එන්ජිම නොගැලපීමක ප්‍රතිඵලය වන්නේ සිලින්ඩර එකක් හෝ කිහිපයක් ඇතුළත අසම්පූර්ණ දහනය (හෝ ශුන්‍ය දහනය) හේතුවෙනි.

නමුත් ඔබට, මෝටර් රථය ධාවනය වන විට. නවීන වාහනවල, වැරදීමක් සිදු වූ විට, පිරික්සුම් එන්ජිමේ ආලෝකය ද උත්පතන වනු ඇත.

නමුත් ? සහ ?

මෙම ලිපියෙන් අපි , , සහ මෙම මෝටර් රථ ගැටලුව සොයා ගනිමු. අපි එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනිගැනීම් සම්බන්ධයෙන්ද සමහරක් ආවරණය කරන්නෙමු.

අපි පටන් ගනිමු.

මගේ එන්ජිම නොගැලපේ ඇයි? (6 පොදු හේතූන්)

ඔබේ එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා විරහිත වීමට බොහෝ හේතු තිබේ - දෝෂ සහිත සංවේදකයක සිට ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයේ දෝෂයක් දක්වා.

මෙන්න වැරදි එන්ජිමක් පිටුපස ඇති විය හැකි වැරදිකරුවන්:

1. ජ්වලන පද්ධතියේ ගැටළු

ඉග්නිෂන් මිස්ෆයර් යන යෙදුම බොහෝ දෙනෙකුට ඇසෙන විට, ඔවුන් සිතන්නේ ගෙවී ගිය ජ්වලන ස්පාර්ක් ප්ලග් ගැන ය. කෙසේ වෙතත්, ස්පාර්ක් ප්ලග් යනු ජ්වලන පද්ධතියේ එක් කොටසක් පමණි.

සාමාන්‍ය නවීන ජ්වලන පද්ධතියක පාලන මොඩියුලය, ක්‍රෑන්ක්ෂාෆ්ට් ස්ථාන සංවේදකය, ජ්වලන දඟර ඇසුරුම්, ස්පාර්ක් ප්ලග් බූට්, ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර් සහ ස්පාර්ක් ප්ලග් ඇතුළු විවිධ සංරචක අඩංගු වේ.

සෑම එන්ජින් දහන සිලින්ඩරයකම ජ්වලන දඟර ඇසුරුමක් (හෝ සිලින්ඩර දෙකක් සේවය කරන දඟර ඇසුරුම්) ඇති අතර එමඟින් ස්පාර්ක් ප්ලග් වෙත විදුලිය යවන අතර එමඟින් වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය දැල්වෙයි.

මෙම ඕනෑම සංරචකයක් සමඟ ඇති ගැටළු ජ්වලන වැරදි ගිනි ගැනීමකට හේතු විය හැක.

2. වාතය සහ ඉන්ධන බෙදා හැරීමේ ගැටළු

ඉන්ධන

4. සිලින්ඩරයක වැරදි අලුත්වැඩියාවක් සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද?

එන්ජින් වැරදීම් නිවැරදි කිරීමට අවශ්‍ය ඇතැම් අලුත්වැඩියාවන් සඳහා වැය ඇස්තමේන්තු (ශ්‍රම ගාස්තු ඇතුළුව) මෙන්න:

• දෝෂ සහිත ස්පාර්ක් ප්ලග් වයර්: $100 ඩොලර් 300 දක්වා
• කාබන් හෝ තෙල්-අපිරිසිදු ජ්වලන ස්පාර්ක් පේනු: $100 සිට $250 දක්වා 11>නරක ඉන්ධන බෙදා හැරීම: $200 සිට $1,000 දක්වා
• රික්ත කාන්දුව: $200 සිට $800 දක්වා
• කැඩුණු කපාට උල්පත්: $450 සිට $650 දක්වා
• කැඩුණු පිස්ටන් මුදු: $1,500 සිට $12,00>

ඇතුලත් කිරීම

දෝෂ සහිත පුලිඟු ප්ලග් එකක්, අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර්, හෝ දෝෂ සහිත ජ්වලන දඟරයක් ඇතුළුව ඔබේ මෝටර් රථයේ එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා විරහිත වීමට බොහෝ හේතු තිබිය හැකිය. වෙනත් ඕනෑම එන්ජිමක අංගයකට හානි වීම වැලැක්වීම සඳහා වෘත්තිකයෙකු විසින් එය හඳුනාගෙන ඉක්මනින් අලුත්වැඩියා කර ගැනීම වැදගත් වේ.

ඔබට සම්බන්ධ විය යුත්තේ කවුරුන්දැයි විශ්වාස නැතිනම්, AutoService අමතන්න.

AutoService යනු පහසු ජංගම වාහන අලුත්වැඩියා සහ නඩත්තු විසඳුමකි:

• ඔබේ ධාවන පථයේම අලුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිස්ථාපන
• පහසු සහ පහසු මාර්ගගත වෙන්කරවා ගැනීම
11>වාහන පරීක්ෂා කිරීම සහ සේවා සැපයීම සිදු කරන ප්‍රවීණ කාර්මිකයන්
• තරඟකාරී සහ ඉදිරි මිල ගණන්
• මාස 12ක්පද්ධතිය එන්ජිමට ඉන්ධන ගබඩා කර සපයයි, එය ස්පාර්ක් ප්ලග් මගින් දැල්වෙයි.

  ඉන්ධන පොම්පය ඉන්ධන ටැංකියෙන් පෙට්‍රල් ඇද එය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයට සපයයි. ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ළඟා වීමට පෙර පෙට්‍රල් ඉන්ධන මාර්ග සහ ඉන්ධන පෙරණය හරහා ගමන් කරයි.

  දහන කුටීරය තුළ වාතය සහ ඉන්ධන මිශ්‍ර වී ප්ලග් එක මගින් දැල්වෙයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඇතිවන පිපිරුම මඟින් එන්ජිම චලනය වන අතර, ඔබේ මෝටර් රථය ධාවනය කිරීමට අවශ්‍ය භ්‍රමණ බලය නිර්මාණය කරයි.

  නමුත්, සමහර විට, අවහිර වූ ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක්, ඉන්ධන පොම්පයක්, ඉන්ධන පෙරහනක් හෝ ඉන්ධන මාර්ගවල රික්තක කාන්දුවක් වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය ඉවතට විසි කළ හැකිය. මෙය අඩු ඉන්ධන පීඩනයකට හේතු විය හැක - එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරයි.

  3. විමෝචන උපකරණ ගැටළු

  උත්ප්‍රේරක පරිවර්තකයට අමතරව, නවීන මෝටර් රථවල වායුගෝලයට මුදා හරින දූෂණ ප්‍රමාණය අවම කිරීම සඳහා විමෝචන උපකරණ මාලාවක් ඇත.

  මේවාට ඔක්සිජන් සංවේදක, පිටාර වායු ප්‍රතිචක්‍රීකරණ (EGR) පද්ධතිය සහ ධනාත්මක දොඹකර වාතාශ්‍රය (PCV) පද්ධතිය ඇතුළත් වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම විමෝචන උපකරණවලින් එකක ඇති ගැටළු නිසා එන්ජිමේ වායු-ඉන්ධන මිශ්‍රණය වැරදි ගින්නක් ඇති කිරීමට තරම් වෙනස් විය හැක.

  4. එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික ගැටළු

  සමහර විට එන්ජිමේ යාන්ත්‍රික දෝෂයක් නිසා යාන්ත්‍රික දෝෂයක් ඇතිවිය හැක.

  දහන කුටීරය තුල ඇති සෑම සිලින්ඩරයකම සම්පූර්ණ දහනය සඳහා වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණය සම්පීඩනය කරන පිස්ටනයක් අඩංගු වේ. පිස්ටන් චලනය වන විටඉහළට, ප්රමාණවත් සම්පීඩනයක් ඇති කිරීම සඳහා සිලින්ඩරය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා තිබිය යුතුය.

  සිලින්ඩරය නිසි ලෙස මුද්‍රා තැබීම වළක්වන අභ්‍යන්තර එන්ජින් ගැටලු සම්පීඩනය නැතිවීමට හේතු විය හැකි අතර යාන්ත්‍රික දෝෂයක් ඇති කරයි.

  5. සංවේදක සහ මොඩියුල ගැටළු

  නවීන වාහනවල සංවේදක කිහිපයක් අඩංගු වන අතර, PCM (Powertrain Control Module) ඉන්ධන බෙදාහැරීම, ඉන්ධන පීඩනය, ස්පාර්ක් වේලාව වැනි තීරණාත්මක කාර්යයන් පාලනය කිරීමට භාවිතා කරයි.

  ලෙස එවැනි, සංවේදක ගැටළු පහසුවෙන් එන්ජිම වැරදීමකට දායක විය හැක. එසේම, PCM සමඟ ඇති ගැටළුවක් වැරදි ගිනි ගැනීමකට හේතු විය හැක.

  6. පාලන පරිපථ ගැටළු

  සියලු ආදාන සහ ප්‍රතිදාන එන්ජින් කළමනාකරණ උපාංග (එනම් සංවේදක, ජ්වලන දඟර ඇසුරුම් ආදිය) විදුලි පරිපථ හරහා සම්බන්ධ වේ. හානියට පත් වයරින් හෝ ලිහිල් සම්බන්ධතාවයක් වැනි මෙම පරිපථ තුළ ඇති ගැටළු, එන්ජිම වැරදීමකට හේතු විය හැක.

  ඔබේ එන්ජිම වැරදියට හේතුව හේතුව කුමක් දැයි දැන් ඔබ දන්නවා. නමුත් එන්ජිම වැරදීමකින් හැඟෙන්නේ කෙසේදැයි දැන ගැනීමෙන් ගැටලුව පිළිබඳව ඉක්මනින් ඔබව දැනුවත් කළ හැකිය.

  එන්ජිම වැරදීමක් දැනෙන්නේ කුමක්ද? ?

  පළමුව, වැරදි ගින්නක් ඇති වූ විට ඔබට ඕනෑම වේගයකින් රිය පැදවිය හැකි බව මතක තබා ගන්න, සහ ඔබේ එන්ජිම වැරදීමකින් හැඟෙන දේ එයට හේතුව කුමක්ද යන්න මත රඳා පවතී.

  ඔබට දැකිය හැකි පොදු සංඥා කිහිපයක් මෙන්න:

  A. බලය නැතිවීම

  ඔබ රිය පදවන විට, වැරදි ගින්නක් එන්ජිමට වරින් වර බලය අහිමි වීමට හේතු විය හැක, නැතහොත් ඔබට දැනේවිතෙරපුම එබීමේදී ත්වරණයේ කෙටි පැකිලීමක්.

  එන්ජිම නැවත වේගය ලබා ගැනීමට පෙර තත්පර කිහිපයක් පැකිළෙන බවක් ද දැනෙන්නට පුළුවන. මෙය වැරදි O2 සංවේදකයක් හේතුවෙන් වැරදි වායු ඉන්ධන මිශ්‍රණයක හෝ අඩු ඉන්ධන පීඩනයක ප්‍රතිඵලයක් විය හැක.

  B. ජර්ක්ස් හෝ කම්පන

  වැරදි ලෙස ගිනි ගන්නා සිලින්ඩරයක් එන්ජිම අසමතුලිත කළ හැකි අතර, සෙලවෙන සංවේදීතාවයක් ඇති කරයි. එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා විරහිත වී බලය නැති වන විට, එය ආක්‍රමණශීලී ලෙස කම්පනය වීමට හෝ කම්පනය වීමට ඉඩ ඇත.

  ඔබේ වාහනය බොහෝ විට සාමාන්‍ය පරිදි ධාවනය වන බවක් පෙනෙන්නට ඇත, නමුත් ඔබ නැවතුම් පන්දමක නතර වූ විට හෝ ඔබ ඔබේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වූ විගස එය ක්‍රියා විරහිත වීමට අරගල කළ හැක. රළු අක්‍රියතාවයක ඕනෑම සලකුණක් ඔබේ වාහනයේ ඉන්ධන පද්ධතිය වැරදි එන්ජිමක් ඇති කරන බවට සාධාරණ දර්ශකයකි.

  C. එන්ජින් කුටි

  ඔබ වායු සමීකරණ යන්ත්‍රය හෝ හෙඩ් ලයිට් භාවිතා කරන්නේ නම් වැරදි ගිනි ගැනීම් සමඟ ඇනහිටීම නිතර සිදු විය හැක. සමහර වැරදි ගිනිගැනීම් ඔබට දිගටම රිය පැදවීමට ඉඩ සලසයි (සාධාරණ දුෂ්කරතාවයකින් වුවද), අනෙක් ඒවා ඔබේ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම ඇණහිටීමට හේතු වේ.

  මෙම සංවේදනයන්ට අමතරව, එන්ජිම වැරදීමකින් ඔබේ එන්ජිමෙහි අද්විතීය සහ කැපී පෙනෙන ශබ්ද කිහිපයක් ඇති විය හැක.

  එන්ජිම වැරදීමකින් <6 එය වාහනයේ ඇතුළත හෝ පිටත සිට හෝ පිටාරයෙන් පැමිණිය හැකිය.

  එන්ජිම නොගැලපීමක වඩාත් පොදු විස්තරය වන්නේ පිපිරීම, කිවිසුම් යාම, වැනි ශබ්දයකි.සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිම 1,500 - 2,500 rpm අතර ඕනෑම තැනක ඇති විට, බැලීම, චුෆ් කිරීම හෝ පසුබෑමක්.

  බලන්න: ඔබේ දෛනික ගමන සඳහා හොඳම පොඩ්කාස්ට් 10ක්

  හඬ හටගන්නේ නොදැමුණු ඉන්ධනය වැරදි සිලින්ඩරයකින් පිටවන විට සහ ඊළඟ සිලින්ඩරයේ ගිනි පුපුරෙන් දැල්වීමට පෙර පිටාර පහරේදී පිටතට තල්ලු කරන විටය. මෙය පිටාර පද්ධතිය හරහා එය පුපුරා යාමට හේතු වේ.

  ඔබේ මෝටර් රථය අරගල කරන බවක් හැඟෙන්නේ නම් ඔබට එන්ජිම වැරදීමක් ද හඳුනාගත හැකිය. එන්ජිමේ ශබ්දයේ සමස්ත වෙනසක් එක් සිලින්ඩරයක් ක්රියා නොකරන බවට ඇඟවීමක් විය හැකිය.

  එන්ජිම වැරදීමක වෙනත් පැහැදිලි රෝග ලක්ෂණ තිබේද ?

  බලන්න: මට අවශ්ය තෙල් පෙරහන කුමක්ද? (+ එකක් තෝරා ගන්නේ කෙසේද)

  Misfire හි වෙනත් රෝග ලක්ෂණ

  පැහැදිලි ශබ්දයට අමතරව, ඔබේ වාහනයේ තිබේ නම් ඔබට වැරදීමක් තහවුරු කළ හැක:

  • Flashing Check Engine Light : A දිලිසෙන එන්ජින් ආලෝකය ආලෝකමත් පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකයට වඩා බරපතල වන අතර, ඔබ එකක් දුටුවහොත් ඔබ දිගටම රිය පැදවීම නොකළ යුතුය. ඔබේ උපකරණ පුවරුවේ දැල්වෙන හෝ දැල්වෙන එන්ජින් ආලෝකයක් දිස්වන විට, එය සෑම විටම පාහේ එන්ජින් වැරදියට සම්බන්ධ වේ. ඔබ Check Engine Light නොසලකා හරින්නේ නම්, එය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයට හානි කළ හැකිය, නැතහොත්, වඩාත් නරක අවස්ථාවක, ගින්නක් ඇති විය හැක.
  • Exhaust වෙතින් කළු දුම: ඔබගේ එන්ජිම වැරදීමකින්, පිටාරයෙන් ඝන, කළු දුමාරයක් වලාකුළක් ඔබට පෙනෙනු ඇත. මෙය බොහෝ විට ඔබේ එන්ජිම නිවැරදිව ඉන්ධන සහ වාතය ගමන් නොකරන බවටත්, වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන බවටත් ලකුණකි.

  ඊළඟට, කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා බලමුඑන්ජිමේ වැරදි දෝෂ හඳුනාගෙන ඒවා නිවැරදි කරන්න.

  එන්ජිම හඳුනාගෙන නිවැරදි කරන්නේ කෙසේද Misfire ?

  එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනිගැනීම් බරපතල සැලකිල්ලක් වන අතර සාධක කිහිපයක් විය හැක. හේතුව එකක්, වෘත්තීය යාන්ත්‍රික රෝග විනිශ්චය කර යටින් පවතින ගැටලුව නිරාකරණය කර ගැනීම වඩාත් සුදුසුය.

  යාන්ත්‍රිකයෙකු කරන පළමු දෙය නම් රෝග විනිශ්චය ගැටළු කේත (DTCs) සඳහා පරීක්ෂා කිරීමයි.

  ඔබේ මෝටර් රථය වැරදී ගිය විට, ECU (එන්ජින් පාලන ඒකකය) අදාළ DTC කේතයක් ලියාපදිංචි කර පිරික්සුම් එන්ජින් ආලෝකය ක්‍රියාරම්භ කරයි. එන්ජිමේ ආලෝකය සහ මෙම කේතයන් වාහනයේ ඇති වරද කුමක්දැයි හරියටම යාන්ත්‍රිකයාට නොකියන අතර, ඔවුන්ට ඒවා ගින්නට හේතුවන ගැටලුව දෙසට යොමු කළ හැක.

  උදාහරණයක් ලෙස, එන්ජිම වැරදි ලෙස ගිනිගැනීමේ කේතයක් මඟින් යම් දෝෂයක් පෙන්නුම් කරයි. නිශ්චිත සිලින්ඩරයක් හෝ එන්ජිම කෙට්ටු (lean misfire) ධාවනය වේ. භාවිතා කරන රෝග විනිශ්චය මෙවලම මත පදනම්ව, යම් චක්‍ර සංඛ්‍යාවක් තුළ වැරදි ගිනි ගැනීම් කීයක් සිදු වූවාද යන්න හෝ වැරදීම සිදු වූ විට එන්ජින් ආර්පීඑම් පෙන්විය හැක.

  විභව වැරදීමක් පෙන්නුම් කරන කේත කිහිපයක් මෙන්න:

  • P0100 – P0104: Mass airflow sensor
  • P0171 – P0172: කෙට්ටු හෝ පොහොසත් ඉන්ධන මිශ්‍රණය
  • P0200: Fuel injector පරිපථ දෝෂය
  • P0300: සිලින්ඩර් එකකට හෝ දෙකකට හුදකලා නොවූ අහඹු වැරදි ගිනි ගැනීම.
  • P0301: එන්ජින් සිලින්ඩරය 1 හි වැරදීම
  • P0302: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ 2
  • P0303: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ වැරදීම 3
  • P0304:එන්ජින් සිලින්ඩරයේ 4
  • P0305: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ වැරදීම 5
  • P0306: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ වැරදීම 6
  • P0307: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ වැරදීම 7
  • P0308: එන්ජින් සිලින්ඩරයේ 8

  කෙසේ වෙතත්, සියලුම වැරදි ගිනි ගැනීම් DTC ලොග් වීමට හේතු නොවේ, විශේෂයෙන් කඩින් කඩ වැරදීමක් සිදුවුවහොත්. මිස්ෆයර් කේතයක් උදව් නොකරන්නේ නම්, ඔබේ කාර්මිකයා සාමාන්‍යයෙන් ස්පාර්ක් ප්ලග් පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරයි. ප්ලග් එකකට හානි වී ඇත්නම් හෝ ස්පාර්ක් ප්ලග් එක පරණ නම්, එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් ගැටළුව විසඳිය හැක.

  ඊළඟට, කාර්මිකයා ඔබේ වාතය, ඉන්ධන සහ ස්පාර්ක් පද්ධති සියල්ල පිළිවෙලට තිබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමට සම්පීඩන පරීක්ෂණයක් සිදු කරයි. . ගැටළුව සම්පීඩනය හා සම්බන්ධ නම්, ඔවුන් හිස ගෑස්කට් ප්‍රතිස්ථාපනය වැනි අලුත්වැඩියාවක් සිදු කළ හැකිය.

  සටහන : හෙඩ් ගෑස්කට් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සංකීර්ණ කාර්යයක් වන අතර එය විශේෂඥ තාක්‍ෂණ ශිල්පීන්ට පැවරීම වඩාත් සුදුසුය.

  අවසානයේ, සම්පීඩන ගැටළු නොමැති නම්, ගැටළුව විය හැක්කේ දඟර ඇසුරුම. ඔවුන් දඟර ඇසුරුම් ප්‍රතිරෝධය පරීක්ෂා කිරීමට සහ අවශ්‍ය නම් එය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට බහුමාපකයක් භාවිතා කරනු ඇත.

  ඔබේ පටිය යටතේ වැරදි රෝග විනිශ්චය සහ නිවැරදි කිරීම් සමඟ, අපි සමහර පොදු විමසුම් වලට පිළිතුරු දෙමු.

  Engine Misfires පිළිබඳ නිතර අසන ප්‍රශ්න 4ක්

  එන්ජින් වැරදීම් පිළිබඳ නිතර අසන ප්‍රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරු මෙන්න:

  1. එන්ජිමේ දෝෂයක් යනු කුමක්ද සහ එය සිදු වන්නේ කවදාද?

  ඔබේ එන්ජිමට එහි සිලින්ඩරයට ගිනි තැබීමට, එය දහනය කිරීමට ඉන්ධන, පිලිස්සුම් ප්‍රතික්‍රියාව පහසු කිරීමට ඔක්සිජන් සහ ජ්වලන ගිනි පුපුරක් අවශ්‍ය වේ.දේවල් කරගෙන යාමට. එම මූලද්‍රව්‍යවලින් කිසිවක් නියම වේලාවට නොමැති නම්, සිලින්ඩරය දහනය නොවන අතර එය වැරදි ගින්නක් ඇති කරයි.

  මිස්ෆයර් වර්ග තුනකි:

  • මියගිය-මිස් : කිසිසේත්ම දහනයක් සිදු නොවන සම්පූර්ණ වැරදි ගින්නක්.
  • පාර්ශ්වික මිස්ෆයර් : යම් ආකාරයක පිළිස්සීමක් ඇති නමුත් සැලකිය යුතු ලෙස අසම්පූර්ණ දහනයක් ඇති විට.
  • අන්තර්වාර වැරදීම : සමහර විට පමණක්, යම් යම් කොන්දේසි යටතේ හෝ අසීමිත ලෙස සිදු වේ.

  එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී සහ ත්වරණය කිරීමේදී වැරදි සිදු විය හැක.

  A. ත්වරණය අතරතුර වැරදීම

  වේගවත් වන විට වාහනයක් බරට හසු වූ විට වැරදි ගිනි ගැනීම් සිදුවිය හැක. වැරදි ගිනිගැනීම් හේතුවෙන් රළු ත්වරණයට වඩාත් පොදු හේතුව වන්නේ දිරාගිය ස්පාක් ප්ලග් , ඉරිතලා ඇති බෙදාහරින්නාගේ පියනක්, නරක ස්පාක් ප්ලග් වයරය , හෝ අසාර්ථක තෙරපුම් ස්ථාන සංවේදකය (TPS.)

  එන්ජිම වැරදියට අමතරව, පිරික්සුම් එන්ජිම ආලෝකය දල්වනු ඇත, සහ වාහනය 'ලිම්ප් ප්‍රකාරයට පවා යා හැක. '

  බී. නිෂ්ක්‍රීයව සිටියදී පමණක් වැරදි ගිනි ගැනීම

  ඔබේ මෝටර් රථය ඉතා හොඳින් ධාවනය කළ හැකි නමුත් අක්‍රියව සිටින විට කුඩා ඉක්කාවන්ගේ හෝ කුඩා වැරදීම්වල සලකුණු පෙන්වයි.

  සාමාන්‍යයෙන්, ක්‍රියා විරහිතව සිටින විට වැරදි ගිනි ගැනීමකට හේතුව වැරදි වාතය- ඉන්ධන මිශ්‍රණයකි. මෙය දෝෂ සහිත O2 සංවේදකයක්, පිරිසිදු කිරීමට අවශ්‍ය ඉන්ධන ඉන්ජෙක්ටරයක් ​​හෝ රික්තක කාන්දුවීම් නිසා විය හැක.

  2. මගේ එන්ජිම වැරදුනහොත් මා කුමක් කළ යුතුද?

  නම්ඔබේ එන්ජිම වැරදි ලෙස ක්‍රියා කරන බවට ඔබ සැක කරන අතර ඔබ ඔබේ වාහනය පදවන්නේ නැත, ඉක්මනින් කාර්මික ශිල්පියෙකු සමඟ හමුවීමක් කරන්න. තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා ඔබේ වාහනය පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කරන්න.

  ඔබ මාර්ගයේ ගමන් කරන විට එන්ජිමේ දෝෂයක් හටගන්නේ නම්, සෙමින් පළමුව ආරක්‍ෂිත ස්ථානයට ගොස් ඔබේ වාහනය පාර අයිනට ගෙන යාමට උත්සාහ කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කර ඔබේ මෝටර් රථය අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයකට ගෙන යන්න හෝ ජංගම කාර්මිකයෙකු අමතන්න.

  යාන්ත්‍රිකයා ඔබේ වාහනය දෙස බැලීමට පෙර, කිසියම් සුවිශේෂී ශබ්ද හෝ අසාමාන්‍ය හැසිරීම් ඇතුළුව ඔබට හැකි තරම් තොරතුරු රැස් කිරීමට උත්සාහ කරන්න. එසේම, එන්ජිම වැරදී ගියේ කුමන තත්වයන් යටතේද යන්න සහ ඔබ කොපමණ වාරයක් සලකුණු දකිනවාද යන්න සටහන් කරන්න. ඔබ සතුව ඇති තොරතුරු වැඩි වන තරමට, ගිනිගැනීමේ හේතුව සොයා ගැනීම ඔබේ කාර්මිකයාට පහසු වනු ඇත.

  3. එන්ජිම වැරදීමකින් දිගටම රිය පැදවීම ආරක්ෂිතද?

  තාක්ෂණිකව, ඔව් . නමුත් එසේ නොකරන ලෙස තරයේ අවවාද කර ඇත. ඒ වෙනුවට, ඔබ ඉක්මනින්ම ඔබේ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කරවා ගත යුතුය.

  කෙසේ වෙතත්, ඔබේ එන්ජිම වැරදී ගියහොත් සහ බැලීමක් දුටුවහොත් එන්ජින් ලයිට් පරීක්ෂා කරන්න , වහාම රිය පැදවීම නවත්වන්න සහ පාර අයිනේ ආධාර සඳහා අමතන්න.

  ඔබේ එන්ජිම වැරදී ඔබ දිගටම රිය පැදවන්නේ නම්, එය විය හැකි ආරක්‍ෂිත අනතුරක් පමණක් නොව, මිල අධික එන්ජින් සංරචකයකටද හානි කළ හැක, උත්ප්රේරක පරිවර්තකය වගේ. වැරදි ගින්නකින් ජනනය වන තාපය කපාට සහ සිලින්ඩර හිස විකෘති කිරීමට හෝ ඉරිතලා යාමට ද හැකිය.