In motorûntstekking is it gefolch fan ûnfolsleine ferbaarning (of nul ferbaarning) binnen ien of mear silinders.

Mar foar jo, it wannear't de auto rint. Yn moderne auto's sil it Check Engine Light ek opkomme as der in misbrân is.

Mar ? En ?

Yn dit artikel sille wy de problemen fan , , en dizze auto fine. Wy sille ek wat dekke oangeande motor misfires.

Litte wy begjinne.

Wêrom is myn motor ferkeard ? (6 Common Causes)

D'r binne in protte redenen wêrom't jo motor miskien misbrûkt - fariearjend fan in defekte sensor oant in brânstofinjector defekt.

Hjir binne wat wierskynlike skuldigen efter in ferkeard ûntsteande motor:

1. Ignition System Problems

As de measte minsken hearre de term ignition misfire, se tinke oan versleten ignition spark plugs. Bougies binne lykwols mar ien diel fan it ûntstekkingssysteem.

In typysk modern ûntstekkingssysteem befettet ferskate komponinten, ynklusyf de kontrôlemodule, krukasposysjesensor, ignition coil packs, spark plug boot, spark plug tried, en spark plugs.

Elke motor ferbaarning silinder hat in ignition coil pack (of coil packs dy't tsjinje twa silinders) dat stjoert elektrisiteit nei de spark plug, dy't dan ignite it lucht-brânstof mingsel.

Problemen mei ien fan dizze ûnderdielen kinne resultearje yn in ûntstekking misfire.

2. Lucht- en brânstofleveringsproblemen

De brânstof

4. Hoefolle kostet in silinder misfire reparaasje?

Hjir binne de kostenskattingen (ynklusyf arbeidskosten) foar bepaalde reparaasjes dy't nedich binne om motorfout te reparearjen:

• Defekte bougiekabels: $100 oant $300
• Koalstof- of oaljefersmoarge ûntstekkingsbougies: $100 oant $250
• Defekte ignition coil: $150 oant $250
• Defekte brânstofinjector: $275 oant $400
• Slechte brânstoflevering: $200 oant $1.000
• Fakuümlek: $200 oant $800
• Brokke klepspringen: $450 oant $650
• Brûkte pistonringen: $1.500 oant $3.000

Wrapping Up

D'r kinne in protte redenen wêze wêrom't de motor fan jo auto miskien mislearret, ynklusyf in defekte bougie, ferstoppe brânstofinjectoren, of in defekte ûntstekkingsspoel. It is wichtich om it ASAP diagnostearre en reparearre te krijen troch in profesjoneel om foar te kommen dat elke oare motorkomponint skea wurdt.

As jo ​​net wis binne wa't jo moatte berikke, nim dan kontakt op mei AutoService .

AutoService is in handige oplossing foar reparaasje en ûnderhâld fan mobile auto's dy't biedt:

• Reparaasjes en ferfangings direkt yn jo oprit
• Handige en maklike online boeking
• Deskundige technici dy't auto-ynspeksje en ûnderhâld útfiere
• Kompetitive en foarôfgeande prizen
• In 12-moannesysteem winkels en leveret brânstof oan 'e motor, dat wurdt oanstutsen troch de spark plugs.

  De brânstofpomp lûkt benzine út de brânstoftank en leveret it oan de brânstofinjectoren. De benzine giet troch brânstoflinen en it brânstoffilter foardat it de brânstofinjectoren berikt.

  Lucht en brânstof mix binnen de ferbaarningskeamer en wurde oanstutsen troch de stekker. De resultearjende eksploazje set de motor yn beweging, en skept de rotaasjekrêft dy't nedich is om jo auto oan te driuwen.

  Mar soms kin in ferstoppe brânstofinjector, brânstofpomp, brânstoffilter, as in fakuümlek yn 'e brânstoflinen it loft-brânstofmingsel ôfsmite. Dit kin liede ta lege brânstofdruk - wat resulteart yn in misfiring motor.

  3. Emisje-apparatuerproblemen

  Njonken de katalytyske converter hawwe moderne auto's in array fan emissie-apparatuer om de hoemannichte fersmoarging te minimalisearjen dy't yn 'e sfear frijlitten wurdt.

  Dizze omfetsje soerstofsensors, it útlaatgas-recirculaasjesysteem (EGR) en it positive crankcase-ventilaasjesysteem (PCV). Yn guon gefallen kinne problemen mei ien fan dizze útstjitapparatuer it lucht-brânstofgemik fan 'e motor genôch feroarje om in misbrân te feroarsaakjen.

  4. Engine Mechanical Problems

  Soms kin in motor meganysk probleem in meganyske misfire feroarsaakje.

  Elke silinder yn 'e ferbaarningskeamer befettet in piston dy't it loftbrânstofmingsel komprimearret foar folsleine ferbaarning. As de piston beweechtnei boppen, de silinder moat bliuwe folslein fersegele ôf te meitsjen adekwate kompresje.

  Ynterne motorproblemen dy't foarkomme dat de silinder goed dichte kin liede ta in ferlies fan kompresje en in meganyske misbrâning feroarsaakje.

  5. Sensor- en moduleproblemen

  Moderne auto's befetsje ferskate sensoren, dy't de PCM (Powertrain Control Module) brûkt om krityske funksjes te kontrolearjen, lykas brânstoflevering, brânstofdruk, sparktiming, ensfh.

  As sokke, sensor problemen kinne maklik bydrage oan in motor misfire. Ek in probleem mei de PCM sels kin in misfire feroarsaakje.

  6. Control Circuit Problems

  Alle ynput- en útfiermotorbehearapparaten (dus sensors, ûntstekkingsspoelpakketten, ensfh.) binne ferbûn fia elektryske sirkwy. Problemen binnen dizze circuits, lykas beskeadige bedrading of in losse ferbining, kinne feroarsaakje motor misfires.

  Jo witte no wat kin feroarsaakje jo motor te misfire. Mar witten hoe't in motor misfire fielt as kin jo fluch warskôgje foar it probleem.

  Wat docht in Motor misfire Feel Like ?

  Earst, tink derom dat jo op elke snelheid kinne ride as in misfire ynstekt, en hoe't jo motor misfire fielt hinget ôf fan wat it feroarsaket.

  Hjir binne wat gewoane tekens dy't jo miskien opfalle:

  A. Ferlies fan macht

  As jo ​​​​ride, kin in misbrâning de motor feroarsaakje om krêft te ferliezen, of jo sille fielein koarte wifkjen yn fersnelling by it yndrukken fan de gashendel.

  De motor kin ek fiele dat er in pear sekonden stroffelet foardat hy weromkomt. Dit kin it gefolch wêze fan in ferkearde loftbrânstofmix of lege brânstofdruk troch in defekte O2-sensor.

  B. Rukken of trillingen

  In misbrûkende silinder kin de motor unbalansearje, wêrtroch in trillende sensaasje feroarsaket. As de motor misbrûkt en macht ferliest, kin it agressyf jerkje of trilje.

  Jo auto liket it measte fan 'e tiid normaal te rinnen, mar it kin muoite hawwe om te idle as jo stopje by in stopljocht of sa gau as jo jo auto starte. Elk teken fan in rûge idle is in earlike yndikator dat it brânstofsysteem fan jo auto in misfiring motor feroarsaket.

  C. Engine Stalls

  Stalling kin faker foarkomme mei misfires as jo de airconditioning of koplampen brûke. Guon misfires sille tastean jo te bliuwen riden (alhoewol't mei in reedlike graad fan muoite), wylst oaren sille feroarsaakje dyn motor te stall hielendal.

  Njonken dizze sensaasjes kin in misfire fan 'e motor inkele unike en opmerklike lûden yn jo motor feroarsaakje.

  Wat docht in Motor misfire Sound Like?

  As in misfire optreedt, kinne jo in dúdlik lûd fan 'e motor fernimme. It kin fan binnen of bûten it auto komme, of fan 'e útlaat.

  De meast foarkommende beskriuwingen fan in motorfout binne in lûd as in poppen, niezen,knallen, chuffing, of in backfire, meastentiids as de motor is oeral tusken 1.500 - 2.500 rpm.

  It lûd bart as ûnferbrâne brânstof út in misbrûkende silinder komt en wurdt útdrukt tidens de útlaatslach foardat it oanstutsen wurdt troch de fonk fan de folgjende silinder. Dit soarget derfoar dat it út explodeart troch it útlaatsysteem.

  Jo kinne ek in motorfout identifisearje as it klinkt as jo auto it dreech hat. In algemiene feroaring yn motorlûd kin in yndikaasje wêze dat ien silinder net wurket.

  Binne d'r oare foar de hân lizzende symptomen fan in motor misbrûk ?

  Oare symptomen fan in misfire

  Njonken it foar de hân lizzende lûd, kinne jo in misfire befêstigje as jo auto hat:

  • A knipperend Kontrolearje Engine Light : A wjerljochtsjende motor ljocht is folle serieuzer as in ferljochte Check Engine Light, en jo moatte net bliuwe riden as jo spot ien. As in flikkerend of knipperjend motorljocht op jo dashboard ferskynt, is it hast altyd relatearre oan motorfout. As jo ​​it Check Engine Light negearje, kin it de katalysator beskeadigje of, yn it slimmer gefal, in brân begjinne.
  • Swarte Smoke From Exhaust: When your motor misfires, jo miskien fernimme in wolk fan dikke, swarte reek út de exhaust. Dit is faaks in teken dat jo motor brânstof en loft net goed trochgiet en kin ferkeard wurde.

  Folgjende, litte wy útfine hoe'tdiagnose en reparearje motor misfire problemen.

  Hoe kinne jo in motor diagnoaze en reparearje Misfire ?

  Sûnt motorfout in serieuze soarch binne en ferskate faktoaren kinne oarsaak ien, it is it bêste om in profesjonele monteur te diagnostisearjen en it ûnderlizzende probleem op te lossen.

  Ien fan 'e earste dingen dy't in monteur dwaan sil is om te kontrolearjen op Diagnostic Trouble Codes (DTC's).

  As jo ​​auto misbrûkt, registrearret de ECU (Engine Control Unit) in relatearre DTC-koade en triggert it Check Engine Light. Wylst it motorljocht en dizze koades de monteur net krekt fertelle wat der mis is mei it auto, kinne se har rjochtsje op it probleem dat it misbrân feroarsaket.

  Bygelyks, in koade foar misbrâning fan 'e motor kin in probleem oanjaan mei in spesifike silinder of dat de motor draait lean (lean misfire). Ofhinklik fan it diagnoaze-ark dat wurdt brûkt, kin it sjen litte hoefolle misfires binnen in bepaald oantal syklusen of de motor-rpm as de misfire optreedt.

  Hjir binne guon fan 'e koades dy't in potinsjele misfiring kinne oanjaan:

  • P0100 - P0104: Massaluchtstreamsensor
  • P0171 - P0172: Mean as ryk brânstofmingsel
  • P0200: Defekt brânstofinjector circuit
  • P0300: Willekeurich misfire dat net isolearre is foar ien of twa silinders.
  • P0301: Misfire yn motorsilinder 1
  • P0302: Misfire yn motorsilinder 2
  • P0303: Misfire yn motorsilinder 3
  • P0304:Misfire yn motor silinder 4
  • P0305: Misfire yn motor silinder 5
  • P0306: Misfire yn motor silinder 6
  • P0307: Misfire yn motor silinder 7
  • P0308: Misfire yn motorsilinder 8

  Net alle misfires sille lykwols feroarsaakje dat in DTC wurdt oanmeld, benammen as d'r in intermitterende misfire is. As in misfire-koade net helpt, sil jo monteur typysk begjinne mei it ynspektearjen fan de spark plugs. As in stekker skansearre liket of as de bougie âld is, kin it ferfangen fan it probleem it probleem oplosse.

  Dêrnei sil de monteur in kompresjetest útfiere om te kontrolearjen oft jo lucht-, brânstof- en sparksystemen allegear yn oarder binne . As it probleem relatearre is oan kompresje, kinne se in reparaasje útfiere, lykas it ferfangen fan de koppakking.

  Opmerking : It ferfangen fan de koppakking is in komplekse taak en wurdt it bêste oerlitten oan saakkundige technici.

  As lêste, as der gjin kompresjeproblemen binne, kin it probleem de coil pack. Se sille in multimeter brûke om de wjerstân fan 'e spiraalpakket te testen en it te ferfangen as it nedich is.

  Mei de diagnoaze fan misbrân en reparaasjes ûnder jo riem, litte wy wat gewoane fragen beantwurdzje.

  4 FAQ's oer Motor misfires

  Hjir binne antwurden op guon faak stelde fragen oer motor misfires:

  1. Wat is in misbrân fan in motor, en wannear komt it foar?

  Om jo motor syn silinder te fjoerjen, hat it brânstof nedich om te ferbaarnen, soerstof om de brânreaksje te fasilitearjen, en in ûntstekkingsvonkdingen oan de gong te krijen. As ien fan dy eleminten net oanwêzich is op it perfekte momint, sil de silinder net ferbaarne, wêrtroch in misbrâning feroarsaket.

  Ferbrânen binne fan trije soarten:

  • Dead-miss : In folsleine misbrâning mei gjin ferbaarning dy't hielendal plakfynt.
  • Parsjele misfire : As der in soarte fan brân is, mar signifikant ûnfolsleine ferbaarning.
  • Intermittent misfire : Fanket allinnich soms foar, ûnder bepaalde betingsten of sûnder ûnderskied.

  Misbrânen kinne foarkomme sawol by it opstarten fan de motor as by it fersnellen.

  A. Misbrâne tidens fersnelling

  Ferjildingen kinne barre as in auto ûnder laden is by it fersnellen. De meast foarkommende oarsaak fan rûge fersnelling troch misbrânen is ôfsliten bougies , in barsten distributeurkap, in minne bougiedraad , of in mislearre gasklepposysjesensor (TPS.)

  Njonken it misbrân fan 'e motor sil it Check Engine-ljocht opkomme, en it auto kin sels yn 'e slapmodus gean. '

  B. Misfire at Idle Only

  Jo auto kin perfekt goed ride, mar litte tekens sjen fan lytse hikken of lytse misfires by idle.

  Algemien is de oarsaak fan in misbrân by idle in ferkeard lucht- brânstof -mingsel. Dit kin wurde feroarsake troch in defekte O2-sensor, in brânstofinjector dy't skjinmeitsje moat, of sels fakuümlekken.

  2. Wat moat ik dwaan as myn motor mislearret?

  Asjo fermoedzje dat jo motor mislearret en jo jo auto net ride, meitsje ASAP in ôfspraak mei in technikus. Krij jo auto ynspekteare en repareare om fierdere skea te foarkommen.

  As jo ​​​​in motor ferkeard ûnderfine wylst jo op 'e dyk binne, kom dan stadichoan earst yn feiligens en besykje jo auto nei de dyk te cruisen. Skeakelje de motor út en lit jo auto nei in reparaasjewinkel sleepe of belje in mobile monteur.

  Sjoch ek: Wat is de ideale remblokdikte? (2023 Gids)

  Foardat de monteur jo auto besjocht, besykje safolle mooglik ynformaasje te sammeljen, ynklusyf alle nuvere lûden of ûngewoan gedrach. Notysje ek ûnder hokker omstannichheden de motor mislearre en hoe faak jo de tekens fernimme. Hoe mear ynformaasje jo hawwe, hoe makliker it sil wêze foar jo monteur om de oarsaak fan it misbrân te finen.

  Sjoch ek: Is jo motor ferkeard? Hjir binne 6 mooglike oarsaken

  3. Is it feilich om fierder te riden mei in motorfout?

  Technysk, ja . Mar it is sterk oan te rieden dat jo net dogge. Ynstee dêrfan moatte jo jo auto op syn betiidst ynspekteare krije.

  As jo ​​motor lykwols mislearret en jo fernimme in blinkend Kontrolearje Engine Light , Stop daliks op mei riden en rop om help by de dyk.

  As jo ​​motor misfirt en jo ride fierder, is it net allinich in potinsjele feiligensgefaar, mar jo kinne ek in djoere motorûnderdiel skea, lykas de katalytyske converter. De waarmte generearre troch in misfire kin ek warp of crack kleppen en de silinder kop.