Mundarija
Dvigatelning noto'g'ri yonishi bir yoki bir nechta silindr ichidagi to'liq yonish (yoki nol yonish) natijasida yuzaga keladi.
Shuningdek qarang: Katalitik konvertor qancha turadi? (+9 tez-tez beriladigan savollar)Ammo siz uchun mashina ishlayotgan paytda. Zamonaviy avtomashinalarda noto'g'ri yong'in sodir bo'lganda Check Engine chirog'i ham yonadi.
Lekin ? Va ?
Ushbu maqolada biz , , va bu avtomobil muammosini bilib olamiz. Dvigatelning noto'g'ri ishlashiga oid ba'zi narsalarni ham ko'rib chiqamiz.
Keling, boshlaylik.
Nega mening Dvigatelim ishlamayapti ? (6 ta umumiy sabab)
Dvigatelingiz noto'g'ri ishlashiga ko'p sabablar bor - nosoz sensordan tortib yonilg'i injektorining noto'g'ri ishlashigacha.
Dvigatelning noto'g'ri ishlashiga sabab bo'lgan ba'zi aybdorlar:
1. Ateşleme tizimi bilan bog'liq muammolar
Ko'pchilik odamlar o't o'chirishning noto'g'ri yonishi atamasini eshitganlarida, ular eskirgan ateşleme shamlari haqida o'ylashadi. Biroq, shamlar ateşleme tizimining faqat bir qismidir.
Odatda zamonaviy ateşleme tizimi turli komponentlarni o'z ichiga oladi, jumladan, boshqaruv moduli, krank mili holati sensori, ateşleme bobini to'plamlari, sham yuklagichi, sham simi va shamlar.
Dvigatelning har bir yonish tsilindrida uchqunga elektr tokini yuboradigan, so'ngra havo-yonilg'i aralashmasini yoqadigan ateşleme bobini (yoki ikkita tsilindrga xizmat qiluvchi lasan paketlari) mavjud.
Ushbu komponentlardan birortasi bilan bog'liq muammolar kontaktni noto'g'ri yoqishga olib kelishi mumkin.
2. Havo va yoqilg'i etkazib berish muammolari
Yoqilg'i
4. Tsilindrning noto'g'ri yonishini ta'mirlash qancha turadi?
Dvigatelning noto'g'ri yonishini tuzatish uchun zarur bo'lgan ba'zi ta'mirlashlar uchun xarajatlar smetasi (mehnat to'lovlarini hisobga olgan holda):
- Nosoz uchqun simlari: $100 $300 ga
- Uglerod yoki moy bilan ifloslangan otash shamlari: $100 dan $250
- Noto'g'ri ateşleme bobini: $150 dan $250
- Nosoz yoqilg'i injektori: $275 - $400
- 11>Yomon yonilg'i yetkazib berish: 200 dollardan 1000 dollargacha
- Vakuum oqishi: 200 dollardan 800 dollargacha
- Buzilgan valf kamonlari: 450 dollardan 650 dollargacha
- Buzilgan piston halqalari: 1500 dollardan 3000 dollargacha
O'rash
Mashinangiz dvigatelining noto'g'ri yonishining sabablari ko'p bo'lishi mumkin, jumladan, uchqun vilkasi, tiqilib qolgan yonilg'i injektorlari yoki noto'g'ri ateşleme bobini. Dvigatelning boshqa qismlariga zarar yetkazmaslik uchun uni tezda mutaxassisga tashxislash va taʼmirlash muhim.
Agar kimga murojaat qilishni bilmasangiz, AutoService bilan bogʻlaning.
AutoService - qulay mobil avtomobilni ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish yechimi bo'lib, u quyidagilarni taklif qiladi:
- To'g'ridan-to'g'ri yo'lda ta'mirlash va almashtirish
- Qulay va oson onlayn bron qilish
- Avtomobilni tekshirish va texnik xizmat ko'rsatishni amalga oshiradigan mutaxassis texniklar
- Raqobatbardosh va oldindan narxlash
- 12 oyliktizim yoqilg'ini saqlaydi va dvigatelga etkazib beradi, bu shamlar tomonidan yoqiladi.
Yoqilg'i pompasi yonilg'i bakidan benzin oladi va uni yonilg'i injektorlariga etkazib beradi. Benzin yonilg'i quyish moslamalariga etib borgunga qadar yonilg'i quvurlari va yonilg'i filtri orqali o'tadi.
Havo va yoqilg'i yonish kamerasi ichida aralashadi va vilkadan yonadi. Natijada paydo bo'lgan portlash dvigatelni harakatga keltiradi va avtomobilingizni harakatga keltirish uchun zarur bo'lgan aylanish kuchini yaratadi.
Ammo, ba'zida tiqilib qolgan yonilg'i injektori, yonilg'i pompasi, yonilg'i filtri yoki yonilg'i quvurlaridagi vakuum sizib chiqishi havo-yonilg'i aralashmasini tashlab yuborishi mumkin. Bu past yonilg'i bosimiga olib kelishi mumkin - natijada dvigatel noto'g'ri ishga tushadi.
3. Chiqindilarni chiqarish uskunalari bilan bog'liq muammolar
Katalizatorga qo'shimcha ravishda zamonaviy avtomobillar atmosferaga chiqadigan ifloslanish miqdorini kamaytirish uchun bir qator emissiya uskunalariga ega.
Bularga kislorod datchiklari, chiqindi gazning qayta aylanishi (EGR) tizimi va musbat karter shamollatish (PCV) tizimi kiradi. Ba'zi hollarda, ushbu chiqindilarni chiqaradigan qurilmalardan biri bilan bog'liq muammolar dvigatelning havo-yonilg'i aralashmasini noto'g'ri yoqish uchun etarli darajada o'zgartirishi mumkin.
4. Dvigatelning mexanik muammolari
Ba'zida vosita mexanik muammosi mexanik noto'g'ri yonishini keltirib chiqarishi mumkin.
Yonish kamerasi ichidagi har bir silindrda to'liq yonish uchun havo yoqilg'isi aralashmasini siqib chiqaradigan piston mavjud. Piston harakatlanayotgandayuqoriga qarab, tsilindr etarli siqishni yaratish uchun to'liq yopiq qolishi kerak.
Tsilindrni to'g'ri muhrlanishiga xalaqit beradigan ichki dvigatel muammolari siqilishning yo'qolishiga va mexanik noto'g'ri yonishiga olib kelishi mumkin.
5. Sensor va modul bilan bog'liq muammolar
Zamonaviy avtomobillarda bir nechta sensorlar mavjud bo'lib, ulardan PCM (Powertrain Control Module) yoqilg'i yetkazib berish, yonilg'i bosimi, uchqun vaqti va hokazolarni boshqarish uchun foydalanadi.
Shuningdek qarang: Yog 'o'zgarishi qancha? (Narxi + 7 tez-tez so'raladigan savollar)Shu kabi. Shunday qilib, sensor bilan bog'liq muammolar dvigatelning noto'g'ri ishlashiga osonlikcha yordam beradi. Bundan tashqari, PCM ning o'zi bilan bog'liq muammo noto'g'ri ishlashga olib kelishi mumkin.
6. Boshqarish davri muammolari
Barcha kirish va chiqish dvigatellarini boshqarish moslamalari (ya'ni, sensorlar, ateşleme bobini paketlari va boshqalar) elektr zanjirlari orqali ulanadi. Bu kontaktlarning zanglashiga olib keladigan simlari yoki bo‘shashgan ulanishi kabi muammolar dvigatelning noto‘g‘ri yonishiga olib kelishi mumkin.
Endi siz dvigatelingiz noto‘g‘ri yonishiga nima sabab bo‘lishi mumkinligini bilasiz. Dvigatelning noto'g'ri yonishi nima ekanligini bilish sizni muammo haqida tezda ogohlantirishi mumkin.
Dvigatelning noto'g'ri yonishi nimaga o'xshaydi ?
Birinchidan, notoʻgʻri otash boshlanganda siz istalgan tezlikda haydashingiz mumkinligini yodda tuting va dvigatelingizning notoʻgʻri yonishi unga nima sabab boʻlganiga bogʻliq.
Bu erda siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan umumiy belgilar:
A. Quvvatni yo'qotish
Haydash paytida noto'g'ri yonish dvigatelning vaqti-vaqti bilan quvvatini yo'qotishiga olib kelishi mumkin yoki siz buni his qilasizgaz kelebeğini bosishda tezlanishda qisqacha ikkilanish.
Dvigatel tezligini tiklashdan oldin bir necha soniya qoqilayotgandek tuyulishi mumkin. Bu noto'g'ri havo yoqilg'isi aralashmasi yoki noto'g'ri O2 sensori tufayli past yonilg'i bosimining natijasi bo'lishi mumkin.
B. Tebranishlar yoki tebranishlar
Noto'g'ri ishlaydigan silindr dvigatelni muvozanatdan chiqarishi mumkin, bu esa tebranish hissini keltirib chiqarishi mumkin. Dvigatel noto'g'ri ishlayotgani va quvvatini yo'qotganligi sababli, u silkitishi yoki agressiv tebranishi mumkin.
Mashinangiz ko'pincha normal ishlayotgandek tuyulishi mumkin, lekin svetoforda to'xtaganingizda yoki mashinani ishga tushirganingizdan so'ng u ishlamay qolishi mumkin. Har qanday qo'pol bo'sh turish belgisi avtomobilingizning yonilg'i tizimi dvigatelning noto'g'ri ishlashiga sabab bo'layotganining adolatli belgisidir.
C. Dvigatel to'xtab qolishi
Agar siz konditsioner yoki faralardan foydalansangiz, noto'g'ri yonishlar bilan tez-tez to'xtab qolishi mumkin. Ba'zi noto'g'ri yonishlar sizga haydashni davom ettirishga imkon beradi (juda qiyinchilik darajasida bo'lsa ham), boshqalari esa dvigatelning to'liq to'xtab qolishiga olib keladi.
Bu sezgilarga qo'shimcha ravishda, dvigatelning noto'g'ri yonishi dvigatelingizda noyob va sezilarli tovushlarni keltirib chiqarishi mumkin.
Dvigatelning noto'g'ri yonishi nimaga olib keladi Ovoz o'xshaydimi?
Noto'g'ri yonish sodir bo'lganda, siz dvigateldan aniq tovushni sezishingiz mumkin. U avtomobilning ichidan yoki tashqarisidan yoki egzozdan chiqishi mumkin.
Dvigatelning noto'g'ri yonishining eng keng tarqalgan ta'riflari chiqish, hapşırma,urish, chayqalish yoki teskari tebranish, odatda dvigatel 1500 - 2500 aylanish tezligida bo'lganda.
Ovoz yoqilmagan yoqilg'i noto'g'ri ishlaydigan silindrdan chiqqanda va keyingi silindrning uchqunidan alangalanishdan oldin egzoz zarbasi paytida tashqariga chiqarib yuborilganda paydo bo'ladi. Bu uning egzoz tizimi orqali portlashiga olib keladi.
Agar mashinangiz qiynalayotgandek eshitilsa, dvigatelning noto'g'ri o'zini ham aniqlashingiz mumkin. Dvigatel tovushining umumiy o'zgarishi bitta silindr ishlamayotganligini ko'rsatishi mumkin.
Dvigatel noto'g'ri yonishi ning boshqa aniq belgilari bormi?
Noto'g'ri yonishning boshqa belgilari
Aniq tovushdan tashqari, agar mashinangizda:
- A Miltillovchi Dvigatelni tekshirish chirog'i : A bo'lsa, noto'g'ri yonishini tasdiqlashingiz mumkin. Dvigatelning miltillovchi chirog'i yoritilgan Check Engine chiroqidan ko'ra jiddiyroqdir va agar siz uni topsangiz, haydashda davom etmasligingiz kerak. Asboblar panelida miltillovchi yoki miltillovchi vosita chirog'i paydo bo'lganda, bu deyarli har doim dvigatelning noto'g'ri yonishi bilan bog'liq. Agar siz Dvigatelni tekshirish chirog'iga e'tibor bermasangiz, u katalitik konvertorga zarar etkazishi yoki eng yomoni, yong'in chiqishi mumkin.
- Egzozdan qora tutun: Qachonki dvigatel noto'g'ri ishga tushsa, siz chiqindi gazidan quyuq qora tutun bulutini ko'rishingiz mumkin. Bu ko'pincha dvigatelingiz yoqilg'i va havoni to'g'ri o'tkazmayotganligi va noto'g'ri ishlayotganligining belgisidir.
Keyin, qanday qilishni bilib olaylikdvigatelning noto'g'ri ishlashi bilan bog'liq muammolarni tashxislash va tuzatish.
Dvigatelni qanday tashxislash va tuzatish kerak Noto'g'ri yonish ?
Chunki dvigatelning noto'g'ri yonishi jiddiy tashvish tug'diradi va bir necha omillar sabab bo'lishi mumkin. Buning sababi, eng yaxshisi professional mexanik tashxis qo'yish va asosiy muammoni tuzatishdir.
Mexanikning birinchi qiladigan ishlaridan biri diagnostik nosozlik kodlarini (DTC) tekshirishdir.
Mashinangiz noto'g'ri yonib ketganda, ECU (dvigatelni boshqarish bloki) tegishli DTC kodini qayd qiladi va Dvigatelni tekshirish chirog'ini ishga tushiradi. Dvigatel chirog'i va bu kodlar mexanikga mashinada nima bo'lganini aniq aytmasa-da, ular ularni noto'g'ri yonishni keltirib chiqaradigan muammoga yo'naltirishi mumkin.
Masalan, dvigatelning noto'g'ri yonish kodi qurilmadagi muammoni ko'rsatishi mumkin. maxsus tsilindrni yoki dvigatelning sust ishlayotganligini (noto'g'ri yonish). Amaldagi diagnostika vositasiga qarab, u noto'g'ri yong'in sodir bo'lganda ma'lum miqdordagi tsikllar yoki dvigatelning aylanish tezligida qancha noto'g'ri yonish sodir bo'lganligini ko'rsatishi mumkin.
Mana, potentsial noto'g'ri yong'inni ko'rsatishi mumkin bo'lgan ba'zi kodlar:
- P0100 – P0104: Massa havo oqimi sensori
- P0171 – P0172: Yog'siz yoki boy yoqilg'i aralashmasi
- P0200: Yoqilg'i injektori sxemasining noto'g'ri ishlashi
- P0300: Bir yoki ikkita silindrga ajratilmagan tasodifiy noto'g'ri yonish.
- P0301: Dvigatel tsilindrida noto'g'ri yonish
- P0302: Dvigatel tsilindrida noto'g'ri yonish
- P0303: Dvigatel tsilindrida 3
- P0304:Dvigatel tsilindrida xatolik 4
- P0305: Dvigatel tsilindrida 5
- P0306: Dvigatel tsilindrida noto'g'ri yonish
- P0307: Dvigatel tsilindrida noto'g'ri yonish
- P0308: Dvigatel tsilindrida noto'g'ri yonish
Biroq, barcha noto'g'ri yong'inlar DTC qayd etilishiga olib kelmaydi, ayniqsa vaqti-vaqti bilan noto'g'ri yonish bo'lsa. Agar noto'g'ri yong'in kodi yordam bermasa, mexanik odatda shamlarni tekshirishni boshlaydi. Agar vilka shikastlangan bo'lsa yoki uchqun eskirgan bo'lsa, uni almashtirish muammoni hal qilishi mumkin.
Keyin, mexanik havo, yoqilg'i va uchqun tizimlarining yaroqliligini tekshirish uchun siqish testini o'tkazadi. . Muammo siqilish bilan bog'liq bo'lsa, ular bosh qistirmasini almashtirish kabi ta'mirlashni amalga oshirishi mumkin.
Eslatma : Bosh prokladkasini almashtirish murakkab ish bo'lib, uni eng yaxshi mutaxassis texniklarga topshirgan bo'ladi.
Nihoyat, agar siqish bilan bog'liq muammolar bo'lmasa, muammo bu bo'lishi mumkin. lasan to'plami. Ular lasan to‘plamining qarshiligini tekshirish uchun multimetrdan foydalanadilar va agar kerak bo‘lsa, uni almashtiradilar.
Noto‘g‘ri yonish diagnostikasi va tuzatishlar bilan ba’zi umumiy savollarga javob beraylik.
Dvigatelning noto'g'ri yonishi haqida 4 ta tez-tez so'raladigan savollar
Dvigatelning noto'g'ri yonishi haqida tez-tez beriladigan savollarga javoblar:
1. Dvigatelning noto'g'ri yonishi nima va u qachon sodir bo'ladi?
Dvigatelingiz silindrini yoqishi uchun unga yoqilg'i, yonish reaktsiyasini osonlashtirish uchun kislorod va olov uchqunlari kerak bo'ladi.ishlarni davom ettirish uchun. Agar ushbu elementlardan birortasi mukammal vaqtda mavjud bo'lmasa, silindr yonmaydi, bu noto'g'ri yonishni keltirib chiqaradi.
Noto'g'ri yong'inlar uch xil bo'ladi:
- O'lik-miss : Yonish umuman bo'lmagan to'liq yonish.
- Qisman noto'g'ri yonish : Qandaydir kuyish, lekin sezilarli darajada to'liq bo'lmagan yonish bo'lsa.
- Intervaldan noto'g'ri yonish : Faqat ba'zan, ma'lum sharoitlarda yoki befarq holda sodir bo'ladi.
Dvigatel ishga tushirilganda ham, tezlashayotganda ham noto'g'ri yong'in sodir bo'lishi mumkin.
A. Tezlashayotganda noto'g'ri otish
Avtomobil tezlashayotganda yuk ostida bo'lganida noto'g'ri yong'in sodir bo'lishi mumkin. Noto'g'ri yong'inlar tufayli qo'pol tezlashuvning eng keng tarqalgan sababi bu eskirgan uchqunlar , distribyutor qopqog'i yorilib ketgan, yomon uchqun simi yoki gaz kelebeği holati sensori (TPS.) ishlamay qolsa
Dvigatel noto'g'ri yonishidan tashqari, Dvigatelni tekshirish chirog'i yonadi va avtomobil hatto "oqsoqlash" rejimiga o'tishi mumkin. '
B. Faqat ishlamay qolganda noto'g'ri yonish
Mashinangiz juda yaxshi haydashi mumkin, lekin bo'sh turganda kichik hiqichoqlar yoki kichik noto'g'ri yonish belgilarini ko'rsatishi mumkin.
Umuman olganda, ishlamay qolganda noto'g'ri yonishning sababi noto'g'ri havo- yoqilg'i aralashmasidir. Buning sababi noto'g'ri O2 sensori, tozalash kerak bo'lgan yonilg'i injektori yoki hatto vakuumning oqishi bo'lishi mumkin.
2. Dvigatelim ishlamay qolsa, nima qilishim kerak?
Agarsiz dvigatelingiz noto'g'ri ishlayotganiga shubha qilsangiz va siz mashinangizni boshqarmaysiz, ASAP texnik bilan uchrashuvga yozing. Yana shikastlanmaslik uchun avtomobilingizni tekshirib ko'ring va ta'mirlang.
Agar siz yo'lda ketayotganingizda dvigatel noto'g'ri o't qo'ygan bo'lsa, sekin-asta xavfsiz joyga yetib boring va avtomobilingizni yo'l chetiga olib chiqishga harakat qiling. Dvigatelni o'chiring va mashinangizni ta'mirlash ustaxonasiga olib boring yoki mobil mexanikni chaqiring.
Mexanik avtomobilingizni koʻzdan kechirishidan oldin, iloji boricha koʻproq maʼlumot, jumladan, oʻziga xos tovushlar yoki noodatiy xatti-harakatlar haqida toʻplashga harakat qiling. Bundan tashqari, qanday holatlarda vosita noto'g'ri ishlaganiga e'tibor bering va belgilarni qanchalik tez-tez sezasiz. Qanchalik ko'p ma'lumotga ega bo'lsangiz, mexanizatoringiz noto'g'ri yong'in sababini topish osonroq bo'ladi.
3. Dvigatelning noto'g'ri yonishi bilan haydashda davom etish xavfsizmi?
Texnik jihatdan ha . Ammo buni qilmaslik tavsiya etiladi. Buning o'rniga, mashinangizni tezroq tekshirishdan o'tkazishingiz kerak.
Ammo, agar dvigatelingiz noto'g'ri yonib ketsa va miltillashayotganini sezsangiz Dvigatel chirog'ini tekshirish , Darhol haydashni to'xtating va yo'l bo'yida yordam chaqiring.
Agar dvigatelingiz noto'g'ri yonib ketsa va siz haydashda davom etsangiz, bu nafaqat xavfsizlik uchun xavf tug'dirishi, balki qimmatbaho dvigatel komponentiga ham zarar yetkazishingiz mumkin. katalitik konvertor kabi. Noto'g'ri yonish natijasida hosil bo'lgan issiqlik, shuningdek, klapanlar va silindr boshini burishi yoki yorilishi mumkin.