سەۋەبى خاتا ھاۋا- يېقىلغۇ ئارىلاشمىسى. بۇنى خاتا O2 سېنزورى ، تازىلاشقا ئېھتىياجلىق يېقىلغۇ ئوكۇلى ، ھەتتا ۋاكۇئۇم ئېقىپ كېتىش كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

2. ماتورىم ماس كەلمىسە قانداق قىلىشىم كېرەك؟

ئەگەرماتورىڭىزنىڭ كاشىلا كۆرۈلگەنلىكىدىن گۇمانلىنىسىز ھەمدە ماشىنىڭىزنى ھەيدىمەيسىز ، تېخنىك ASAP بىلەن كۆرۈشۈڭ. ماشىنىڭىزنى تەكشۈرۈپ رېمونت قىلىپ ، تېخىمۇ كۆپ زىياننىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك.

يولدا كېتىۋاتقاندا ماتوردا كاشىلا كۆرۈلسە ، ئالدى بىلەن ئاستا-ئاستا بىخەتەرلىككە ئېرىشىڭ ھەمدە ماشىنىڭىزنى يول بويىغا ھەيدەپ سىناپ بېقىڭ. ماتورنى ئېتىۋېتىپ ماشىنىڭىزنى رېمونتخانىغا سۆرەپ كىرىڭ ياكى كۆچمە مېخانىكقا تېلېفون قىلىڭ.

مېخانىك ماشىنىڭىزغا قاراشتىن بۇرۇن ، ھەر قانداق ئالاھىدە ئاۋاز ياكى ئادەتتىن تاشقىرى ھەرىكەتلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالغان ئۇچۇرلارنى توپلاشقا تىرىشىڭ. شۇنداقلا ، ماتورنىڭ قانداق ئەھۋالدا كاشىلا كۆرۈلگەنلىكى ۋە بەلگىلەرنى قانچە قېتىم بايقىغانلىقىڭىزغا دىققەت قىلىڭ. ئۇچۇرلىرىڭىز قانچە كۆپ بولسا ، مېخانىكڭىزنىڭ ئوت ئاپىتىنىڭ سەۋەبىنى تېپىشى شۇنچە ئاسان بولىدۇ.

3. ماتور خاتالىقى بىلەن ماشىنا ھەيدەشنى داۋاملاشتۇرۇش بىخەتەرمۇ؟

تېخنىكا جەھەتتىن ، ھەئە . ئەمما قىلماسلىقىڭىز كۈچلۈك تەۋسىيە قىلىنىدۇ. ئەكسىچە ، ماشىنىڭىزنى ئەڭ بالدۇر تەكشۈرتۈشىڭىز كېرەك> ماشىنا ھەيدەشنى دەرھال توختىتىڭ ھەمدە يول ياقىسىدىكى ياردەمگە تېلېفون قىلىڭ. كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچقا ئوخشاش. ئوت ئاپىتى كەلتۈرۈپ چىقارغان ئىسسىقلىق يەنە كلاپان ۋە سىلىندىر بېشىنى ئۇرۇپ ياكى يېرىۋېتەلەيدۇ.