Niewypał silnika wynika z niepełnego spalania (lub zerowego spalania) w jednym lub kilku cylindrach.

W nowoczesnych pojazdach lampka kontrolna silnika zapala się również, gdy występuje przerwa w zapłonie.

Ale ? I ?

W tym artykule dowiemy się, jakie są problemy z silnikiem i z tym samochodem. Omówimy również niektóre z nich dotyczące przerw w zapłonie silnika.

Zaczynajmy.

Dlaczego mój Zanieczyszczenie silnika (6 najczęstszych przyczyn)

Istnieje wiele powodów, dla których silnik może źle zapalać - od uszkodzonego czujnika po awarię wtryskiwacza paliwa.

Oto kilka prawdopodobnych przyczyn nieprawidłowego działania silnika:

1) Problemy z układem zapłonowym

Kiedy większość ludzi słyszy termin przerwy w zapłonie, myśli o zużytych świecach zapłonowych. Jednak świece zapłonowe są tylko jedną z części układu zapłonowego.

Typowy nowoczesny układ zapłonowy zawiera różne komponenty, w tym moduł sterujący, czujnik położenia wału korbowego, zestawy cewek zapłonowych, osłonę świecy zapłonowej, przewód świecy zapłonowej i świece zapłonowe.

Każdy cylinder spalinowy silnika posiada zestaw cewek zapłonowych (lub zestawy cewek obsługujące dwa cylindry), które przesyłają energię elektryczną do świecy zapłonowej, która następnie zapala mieszankę paliwowo-powietrzną.

Problemy z którymkolwiek z tych komponentów mogą powodować przerwy w zapłonie.

2) Problemy z dostarczaniem powietrza i paliwa

Układ paliwowy przechowuje i dostarcza paliwo do silnika, które jest zapalane przez świece zapłonowe.

Pompa paliwa pobiera benzynę ze zbiornika paliwa i dostarcza ją do wtryskiwaczy paliwa. Benzyna przechodzi przez przewody paliwowe i filtr paliwa, zanim dotrze do wtryskiwaczy paliwa.

Powietrze i paliwo mieszają się w komorze spalania i są zapalane przez świecę. Powstała w ten sposób eksplozja wprawia silnik w ruch, wytwarzając siłę obrotową potrzebną do napędzania samochodu.

Czasami jednak zatkany wtryskiwacz paliwa, pompa paliwa, filtr paliwa lub wyciek podciśnienia w przewodach paliwowych mogą zakłócić mieszankę paliwowo-powietrzną. Może to prowadzić do niskiego ciśnienia paliwa, co skutkuje nieprawidłowym zapłonem silnika.

3) Problemy z urządzeniami emisyjnymi

Oprócz katalizatora, nowoczesne samochody są wyposażone w szereg urządzeń do emisji spalin, które minimalizują ilość zanieczyszczeń uwalnianych do atmosfery.

Należą do nich czujniki tlenu, układ recyrkulacji spalin (EGR) i układ nadciśnieniowej wentylacji skrzyni korbowej (PCV). W niektórych przypadkach problemy z jednym z tych urządzeń emisji spalin mogą zmienić mieszankę paliwowo-powietrzną silnika na tyle, by spowodować przerwę zapłonu.

4 Problemy mechaniczne silnika

Czasami problem mechaniczny silnika może powodować przerwę zapłonu.

Każdy cylinder wewnątrz komory spalania zawiera tłok, który spręża mieszankę paliwowo-powietrzną w celu całkowitego spalenia. Gdy tłok porusza się w górę, cylinder musi pozostać całkowicie zamknięty, aby wytworzyć odpowiednią kompresję.

Wewnętrzne problemy z silnikiem, które uniemożliwiają prawidłowe uszczelnienie cylindra, mogą prowadzić do utraty kompresji i powodować mechaniczne przerwy w zapłonie.

5 Problemy z czujnikami i modułami

Nowoczesne pojazdy zawierają kilka czujników, które PCM (Powertrain Control Module) wykorzystuje do sterowania krytycznymi funkcjami, takimi jak dostarczanie paliwa, ciśnienie paliwa, rozrząd iskry itp.

W związku z tym problemy z czujnikami mogą łatwo przyczynić się do przerw w zapłonie silnika. Również problem z samym PCM może powodować przerwy w zapłonie.

6 Problemy z obwodem sterowania

Wszystkie wejściowe i wyjściowe urządzenia zarządzające silnikiem (tj. czujniki, cewki zapłonowe itp.) są połączone za pomocą obwodów elektrycznych. Problemy w tych obwodach, takie jak uszkodzone okablowanie lub luźne połączenie, mogą powodować przerwy w zapłonie silnika.

Teraz już wiesz, co może przyczyna Ale wiedząc, co to jest przerwa w zapłonie silnika czuje się jak może szybko zaalarmować o problemie.

Co robi Brak zapłonu silnika Jak się czujesz?

Po pierwsze, pamiętaj, że możesz jechać z dowolną prędkością, gdy pojawi się przerwa w zapłonie, a to, jak wygląda przerwa w zapłonie silnika, zależy od tego, co ją powoduje.

Oto kilka typowych objawów, które można zauważyć:

A. Utrata zasilania

Podczas jazdy przerwa w zapłonie może powodować okresową utratę mocy silnika lub krótkie wahania przyspieszenia po naciśnięciu przepustnicy.

Silnik może również wydawać się zataczać przez kilka sekund przed odzyskaniem prędkości. Może to być wynikiem nieprawidłowej mieszanki paliwowo-powietrznej lub niskiego ciśnienia paliwa z powodu wadliwego czujnika O2.

B. Szarpnięcia lub wibracje

Niewłaściwy zapłon cylindra może zaburzyć równowagę silnika, powodując uczucie drżenia. Gdy silnik traci moc, może gwałtownie szarpać lub wibrować.

Twój pojazd może wydawać się pracować normalnie przez większość czasu, ale może mieć trudności z pracą na biegu jałowym po zatrzymaniu się na światłach lub zaraz po uruchomieniu samochodu. Wszelkie oznaki nierównej pracy na biegu jałowym są wyraźnym wskaźnikiem, że układ paliwowy pojazdu powoduje nieprawidłowe spalanie silnika.

C. Zgaśnięcie silnika

Zgaśnięcia mogą występować częściej w przypadku przerw w zapłonie, jeśli używana jest klimatyzacja lub reflektory. Niektóre przerwy w zapłonie pozwolą na kontynuowanie jazdy (choć ze sporym stopniem trudności), podczas gdy inne spowodują całkowite zgaśnięcie silnika.

Oprócz tych wrażeń, przerwa w zapłonie silnika może powodować pewne unikalne i zauważalne dźwięki w silniku.

Co robi Brak zapłonu silnika Jak to brzmi?

Gdy wystąpi przerwa w zapłonie, z silnika może dochodzić wyraźny dźwięk. Może on pochodzić z wnętrza lub z zewnątrz pojazdu albo z układu wydechowego.

Najczęstsze opisy przerw w zapłonie silnika to dźwięk przypominający popping, kichanie, brzęczenie, chuffing lub backfire, Zwykle, gdy silnik pracuje w zakresie od 1500 do 2500 obr.

Dźwięk ten powstaje, gdy niespalone paliwo opuszcza cylinder, w którym wystąpił błąd zapłonu i jest wypychane podczas suwu wydechu, zanim zostanie zapalone przez iskrę następnego cylindra. Powoduje to jego eksplozję przez układ wydechowy.

Można również zidentyfikować przerwę w zapłonie silnika, jeśli wydaje się, że samochód walczy. Ogólna zmiana dźwięku silnika może wskazywać, że jeden cylinder nie działa.

Czy istnieją inne oczywiste objawy przerwy w zapłonie silnika ?

Inne objawy braku zapłonu

Poza oczywistym dźwiękiem, przerwę zapłonu można potwierdzić, jeśli pojazd ma przerwę zapłonu:

• Błysk Lampka kontrolna silnika : Migająca kontrolka silnika jest znacznie poważniejsza niż świecąca się kontrolka Check Engine i nie powinieneś kontynuować jazdy, jeśli ją zauważysz. Gdy migająca lub migająca kontrolka silnika pojawia się na desce rozdzielczej, prawie zawsze jest to związane z przerwami w zapłonie silnika. Zignorowanie kontrolki Check Engine może spowodować uszkodzenie katalizatora lub, w najgorszym przypadku, pożar.

• Czarny dym z układu wydechowego: Gdy silnik pracuje nieprawidłowo, można zauważyć chmurę gęstego, czarnego dymu wydobywającego się z układu wydechowego. Jest to często znak, że silnik nie przepuszcza prawidłowo paliwa i powietrza, co może powodować nieprawidłowy zapłon.

Następnie dowiedzmy się, jak zdiagnozować i naprawić usterki związane z przerwami w zapłonie silnika.

Jak zdiagnozować i naprawić silnik Błąd zapłonu ?

Ponieważ przerwy w zapłonie silnika są poważnym problemem i może je powodować kilka czynników, najlepiej jest zlecić profesjonalnemu mechanikowi zdiagnozowanie i naprawienie problemu.

Jedną z pierwszych czynności wykonywanych przez mechanika jest sprawdzenie diagnostycznych kodów usterek (DTC).

Gdy w samochodzie wystąpi przerwa w zapłonie, ECU (jednostka sterująca silnika) rejestruje powiązany kod DTC i uruchamia lampkę kontrolną silnika. Chociaż lampka kontrolna silnika i te kody nie powiedzą mechanikowi dokładnie, co jest nie tak z pojazdem, mogą wskazać mu problem powodujący przerwę w zapłonie.

Na przykład, kod przerw zapłonu silnika może wskazywać na problem z konkretnym cylindrem lub że silnik pracuje na ubogiej mieszance (przerwa zapłonu ubogiej mieszanki). W zależności od używanego narzędzia diagnostycznego, może on pokazywać liczbę przerw zapłonu w określonej liczbie cykli lub obroty silnika w momencie wystąpienia przerwy zapłonu.

Oto niektóre z kodów, które mogą wskazywać na potencjalną przerwę zapłonu:

• P0100 - P0104: Czujnik masowego przepływu powietrza
• P0171 - P0172: Zbyt uboga lub bogata mieszanka paliwowa
• P0200: Wadliwe działanie obwodu wtryskiwacza paliwa
• P0300: Losowe przerwy zapłonu, które nie są izolowane do jednego lub dwóch cylindrów.
• P0301: Brak zapłonu w cylindrze 1 silnika
• P0302: Brak zapłonu w cylindrze 2 silnika
• P0303: Brak zapłonu w cylindrze 3 silnika
• P0304: Brak zapłonu w cylindrze 4 silnika
• P0305: Brak zapłonu w cylindrze 5 silnika
• P0306: Brak zapłonu w cylindrze 6 silnika
• P0307: Brak zapłonu w cylindrze 7 silnika
• P0308: Brak zapłonu w cylindrze 8 silnika

Jednak nie wszystkie przerwy zapłonu spowodują zarejestrowanie kodu DTC, szczególnie w przypadku przerywanych przerw zapłonu. Jeśli kod przerwy zapłonu nie pomoże, mechanik zazwyczaj zaczyna od sprawdzenia świec zapłonowych. Jeśli świeca wygląda na uszkodzoną lub jest stara, jej wymiana może rozwiązać problem.

Następnie mechanik wykona test kompresji, aby sprawdzić, czy układy powietrza, paliwa i zapłonu są w porządku. Jeśli problem jest związany z kompresją, może wykonać naprawę, taką jak wymiana uszczelki głowicy.

Uwaga Wymiana uszczelki głowicy jest skomplikowanym zadaniem i najlepiej powierzyć ją doświadczonym mechanikom.

Wreszcie, jeśli nie ma problemów z kompresją, problemem może być pakiet cewek. Za pomocą multimetru przetestują rezystancję pakietu cewek i wymienią go w razie potrzeby.

Po zdiagnozowaniu i naprawieniu przerw zapłonu odpowiedzmy na kilka typowych pytań.

4 Najczęściej zadawane pytania dotyczące Przerwy w pracy silnika

Poniżej znajdują się odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące przerw w zapłonie silnika:

1) Co to jest usterka silnika i kiedy występuje?

Aby silnik odpalił swój cylinder, potrzebuje paliwa do spalenia, tlenu do ułatwienia reakcji spalania i iskry zapłonowej, aby wszystko zaczęło działać. Jeśli którykolwiek z tych elementów nie jest obecny w idealnym momencie, cylinder nie spali się, powodując przerwę w zapłonie.

Przerwy w zapłonie są trojakiego rodzaju:

• Dead-miss Całkowity brak zapłonu z całkowitym brakiem spalania.
• Częściowy przerwy w zapłonie : Gdy dochodzi do pewnego rodzaju spalania, ale jest ono znacznie niekompletne.
• Przerywany brak zapłonu : Występuje tylko czasami, w określonych warunkach lub masowo.

Przerwy zapłonu mogą występować zarówno podczas uruchamiania silnika, jak i podczas przyspieszania.

A. Brak zapłonu podczas przyspieszania

Przerwy w zapłonie mogą wystąpić, gdy pojazd jest obciążony podczas przyspieszania. Najczęstszą przyczyną nierównomiernego przyspieszania z powodu przerw w zapłonie jest zużyty świece zapłonowe pęknięta nasadka rozdzielacza, uszkodzony przewód świecy zapłonowej lub uszkodzony czujnik położenia przepustnicy (TPS).

Oprócz przerw w zapłonie silnika, zaświeci się lampka kontrolna silnika, a pojazd może nawet przejść w "tryb awaryjny".

B. Brak zapłonu tylko na biegu jałowym

Twój samochód może jeździć doskonale, ale wykazywać oznaki niewielkiej czkawki lub niewielkich przerw w zapłonie na biegu jałowym.

Ogólnie rzecz biorąc, przyczyną przerw zapłonu na biegu jałowym jest nieprawidłowe powietrze- paliwo mieszanka. Może to być spowodowane wadliwym czujnikiem O2, wtryskiwaczem paliwa, który wymaga czyszczenia, a nawet wyciekami podciśnienia.

2 Co powinienem zrobić, jeśli mój silnik przerywa?

Jeśli podejrzewasz, że Twój silnik pracuje nieprawidłowo i nie prowadzisz pojazdu, jak najszybciej umów się na wizytę u mechanika. Przeprowadź przegląd i naprawę pojazdu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.

Jeśli podczas jazdy wystąpi przerwa w zapłonie silnika, najpierw powoli zjedź w bezpieczne miejsce i spróbuj zjechać pojazdem na pobocze. Wyłącz silnik i odholuj samochód do warsztatu naprawczego lub wezwij mobilnego mechanika.

Zanim mechanik przyjrzy się pojazdowi, postaraj się zebrać jak najwięcej informacji, w tym wszelkie dziwne dźwięki lub nietypowe zachowanie. Zanotuj również, w jakich okolicznościach silnik przestał działać i jak często zauważasz objawy. Im więcej informacji posiadasz, tym łatwiej będzie mechanikowi znaleźć przyczynę przerwy w zapłonie.

3) Czy można bezpiecznie kontynuować jazdę z usterką silnika?

Technicznie, tak Zaleca się jednak, aby tego nie robić i jak najszybciej zlecić przegląd samochodu.

Jeśli jednak w silniku wystąpi przerwa w zapłonie i zauważyć migający Lampka kontrolna silnika , natychmiast przerwać jazdę i wezwać pomoc drogową.

Jeśli silnik nie zapala i kontynuujesz jazdę, nie tylko stanowi to potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa, ale może również uszkodzić kosztowny element silnika, taki jak katalizator. Ciepło generowane przez przerwę w zapłonie może również wypaczać lub pękać zawory i głowicę cylindrów.

4) Ile kosztuje naprawa usterki cylindra?

Oto szacunkowe koszty (w tym koszty robocizny) niektórych napraw wymaganych do usunięcia przerw w zapłonie silnika:

• Uszkodzone przewody świec zapłonowych: od 100 do 300 USD
• Świece zapłonowe zanieczyszczone węglem lub olejem: od 100 do 250 USD
• Uszkodzona cewka zapłonowa: od 150 do 250 USD
• Uszkodzony wtryskiwacz paliwa: od 275 do 400 USD
• Nieprawidłowa dostawa paliwa: od 200 do 1 000 USD
• Wyciek podciśnienia: od 200 do 800 USD
• Uszkodzone sprężyny zaworowe: od 450 do 650 USD
• Uszkodzone pierścienie tłokowe: od 1 500 do 3 000 USD

Podsumowanie

Może być wiele powodów, dla których silnik twojego samochodu może źle zapalać, w tym wadliwa świeca zapłonowa, zatkane wtryskiwacze paliwa lub wadliwa cewka zapłonowa. Ważne jest, aby jak najszybciej zdiagnozować i naprawić to przez profesjonalistę, aby zapobiec uszkodzeniu jakiegokolwiek innego elementu silnika.

Jeśli nie masz pewności, do kogo się zwrócić, skontaktuj się z AutoService .

AutoService to wygodne rozwiązanie do mobilnej naprawy i konserwacji pojazdów, które oferuje:

• Naprawy i wymiany bezpośrednio na podjeździe
• Wygodna i łatwa rezerwacja online
• Fachowi technicy wykonujący przeglądy i serwisowanie pojazdów
• Konkurencyjne ceny z góry
• 12-miesięczny

Aby uzyskać dokładną wycenę diagnostyki i naprawy przerw zapłonu silnika, wypełnij formularz online.