ایک یا زیادہ سلنڈروں کے اندر نامکمل دہن (یا صفر دہن) کے نتیجے میں انجن میں غلط آگ لگتی ہے۔

لیکن آپ کے لیے، جب کار چل رہی ہو۔ جدید گاڑیوں میں، غلطی سے آگ لگنے پر چیک انجن لائٹ بھی جل جائے گی۔

لیکن ؟ اور ؟

اس مضمون میں، ہم , اور اس کار کی پریشانی کا پتہ لگائیں گے۔ ہم انجن کی غلط آگ کے حوالے سے کچھ کا احاطہ بھی کریں گے۔

آئیے شروع کرتے ہیں۔

میرا انجن غلط کیوں ہو رہا ہے ؟ (6 عام وجوہات)

بہت سی وجوہات ہیں جن کی وجہ سے آپ کا انجن غلط ہو سکتا ہے — جس میں ایک خراب سینسر سے لے کر فیول انجیکٹر کی خرابی تک۔

یہاں غلط فائر کرنے والے انجن کے پیچھے کچھ ممکنہ مجرم ہیں:

1۔ اگنیشن سسٹم کے مسائل

جب زیادہ تر لوگ اگنیشن غلط فائر کی اصطلاح سنتے ہیں، تو وہ گھسے ہوئے اگنیشن اسپارک پلگ کے بارے میں سوچتے ہیں۔ تاہم، چنگاری پلگ اگنیشن سسٹم کا صرف ایک حصہ ہیں۔

ایک عام جدید اگنیشن سسٹم مختلف اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے، بشمول کنٹرول ماڈیول، کرینک شافٹ پوزیشن سینسر، اگنیشن کوائل پیک، اسپارک پلگ بوٹ، اسپارک پلگ وائر، اور اسپارک پلگ۔

ہر انجن کے دہن کے سلنڈر میں اگنیشن کوائل پیک (یا کوائل پیک جو دو سلنڈروں کو سرو کرتے ہیں) ہوتا ہے جو اسپارک پلگ کو بجلی بھیجتا ہے، جو پھر ہوا کے ایندھن کے مرکب کو بھڑکاتا ہے۔

ان اجزاء میں سے کسی کے ساتھ مسائل کے نتیجے میں اگنیشن غلط فائر ہو سکتا ہے۔

2۔ ہوا اور ایندھن کی ترسیل کے مسائل

ایندھن

4۔ سلنڈر کی غلط آگ کی مرمت پر کتنا خرچ آتا ہے؟

یہاں کچھ مرمت کے لیے لاگت کے تخمینے (بشمول لیبر چارجز) ہیں جو انجن کی غلط آگ کو ٹھیک کرنے کے لیے درکار ہیں:

• خراب اسپارک پلگ تاریں: $100 $300 تک
• کاربن یا تیل سے بھرے اگنیشن اسپارک پلگ: $100 سے $250
• ناقص اگنیشن کوائل: $150 سے $250
• غلط فیول انجیکٹر: $275 سے $400
• خراب ایندھن کی ترسیل: $200 سے $1,000
• ویکیوم لیک: $200 سے $800
• ٹوٹے ہوئے والو اسپرنگس: $450 سے $650
• ٹوٹے ہوئے پسٹن کے حلقے: $1,500 سے $3,20>

ریپنگ اپ

آپ کی کار کے انجن کے غلط فائر ہونے کی بہت سی وجوہات ہو سکتی ہیں، بشمول ایک ناقص اسپارک پلگ، بند ایندھن کے انجیکٹر، یا ناقص اگنیشن کوائل۔ انجن کے کسی دوسرے حصے کو نقصان پہنچانے سے روکنے کے لیے کسی پیشہ ور کے ذریعے جلد از جلد اس کی تشخیص اور مرمت کروانا ضروری ہے۔

اگر آپ کو یقین نہیں ہے کہ کس سے رابطہ کرنا ہے، تو AutoService سے رابطہ کریں۔

آٹو سروس موبائل گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کا ایک آسان حل ہے جو پیش کرتا ہے:

• مرمت اور تبدیلی سیدھے آپ کے ڈرائیو وے میں
• آسان اور آسان آن لائن بکنگ
• ماہر تکنیکی ماہرین جو گاڑیوں کا معائنہ اور سروسنگ کرتے ہیں
• مسابقتی اور پیشگی قیمتوں کا تعین
• ایک 12 ماہسسٹم سٹور کرتا ہے اور انجن کو ایندھن فراہم کرتا ہے، جو اسپارک پلگ سے جلتا ہے۔

  فیول پمپ فیول ٹینک سے پٹرول نکالتا ہے اور فیول انجیکٹر کو فراہم کرتا ہے۔ پٹرول ایندھن کے انجیکٹر تک پہنچنے سے پہلے فیول لائنوں اور فیول فلٹر سے گزرتا ہے۔

  ہوا اور ایندھن کمبشن چیمبر کے اندر مکس ہوتے ہیں اور پلگ کے ذریعے جل جاتے ہیں۔ نتیجے میں ہونے والا دھماکہ انجن کو حرکت میں لاتا ہے، جس سے آپ کی کار کو آگے بڑھانے کے لیے درکار گردشی قوت پیدا ہوتی ہے۔

  لیکن، بعض اوقات، ایندھن کا بھرا ہوا انجیکٹر، فیول پمپ، فیول فلٹر، یا ایندھن کی لائنوں میں ویکیوم لیک ہوائی ایندھن کے مرکب کو پھینک سکتا ہے۔ یہ ایندھن کے کم دباؤ کا باعث بن سکتا ہے — جس کے نتیجے میں انجن غلط ہو جاتا ہے۔

  3۔ اخراج کے آلات کے مسائل

  کیٹلیٹک کنورٹر کے علاوہ، جدید کاروں میں فضا میں خارج ہونے والی آلودگی کی مقدار کو کم سے کم کرنے کے لیے اخراج کے آلات کی ایک صف ہوتی ہے۔

  ان میں آکسیجن سینسرز، ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن (EGR) سسٹم، اور مثبت کرینک کیس وینٹیلیشن (PCV) سسٹم شامل ہیں۔ بعض صورتوں میں، ان اخراج کے آلات میں سے کسی ایک کے ساتھ مسائل انجن کے ہوا کے ایندھن کے مرکب کو کافی حد تک تبدیل کر سکتے ہیں تاکہ غلط آگ لگ سکے۔

  4۔ انجن کے مکینیکل مسائل

  بعض اوقات انجن میں مکینیکل مسئلہ مکینیکل غلط آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

  کمبشن چیمبر کے اندر ہر سلنڈر میں ایک پسٹن ہوتا ہے جو مکمل دہن کے لیے ہوا کے ایندھن کے مرکب کو کمپریس کرتا ہے۔ جب پسٹن حرکت کرتا ہے۔اوپر کی طرف، مناسب کمپریشن بنانے کے لیے سلنڈر کو مکمل طور پر بند رہنا چاہیے۔

  انجن کے اندرونی مسائل جو سلنڈر کو مناسب طریقے سے سیل کرنے سے روکتے ہیں کمپریشن کے نقصان کا باعث بن سکتے ہیں اور مکینیکل غلط فائر کا سبب بن سکتے ہیں۔

  5۔ سینسر اور ماڈیول کے مسائل

  جدید گاڑیوں میں کئی سینسر ہوتے ہیں، جنہیں پی سی ایم (پاور ٹرین کنٹرول ماڈیول) اہم افعال کو کنٹرول کرنے کے لیے استعمال کرتا ہے، جیسے کہ ایندھن کی ترسیل، ایندھن کا دباؤ، چنگاری کا وقت، وغیرہ۔

  بھی دیکھو: اسپارک پلگ کو کیسے صاف کریں: ایک قدم بہ قدم گائیڈ & 4 اکثر پوچھے گئے سوالات

  جیسا کہ اس طرح، سینسر کے مسائل آسانی سے انجن کی خرابی میں حصہ ڈال سکتے ہیں۔ نیز، خود PCM کے ساتھ کوئی مسئلہ غلط آگ کا سبب بن سکتا ہے۔

  6. کنٹرول سرکٹ کے مسائل

  تمام ان پٹ اور آؤٹ پٹ انجن مینجمنٹ ڈیوائسز (یعنی، سینسرز، اگنیشن کوائل پیک، وغیرہ) برقی سرکٹس کے ذریعے جڑے ہوئے ہیں۔ ان سرکٹس کے اندر موجود مسائل، جیسے خراب شدہ وائرنگ یا ڈھیلا کنکشن، انجن کی خرابی کا سبب بن سکتا ہے۔

  اب آپ جانتے ہیں کہ آپ کے انجن کو غلط فائر کرنے کا سبب کیا ہوسکتا ہے۔ لیکن یہ جاننا کہ انجن کی غلط آگ کیسا محسوس ہوتا ہے آپ کو فوری طور پر مسئلے سے آگاہ کر سکتا ہے۔

  کیا ہوتا ہے انجن کی غلط آگ کیسا محسوس ہوتا ہے ?

  سب سے پہلے، یاد رکھیں کہ آپ کسی بھی رفتار سے گاڑی چلا رہے ہوں گے جب غلط فائر شروع ہو جائے، اور آپ کے انجن میں غلط فائر کیسا محسوس ہوتا ہے اس کا انحصار اس بات پر ہے کہ اس کی وجہ کیا ہے۔

  یہاں کچھ عام علامات ہیں جو آپ محسوس کر سکتے ہیں:

  A. پاور کا نقصان

  جب آپ گاڑی چلاتے ہیں تو، غلط آگ لگنے سے انجن کی بجلی وقفے وقفے سے ختم ہو سکتی ہے، یا آپ محسوس کریں گےتھروٹل کو دبانے پر تیز رفتاری میں ایک مختصر ہچکچاہٹ۔

  انجن کو یہ بھی محسوس ہو سکتا ہے کہ رفتار دوبارہ حاصل کرنے سے پہلے یہ چند سیکنڈ کے لیے ٹھوکر کھا رہا ہے۔ یہ ایک غلط ہوا ایندھن مکس یا ناقص O2 سینسر کی وجہ سے ایندھن کے کم دباؤ کا نتیجہ ہو سکتا ہے۔

  B۔ جھٹکے یا کمپن

  غلط فائر کرنے والا سلنڈر انجن کو غیر متوازن کر سکتا ہے، جس سے لرزنے کا احساس ہوتا ہے۔ جیسا کہ انجن غلط فائر کرتا ہے اور طاقت کھو دیتا ہے، یہ جارحانہ طور پر جھٹکا یا ہل سکتا ہے۔

  ایسا لگتا ہے کہ آپ کی گاڑی زیادہ تر وقت عام طور پر چلتی ہے، لیکن جب آپ اسٹاپ لائٹ پر رکتے ہیں یا جیسے ہی آپ اپنی کار اسٹارٹ کرتے ہیں تو یہ بیکار ہونے میں جدوجہد کر سکتی ہے۔ کسی کھردرے بیکار کا کوئی بھی نشان اس بات کا منصفانہ اشارہ ہے کہ آپ کی گاڑی کا فیول سسٹم غلط انجن کا سبب بن رہا ہے۔

  C۔ انجن اسٹالز

  اگر آپ ایئر کنڈیشنر یا ہیڈلائٹس استعمال کرتے ہیں تو غلط فائر کے ساتھ اسٹالنگ زیادہ کثرت سے ہو سکتی ہے۔ کچھ غلط فائر آپ کو ڈرائیونگ جاری رکھنے کی اجازت دیں گے (اگرچہ کافی حد تک مشکل کے ساتھ)، جب کہ دیگر آپ کے انجن کو مکمل طور پر روک دیں گے۔

  ان احساس کے علاوہ، انجن کی غلط آگ آپ کے انجن میں کچھ منفرد اور قابل توجہ آوازوں کا سبب بن سکتی ہے۔

  کیا ہوتا ہے انجن کی غلط آگ آواز کی طرح؟

  جب کوئی غلط فائر ہوتا ہے، تو آپ کو انجن سے ایک الگ آواز محسوس ہو سکتی ہے۔ یہ گاڑی کے اندر سے یا باہر سے، یا راستہ سے آ سکتا ہے۔

  انجن کے غلط فائر کی سب سے عام وضاحتیں ایسی آواز ہیں جیسے پپنگ، چھینک،پیٹنا، چف کرنا، یا بیک فائر، عام طور پر جب انجن 1,500 - 2,500 rpm کے درمیان ہوتا ہے۔

  آواز اس وقت ہوتی ہے جب جلنے والا ایندھن غلط فائر کرنے والے سلنڈر سے باہر نکلتا ہے اور اگلے سلنڈر کی چنگاری سے بھڑکنے سے پہلے ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران باہر دھکیل دیا جاتا ہے۔ یہ ایگزاسٹ سسٹم کے ذریعے پھٹنے کا سبب بنتا ہے۔

  اگر آپ کو لگتا ہے کہ آپ کی کار مشکل میں ہے تو آپ انجن کے غلط فائر کی شناخت بھی کر سکتے ہیں۔ انجن کی آواز میں مجموعی تبدیلی اس بات کا اشارہ ہو سکتی ہے کہ ایک سلنڈر کام نہیں کر رہا ہے۔

  کیا انجن میں غلط آگ لگنے کی دیگر واضح علامات ہیں ؟

  مس فائر کی دیگر علامات

  <0 واضح آواز کے علاوہ، اگر آپ کی گاڑی میں یہ ہے تو آپ غلط فائر کی تصدیق کر سکتے ہیں:
  • ایک چمکتا ہوا انجن لائٹ چیک کریں : A چمکتی ہوئی انجن لائٹ ایک روشن شدہ چیک انجن لائٹ سے کہیں زیادہ سنجیدہ ہے، اور اگر آپ کو کوئی نظر آتی ہے تو آپ کو گاڑی چلاتے نہیں رہنا چاہیے۔ جب آپ کے ڈیش بورڈ پر انجن کی چمکتی یا ٹمٹماتی ہوئی روشنی نظر آتی ہے، تو یہ تقریباً ہمیشہ انجن کی غلط آگ سے متعلق ہوتی ہے۔ اگر آپ چیک انجن لائٹ کو نظر انداز کرتے ہیں، تو یہ کیٹلیٹک کنورٹر کو نقصان پہنچا سکتا ہے یا، بدترین صورت میں، آگ لگ سکتی ہے۔
  • ایگزاسٹ سے کالا دھواں: جب آپ انجن کی خرابی، آپ کو ایگزاسٹ سے گہرے، سیاہ دھوئیں کا بادل نظر آ سکتا ہے۔ یہ اکثر اس بات کی علامت ہوتی ہے کہ آپ کا انجن ایندھن اور ہوا صحیح طریقے سے نہیں گزر رہا ہے اور غلط فائر ہو سکتا ہے۔

  اگلا، آئیے اس کا طریقہ معلوم کرتے ہیں۔انجن غلط فائر کی خرابیوں کی تشخیص اور ان کو ٹھیک کریں۔

  ایک انجن کی تشخیص اور اسے ٹھیک کرنے کا طریقہ غلط فائر ؟

  چونکہ انجن کی غلط آگ ایک سنگین تشویش ہے اور اس کے متعدد عوامل ہوسکتے ہیں۔ ایک وجہ، یہ بہتر ہے کہ کسی پیشہ ور مکینک سے بنیادی مسئلے کی تشخیص اور اسے ٹھیک کریں۔

  ایک مکینک جو سب سے پہلے کام کرے گا ان میں سے ایک یہ ہے کہ تشخیصی پریشانی کوڈز (DTCs) کی جانچ کی جائے۔

  جب آپ کی کار غلط فائر ہوتی ہے، ECU (انجن کنٹرول یونٹ) متعلقہ DTC کوڈ رجسٹر کرتا ہے اور چیک انجن لائٹ کو متحرک کرتا ہے۔ اگرچہ انجن کی لائٹ اور یہ کوڈز مکینک کو بالکل نہیں بتاتے کہ گاڑی میں کیا خرابی ہے، لیکن وہ انہیں غلطی کی وجہ سے ہونے والی دشواری کی طرف اشارہ کر سکتے ہیں۔

  مثال کے طور پر، انجن کا غلط فائر کوڈ کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتا ہے۔ مخصوص سلنڈر یا یہ کہ انجن دبلا چل رہا ہے (دبلی پتلی غلط آگ)۔ استعمال کیے جانے والے تشخیصی آلے پر منحصر ہے، یہ دکھا سکتا ہے کہ جب غلط فائر ہوتا ہے تو ایک مخصوص تعداد کے چکروں یا انجن کے RPM کے اندر کتنی غلط آگ لگتی ہے۔

  یہاں کچھ کوڈز ہیں جو ممکنہ غلط آگ کی نشاندہی کر سکتے ہیں:

  • P0100 – P0104: بڑے پیمانے پر ہوا کا بہاؤ سینسر
  • P0171 – P0172: دبلی پتلی یا بھرپور ایندھن کا مرکب
  • P0200: فیول انجیکٹر سرکٹ کی خرابی
  • P0300: بے ترتیب غلط آگ جو ایک یا دو سلنڈروں سے الگ نہیں ہوتی۔
  • P0301: انجن کے سلنڈر میں غلط آگ 1
  • P0302: انجن سلنڈر میں غلط آگ 2
  • P0303: انجن سلنڈر 3 میں غلط آگانجن سلنڈر میں غلط آگ 4
  • P0305: انجن سلنڈر میں غلط آگ 5
  • P0306: انجن سلنڈر میں غلط آگ 6
  • P0307: انجن سلنڈر میں غلط آگ P0308: انجن سلنڈر 8 میں غلط فائر۔ اگر غلط فائر کوڈ مدد نہیں کرتا ہے تو، آپ کا مکینک عام طور پر اسپارک پلگ کا معائنہ کرکے شروع کرے گا۔ اگر کوئی پلگ خراب نظر آتا ہے یا اگر چنگاری پلگ پرانا ہے، تو اسے تبدیل کرنے سے مسئلہ حل ہو سکتا ہے۔

    اس کے بعد، مکینک یہ چیک کرنے کے لیے ایک کمپریشن ٹیسٹ کرے گا کہ آیا آپ کی ہوا، ایندھن اور چنگاری کا نظام سب ٹھیک ہے یا نہیں۔ . اگر مسئلہ کمپریشن سے متعلق ہے، تو وہ مرمت کر سکتے ہیں، جیسے کہ ہیڈ گسکیٹ کو تبدیل کرنا۔

    نوٹ : ہیڈ گاسکیٹ کو تبدیل کرنا ایک پیچیدہ کام ہے اور اسے ماہر تکنیکی ماہرین پر چھوڑ دیا جاتا ہے۔ کنڈلی پیک. وہ کوائل پیک کی مزاحمت کو جانچنے اور ضرورت پڑنے پر اسے تبدیل کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں گے۔

    آپ کے بیلٹ کے نیچے غلط فائر کی تشخیص اور اصلاحات کے ساتھ، آئیے کچھ عام سوالات کے جوابات دیں۔

    4 FAQs on Engine Misfires

    یہاں انجن کی غلط آگ کے بارے میں اکثر پوچھے جانے والے سوالات کے جوابات ہیں:

    1۔ انجن مس فائر کیا ہے، اور یہ کب ہوتا ہے؟

    آپ کے انجن کو اپنے سلنڈر کو فائر کرنے کے لیے، اسے جلنے کے لیے ایندھن، جلنے کے رد عمل کو آسان بنانے کے لیے آکسیجن، اور اگنیشن چنگاری کی ضرورت ہوتی ہے۔چیزوں کو حاصل کرنے کے لئے. اگر ان عناصر میں سے کوئی بھی صحیح وقت پر موجود نہیں ہے تو، سلنڈر جل نہیں پائے گا، جس سے آگ لگ جائے گی۔

    مس فائر تین قسم کے ہوتے ہیں:

    بھی دیکھو: توسیعی پارکنگ کے لیے اپنی کار کو کیسے تیار کریں۔
    • ڈیڈ مسس : ایک مکمل غلط فائر جس میں کوئی دہن نہیں ہوتا۔
    • جزوی مس فائر : جب کسی قسم کا جلنا ہو لیکن نمایاں طور پر نامکمل دہن۔
    • وقفے وقفے سے غلط فائر : صرف بعض اوقات، بعض حالات میں یا اندھا دھند ہوتا ہے۔

    غلط آگ انجن کے شروع ہونے کے دوران اور تیز ہونے کے دوران دونوں واقع ہوسکتی ہے۔

    A. ایکسلریشن کے دوران غلط فائر

    مس فائر اس وقت ہو سکتا ہے جب گاڑی تیز رفتاری کے دوران بوجھ کے نیچے ہو۔ غلط آگ لگنے کی وجہ سے کھردری تیزرفتاری کی سب سے عام وجہ ہے ٹوٹے ہوئے چنگاری پلگ ، پھٹے ہوئے ڈسٹریبیوٹر کیپ، خراب اسپارک پلگ تار<6 ، یا ناکام ہونے والا تھروٹل پوزیشن سینسر (TPS.)

    انجن کی خرابی کے علاوہ، چیک انجن لائٹ آن ہو جائے گی، اور گاڑی 'لنگڑا موڈ' میں بھی جا سکتی ہے۔ '

    B. صرف خالی جگہ پر غلط فائر

    آپ کی کار بالکل ٹھیک چل سکتی ہے لیکن بیکار میں چھوٹی ہچکی یا چھوٹی غلط فائر کی علامات ظاہر کرتی ہے۔

    عام طور پر، بیکار میں غلط آگ لگنے کی وجہ ایک غلط ہوا- ایندھن مرکب ہے۔ 6

    2۔ اگر میرا انجن غلط ہو جائے تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟

    اگرآپ کو شک ہے کہ آپ کا انجن غلط ہو رہا ہے اور آپ اپنی گاڑی نہیں چلا رہے ہیں، ASAP کسی ٹیکنیشن سے ملاقات کریں۔ مزید نقصان سے بچنے کے لیے اپنی گاڑی کا معائنہ اور مرمت کروائیں۔

    0 انجن بند کریں اور اپنی گاڑی کو مرمت کی دکان پر لے جائیں یا کسی موبائل مکینک کو کال کریں۔

    اس سے پہلے کہ مکینک آپ کی گاڑی پر ایک نظر ڈالے، زیادہ سے زیادہ معلومات جمع کرنے کی کوشش کریں، بشمول کوئی بھی عجیب آواز یا غیر معمولی رویہ۔ اس کے علاوہ، نوٹ کریں کہ کن حالات میں انجن غلط ہوا اور آپ کو کتنی بار نشانیاں نظر آئیں۔ آپ کے پاس جتنی زیادہ معلومات ہوں گی، آپ کے مکینک کے لیے غلط آگ کی وجہ تلاش کرنا اتنا ہی آسان ہوگا۔

    3۔ کیا انجن کی غلطی سے گاڑی چلانا جاری رکھنا محفوظ ہے؟

    تکنیکی طور پر، ہاں ۔ لیکن یہ سختی سے مشورہ دیا جاتا ہے کہ آپ ایسا نہ کریں۔ اس کے بجائے، آپ کو اپنی کار کا جلد از جلد معائنہ کروانا چاہیے۔

    تاہم، اگر آپ کا انجن غلط ہو جاتا ہے اور آپ کو پلک جھپکتے ہوئے نظر آتا ہے انجن کی لائٹ چیک کریں ،<6 فوری طور پر گاڑی چلانا بند کریں اور سڑک کے کنارے مدد کے لیے کال کریں۔

    اگر آپ کا انجن غلط ہو جاتا ہے اور آپ گاڑی چلاتے رہتے ہیں، تو نہ صرف یہ ایک ممکنہ حفاظتی خطرہ ہے، بلکہ آپ انجن کے ایک مہنگے حصے کو بھی نقصان پہنچا سکتے ہیں، کیٹلیٹک کنورٹر کی طرح۔ غلط آگ سے پیدا ہونے والی گرمی والوز اور سلنڈر ہیڈ کو بھی تڑپ سکتی ہے یا ٹوٹ سکتی ہے۔