Moottorin syttymishäiriö johtuu epätäydellisestä palamisesta (tai palamattomuudesta) yhdessä tai useammassa sylinterissä.

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa Check Engine Light syttyy myös silloin, kun autossa on palovirhe.

Mutta ? Ja ?

Tässä artikkelissa selvitämme , , ja tämän auton ongelmia. Käsittelemme myös joitakin moottorin virhetoimintoja koskevia asioita.

Aloitetaan.

Miksi minun Moottori syttyy väärin ? (6 yleistä syytä)

Moottorisi saattaa syttyä väärin monesta syystä - viallisesta anturista polttoainesuuttimen toimintahäiriöön.

Seuraavassa on joitakin todennäköisiä syyllisiä moottorin syttymishäiriöiden taustalla:

1. Sytytysjärjestelmän ongelmat

Kun useimmat ihmiset kuulevat termin sytytysvirhe, he ajattelevat kuluneita sytytystulppia. Sytytystulpat ovat kuitenkin vain yksi osa sytytysjärjestelmää.

Tyypillinen nykyaikainen sytytysjärjestelmä sisältää useita komponentteja, kuten ohjausmoduulin, kampiakselin asentoanturin, sytytyskelapaketin, sytytystulpan kotelon, sytytystulpan johdon ja sytytystulpat.

Moottorin jokaisessa polttosylinterissä on sytytyskelapaketti (tai kahta sylinteriä palvelevat kelapaketit), joka lähettää sähköä sytytystulppaan, joka sytyttää ilma-polttoaineseoksen.

Mikä tahansa näistä komponenteista voi aiheuttaa sytytysvirheitä.

2. Ilman ja polttoaineen jakeluongelmat

Polttoainejärjestelmä varastoi ja syöttää polttoainetta moottoriin, joka sytytetään sytytystulpilla.

Polttoainepumppu imee bensiiniä polttoainesäiliöstä ja syöttää sen polttoainesuuttimiin. Bensiini kulkee polttoaineletkujen ja polttoainesuodattimen läpi ennen kuin se pääsee polttoainesuuttimiin.

Ilma ja polttoaine sekoittuvat polttokammiossa ja syttyvät sytytystulpassa. Syntyvä räjähdys saa moottorin liikkeelle, jolloin syntyy pyörimisvoima, jota tarvitaan autosi liikuttamiseen.

Joskus tukkeutunut polttoainesuutin, polttoainepumppu, polttoainesuodatin tai tyhjiövuoto polttoaineletkuissa voi kuitenkin häiritä ilma-polttoaineseosta. Tämä voi johtaa polttoaineen alhaiseen paineeseen, mikä johtaa moottorin syttymiseen väärin.

3. Päästölaitteiden ongelmat

Nykyaikaisissa autoissa on katalysaattorin lisäksi useita päästölaitteita, joilla minimoidaan ilmakehään vapautuvien saasteiden määrä.

Näitä ovat happianturit, pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmä (EGR) ja kampikammion ilmanvaihtojärjestelmä (PCV). Joissakin tapauksissa ongelmat jossakin näistä päästölaitteista voivat muuttaa moottorin ilma-polttoaineseosta niin paljon, että moottori syttyy väärin.

4. Moottorin mekaaniset ongelmat

Joskus moottorin mekaaninen ongelma voi aiheuttaa mekaanisen virhetuloksen.

Jokaisessa polttokammion sisällä olevassa sylinterissä on mäntä, joka puristaa ilma-polttoaineseoksen täydellistä palamista varten. Kun mäntä liikkuu ylöspäin, sylinterin on pysyttävä täysin suljettuna riittävän puristuksen aikaansaamiseksi.

Moottorin sisäiset ongelmat, jotka estävät sylinteriä tiivistymästä kunnolla, voivat johtaa puristuksen heikkenemiseen ja aiheuttaa mekaanisen syttymishäiriön.

5. Anturi- ja moduuliongelmat

Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on useita antureita, joita PCM (Powertrain Control Module) käyttää ohjaamaan kriittisiä toimintoja, kuten polttoaineen syöttöä, polttoaineen painetta, sytytyksen ajoitusta jne.

Näin ollen anturiongelmat voivat helposti vaikuttaa moottorin syttymishäiriöön. Myös PCM:n ongelma voi aiheuttaa syttymishäiriön.

6. Ohjauspiirin ongelmat

Kaikki moottorin ohjauksen tulo- ja lähtölaitteet (esim. anturit, sytytyskelapaketit jne.) on kytketty toisiinsa sähkövirtapiirien kautta. Näissä virtapiireissä esiintyvät ongelmat, kuten vaurioitunut johdotus tai löysä liitos, voivat aiheuttaa moottorin syttymishäiriöitä.

Tiedät nyt, mitä voisi syy Mutta kun tiedämme, mikä on moottorin syttymishäiriö, - tuntuu voi varoittaa sinua ongelmasta nopeasti.

Mitä An Moottorin syttymishäiriö Tuntuuko hyvältä?

Ensinnäkin muista, että voit ajaa millä tahansa nopeudella, kun palovirhe alkaa, ja se, miltä palovirhe tuntuu, riippuu siitä, mikä sen aiheuttaa.

Seuraavassa on joitakin yleisiä merkkejä, joita saatat huomata:

A. Virran menetys

Ajon aikana palovirhe voi aiheuttaa sen, että moottorin teho katoaa ajoittain, tai kaasua painettaessa kiihtyvyys epäröi hetkellisesti.

Moottori voi myös tuntua kompuroivan muutaman sekunnin ajan ennen kuin se palaa vauhtiin. Tämä voi johtua väärästä ilma-polttoaineseoksesta tai viallisen O2-anturin aiheuttamasta alhaisesta polttoainepaineesta.

B. Tärähdykset tai värähtelyt

Väärin syttyvä sylinteri voi horjuttaa moottorin tasapainoa, mikä aiheuttaa tärinän tunnetta. Kun moottori syttyy väärin ja menettää tehoa, se voi nykiä tai täristä aggressiivisesti.

Ajoneuvosi saattaa näyttää toimivan normaalisti suurimman osan ajasta, mutta se voi käydä vaikeasti tyhjäkäynnillä, kun pysähdyt pysäytysvaloihin tai heti kun käynnistät autosi. Kaikki merkit karkeasta tyhjäkäynnistä ovat hyvä merkki siitä, että ajoneuvosi polttoainejärjestelmä aiheuttaa moottorissa syttymishäiriöitä.

C. Moottorin sammuminen

Jos käytät ilmastointilaitetta tai ajovaloja, sakkaamista voi esiintyä useammin, kun kyseessä on vika sytytysvirhe. Joidenkin vika sytytysvirheiden ansiosta voit jatkaa ajamista (vaikkakin melko vaivalloisesti), kun taas toiset aiheuttavat moottorin täydellisen sakkaamisen.

Näiden tuntemusten lisäksi moottorin syttymishäiriö voi aiheuttaa moottorissasi joitakin ainutlaatuisia ja huomattavia ääniä.

Mitä An Moottorin syttymishäiriö Kuulostaako hyvältä?

Kun syttymishäiriö ilmenee, moottorista voi kuulua selvä ääni, joka voi kuulua joko ajoneuvon sisältä tai ulkopuolelta tai pakoputkesta.

Yleisimmät kuvaukset moottorin syttymishäiriöstä ovat ääni, joka on kuin poksahdus, aivastelu, paukahdus, pörinä tai takapalo, yleensä silloin, kun moottorin kierrosluku on 1 500 - 2 500 kierrosta minuutissa.

Ääni syntyy, kun palamaton polttoaine poistuu väärin syttyvästä sylinteristä ja työntyy ulos pakokaasun aikana, ennen kuin seuraavan sylinterin kipinä sytyttää sen. Tämä saa sen räjähtämään ulos pakokaasujärjestelmän kautta.

Voit myös tunnistaa moottorin virhetoiminnan, jos se kuulostaa siltä, että autosi kamppailee. Yleinen muutos moottorin äänessä voi olla merkki siitä, että yksi sylinteri ei toimi.

Onko muita ilmeisiä oireita moottorin syttymishäiriö ?

Muut palovirheen oireet

Ilmeisen äänen lisäksi voit varmistaa, että kyseessä on syttymishäiriö, jos ajoneuvossasi on:

• A Vilkkuva Tarkista moottorin valo : Vilkkuva moottorin merkkivalo on paljon vakavampi kuin palava Check Engine Light -merkkivalo, eikä sinun pitäisi jatkaa ajamista, jos havaitset sen. Kun vilkkuva tai vilkkuva moottorin merkkivalo näkyy kojelaudassa, se liittyy melkein aina moottorin vikapaloihin. Jos et välitä Check Engine Light -merkkivalosta, se voi vaurioittaa katalysaattoria tai pahimmassa tapauksessa sytyttää tulipalon.

• Mustaa savua pakokaasusta: Kun moottori syttyy väärin, pakoputkesta saattaa nousta paksu, musta savupilvi. Tämä on usein merkki siitä, että moottori ei kuljeta polttoainetta ja ilmaa oikein, ja se voi syttyä väärin.

Seuraavaksi selvitetään, miten diagnosoidaan ja korjataan moottorin syttymishäiriöt.

Moottorin diagnosointi ja korjaaminen Palovirhe ?

Koska moottorin syttymishäiriöt ovat vakava huolenaihe ja ne voivat johtua useista eri tekijöistä, on parasta, että pyydä ammattitaitoista mekaanikkoa diagnosoimaan ja korjaamaan taustalla oleva ongelma.

Yksi ensimmäisistä asioista, jotka mekaanikko tekee, on diagnoosikoodien (DTC) tarkistaminen.

Kun autosi syttyy väärin, ECU (moottorinohjausyksikkö) rekisteröi siihen liittyvän DTC-koodin ja käynnistää Check Engine Light -valon. Vaikka moottorin merkkivalo ja nämä koodit eivät kerro mekaanikolle tarkalleen, mikä ajoneuvossa on vialla, ne voivat ohjata hänet kohti ongelmaa, joka aiheutti syttymishäiriön.

Moottorin sytytyskatkoskoodi voi esimerkiksi osoittaa, että tietty sylinteri on vikana tai että moottori käy laihalla (laiha sytytyskatkos). Käytettävästä diagnostiikkatyökalusta riippuen se voi näyttää, kuinka monta sytytyskatkosta tapahtui tietyn määrän syklien aikana tai moottorin kierrosluvun sytytyskatkoksen tapahtuessa.

Seuraavassa on joitakin koodeja, jotka voivat viitata mahdolliseen palovirheeseen:

• P0100 - P0104: Ilmanvirtauksen massa-anturi
• P0171 - P0172: laiha tai rikas polttoaineseos.
• P0200: Polttoaineen ruiskutuspiirin toimintahäiriö
• P0300: Satunnainen syttymishäiriö, joka ei rajoitu yhteen tai kahteen sylinteriin.
• P0301: Moottorin sylinterin 1 syttymishäiriö
• P0302: Moottorin sylinteri 2:ssa on palovirhe.
• P0303: Moottorin sylinteri 3:ssa on palovirhe.
• P0304: Moottorin sylinteri 4:ssä on palovirhe.
• P0305: Moottorin sylinteri 5:ssä tulihäiriö
• P0306: Moottorin sylinteri 6:ssa on palovirhe.
• P0307: Moottorin sylinteri 7:ssä on palovirhe.
• P0308: Moottorin sylinteri 8:ssa on palovirhe.

Kaikki sytytyskatkokset eivät kuitenkaan aiheuta DTC-koodin kirjautumista, erityisesti jos kyseessä on ajoittainen sytytyskatkos. Jos sytytyskatkoskoodi ei auta, mekaanikko tarkastaa yleensä ensin sytytystulpat. Jos sytytystulppa vaikuttaa vaurioituneelta tai jos sytytystulppa on vanha, sen vaihtaminen voi ratkaista ongelman.

Seuraavaksi mekaanikko tekee puristustestin tarkistaakseen, että ilma-, polttoaine- ja kipinäjärjestelmät ovat kunnossa. Jos ongelma liittyy puristukseen, mekaanikko voi tehdä korjauksen, kuten vaihtaa pään tiivisteen.

Huomautus : Pään tiivisteen vaihtaminen on monimutkainen työ, ja se on parasta jättää asiantuntijoiden tehtäväksi.

Jos puristusongelmia ei ole, ongelma voi olla käämipaketissa. He testaavat käämipaketin resistanssin yleismittarilla ja vaihtavat sen tarvittaessa.

Kun olet saanut diagnoosin ja korjaukset vyösi alle, vastataan muutamiin yleisiin kysymyksiin.

4 usein kysyttyä kysymystä Moottorin toimintahäiriöt

Seuraavassa on vastauksia joihinkin usein kysyttyihin kysymyksiin, jotka koskevat moottorin syttymishäiriöitä:

1. Mikä on moottorin syttymishäiriö ja milloin se ilmenee?

Jotta moottori voi sytyttää sylinterinsä, se tarvitsee polttoainetta palamaan, happea palamisreaktion helpottamiseksi ja sytytyskipinän, jotta asiat pääsevät vauhtiin. Jos jokin näistä elementeistä ei ole läsnä oikeaan aikaan, sylinteri ei pala, mikä aiheuttaa sytytyskatkoksen.

Väärinkäytöksiä on kolmenlaisia:

• Dead-miss : Täydellinen syttymishäiriö, jossa palamista ei tapahdu lainkaan.
• Osittain syttymishäiriö : Kun palaminen on jonkinlaista, mutta palaminen on huomattavasti epätäydellistä.
• Ajoittainen syttymishäiriö : Esiintyy vain joskus, tietyissä olosuhteissa tai sattumanvaraisesti.

Väärin syttymisiä voi esiintyä sekä moottorin käynnistyksen että kiihdytyksen aikana.

A. Kiihtyvyyshäiriö kiihdytyksen aikana

Väärin syttymiset voivat tapahtua, kun ajoneuvo on kuormitettuna kiihdytettäessä. Yleisin syy vääränlaiseen kiihtyvyyteen, joka johtuu vääränlaisista sytytyksistä, on seuraava kuluneet sytytystulpat , haljennut jakotukin korkki, huono sytytystulpan johto , tai vikaantunut kaasuläpän asentoanturi (TPS).)

Moottorin syttymishäiriön lisäksi moottorin tarkastusvalo syttyy, ja ajoneuvo voi jopa siirtyä "limp-tilaan".

B. Palovirhe vain tyhjäkäynnillä

Autosi saattaa ajaa täysin moitteettomasti, mutta siinä voi olla merkkejä pienistä hikkauksista tai pienistä toimintahäiriöistä tyhjäkäynnillä.

Yleensä tyhjäkäynnillä ilmenevän palovirheen syynä on väärä ilma- polttoaine sekoitus. Tämä voi johtua viallisesta O2-anturista, puhdistusta kaipaavasta polttoainesuuttimesta tai jopa tyhjiövuodoista.

2. Mitä minun pitäisi tehdä, jos moottori syttyy väärin?

Jos epäilet, että moottori syttyy huonosti, etkä aja ajoneuvollasi, varaa aika huoltohenkilökunnalle mahdollisimman pian. Tarkasta ja korjaa ajoneuvosi, jotta vältät lisävahingot.

Jos moottori syttyy tiellä ollessasi, mene ensin hitaasti turvaan ja yritä ajaa ajoneuvosi tienvarteen. Sammuta moottori ja pyydä autosi hinattavaksi korjaamolle tai soita liikkuvalle mekaanikolle.

Ennen kuin mekaanikko tarkastaa ajoneuvosi, yritä kerätä mahdollisimman paljon tietoa, mukaan lukien mahdolliset erikoiset äänet tai epätavallinen käyttäytyminen. Merkitse myös muistiin, missä olosuhteissa moottori syttyi väärin ja kuinka usein huomaat merkkejä. Mitä enemmän tietoa sinulla on, sitä helpompi mekaanikon on löytää syttymishäiriön syy.

3. Onko turvallista jatkaa ajamista, jos moottorissa on tulipalovika?

Teknisesti, kyllä . Mutta on erittäin suositeltavaa, että et tee niin. Sen sijaan sinun pitäisi käydä katsastuttamassa autosi mahdollisimman pian.

Jos moottori kuitenkin syttyy väärin ja olet huomaa vilkkuvan Tarkista moottorin valo , lopeta ajaminen välittömästi ja soita tiepalveluun.

Jos moottori syttyy väärin ja jatkat ajamista, se ei ole ainoastaan mahdollinen turvallisuusriski, vaan voit myös vahingoittaa kallista moottorin osaa, kuten katalysaattoria. Syttymishäiriön aiheuttama lämpö voi myös vääntää tai halkaista venttiileitä ja sylinterin päätä.

4. Paljonko sylinterivirheiden korjaus maksaa?

Tässä ovat kustannusarviot (mukaan lukien työkustannukset) tietyistä korjauksista, joita tarvitaan moottorin syttymishäiriöiden korjaamiseksi:

• Vialliset sytytystulpan johdot: 100-300 dollaria.
• Hiilellä tai öljyllä likaantuneet sytytystulpat: 100-250 dollaria.
• Viallinen sytytyskela: 150-250 dollaria.
• Viallinen polttoaineen ruiskutuslaite: 275-400 dollaria.
• Huono polttoaineen jakelu: 200-1 000 dollaria.
• Tyhjiövuoto: 200-800 dollaria
• Rikkinäiset venttiilijouset: 450-650 dollaria.
• Rikkinäiset männänrenkaat: 1 500-3 000 dollaria.

Pakkaaminen

Autosi moottori saattaa syttyä väärin monesta syystä, kuten viallisen sytytystulpan, tukkeutuneiden polttoainesuuttimien tai viallisen sytytyskelan takia. On tärkeää, että ammattilainen tekee diagnoosin ja korjaa sen mahdollisimman pian, jotta moottorin muut osat eivät vahingoitu.

Jos et ole varma, kenen puoleen kääntyä, ota yhteyttä osoitteeseen AutoService .

AutoService on kätevä liikkuva ajoneuvojen korjaus- ja huoltoratkaisu, joka tarjoaa:

• Korjaukset ja vaihdot suoraan pihatielläsi
• Kätevä ja helppo online-varaus
• Asiantuntevat teknikot, jotka suorittavat ajoneuvojen tarkastuksen ja huollon.
• Kilpailukykyinen ja avoin hinnoittelu
• 12 kuukauden

Täytä tämä verkkolomake, jos haluat tarkan kustannusarvion moottorin syttymishäiriöiden diagnosoinnista ja korjauksista.