સામગ્રીઓનું કોષ્ટક
એક અથવા વધુ સિલિન્ડરોની અંદર અપૂર્ણ કમ્બશન (અથવા શૂન્ય કમ્બશન)ને કારણે એન્જિન મિસફાયર થાય છે.
પરંતુ તમારા માટે, જ્યારે કાર ચાલી રહી હોય. આધુનિક વાહનોમાં, જ્યારે મિસફાયર થાય ત્યારે ચેક એન્જિન લાઇટ પણ ચાલુ થશે.
પરંતુ ? અને ?
આ લેખમાં, અમે , , અને આ કારની મુશ્કેલી શોધીશું. અમે એન્જિનની મિસફાયરને લગતી કેટલીક બાબતોને પણ આવરી લઈશું.
ચાલો શરૂ કરીએ.
મારું એન્જિન મિસફાયરિંગ કેમ છે ? (6 સામાન્ય કારણો)
તમારું એન્જીન ખોટુ કેમ થઈ રહ્યું છે તેના ઘણા કારણો છે — ખામીયુક્ત સેન્સરથી લઈને ફ્યુઅલ ઈન્જેક્ટરની ખામી સુધી.
અહીં મિસફાયરિંગ એન્જિન પાછળના કેટલાક સંભવિત ગુનેગારો છે:
1. ઇગ્નીશન સિસ્ટમની સમસ્યાઓ
જ્યારે મોટાભાગના લોકો ઇગ્નીશન મિસફાયર શબ્દ સાંભળે છે, ત્યારે તેઓ ઘસાઈ ગયેલા ઇગ્નીશન સ્પાર્ક પ્લગ વિશે વિચારે છે. જો કે, સ્પાર્ક પ્લગ એ ઇગ્નીશન સિસ્ટમનો માત્ર એક ભાગ છે.
સામાન્ય આધુનિક ઇગ્નીશન સિસ્ટમમાં કંટ્રોલ મોડ્યુલ, ક્રેન્કશાફ્ટ પોઝિશન સેન્સર, ઇગ્નીશન કોઇલ પેક, સ્પાર્ક પ્લગ બુટ, સ્પાર્ક પ્લગ વાયર અને સ્પાર્ક પ્લગ સહિત વિવિધ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે.
દરેક એન્જિન કમ્બશન સિલિન્ડરમાં ઇગ્નીશન કોઇલ પેક (અથવા કોઇલ પેક કે જે બે સિલિન્ડર આપે છે) હોય છે જે સ્પાર્ક પ્લગને વીજળી મોકલે છે, જે પછી હવા-ઇંધણ મિશ્રણને સળગાવે છે.
આમાંના કોઈપણ ઘટકો સાથેની સમસ્યાઓ ઇગ્નીશન મિસફાયરમાં પરિણમી શકે છે.
2. હવા અને બળતણ વિતરણ સમસ્યાઓ
ઈંધણ
4. સિલિન્ડર મિસફાયર રિપેરનો કેટલો ખર્ચ થાય છે?
એન્જિન મિસફાયરને ઠીક કરવા માટે જરૂરી અમુક સમારકામ માટેના ખર્ચના અંદાજો (શ્રમ ખર્ચ સહિત) અહીં આપ્યા છે:
આ પણ જુઓ: તેલમાં કેટલો ફેરફાર થાય છે? (કિંમત + 7 FAQs)- ખોટી સ્પાર્ક પ્લગ વાયર: $100 થી $300
- કાર્બન અથવા ઓઇલ-ફાઉલ્ડ ઇગ્નીશન સ્પાર્ક પ્લગ: $100 થી $250
- ખોટી ઇગ્નીશન કોઇલ: $150 થી $250
- ખોટી ઇંધણ ઇન્જેક્ટર: $275 થી $400
- ખરાબ ઇંધણ વિતરણ: $200 થી $1,000
- વેક્યુમ લીક: $200 થી $800
- તૂટેલા વાલ્વ સ્પ્રીંગ્સ: $450 થી $650
- તૂટેલા પિસ્ટન રિંગ્સ: $1,500 થી $3,20>
રેપિંગ અપ
તમારી કારના એન્જિનમાં ખામીયુક્ત સ્પાર્ક પ્લગ, ભરાયેલા ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર અથવા ખામીયુક્ત ઇગ્નીશન કોઇલ સહિતના ઘણા કારણો હોઈ શકે છે. એન્જિનના અન્ય ઘટકોને નુકસાન ન થાય તે માટે પ્રોફેશનલ દ્વારા જલદી તેનું નિદાન અને સમારકામ કરાવવું મહત્વપૂર્ણ છે.
જો તમને ખાતરી ન હોય કે કોનો સંપર્ક કરવો, તો ઓટોસેવા નો સંપર્ક કરો.
ઓટોસેવા એ એક અનુકૂળ મોબાઇલ વાહન રિપેર અને મેઇન્ટેનન્સ સોલ્યુશન છે જે ઓફર કરે છે:
- તમારા ડ્રાઇવ વેમાં જ સમારકામ અને ફેરબદલી
- સુવિધાજનક અને સરળ ઓનલાઈન બુકિંગ
- નિષ્ણાત ટેકનિશિયન કે જેઓ વાહન નિરીક્ષણ અને સર્વિસિંગ કરે છે
- સ્પર્ધાત્મક અને અપફ્રન્ટ કિંમત
- એક 12-મહિનાસિસ્ટમ એન્જિનને ઇંધણનો સંગ્રહ કરે છે અને સપ્લાય કરે છે, જે સ્પાર્ક પ્લગ દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે.
ઇંધણ પંપ ઇંધણ ટાંકીમાંથી ગેસોલિન ખેંચે છે અને તેને ઇંધણ ઇન્જેક્ટરને સપ્લાય કરે છે. ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સુધી પહોંચતા પહેલા ગેસોલિન ઇંધણ રેખાઓ અને ઇંધણ ફિલ્ટરમાંથી પસાર થાય છે.
હવા અને બળતણ કમ્બશન ચેમ્બરની અંદર ભળી જાય છે અને પ્લગ દ્વારા સળગાવવામાં આવે છે. પરિણામી વિસ્ફોટ એન્જિનને ગતિમાં સેટ કરે છે, તમારી કારને આગળ વધારવા માટે જરૂરી રોટેશનલ ફોર્સ બનાવે છે.
પરંતુ, કેટલીકવાર, ભરાયેલા ઇંધણ ઇન્જેક્ટર, ઇંધણ પંપ, ઇંધણ ફિલ્ટર અથવા ઇંધણ લાઇનમાં વેક્યુમ લીક હવા-ઇંધણ મિશ્રણને ફેંકી શકે છે. આનાથી ઇંધણનું દબાણ ઓછું થઈ શકે છે - પરિણામે એન્જિન ખોટા ફાયરિંગમાં પરિણમે છે.
3. ઉત્સર્જન સાધનોની સમસ્યાઓ
ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટર ઉપરાંત, આધુનિક કારમાં વાતાવરણમાં છોડવામાં આવતા પ્રદૂષણની માત્રાને ઘટાડવા માટે ઉત્સર્જન સાધનોની શ્રેણી હોય છે.
આમાં ઓક્સિજન સેન્સર, એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન (EGR) સિસ્ટમ અને પોઝિટિવ ક્રેન્કકેસ વેન્ટિલેશન (PCV) સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, આમાંથી એક ઉત્સર્જન સાધનો સાથેની સમસ્યાઓ મિસફાયરનું કારણ બની શકે તેટલા એન્જિનના એર-ફ્યુઅલ મિશ્રણને બદલી શકે છે.
4. એન્જિનની યાંત્રિક સમસ્યાઓ
ક્યારેક એન્જિનની યાંત્રિક સમસ્યા યાંત્રિક મિસફાયરનું કારણ બની શકે છે.
કમ્બશન ચેમ્બરની અંદરના દરેક સિલિન્ડરમાં એક પિસ્ટન હોય છે જે સંપૂર્ણ કમ્બશન માટે એરફ્યુઅલ મિશ્રણને સંકુચિત કરે છે. જ્યારે પિસ્ટન ખસે છેઉપર તરફ, પર્યાપ્ત કમ્પ્રેશન બનાવવા માટે સિલિન્ડર સંપૂર્ણપણે સીલબંધ રહેવું જોઈએ.
આંતરિક એન્જીન સમસ્યાઓ જે સિલિન્ડરને યોગ્ય રીતે સીલ કરવાથી અટકાવે છે તે કમ્પ્રેશનની ખોટ અને યાંત્રિક મિસફાયરનું કારણ બની શકે છે.
5. સેન્સર અને મોડ્યુલની સમસ્યાઓ
આધુનિક વાહનોમાં ઘણા સેન્સર હોય છે, જેનો ઉપયોગ પીસીએમ (પાવરટ્રેન કંટ્રોલ મોડ્યુલ) નિર્ણાયક કાર્યોને નિયંત્રિત કરવા માટે કરે છે, જેમ કે ફ્યુઅલ ડિલિવરી, ફ્યુઅલ પ્રેશર, સ્પાર્ક ટાઇમિંગ વગેરે.
જેમ કે જેમ કે, સેન્સરની સમસ્યાઓ સરળતાથી એન્જિન મિસફાયરમાં ફાળો આપી શકે છે. ઉપરાંત, PCM સાથેની સમસ્યા પોતે જ મિસફાયરનું કારણ બની શકે છે.
6. નિયંત્રણ સર્કિટ સમસ્યાઓ
તમામ ઇનપુટ અને આઉટપુટ એન્જિન મેનેજમેન્ટ ઉપકરણો (એટલે કે, સેન્સર્સ, ઇગ્નીશન કોઇલ પેક, વગેરે) ઇલેક્ટ્રિકલ સર્કિટ દ્વારા જોડાયેલા છે. આ સર્કિટની અંદરની સમસ્યાઓ, જેમ કે ક્ષતિગ્રસ્ત વાયરિંગ અથવા લૂઝ કનેક્શન, એન્જિનમાં મિસફાયરનું કારણ બની શકે છે.
તમે હવે જાણો છો કે તમારા એન્જિનને ખોટી રીતે ફાયર થવાનું કારણ શાના કારણે થઈ શકે છે. પરંતુ એન્જીન મિસફાયર કેવું લાગે છે તે જાણવું તમને સમસ્યા વિશે ઝડપથી ચેતવણી આપી શકે છે.
શું થાય છે એન્જિન મિસફાયર જેવું લાગે છે ?
સૌપ્રથમ, યાદ રાખો કે જ્યારે મિસફાયર થાય ત્યારે તમે કોઈપણ ઝડપે ડ્રાઇવિંગ કરી શકો છો અને તમારા એન્જિનમાં મિસફાયર કેવું લાગે છે તે તેના પર નિર્ભર કરે છે કે તેનું કારણ શું છે.
અહીં કેટલાક સામાન્ય ચિહ્નો છે જે તમે જોશો:
એ. પાવરની ખોટ
જ્યારે તમે વાહન ચલાવો છો, ત્યારે મિસફાયરને કારણે એન્જિનનો પાવર સમયાંતરે ગુમાવી શકે છે અથવા તમને લાગશેથ્રોટલ દબાવવામાં પ્રવેગકમાં સંક્ષિપ્ત ખચકાટ.
એન્જિનને એવી પણ અનુભૂતિ થઈ શકે છે કે તે ગતિ પાછી મેળવતા પહેલા થોડીક સેકંડ માટે ઠોકર ખાઈ રહ્યું છે. આ ખામીયુક્ત O2 સેન્સરને કારણે ખોટા હવાના બળતણ મિશ્રણ અથવા ઓછા બળતણ દબાણનું પરિણામ હોઈ શકે છે.
B. આંચકા અથવા સ્પંદનો
એક મિસફાયરિંગ સિલિન્ડર એન્જિનને અસંતુલિત કરી શકે છે, જેનાથી ધ્રુજારીની લાગણી થાય છે. એન્જીન મિસફાયર થાય છે અને પાવર ગુમાવે છે, તે આક્રમક રીતે ધક્કો મારી શકે છે અથવા વાઇબ્રેટ કરી શકે છે.
તમારું વાહન મોટાભાગે સામાન્ય રીતે ચાલતું હોય તેવું લાગે છે, પરંતુ જ્યારે તમે સ્ટોપલાઈટ પર રોકો છો અથવા તમારી કાર ચાલુ કરો ત્યારે તે નિષ્ક્રિય થવા માટે સંઘર્ષ કરી શકે છે. ખરબચડી નિષ્ક્રિયની કોઈપણ નિશાની એ વાજબી સૂચક છે કે તમારા વાહનની ઇંધણ સિસ્ટમ ખોટા એન્જિનનું કારણ બની રહી છે.
C. એન્જીન સ્ટોલ
જો તમે એર કંડિશનર અથવા હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરો છો, તો સ્ટોલિંગ વધુ વખત મિસફાયર સાથે થઈ શકે છે. કેટલીક મિસફાયર તમને ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવાની મંજૂરી આપશે (જોકે વાજબી માત્રામાં મુશ્કેલી હોવા છતાં), જ્યારે અન્ય તમારા એન્જિનને સંપૂર્ણપણે અટકી જશે.
આ સંવેદનાઓ ઉપરાંત, એન્જિન મિસફાયર તમારા એન્જિનમાં કેટલાક અનન્ય અને ધ્યાનપાત્ર અવાજો પેદા કરી શકે છે.
શું કરે છે એન્જિન મિસફાયર સાઉન્ડ લાઈક?
જ્યારે મિસફાયર થાય છે, ત્યારે તમે એન્જિનમાંથી એક અલગ અવાજ જોઈ શકો છો. તે વાહનની અંદરથી અથવા બહારથી અથવા એક્ઝોસ્ટમાંથી આવી શકે છે.
એન્જિન મિસફાયરનું સૌથી સામાન્ય વર્ણન એ છે કે પોપિંગ, છીંક,બેંગિંગ, ચફિંગ અથવા બેકફાયર, સામાન્ય રીતે જ્યારે એન્જિન 1,500 - 2,500 rpm વચ્ચે હોય ત્યારે.
અવાજ ત્યારે થાય છે જ્યારે સળગતું બળતણ મિસફાયરિંગ સિલિન્ડરમાંથી બહાર નીકળી જાય છે અને આગલા સિલિન્ડરની સ્પાર્ક દ્વારા સળગતા પહેલા એક્ઝોસ્ટ સ્ટ્રોક દરમિયાન બહાર ધકેલાઈ જાય છે. આના કારણે તે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા વિસ્ફોટ થાય છે.
આ પણ જુઓ: માસ્ટર સિલિન્ડર શું છે? તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું (2023)જો તમારી કાર સંઘર્ષ કરી રહી હોય તેવું લાગે તો તમે એન્જિન મિસફાયરને પણ ઓળખી શકો છો. એન્જિનના અવાજમાં એકંદરે ફેરફાર એ સંકેત હોઈ શકે છે કે એક સિલિન્ડર કામ કરી રહ્યું નથી.
શું એન્જિન મિસફાયરના અન્ય સ્પષ્ટ લક્ષણો છે ?
મીસફાયરના અન્ય લક્ષણો
સ્પષ્ટ અવાજ ઉપરાંત, જો તમારા વાહનમાં:
- એક ફ્લેશિંગ એન્જિન લાઇટ તપાસો : A ફ્લેશિંગ એન્જિન લાઇટ એ પ્રકાશિત ચેક એન્જિન લાઇટ કરતાં વધુ ગંભીર છે, અને જો તમને કોઈ દેખાય તો તમારે ડ્રાઇવિંગ કરવાનું ચાલુ રાખવું જોઈએ નહીં. જ્યારે તમારા ડેશબોર્ડ પર ફ્લેશિંગ અથવા બ્લિંકિંગ એન્જિન લાઇટ દેખાય છે, ત્યારે તે લગભગ હંમેશા એન્જિનની મિસફાયર સાથે સંબંધિત હોય છે. જો તમે ચેક એન્જિન લાઇટને અવગણો છો, તો તે ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરને નુકસાન પહોંચાડી શકે છે અથવા, વધુ ખરાબ કિસ્સામાં, આગ લાગી શકે છે.
- એક્ઝોસ્ટમાંથી કાળો ધુમાડો: જ્યારે તમારા એન્જિન મિસફાયર, તમે એક્ઝોસ્ટમાંથી જાડા, કાળા ધુમાડાના વાદળને જોશો. આ ઘણીવાર એ સંકેત છે કે તમારું એન્જિન ઇંધણ અને હવાને યોગ્ય રીતે પસાર કરી રહ્યું નથી અને તે ખોટી રીતે ફાયરિંગ થઈ શકે છે.
આગળ, ચાલો જાણીએ કે કેવી રીતે કરવુંએન્જિન મિસફાયર મુશ્કેલીઓનું નિદાન કરો અને તેને ઠીક કરો.
એન્જિનનું નિદાન કેવી રીતે કરવું અને તેને ઠીક કરવું મિસફાયર ?
કારણ કે એન્જિનમાં મિસફાયર ગંભીર ચિંતાનો વિષય છે અને ઘણા પરિબળો હોઈ શકે છે એક કારણ, વ્યવસાયિક મિકેનિક પાસે નિદાન કરવું અને અંતર્ગત સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવું શ્રેષ્ઠ છે.
મેકેનિક જે કરશે તે પ્રથમ વસ્તુઓમાંથી એક છે ડાયગ્નોસ્ટિક ટ્રબલ કોડ્સ (DTCs) માટે તપાસ કરવી.
જ્યારે તમારી કાર મિસફાયર થાય છે, ત્યારે ECU (એન્જિન કંટ્રોલ યુનિટ) સંબંધિત DTC કોડ રજીસ્ટર કરે છે અને ચેક એન્જિન લાઇટને ટ્રિગર કરે છે. જ્યારે એન્જિન લાઇટ અને આ કોડ મિકેનિકને વાહનમાં શું ખોટું છે તે બરાબર જણાવશે નહીં, તેઓ તેમને મિસફાયરને કારણે થતી સમસ્યા તરફ નિર્દેશ કરી શકે છે.
ઉદાહરણ તરીકે, એન્જિન મિસફાયર કોડ સાથે સમસ્યા સૂચવી શકે છે ચોક્કસ સિલિન્ડર અથવા એન્જિન દુર્બળ ચાલી રહ્યું છે (લીન મિસફાયર). ડાયગ્નોસ્ટિક ટૂલનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે તેના આધારે, તે બતાવી શકે છે કે જ્યારે મિસફાયર થાય છે ત્યારે ચોક્કસ સંખ્યાના ચક્ર અથવા એન્જિન RPMમાં કેટલી મિસફાયર થઈ હતી.
અહીં કેટલાક કોડ છે જે સંભવિત મિસફાયરને સૂચવી શકે છે:
- P0100 – P0104: માસ એરફ્લો સેન્સર
- P0171 – P0172: દુર્બળ અથવા સમૃદ્ધ બળતણ મિશ્રણ
- P0200: ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર સર્કિટમાં ખામી
- P0300: રેન્ડમ મિસફાયર જે એક કે બે સિલિન્ડરોથી અલગ નથી.
- P0301: એન્જિન સિલિન્ડર 1માં મિસફાયર 1
- P0302: એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 2
- P0303: એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 3
- P0304:એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 4
- P0305: એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 5
- P0306: એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 6
- P0307: એન્જિન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 7
- P0308: એન્જીન સિલિન્ડરમાં મિસફાયર 8
જોકે, તમામ મિસફાયર DTC લોગ થવાનું કારણ બનશે નહીં, ખાસ કરીને જો તૂટક તૂટક મિસફાયર હોય. જો મિસફાયર કોડ મદદ કરતું નથી, તો તમારું મિકેનિક સામાન્ય રીતે સ્પાર્ક પ્લગનું નિરીક્ષણ કરીને શરૂ કરશે. જો કોઈ પ્લગ ક્ષતિગ્રસ્ત જણાય અથવા સ્પાર્ક પ્લગ જૂનો હોય, તો તેને બદલવાથી સમસ્યા હલ થઈ શકે છે.
આગળ, મિકેનિક તમારી હવા, બળતણ અને સ્પાર્ક સિસ્ટમ્સ બધુ ક્રમમાં છે કે કેમ તે તપાસવા માટે કમ્પ્રેશન ટેસ્ટ કરશે. . જો સમસ્યા કમ્પ્રેશન સાથે સંબંધિત છે, તો તેઓ સમારકામ કરી શકે છે, જેમ કે હેડ ગાસ્કેટને બદલવું.
નોંધ : હેડ ગાસ્કેટને બદલવું એ એક જટિલ કામ છે અને નિષ્ણાત ટેકનિશિયનને શ્રેષ્ઠ રીતે છોડી દેવામાં આવે છે.
આખરે, જો ત્યાં કોઈ કમ્પ્રેશન સમસ્યાઓ ન હોય, તો સમસ્યા હોઈ શકે છે. કોઇલ પેક. તેઓ કોઇલ પેકના પ્રતિકારને ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરશે અને જો જરૂરી હોય તો તેને બદલશે.
તમારા બેલ્ટની નીચે મિસફાયર નિદાન અને સુધારા સાથે, ચાલો કેટલાક સામાન્ય પ્રશ્નોના જવાબ આપીએ. એન્જિન મિસફાયર પર
4 FAQs
અહીં એન્જિન મિસફાયર વિશે વારંવાર પૂછાતા કેટલાક પ્રશ્નોના જવાબો છે:
1. એન્જિન મિસફાયર શું છે, અને તે ક્યારે થાય છે?
તમારા એન્જિનને તેના સિલિન્ડરને ફાયર કરવા માટે, તેને બળવા માટે બળતણ, બળવાની પ્રતિક્રિયાને સરળ બનાવવા માટે ઓક્સિજન અને ઇગ્નીશન સ્પાર્કની જરૂર છેવસ્તુઓ ચાલુ રાખવા માટે. જો તેમાંથી કોઈપણ તત્વો યોગ્ય સમયે હાજર ન હોય, તો સિલિન્ડર બળશે નહીં, જેના કારણે મિસફાયર થશે.
મિસફાયર ત્રણ પ્રકારના હોય છે:
- ડેડ-મીસ : એક સંપૂર્ણ મિસફાયર જેમાં કમ્બશન થતું નથી.
- આંશિક મિસફાયર : જ્યારે કોઈ પ્રકારનું બળે છે પરંતુ નોંધપાત્ર રીતે અપૂર્ણ દહન.
- તૂટક તૂટક મિસફાયર : ક્યારેક અમુક પરિસ્થિતિઓમાં અથવા આડેધડ રીતે થાય છે.
એન્જિન સ્ટાર્ટઅપ દરમિયાન અને વેગ આપતી વખતે મિસફાયર થઈ શકે છે.
એ. એક્સિલરેશન દરમિયાન મિસફાયર
જ્યારે વાહન એક્સિલરેશન દરમિયાન લોડ હેઠળ હોય ત્યારે મિસફાયર થઈ શકે છે. મિસફાયરને કારણે રફ એક્સિલરેશનનું સૌથી સામાન્ય કારણ એ છે ઘસાઈ ગયેલા સ્પાર્ક પ્લગ્સ , ફાટેલી ડિસ્ટ્રીબ્યુટર કેપ, ખરાબ સ્પાર્ક પ્લગ વાયર<6 , અથવા નિષ્ફળ થ્રોટલ પોઝિશન સેન્સર (TPS.)
એન્જિન મિસફાયર ઉપરાંત, ચેક એન્જિન લાઇટ ચાલુ થશે, અને વાહન 'લિમ્પ મોડ'માં પણ જઈ શકે છે. '
બી. માત્ર નિષ્ક્રિય સમયે મિસફાયર
તમારી કાર સંપૂર્ણ રીતે સારી રીતે ચલાવી શકે છે પરંતુ નિષ્ક્રિય સમયે થોડી હિચકી અથવા નાની મિસફાયરના ચિહ્નો દર્શાવે છે.
સામાન્ય રીતે, નિષ્ક્રિય સમયે મિસફાયરનું કારણ ખોટી હવા- ઇંધણ મિશ્રણ છે. આ ખામીયુક્ત O2 સેન્સર, ફ્યુઅલ ઇન્જેક્ટર કે જેને સફાઈની જરૂર હોય અથવા વેક્યૂમ લીકને કારણે થઈ શકે છે.
2. જો મારું એન્જિન મિસફાયર થાય તો મારે શું કરવું જોઈએ?
જોતમને શંકા છે કે તમારું એન્જિન ખોટુ થઈ રહ્યું છે અને તમે તમારું વાહન ચલાવી રહ્યા નથી, જલદી ટેકનિશિયન સાથે એપોઇન્ટમેન્ટ લો. વધુ નુકસાન અટકાવવા માટે તમારા વાહનની તપાસ અને સમારકામ કરાવો.
જો તમે રસ્તા પર હોવ ત્યારે એન્જીનમાં મિસફાયરનો અનુભવ કરો, તો ધીમે ધીમે પહેલા સલામતી પર જાઓ અને તમારા વાહનને રસ્તાની બાજુએ જવાનો પ્રયાસ કરો. એન્જિન બંધ કરો અને તમારી કારને રિપેર શોપ પર લઈ જાઓ અથવા મોબાઈલ મિકેનિકને કૉલ કરો.
મેકેનિક તમારા વાહન પર એક નજર નાખે તે પહેલાં, કોઈપણ વિલક્ષણ અવાજો અથવા અસામાન્ય વર્તણૂક સહિત તમે બને તેટલી વધુ માહિતી એકત્રિત કરવાનો પ્રયાસ કરો. ઉપરાંત, નોંધ કરો કે કયા સંજોગોમાં એન્જિન ખોટી રીતે ફાટી ગયું છે અને તમને કેટલી વાર સંકેતો દેખાય છે. તમારી પાસે જેટલી વધુ માહિતી હશે, તમારા મિકેનિક માટે મિસફાયરનું કારણ શોધવાનું સરળ બનશે.
3. શું એન્જિન મિસફાયર સાથે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખવું સલામત છે?
ટેક્નિકલી, હા . પરંતુ ભારપૂર્વક સલાહ આપવામાં આવે છે કે તમે ન કરો. તેના બદલે, તમારે વહેલામાં વહેલી તકે તમારી કારની તપાસ કરાવવી જોઈએ.
જો કે, જો તમારું એન્જિન ખોટી રીતે ફાટી જાય છે અને તમે ઝબકતા જોશો એન્જિન લાઇટ તપાસો ,<6 તત્કાલ વાહન ચલાવવાનું બંધ કરો અને રસ્તાની બાજુમાં સહાય માટે કૉલ કરો.
જો તમારું એન્જિન ખોવાઈ જાય અને તમે ડ્રાઇવિંગ ચાલુ રાખો, તો તે માત્ર સંભવિત સલામતી માટે જોખમી નથી, પરંતુ તમે મોંઘા એન્જિનના ઘટકને પણ નુકસાન પહોંચાડી શકો છો, ઉત્પ્રેરક કન્વર્ટરની જેમ. મિસફાયર દ્વારા પેદા થતી ગરમી વાલ્વ અને સિલિન્ડર હેડને પણ તૂટે કે ક્રેક કરી શકે છે.