Prekid paljenja motora rezultat je nepotpunog izgaranja (ili nultog izgaranja) unutar jednog ili više cilindara.

Ali vama, kada auto radi. U modernim vozilima lampica za provjeru motora također će se upaliti kada dođe do zatajenja paljenja.

Ali ? A ?

U ovom ćemo članku otkriti problem s , , i ovim automobilom. Također ćemo pokriti neke u vezi s prestankom paljenja motora.

Započnimo.

Zašto moj motor ne pali ? (6 uobičajenih uzroka)

Mnogo je razloga zašto vaš motor možda ne pali — u rasponu od neispravnog senzora do kvara mlaznice za gorivo.

Evo nekih mogućih krivaca za nepaljenje motora:

1. Problemi sa sustavom paljenja

Kad većina ljudi čuje izraz zatajenje paljenja, pomisle na istrošene svjećice za paljenje. Međutim, svjećice su samo jedan dio sustava paljenja.

Tipični moderni sustav paljenja sadrži različite komponente, uključujući upravljački modul, senzor položaja radilice, pakete zavojnica za paljenje, prtljažnik svjećice, žicu svjećice i svjećice.

Svaki cilindar motora s izgaranjem ima paket zavojnica za paljenje (ili pakete zavojnica koji opslužuju dva cilindra) koji šalju električnu energiju u svjećicu, koja zatim pali smjesu zraka i goriva.

Problemi s bilo kojom od ovih komponenti mogu rezultirati izostankom paljenja.

2. Problemi s dovodom zraka i goriva

Gorivo

4. Koliko košta popravak preskakanja paljenja cilindra?

Ovdje su procjene troškova (uključujući troškove rada) za određene popravke potrebne za otklanjanje prestanka paljenja motora:

• Neispravne žice svjećica: 100 USD do 300 USD
• Svjećice za paljenje zaprljane ugljikom ili uljem: 100 USD do 250 USD
• Neispravan svitak paljenja: 150 USD do 250 USD
• Neispravna mlaznica za gorivo: 275 USD do 400 USD
• Loša isporuka goriva: $200 do $1,000
• Curenje vakuuma: $200 do $800
• Slomljene opruge ventila: $450 do $650
• Slomljeni klipni prstenovi: $1,500 do $3,000

Zaključak

Moglo bi postojati mnogo razloga zbog kojih motor vašeg automobila može biti neispravan, uključujući neispravnu svjećicu, začepljene mlaznice za gorivo ili neispravan svitak paljenja. Važno je da ga stručnjak što prije dijagnosticira i popravi kako biste spriječili oštećenje bilo koje druge komponente motora.

Ako niste sigurni kome se obratiti, kontaktirajte AutoService .

AutoService je praktično mobilno rješenje za popravak i održavanje vozila koje nudi:

• Popravke i zamjene na vašem prilazu
• Praktično i jednostavno online rezerviranje
• Stručni tehničari koji obavljaju pregled i servisiranje vozila
• Konkurentne i početne cijene
• 12 mjesecisustav pohranjuje i opskrbljuje motor gorivom koje se pali pomoću svjećica.

  Pumpa za gorivo izvlači benzin iz spremnika za gorivo i dovodi ga do mlaznica za gorivo. Benzin prolazi kroz cijevi za gorivo i filtar goriva prije nego što stigne do mlaznica za gorivo.

  Zrak i gorivo se miješaju unutar komore za izgaranje i zapale ih čep. Nastala eksplozija pokreće motor, stvarajući rotacijsku silu potrebnu za pogon vašeg automobila.

  Ali, ponekad, začepljena mlaznica za gorivo, pumpa za gorivo, filtar za gorivo ili curenje podtlaka u cjevovodima za gorivo mogu izbaciti smjesu zraka i goriva. To može dovesti do niskog tlaka goriva — što može dovesti do neispravnog paljenja motora.

  3. Problemi s opremom za emisiju

  Osim katalizatora, moderni automobili imaju niz opreme za emisiju kako bi se smanjila količina onečišćenja koja se ispušta u atmosferu.

  Ovo uključuje senzore za kisik, sustav recirkulacije ispušnih plinova (EGR) i sustav pozitivne ventilacije kućišta radilice (PCV). U nekim slučajevima, problemi s jednom od ovih opreme za emisije mogu promijeniti mješavinu zraka i goriva u motoru dovoljno da izazovu izostanak paljenja.

  4. Mehanički problemi motora

  Ponekad mehanički problem motora može uzrokovati mehaničko zatajenje paljenja.

  Svaki cilindar unutar komore za izgaranje sadrži klip koji komprimira smjesu zraka i goriva za potpuno izgaranje. Pri kretanju klipaprema gore, cilindar mora ostati potpuno zabrtvljen kako bi se stvorila odgovarajuća kompresija.

  Unutarnji problemi motora koji sprječavaju pravilno brtvljenje cilindra mogu dovesti do gubitka kompresije i uzrokovati mehaničko zatajenje paljenja.

  5. Problemi sa senzorima i modulima

  Moderna vozila sadrže nekoliko senzora, koje PCM (upravljački modul pogonskog sklopa) koristi za kontrolu kritičnih funkcija, kao što su isporuka goriva, tlak goriva, vrijeme iskre, itd.

  Kao takvi problemi sa senzorom mogu lako doprinijeti zatajivanju paljenja motora. Također, problem sa samim PCM-om može uzrokovati zatajenje paljenja.

  6. Problemi s upravljačkim krugom

  Svi ulazni i izlazni uređaji za upravljanje motorom (tj. senzori, paketi indukcijskih svitaka, itd.) povezani su preko električnih krugova. Problemi unutar ovih strujnih krugova, kao što je oštećeno ožičenje ili labava veza, mogu uzrokovati izostanak paljenja motora.

  Sada znate što bi moglo uzrokovati prestanak paljenja vašeg motora. Ali ako znate kako se osjeća prestanak paljenja motora , to vas može brzo upozoriti na problem.

  Kako se osjeća prestanak paljenja motora ?

  Prvo, upamtite da biste mogli voziti bilo kojom brzinom kada dođe do zatajenja paljenja, a kakav je osjećaj zatajenja paljenja motora ovisi o tome što ga uzrokuje.

  Ovdje su neki uobičajeni znakovi koje biste mogli primijetiti:

  A. Gubitak snage

  Dok vozite, zatajenje paljenja može uzrokovati povremeni gubitak snage motora ili ćete osjetitikratko oklijevanje u ubrzavanju pri pritisku na gas.

  Možda se također može činiti da motor posrće nekoliko sekundi prije nego što vrati tempo. To može biti rezultat neispravne mješavine zraka i goriva ili niskog tlaka goriva zbog neispravnog O2 senzora.

  B. Trzaji ili vibracije

  Cilindar koji nema paljenja može dovesti do poremećaja ravnoteže motora, uzrokujući osjećaj podrhtavanja. Kako motor ne pali i gubi snagu, može se trzati ili agresivno vibrirati.

  Možda će se činiti da vaše vozilo većinu vremena radi normalno, ali može se mučiti s mirovanjem kada se zaustavite na semaforu ili čim pokrenete automobil. Svaki znak grubog praznog hoda pošten je pokazatelj da sustav goriva vašeg vozila uzrokuje neispravno paljenje motora.

  C. Motor se gasi

  Gušenje se može dogoditi češće s prestankom paljenja ako koristite klima uređaj ili prednja svjetla. Neki izostanci paljenja omogućit će vam da nastavite s vožnjom (iako uz priličan stupanj poteškoća), dok će drugi uzrokovati potpuno zaustavljanje motora.

  Osim ovih osjeta, prestanak paljenja motora može uzrokovati neke jedinstvene i uočljive zvukove u vašem motoru.

  Što znači prestanak paljenja motora Zvuči kao?

  Kada dođe do zatajenja paljenja, možete primijetiti jasan zvuk iz motora. Može doći iz unutrašnjosti ili izvana vozila ili iz ispušnih plinova.

  Najčešći opisi zatajenja motora su zvuk poput pucketanja, kihanja,lupanje, pucketanje ili povratni plamen, obično kada je motor negdje između 1500 – 2500 o/min.

  Zvuk se javlja kada neizgoreno gorivo izađe iz cilindra koji ne pali i izgura se tijekom takta ispuha prije nego što ga zapali iskra sljedećeg cilindra. Zbog toga eksplodira kroz ispušni sustav.

  Također možete identificirati zatajenje motora ako zvuči kao da se vaš automobil muči. Ukupna promjena u zvuku motora može biti pokazatelj da jedan cilindar ne radi.

  Postoje li drugi očiti simptomi prestanka paljenja motora ?

  Vidi također: Kia protiv Hyundaija (koji pobjeđuje suparništvo između brata i sestre)

  Ostali simptomi prestanka paljenja

  Osim očitog zvuka, možete potvrditi zatajenje paljenja ako vaše vozilo ima:

  • A Treperi Provjerite svjetlo motora : A treptanje svjetla motora mnogo je ozbiljnije od upaljenog svjetla za provjeru motora i ne biste trebali nastaviti vožnju ako ga uočite. Kada se na vašoj kontrolnoj ploči pojavi bljeskanje ili treptanje svjetla motora, to je gotovo uvijek povezano s prestankom paljenja motora. Ako zanemarite svjetlo za provjeru motora, moglo bi se oštetiti katalizator ili, u gorem slučaju, izazvati požar.
  • Crni dim iz ispuha: Kada vaš prestanka paljenja motora, mogli biste primijetiti oblak gustog, crnog dima iz ispuha. Ovo je često znak da vaš motor ne propušta ispravno gorivo i zrak i da bi moglo doći do neispravnog paljenja.

  Dalje, saznajmo kakodijagnosticirati i popraviti probleme s prestankom paljenja motora.

  Kako dijagnosticirati i popraviti motor Prekid paljenja ?

  Budući da su prestanci paljenja motora ozbiljna briga i nekoliko čimbenika može zbog jednog, najbolje je da profesionalni mehaničar dijagnosticira i riješi temeljni problem.

  Jedna od prvih stvari koje će mehaničar učiniti je provjeriti dijagnostičke kodove kvarova (DTC).

  Kada vaš automobil prestane paliti, ECU (upravljačka jedinica motora) registrira odgovarajući DTC kod i pokreće svjetlo za provjeru motora. Iako svjetlo motora i ovi kodovi neće reći mehaničaru što točno nije u redu s vozilom, mogu ga usmjeriti prema problemu koji uzrokuje izostanak paljenja.

  Na primjer, kod izostanka paljenja motora može ukazivati ​​na problem s određeni cilindar ili da motor radi sa siromašnom količinom (prestanak paljenja sa siromašnom). Ovisno o dijagnostičkom alatu koji se koristi, može pokazati koliko se zastoja paljenja dogodilo unutar određenog broja ciklusa ili broj okretaja motora kada dođe do zatajenja.

  Ovdje su neki od kodova koji mogu ukazivati ​​na potencijalno zatajenje paljenja:

  • P0100 – P0104: Senzor masenog protoka zraka
  • P0171 – P0172: siromašna ili bogata smjesa goriva
  • P0200: Neispravnost kruga mlaznice za gorivo
  • P0300: Slučajno zatajenje paljenja koje nije izolirano na jedan ili dva cilindra.
  • P0301: Zatajenje paljenja u cilindru 1 motora
  • P0302: Prestanak paljenja u cilindru motora 2
  • P0303: Prestanak paljenja u cilindru motora 3
  • P0304:Prestanak paljenja u cilindru motora 4
  • P0305: Prestanak paljenja u cilindru motora 5
  • P0306: Prestanak paljenja u cilindru motora 6
  • P0307: Prestanak paljenja u cilindru motora 7
  • P0308: Prestanak paljenja u cilindru motora 8

  Međutim, neće svi izostanci paljenja uzrokovati zapisivanje DTC-a, osobito ako postoji povremeno zatajenje paljenja. Ako šifra zatajenja paljenja ne pomogne, vaš će mehaničar obično započeti pregledom svjećica. Ako se svjećica čini oštećenom ili ako je svjećica stara, zamjena može riješiti problem.

  Zatim će mehaničar izvršiti test kompresije kako bi provjerio jesu li vaš sustav zraka, goriva i iskre u redu . Ako je problem povezan s kompresijom, oni mogu izvršiti popravak, poput zamjene brtve glave.

  Napomena : Zamjena brtve glave složen je posao i najbolje ju je prepustiti stručnim tehničarima.

  Konačno, ako nema problema s kompresijom, problem bi mogao biti paket zavojnica. Oni će koristiti multimetar za testiranje otpora paketa zavojnica i zamijeniti ga ako je potrebno.

  S dijagnozom zatajenja paljenja i popravcima iza sebe, odgovorimo na neka uobičajena pitanja.

  4 često postavljana pitanja o prestanku paljenja motora

  Ovdje su odgovori na neka često postavljana pitanja o prestanku paljenja motora:

  1. Što je zatajenje paljenja motora i kada se događa?

  Da bi vaš motor pokrenuo svoj cilindar, potrebno mu je gorivo za sagorijevanje, kisik za olakšavanje reakcije sagorijevanja i iskra za paljenjeda se stvari pokrenu. Ako bilo koji od tih elemenata nije prisutan u savršenom trenutku, cilindar se neće zapaliti, uzrokujući izostanak paljenja.

  Preskakanja paljenja postoje tri vrste:

  • Promašaj paljenja : Potpuni prestanak paljenja bez izgaranja.
  • Djelomično prestanak paljenja : Kada postoji neka vrsta opekline, ali značajno nepotpuno izgaranje.
  • Povremeno zatajenje paljenja : Javlja se samo ponekad, pod određenim uvjetima ili neselektivno.

  Zatajenje paljenja može se dogoditi tijekom pokretanja motora i tijekom ubrzavanja.

  A. Preskakanje paljenja tijekom ubrzavanja

  Prekid paljenja se može dogoditi kada je vozilo pod opterećenjem dok ubrzava. Najčešći uzrok grubog ubrzanja zbog izostanka paljenja su istrošene svjećice , napukla kapica razdjelnika, loša žica svjećice , ili neispravan senzor položaja zaklopke za gas (TPS.)

  Osim prestanka paljenja motora, upalit će se lampica za provjeru motora, a vozilo čak može prijeći u 'lamp mode'. '

  B. Prekid paljenja samo u praznom hodu

  Vaš automobil može voziti savršeno dobro, ali pokazivati ​​znakove malih zastoja ili malih prestanka paljenja u praznom hodu.

  Općenito, uzrok zatajenja paljenja u praznom hodu je neodgovarajuća smjesa zraka i goriva . To može biti uzrokovano neispravnim O2 senzorom, mlaznicom za gorivo koju treba očistiti ili čak curenjem vakuuma.

  2. Što trebam učiniti ako moj motor prestane paliti?

  Akosumnjate da vam motor ne radi, a ne vozite svoje vozilo, dogovorite termin kod tehničara što prije. Dajte svoje vozilo na pregled i popravak kako biste spriječili daljnju štetu.

  Ako doživite izostanak paljenja motora dok ste na cesti, najprije polako krenite na sigurno i pokušajte vozilom odvesti do ruba ceste. Ugasite motor i odvucite auto u servis ili pozovite mobilnog mehaničara.

  Prije nego što mehaničar pogleda vaše vozilo, pokušajte prikupiti što više informacija, uključujući sve čudne zvukove ili neobično ponašanje. Također, zabilježite pod kojim je okolnostima motor prekinuo paljenje i koliko često primjećujete znakove. Što više informacija imate, to će vašem mehaničaru biti lakše pronaći uzrok zatajenja paljenja.

  3. Je li sigurno nastaviti vožnju s izostankom paljenja motora?

  Tehnički, da . Ali toplo se savjetuje da to ne činite. Umjesto toga, trebali biste što prije odvesti svoj automobil na pregled.

  Međutim, ako vam motor ne pali i primijetite treptanje Check Engine Light , odmah prestanite voziti i pozovite pomoć na cesti.

  Ako vaš motor prestane paliti i nastavite voziti, to ne samo da predstavlja potencijalnu sigurnosnu opasnost, već također možete oštetiti skupu komponentu motora, poput katalizatora. Toplina koju stvara zatajenje paljenja također može iskriviti ili popucati ventile i glavu cilindra.