Prekid paljenja motora rezultat je nepotpunog sagorijevanja (ili nultog sagorijevanja) unutar jednog ili više cilindara.

Ali vama, kada auto radi. U modernim vozilima, lampica Check Engine će se upaliti i kada dođe do prestanka paljenja.

Ali ? I ?

U ovom članku ćemo saznati probleme s , , i ovim automobilom. Također ćemo pokriti neke u vezi s prestankom paljenja motora.

Počnimo.

Zašto moj motor ne pali ? (6 uobičajenih uzroka)

Postoji mnogo razloga zašto vaš motor ne pali – od neispravnog senzora do neispravnosti mlaznice za gorivo.

Evo nekih mogućih krivaca iza motora koji ne pali:

1. Problemi sa sistemom paljenja

Kada većina ljudi čuje izraz preskakanje paljenja, misle na istrošene svjećice za paljenje. Međutim, svjećice su samo jedan dio sistema paljenja.

Tipičan moderni sistem paljenja sadrži različite komponente, uključujući kontrolni modul, senzor položaja radilice, pakete zavojnica za paljenje, prtljažnik svjećice, žicu svjećice i svjećice.

Svaki cilindar sa sagorijevanjem motora ima paket zavojnica za paljenje (ili pakete zavojnica koji služe dva cilindra) koji šalje električnu energiju na svjećicu, koja zatim pali mješavinu zraka i goriva.

Problemi sa bilo kojom od ovih komponenti mogu dovesti do prestanka paljenja.

2. Problemi s isporukom zraka i goriva

Gorivo

4. Koliko košta popravak preskakanja paljenja u cilindru?

Ovdje su procjene troškova (uključujući troškove rada) za određene popravke potrebne za otklanjanje preskakanja paljenja motora:

• Neispravne žice svjećice: 100 USD do $300
• Ugljične ili uljne svjećice za paljenje: $100 do $250
• Neispravan kalem za paljenje: $150 do $250
• Neispravan injektor goriva: $275 do $400
• Loša isporuka goriva: $200 do $1,000
• Vakum curenje: $200 do $800
• Polomljene opruge ventila: $450 do $650
• Polomljeni klipni prstenovi: $1,500 do $3,000<1,500 $

Završavanje

Moglo bi postojati mnogo razloga zbog kojih motor vašeg automobila ne pali, uključujući neispravnu svjećicu, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravnu zavojnicu za paljenje. Važno je da ga što prije dijagnosticira i popravi profesionalac kako bi se spriječilo oštećenje bilo koje druge komponente motora.

Ako niste sigurni kome da se obratite, kontaktirajte AutoService .

AutoService je praktično rješenje za popravku i održavanje mobilnih vozila koje nudi:

• Popravke i zamjene na vašem prilazu
• Pogodne i jednostavne online rezervacije
• Stručni tehničari koji obavljaju pregled i servis vozila
• Konkurentne i unaprijed cijene
• A 12 mjesecisistem skladišti i opskrbljuje motor gorivom, koji se pali svjećicama.

  Pumpa za gorivo crpi benzin iz rezervoara za gorivo i dovodi ga do brizgaljki za gorivo. Benzin prolazi kroz vodove za gorivo i filter goriva prije nego što dođe do brizgaljki goriva.

  Vazduh i gorivo se mešaju unutar komore za sagorevanje i zapaljuju se utikačem. Rezultirajuća eksplozija pokreće motor, stvarajući rotirajuću silu potrebnu za pokretanje vašeg automobila.

  Ali, ponekad, začepljeni injektor goriva, pumpa za gorivo, filter goriva ili curenje vakuuma u vodovima za gorivo mogu izbaciti mješavinu zraka i goriva. To bi moglo dovesti do niskog pritiska goriva — što može rezultirati neuspjehom paljenja motora.

  3. Problemi s opremom za emisiju štetnih plinova

  Pored katalizatora, moderni automobili imaju niz opreme za emisiju štetnih plinova kako bi se smanjila količina zagađenja ispuštenog u atmosferu.

  Ovo uključuje senzore kiseonika, sistem recirkulacije izduvnih gasova (EGR) i sistem pozitivne ventilacije kartera (PCV). U nekim slučajevima, problemi s jednom od ovih opreme za ispuštanje izduvnih gasova mogu promijeniti mješavinu zraka i goriva u motoru dovoljno da izazovu prestanak paljenja.

  4. Mehanički problemi motora

  Ponekad mehanički problem motora može uzrokovati mehanički prestanak paljenja.

  Svaki cilindar unutar komore za sagorijevanje sadrži klip koji komprimira mješavinu goriva za potpuno izgaranje. Kada se klip pomeraprema gore, cilindar mora ostati potpuno zatvoren kako bi se stvorila adekvatna kompresija.

  Unutarnji problemi motora koji sprečavaju da cilindar pravilno zapečati mogu dovesti do gubitka kompresije i uzrokovati mehaničko preskakanje paljenja.

  5. Problemi sa senzorima i modulima

  Moderna vozila sadrže nekoliko senzora, koje PCM (Powertrain Control Module) koristi za kontrolu kritičnih funkcija, kao što su dovod goriva, pritisak goriva, vrijeme iskre, itd.

  Kao na taj način, problemi sa senzorima mogu lako doprinijeti prestanku paljenja motora. Također, problem sa samim PCM-om može uzrokovati preskakanje paljenja.

  6. Problemi s upravljačkim krugom

  Svi ulazni i izlazni uređaji za upravljanje motorom (tj. senzori, paketi zavojnica za paljenje, itd.) povezani su putem električnih krugova. Problemi unutar ovih krugova, kao što su oštećene žice ili labav spoj, mogu uzrokovati preskakanje paljenja motora.

  Sada znate šta bi moglo prouzročiti prestanak paljenja vašeg motora. Ali saznanje kako izgleda preskakanje paljenja može vas brzo upozoriti na problem.

  Kako se osjeća Preskakanje paljenja ?

  Prvo, imajte na umu da možete voziti bilo kojom brzinom kada dođe do prestanka paljenja, a kakav je osjećaj prestanka paljenja vašeg motora ovisi o tome šta ga uzrokuje.

  Evo nekih uobičajenih znakova koje biste mogli primijetiti:

  A. Gubitak snage

  Dok vozite, preskakanje paljenja može uzrokovati da motor povremeno gubi snagu ili ćete se osjećatikratko oklevanje u ubrzanju pri pritisku na gas.

  Motor također može imati osjećaj da posrće nekoliko sekundi prije nego što povrati tempo. Ovo može biti rezultat pogrešne mješavine goriva ili niskog pritiska goriva zbog neispravnog O2 senzora.

  B. Trzaji ili vibracije

  Cilindar koji ne pali može dovesti do poremećaja ravnoteže motora, uzrokujući osjećaj podrhtavanja. Kako motor ne pali i gubi snagu, može se trzati ili agresivno vibrirati.

  Vaše vozilo može izgledati da radi normalno većinu vremena, ali može imati problema s mirovanjem kada se zaustavite na semaforu ili čim upalite automobil. Svaki znak grubog praznog hoda je dobar pokazatelj da sistem za gorivo vašeg vozila uzrokuje neispravan rad motora.

  C. Zastoji motora

  Zastoji se mogu češće javiti zbog prestanka paljenja ako koristite klima uređaj ili farove. Neki zastoji u paljenju će vam omogućiti da nastavite da vozite (iako sa priličnom teškoćom), dok će drugi uzrokovati da se vaš motor potpuno zaustavi.

  Pored ovih senzacija, prestanak paljenja motora može uzrokovati neke jedinstvene i uočljive zvukove u vašem motoru.

  Šta znači preskakanje paljenja motora Zvuči kao?

  Kada dođe do prestanka paljenja, možete primijetiti jasan zvuk iz motora. Može doći ili iz unutrašnjosti ili izvan vozila, ili iz auspuha.

  Najčešći opisi prestanka paljenja motora su zvuk poput pucanja, kihanja,lupanje, puhanje ili povratni udar, obično kada je motor između 1.500 – 2.500 o/min.

  Zvuk se javlja kada neizgorelo gorivo izađe iz cilindra koji ne pali i bude istisnut tokom izduvnog udara prije nego što se zapali od iskre sljedećeg cilindra. To uzrokuje da eksplodira kroz izduvni sistem.

  Također možete identificirati prestanak paljenja motora ako zvuči kao da se vaš automobil muči. Ukupna promjena zvuka motora može biti pokazatelj da jedan cilindar ne radi.

  Postoje li drugi očigledni simptomi prestanka paljenja motora ?

  Drugi simptomi preskakanja paljenja

  Osim očiglednog zvuka, možete potvrditi prestanak paljenja ako vaše vozilo ima:

  • A treperi Svjetlo za provjeru motora : A treperenje lampice motora je mnogo ozbiljnije od upaljene lampice Check Engine i ne biste trebali nastaviti vožnju ako je uočite. Kada se na vašoj kontrolnoj tabli pojavi trepćuće ili trepćuće svjetlo motora, to je gotovo uvijek povezano s prestankom paljenja motora. Ako zanemarite lampicu Check Engine, to bi moglo oštetiti katalizator ili, u gorem slučaju, izazvati požar.
  • Crni dim iz ispušnih plinova: Kada motor prestaje paliti, mogli biste primijetiti oblak gustog, crnog dima iz auspuha. Ovo je često znak da vaš motor ne propušta gorivo i vazduh kako treba i da bi mogao pogrešno paliti.

  Dalje, hajde da saznamo kakodijagnosticirati i otkloniti kvarove motora.

  Kako dijagnosticirati i popraviti motor Preskakanje paljenja ?

  Budući da je prestanak paljenja motora ozbiljan problem i nekoliko faktora može Zbog toga je najbolje dati dijagnozu profesionalnog mehaničara i riješiti osnovni problem.

  Jedna od prvih stvari koje će mehaničar učiniti je provjeriti dijagnostičke kodove problema (DTC).

  Kada vaš automobil prestane paliti, ECU (Upravljačka jedinica motora) registruje povezani DTC kod i aktivira lampicu Check Engine. Dok lampica motora i ovi kodovi neće reći mehaničaru šta tačno nije u redu s vozilom, oni ih mogu usmjeriti prema problemu koji uzrokuje prestanak paljenja.

  Na primjer, kod prestanka paljenja motora može ukazivati ​​na problem sa određeni cilindar ili da motor radi slabo (slab prestanak paljenja). Ovisno o dijagnostičkom alatu koji se koristi, može pokazati koliko se preskakanja paljenja dogodilo unutar određenog broja ciklusa ili broja okretaja motora kada dođe do prestanka paljenja.

  Evo nekih kodova koji mogu ukazivati ​​na potencijalno preskakanje paljenja:

  • P0100 – P0104: Senzor masenog protoka zraka
  • P0171 – P0172: Slaba ili bogata mješavina goriva
  • P0200: Neispravnost kruga mlaznice goriva
  • P0300: Nasumični zastoj paljenja koji nije izolovan za jedan ili dva cilindra.
  • P0301: Preskakanje paljenja u cilindru motora 1
  • P0302: Preskakanje paljenja u cilindru motora 2
  • P0303: Preskakanje paljenja u cilindru motora 3
  • P0304:Preskakanje paljenja u cilindru motora 4
  • P0305: Preskakanje paljenja u cilindru motora 5
  • P0306: Preskakanje paljenja u cilindru motora 6
  • P0307: Preskakanje paljenja u cilindru motora 7
  • P0308: Preskakanje paljenja u cilindru motora 8

  Međutim, neće svi propusti u paljenju uzrokovati evidentiranje DTC-a, posebno ako postoji povremeni zastoj paljenja. Ako kod prestanka paljenja ne pomogne, vaš mehaničar obično počinje pregledom svjećica. Ako svjećica izgleda oštećena ili ako je svjećica stara, zamjena može riješiti problem.

  Sljedeće, mehaničar će izvršiti test kompresije kako bi provjerio da li su vaši sistemi za zrak, gorivo i svjećice u redu . Ako je problem povezan sa kompresijom, oni mogu izvršiti popravku, kao što je zamjena brtve glave.

  Napomena : Zamjena brtve glave je složen posao i najbolje ga je prepustiti stručnim tehničarima.

  Konačno, ako nema problema sa kompresijom, problem bi mogao biti coil pack. Koristit će multimetar za testiranje otpornosti zavojnice i zamjenu ako je potrebno.

  Uz dijagnozu preskakanja paljenja i popravke ispod vašeg pojasa, odgovorimo na neka uobičajena pitanja.

  Vidi_takođe: FWD vs. RWD: Koji odgovara vašim potrebama?

  4 najčešća pitanja o preskaku paljenja motora

  Evo odgovora na neka često postavljana pitanja o prestanku paljenja motora:

  1. Šta je preskakanje paljenja u motoru i kada se događa?

  Da bi vaš motor pokrenuo cilindar, potrebno mu je gorivo za sagorijevanje, kisik da olakša reakciju sagorijevanja i iskra za paljenjeda se stvari pokrenu. Ako bilo koji od ovih elemenata nije prisutan u savršenom trenutku, cilindar se neće sagorjeti, uzrokujući preskakanje paljenja.

  Premanji paljenja su tri tipa:

  • Dead-miss : Potpuni zastoj paljenja bez sagorevanja.
  • Djelomični prestanak paljenja : Kada postoji neka vrsta opekotina, ali značajno nepotpuno sagorijevanje.
  • Povremeni zastoji : Dešava se samo ponekad, pod određenim uslovima ili neselektivno.

  Do zastoja u paljenju može doći i tijekom pokretanja motora i prilikom ubrzavanja.

  A. Preskakanje paljenja tokom ubrzanja

  Premanji u paljenju se mogu dogoditi kada je vozilo pod opterećenjem dok ubrzava. Najčešći uzrok grubog ubrzanja zbog preskakanja paljenja je istrošene svjećice , napukla kapica razdjelnika, loša žica svjećice , ili neispravan senzor položaja leptira za gas (TPS.)

  Pored prestanka paljenja motora, upalit će se lampica Check Engine, a vozilo može čak i preći u 'limp mode'. '

  B. Preskakanje paljenja samo u praznom hodu

  Vaš automobil može voziti savršeno dobro, ali pokazuje znakove malih štucanja ili malih preskakanja paljenja u praznom hodu.

  Generalno, uzrok zastoja u paljenju u praznom hodu je neispravna mješavina zraka i goriva . Ovo može biti uzrokovano neispravnim O2 senzorom, mlaznicom za gorivo kojoj je potrebno čišćenje ili čak curenjem vakuuma.

  2. Šta da radim ako mi motor prestane paliti?

  Akosumnjate da vam motor ne pali i ne vozite svoje vozilo, zakažite termin kod tehničara što je prije moguće. Pregledajte i popravite svoje vozilo kako biste spriječili daljnja oštećenja.

  Ako dođe do prestanka paljenja motora dok ste na putu, prvo polako dođite do sigurnog mjesta i pokušajte odvesti svoje vozilo na rub ceste. Ugasite motor i odvucite automobil u radionicu ili pozovite mobilnog mehaničara.

  Prije nego što mehaničar pogleda vaše vozilo, pokušajte prikupiti što više informacija, uključujući sve neobične zvukove ili neobično ponašanje. Također, imajte na umu pod kojim okolnostima je motor pogrešno upalio i koliko često primjećujete znakove. Što više informacija imate, to će vašem mehaničaru biti lakše pronaći uzrok zastoja u paljenju.

  3. Da li je bezbedno nastaviti vožnju sa prestankom paljenja motora?

  Tehnički, da . Ali toplo se savjetuje da to ne činite. Umjesto toga, trebali biste što prije odvesti svoj automobil na pregled.

  Međutim, ako vam motor prestane paliti i primijetite da treperi Svjetlo za provjeru motora , odmah prestanite voziti i pozovite pomoć na cesti.

  Vidi_takođe: Sve što trebate znati o rezervoaru rashladne tekućine

  Ako vam motor prestane paliti i nastavite vožnju, ne samo da je to potencijalna opasnost po sigurnost, već možete oštetiti i skupu komponentu motora, kao katalizator. Toplota izazvana neuspjehom paljenja također može iskriviti ili popucati ventile i glavu cilindra.