Un fallo de encendido del motor es el resultado de una combustión incompleta (o nula) dentro de uno o más cilindros.

En los vehículos modernos, la luz Check Engine también se enciende cuando se produce un fallo de encendido.

Pero ? Y ?

En este artículo, vamos a averiguar el , , y este problema del coche. También cubriremos algunos con respecto a los fallos de encendido del motor.

Empecemos.

¿Por qué mi Fallos del motor (6 causas comunes)

Hay muchas razones por las que su motor puede estar fallando - desde un sensor defectuoso a un mal funcionamiento del inyector de combustible.

Estos son algunos de los posibles culpables de los fallos de encendido del motor:

1. Problemas del sistema de encendido

Cuando la mayoría de la gente oye el término fallo de encendido, piensa en bujías de encendido desgastadas. Sin embargo, las bujías son sólo una parte del sistema de encendido.

Un sistema de encendido moderno típico contiene varios componentes, como el módulo de control, el sensor de posición del cigüeñal, los paquetes de bobinas de encendido, el casquillo de la bujía, el cable de la bujía y las bujías.

Cada cilindro de combustión del motor tiene un paquete de bobinas de encendido (o paquetes de bobinas que dan servicio a dos cilindros) que envía electricidad a la bujía, la cual enciende la mezcla de aire y combustible.

Los problemas con cualquiera de estos componentes pueden provocar un fallo de encendido.

2. Problemas de suministro de aire y combustible

El sistema de combustible almacena y suministra combustible al motor, que es encendido por las bujías.

La bomba de combustible extrae gasolina del depósito de combustible y la suministra a los inyectores de combustible. La gasolina pasa por los conductos de combustible y el filtro de combustible antes de llegar a los inyectores de combustible.

El aire y el combustible se mezclan dentro de la cámara de combustión y se encienden con la bujía. La explosión resultante pone en marcha el motor, creando la fuerza de rotación necesaria para propulsar tu coche.

Pero, a veces, un inyector de combustible obstruido, una bomba de combustible, un filtro de combustible o una fuga de vacío en los conductos de combustible pueden alterar la mezcla aire-combustible, lo que puede provocar una baja presión de combustible y, en consecuencia, un fallo de encendido del motor.

3. Problemas del equipo de emisiones

Además del catalizador, los coches modernos disponen de una serie de equipos de emisiones para minimizar la cantidad de contaminación liberada a la atmósfera.

En algunos casos, los problemas con uno de estos equipos de emisiones pueden alterar la mezcla aire-combustible del motor lo suficiente como para provocar un fallo de encendido.

4. Problemas mecánicos del motor

A veces un problema mecánico del motor puede causar un fallo de encendido mecánico.

Cada cilindro dentro de la cámara de combustión contiene un pistón que comprime la mezcla de aire y combustible para una combustión completa. Cuando el pistón se mueve hacia arriba, el cilindro debe permanecer completamente sellado para crear una compresión adecuada.

Los problemas internos del motor que impiden que el cilindro selle correctamente podrían provocar una pérdida de compresión y causar un fallo mecánico de encendido.

5. Problemas de sensores y módulos

Los vehículos modernos contienen varios sensores, que el PCM (módulo de control del tren de potencia) utiliza para controlar funciones críticas, como el suministro de combustible, la presión del combustible, la sincronización de la chispa, etc.

Además, un problema con el propio PCM puede causar un fallo de encendido.

6. Problemas del circuito de control

Todos los dispositivos de gestión del motor de entrada y salida (es decir, sensores, paquetes de bobinas de encendido, etc.) están conectados a través de circuitos eléctricos. Los problemas dentro de estos circuitos, tales como cableado dañado o una conexión suelta, pueden causar fallos de encendido del motor.

Ahora ya sabe lo que podría causa Pero saber qué es un fallo de encendido del motor se siente como puede alertarle rápidamente del problema.

¿Qué hace un Fallos del motor ¿Te apetece?

En primer lugar, recuerde que puede estar conduciendo a cualquier velocidad cuando se produce un fallo de encendido, y que la sensación de fallo de encendido del motor depende de la causa.

He aquí algunos signos comunes que puede notar:

A. Pérdida de potencia

Mientras conduces, un fallo de encendido puede hacer que el motor pierda potencia de forma intermitente, o sentirás una breve vacilación en la aceleración al pisar el acelerador.

El motor también puede dar la sensación de dar tumbos durante unos segundos antes de recuperar el ritmo. Esto puede ser el resultado de una mezcla incorrecta de aire y combustible o de una baja presión de combustible debido a un sensor de O2 defectuoso.

B. Sacudidas o vibraciones

Un cilindro defectuoso puede desequilibrar el motor, provocando una sensación de sacudida. A medida que el motor falla y pierde potencia, puede sacudirse o vibrar de forma agresiva.

Puede parecer que su vehículo funciona con normalidad la mayor parte del tiempo, pero puede tener problemas de ralentí cuando se detiene en un semáforo o en cuanto arranca el coche. Cualquier signo de ralentí irregular es un buen indicador de que el sistema de combustible de su vehículo está provocando un fallo de encendido del motor.

C. El motor se para

Algunos fallos de encendido le permitirán seguir conduciendo (aunque con cierta dificultad), mientras que otros harán que el motor se pare por completo.

Además de estas sensaciones, un fallo de encendido del motor puede causar algunos sonidos únicos y perceptibles en su motor.

¿Qué hace un Fallos del motor ¿Te suena?

Cuando se produce un fallo de encendido, puede notar un sonido distinto procedente del motor, que puede provenir del interior o del exterior del vehículo, o del tubo de escape.

Las descripciones más comunes de un fallo de encendido del motor son un sonido como un estallido, estornudo, golpe, chuff, o un petardeo, normalmente cuando el motor está entre 1.500 - 2.500 rpm.

El sonido se produce cuando el combustible sin quemar sale de un cilindro con fallo de encendido y es empujado hacia fuera durante la carrera de escape antes de ser encendido por la chispa del siguiente cilindro, lo que hace que explote a través del sistema de escape.

Un cambio general en el sonido del motor puede ser un indicio de que un cilindro no está funcionando.

¿Hay otros síntomas evidentes de una fallo del motor ?

Otros síntomas de fallo de encendido

Además del sonido obvio, puede confirmar un fallo de encendido si su vehículo tiene:

• Un parpadeo Luz del motor : Una luz intermitente del motor es mucho más grave que una luz de Check Engine encendida, y no debe seguir conduciendo si detecta una. Cuando una luz intermitente del motor aparece en su tablero de instrumentos, casi siempre está relacionada con fallos del motor. Si ignora la luz de Check Engine, podría dañar el convertidor catalítico o, en el peor de los casos, provocar un incendio.

• Humo negro del tubo de escape: Cuando su motor falla, es posible que note una nube de humo negro y espeso que sale del tubo de escape. Esto suele ser un signo de que su motor no está pasando correctamente el combustible y el aire y podría estar fallando.

A continuación, vamos a averiguar cómo diagnosticar y solucionar los problemas de fallo de encendido del motor.

Cómo diagnosticar y reparar un motor Fallos ?

Dado que los fallos de encendido del motor son un problema grave y que hay varios factores que pueden provocarlos, lo mejor es haga que un mecánico profesional diagnostique y solucione el problema subyacente.

Una de las primeras cosas que hará un mecánico es comprobar los códigos de diagnóstico de problemas (DTC).

Cuando su coche falla, la ECU (Unidad de Control del Motor) registra un código DTC relacionado y activa la luz Check Engine. Mientras que la luz del motor y estos códigos no le dirá al mecánico exactamente lo que está mal con el vehículo, pueden apuntar hacia el problema que causa el fallo de encendido.

Por ejemplo, un código de fallo de encendido del motor puede indicar un problema con un cilindro específico o que el motor está funcionando pobre (fallo de encendido pobre). Dependiendo de la herramienta de diagnóstico que se utilice, puede mostrar cuántos fallos de encendido se produjeron dentro de un cierto número de ciclos o las RPM del motor cuando se produce el fallo de encendido.

Estos son algunos de los códigos que pueden indicar un posible fallo de encendido:

• P0100 - P0104: Sensor de masa de aire
• P0171 - P0172: Mezcla de combustible pobre o rica
• P0200: Mal funcionamiento del circuito del inyector de combustible
• P0300: Fallo de encendido aleatorio que no está aislado a uno o dos cilindros.
• P0301: Fallo de encendido en el cilindro 1 del motor
• P0302: Fallo de encendido en el cilindro 2 del motor
• P0303: Fallo de encendido en el cilindro 3 del motor
• P0304: Fallo de encendido en el cilindro 4 del motor
• P0305: Fallo de encendido en el cilindro 5 del motor
• P0306: Fallo de encendido en el cilindro 6 del motor
• P0307: Fallo de encendido en el cilindro 7 del motor
• P0308: Fallo de encendido en el cilindro 8 del motor

Sin embargo, no todos los fallos de encendido provocan que se registre un DTC, especialmente si se trata de un fallo de encendido intermitente. Si un código de fallo de encendido no ayuda, su mecánico normalmente comenzará por inspeccionar las bujías. Si una bujía parece dañada o si la bujía es vieja, sustituirla puede resolver el problema.

A continuación, el mecánico realizará una prueba de compresión para comprobar si los sistemas de aire, combustible y chispa están en orden. Si el problema está relacionado con la compresión, es posible que realice una reparación, como sustituir la junta de culata.

Nota Sustitución de la junta de culata : La sustitución de la junta de culata es un trabajo complejo y es mejor dejarlo en manos de técnicos expertos.

Por último, si no hay problemas de compresión, el problema podría ser el paquete de bobinas. Utilizarán un multímetro para comprobar la resistencia del paquete de bobinas y sustituirlo si es necesario.

Con el diagnóstico de fallos de encendido y las soluciones en su haber, vamos a responder a algunas preguntas comunes.

4 Preguntas frecuentes sobre Fallos del motor

A continuación encontrará respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre los fallos de encendido del motor:

1. ¿Qué es un fallo de encendido del motor y cuándo se produce?

Para que su motor encienda su cilindro, necesita combustible para arder, oxígeno para facilitar la reacción de combustión y una chispa de encendido para poner las cosas en marcha. Si alguno de esos elementos no está presente en el momento perfecto, el cilindro no arderá, provocando un fallo de encendido.

Los fallos de encendido son de tres tipos:

• Dead-miss Fallos de encendido: Un fallo de encendido completo sin que se produzca combustión alguna.
• Parcial fallo de encendido : Cuando hay algún tipo de quemadura pero una combustión significativamente incompleta.
• Fallos de encendido intermitentes : Ocurre sólo a veces, en determinadas condiciones o de forma indiscriminada.

Los fallos de encendido pueden producirse tanto al arrancar el motor como al acelerar.

A. Fallos de encendido durante la aceleración

Los fallos de encendido pueden producirse cuando un vehículo está bajo carga mientras acelera. La causa más común de una aceleración brusca debida a fallos de encendido es desgastado bujías una tapa de distribuidor agrietada, un cable de bujía o un sensor de posición del acelerador (TPS) defectuoso.

Además del fallo de encendido del motor, se encenderá la luz de comprobación del motor e incluso puede que el vehículo entre en "modo ralentizado".

B. Fallos de encendido sólo al ralentí

Es posible que su coche funcione perfectamente, pero que muestre signos de pequeño hipo o pequeños fallos de encendido al ralentí.

Generalmente, la causa de un fallo de encendido al ralentí es un aire incorrecto- combustible mezcla. Esto puede ser causado por un sensor de O2 defectuoso, un inyector de combustible que necesita limpieza, o incluso fugas de vacío.

2. ¿Qué debo hacer si mi motor falla?

Si sospecha que su motor está fallando y no está conduciendo su vehículo, concierte una cita con un técnico lo antes posible. Haga que inspeccionen y reparen su vehículo para evitar daños mayores.

Si experimenta un fallo de encendido del motor mientras está en la carretera, póngase primero a salvo lentamente e intente conducir su vehículo hasta el arcén. Apague el motor y haga que remolquen su coche hasta un taller o llame a un mecánico móvil.

Antes de que el mecánico eche un vistazo a su vehículo, intente recopilar toda la información que pueda, incluyendo cualquier sonido peculiar o comportamiento inusual. Anote también en qué circunstancias se produjo el fallo de encendido del motor y con qué frecuencia nota los signos. Cuanta más información tenga, más fácil le resultará al mecánico encontrar la causa del fallo de encendido.

3. ¿Es seguro seguir conduciendo con un fallo de encendido del motor?

Técnicamente, sí Pero le recomendamos encarecidamente que no lo haga. En su lugar, debería llevar su coche a una inspección lo antes posible.

Sin embargo, si su motor falla y usted nota un parpadeo Luz del motor , deje de conducir inmediatamente y llame al servicio de asistencia en carretera.

Si su motor falla y usted continúa conduciendo, no sólo es un peligro potencial para la seguridad, sino que también puede dañar un componente costoso del motor, como el convertidor catalítico. El calor generado por un fallo de encendido también puede deformar o agrietar las válvulas y la culata.

4. ¿Cuánto cuesta una reparación de fallo de cilindro?

A continuación se indican los costes estimados (incluida la mano de obra) de determinadas reparaciones necesarias para solucionar los fallos de encendido del motor:

• Cables de bujía defectuosos: de 100 a 300 $.
• Bujías de encendido sucias de carbón o aceite: de 100 a 250 $.
• Bobina de encendido defectuosa: de 150 a 250 $.
• Inyector de combustible defectuoso: de 275 a 400 $.
• Mal suministro de combustible: de 200 a 1.000 dólares
• Fuga de vacío: de 200 a 800 dólares
• Muelles de válvula rotos: de 450 a 650 $.
• Rotura de segmentos: de 1.500 a 3.000 dólares.

Conclusión

Puede haber muchas razones por las que el motor de su coche esté fallando, incluyendo una bujía defectuosa, inyectores de combustible obstruidos o una bobina de encendido defectuosa. Es importante que un profesional lo diagnostique y repare lo antes posible para evitar dañar cualquier otro componente del motor.

Si no sabe a quién dirigirse, póngase en contacto con AutoService .

AutoService es una cómoda solución móvil de reparación y mantenimiento de vehículos que ofrece:

• Reparaciones y sustituciones en la misma entrada de su casa
• Cómoda y fácil reserva en línea
• Técnicos expertos que realizan inspecciones y revisiones de vehículos
• Precios competitivos y por adelantado
• A 12 meses

Para obtener una estimación precisa del coste de diagnóstico y reparación de fallos de encendido del motor, rellene este formulario en línea.