Motorra huts egiteak zilindro baten edo gehiagoren barruan egindako errekuntza osatugabearen (edo zero errekuntzaren) ondorioz.

Baina zuri, autoa martxan dagoenean. Ibilgailu modernoetan, Check Engine argia piztuko da akatsen bat dagoenean.

Baina ? Eta ?

Artikulu honetan, , , eta autoaren arazoa aurkituko dugu. Motorraren akatsen inguruko batzuk ere landuko ditugu.

Hasi gaitezen.

Zergatik ari da nire motorra gaizki pizten ? (6 kausa ohikoak)

Motoreak gaizki piztearen arrazoi asko daude, sentsore akastunetatik hasi eta erregai-injektorearen matxura arte.

Hona hemen okerreko motor baten atzean dauden errudun batzuk:

1. Pizte-sistemaren arazoak

Jende gehienek pizte-matxura terminoa entzuten dutenean, pizte-bujiak higatuta daude. Hala ere, bujiak pizte sistemaren zati bat besterik ez dira.

Pizte-sistema moderno tipiko batek hainbat osagai ditu, besteak beste, kontrol-modulua, biraderaren posizio-sentsorea, pizte-bobin-paketeak, bujiaren bota, txinparta-kablea eta bujiak.

Motor-errekuntza-zilindro bakoitzak pizte-bobina-pakete bat du (edo bi zilindroak zerbitzatzen dituzten bobina-paketeak) eta elektrizitatea txinpartara bidaltzen du, eta, ondoren, aire-erregaiaren nahasketa pizten du.

Osagai hauetako edozeinekin arazoak sor ditzakete pizte hutsa.

2. Airea eta erregaia emateko arazoak

Erregaia

4. Zenbat balio du zilindroak akatsak konpontzeak?

Hona hemen motorraren akatsak konpontzeko beharrezkoak diren konponketa jakin batzuen kostuen estimazioak (eskulana barne):

• Bujiaren kable akastunak: 100 $ $300 arte
• Karbonozko edo olioz betetako pizte-bujiak: $100 eta $250
• Pizte-bobina akastunak: $150 eta $250
• Erregai-injekzio akastunak: $275 eta $400
• Erregaiaren bidalketa txarra: $ 200 eta $ 1.000
• Hutsaren ihesa: $ 200 eta $ 800
• Apurtutako balbula malgukiak: $ 450 eta $ 650
• Pistoi eraztun hautsiak: $ 1.500 eta $ 3.000

Bildutzea

Autoaren motorrak gaizki piztearen arrazoi asko egon daitezke, besteak beste, txinparta akastun bat, erregai-injektoreak hondatuta edo pizte-bobina akastun bat. Garrantzitsua da profesional batek lehenbailehen diagnostikatu eta konpontzea motorraren beste osagairik kaltetu ez dadin.

Norekin harremanetan jarri ziur ez bazaude, jarri AutoService harremanetan.

AutoService ibilgailu mugikorren konponketa eta mantentze-konponbide erosoa da, eta honako hauek eskaintzen ditu:

• Konponketak eta ordezkapenak zure pasabidean bertan. 11>Ibilgailuen ikuskapena eta zerbitzua egiten duten teknikari adituak.sistemak erregaia gordetzen eta hornitzen du motorra, bujiek pizten baitute.

  Erregai-ponpak erregai-tangatik gasolina ateratzen du eta erregai-injektoreetara hornitzen du. Gasolina erregai-lerroetatik eta erregai-iragazkitik igarotzen da erregai-injektoreetara iritsi aurretik.

  Airea eta erregaia errekuntza-ganberaren barruan nahasten dira eta tapoiaren bidez pizten dira. Lortutako leherketak motorra martxan jartzen du, zure autoa bultzatzeko behar den biraketa-indarra sortuz.

  Baina, batzuetan, erregai-injektorea, erregai-ponpa, erregai-iragazkia edo erregai-lerroetako huts-ihesak aire-erregaiaren nahasketa bota dezakete. Horrek erregaiaren presio baxua ekar dezake, eta ondorioz, motorra gaizki piztu da.

  3. Isurien ekipamendu-arazoak

  Bihurgailu katalitikoaz gain, auto modernoek isurketa-ekipamendu sorta bat dute atmosferara isurtzen den kutsadura gutxitzeko.

  Oxigeno-sentsoreak, ihes-gasen birzirkulazio sistema (EGR) eta karteraren aireztapen positiboa (PCV) sistema daude. Zenbait kasutan, isurketa-ekipo horietako baten arazoek motorraren aire-erregaiaren nahasketa nahikoa alda dezakete su akatsak eragin ditzakete.

  4. Motorreko arazo mekanikoak

  Batzuetan motorraren arazo mekaniko batek akats mekanikoak eragin ditzake.

  Erregaiaren barruko zilindro bakoitzak aire-erregaiaren nahasketa konprimitzen duen pistoi bat dauka errekuntza osoa lortzeko. Pistoia mugitzen deneangorantz, zilindroak guztiz itxita egon behar du konpresio egokia sortzeko.

  Zilindroa behar bezala zigilatzea eragozten duten motorraren barneko arazoek konpresio galera ekar dezakete eta akats mekanikoak eragin ditzakete.

  5. Sentsoreen eta moduluen arazoak

  Ibilgailu modernoek hainbat sentsore dituzte, eta PCMk (Powertrain Control Module) funtzio kritikoak kontrolatzeko erabiltzen ditu, hala nola, erregaiaren banaketa, erregaiaren presioa, txinparta-denbora, etab.

  Gehienez. hala nola, sentsore-arazoek erraz eragin dezakete motorraren akatsak. Gainera, PCM-aren arazo batek akatsak sor ditzake.

  6. Kontrol-zirkuituaren arazoak

  Sarrerako eta irteerako motorraren kudeaketa-gailu guztiak (hau da, sentsoreak, pizte-bobinak, etab.) zirkuitu elektrikoen bidez konektatzen dira. Zirkuitu hauetako arazoek, hala nola, kableatuak hondatuta daudenak edo konexio solteak, motorra akatsak sor ditzakete.

  Orain badakizu zerk eragin dezakeen zure motorra gaizki ez egitea. Baina motorraren akatsen nola sentitzen den jakiteak arazoaren berri azkar eman diezazuke.

  Zer sentitzen du Motorren akatsak batek. ?

  Lehenik eta behin, gogoratu edozein abiaduran gidatzen ari zarela su akats bat hasten denean, eta zure motorraren akatsak eragiten duenaren araberakoa da.

  Hona hemen nabarituko dituzun seinale arrunt batzuk:

  A. Potentzia galtzea

  Gidatzen ari zaren bitartean, su hutsegite batek motorra tarteka potentzia galtzea eragin dezake, edo sentituko zaraduda labur bat azelerazioan agilgailua sakatzean.

  Motoreak ere estropezu egiten duela sentituko du segundo batzuetan erritmoa berreskuratu aurretik. Hau aire-erregai-nahasketa oker baten edo erregaiaren presio baxuaren ondorio izan daiteke O2 sentsore akastun baten ondorioz.

  B. Tirkadak edo bibrazioak

  Oker egiten duen zilindro batek motorra desorekatu dezake, dardar-sentsazioa eraginez. Motorrak huts egiten duenean eta potentzia galtzen duen heinean, kolpeak edo dardara eragin dezake.

  Ibilgailuak normalean funtzionatzen duela dirudi, baina zailtasunak izan ditzake gelditzeko semaforo batean gelditzen zarenean edo autoa martxan jartzen duzun bezain pronto. Ibilgailuaren erregai-sistemak motorra akatsa eragiten duela dioen adierazle egokia da.

  C. Motorra gelditzea

  Maiztasun handiagoarekin gelditzea gerta daiteke su akatsekin aire girotua edo faroak erabiltzen badituzu. Su akats batzuek gidatzen jarraitzeko aukera emango dizute (nahiz eta zailtasun maila nahikoarekin), eta beste batzuek motorra guztiz gelditzea eragingo dute.

  Sentsazio horiez gain, motorraren akatsak soinu berezi eta nabarmen batzuk sor ditzake zure motorrean.

  Zer eragiten du Motorearen akatsak Soinua bezalakoa da?

  Protekzio bat gertatzen denean, baliteke motorretik soinu bereizgarria nabaritzea. Ibilgailuaren barrutik edo kanpotik etor daiteke, edo ihesetik.

  Motorra akats baten deskribapen ohikoenak leherketa, doministiku etakolpeak, kolpeak edo suaren kontrakoak, normalean motorrak 1.500 - 2.500 bira/min artean dituenean.

  Soinua erre gabeko erregaia gaizki egin duen zilindro batetik irteten denean eta ihes-ibilaldian kanporatzen denean gertatzen da hurrengo zilindroaren txinpartak piztu aurretik. Honek ihes-sistemaren bidez lehertzea eragiten du.

  Motorearen akatsen bat ere identifika dezakezu zure autoa borrokan ari dela ematen badu. Motorraren soinuaren aldaketa orokorra zilindro batek ez duela funtzionatzen duen adierazgarri izan daiteke.

  Ba al dago motorearen hutsegite baten beste sintoma agerikorik ?

  Suaren akatsen beste sintoma batzuk

  Ageriko soinuaz gain, akats bat baiezta dezakezu zure ibilgailuak baldin baditu:

  • Kinukaria Egiaztatu motorraren argia : A. motorraren argi keinukaria argiztatuta dagoen Check Engine argia baino askoz larriagoa da, eta ez zenuke gidatzen jarraitu behar bat ikusten baduzu. Zure aginte-panelean motorraren argi keinukaria edo keinukaria agertzen denean, ia beti motorraren akatsekin erlazionatuta dago. Check Engine argiari kasurik egiten ez badiozu, bihurgailu katalitikoa kaltetu dezake edo, kasu okerrenean, sua piztu. motorrak akatsak egiten ditu, baliteke ihes-hodeitik ke lodi eta beltzezko hodeia nabaritzea. Hau askotan zure motorrak erregaia eta airea behar bezala pasatzen ez dituenaren seinale da eta gaizki atera daitekeela.

  Ondoren, ikus dezagun nola egindiagnostikatu eta konpondu motorraren akatsen arazoak.

  Nola diagnostikatu eta konpondu motorra Okerrak ?

  Motorearen akatsak kezka larria direnez eta hainbat faktorek izan ditzaketelako kausa bat, hobe da mekanikari profesional batek diagnostikatzea eta azpian dagoen arazoa konpontzea.

  Mekanikari batek egingo duen lehen gauzetako bat Diagnostiko-Arazo-kodeak (DTC) egiaztatzea da.

  Autoak huts egiten duenean, ECUak (Motorra Kontrolatzeko Unitatea) erlazionatutako DTC kodea erregistratzen du eta Check Engine argia pizten du. Motorrearen argiak eta kode hauek ez diote mekanikari ibilgailuari zer gertatzen zaion zehatz-mehatz esango, baina su akatsak eragiten dituen arazora bideratu ditzakete.

  Adibidez, motorraren akatsen kode batek arazo baten berri izan dezake. zilindro zehatza edo motorra lean ari dela (lean misre). Erabiltzen ari den diagnostiko-tresnaren arabera, akatsak gertatzen direnean, ziklo-kopuru jakin baten barruan zenbat eten gertatu diren edo motorraren RPM-a erakutsi dezake.

  Hona hemen balizko hutsegite bat adieraz dezaketen kode batzuk:

  Ikusi ere: Zergatik isurtzen ari da nire autoaren bateria? (Kausak, Irtenbideak, Ohiko galderak)
  • P0100 – P0104: Masa aire-fluxuaren sentsorea
  • P0171 – P0172: Erregai nahasketa gihar edo aberatsa
  • P0200: Erregai-injektorearen zirkuituaren matxura
  • P0300: Zilindro batean edo bitan isolatuta ez dagoen ausazko su hutsa.
  • P0301: 1. motorraren zilindroan huts egitea
  • P0302: 2. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0303: 3. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0304:4. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0305: 5. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0306: 6. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0307: 7. motorraren zilindroaren akatsak
  • P0308: 8. motorraren zilindroan akatsak

  Hala ere, akats guztiek ez dute DTC bat erregistratuko, batez ere tarteka akatsen bat badago. Akats-kode batek laguntzen ez badu, zure mekanikaria normalean bujiak ikuskatzen hasiko da. Bujia bat hondatuta agertzen bada edo txinparta zaharra bada, hura ordezkatzean arazoa konpon daiteke.

  Ondoren, mekanikariak konpresio proba bat egingo du zure airea, erregaia eta txinparta sistemak ondo dauden egiaztatzeko. . Arazoa konpresioarekin erlazionatuta badago, konponketa bat egin dezakete, esate baterako, buruko junta ordezkatzea.

  Oharra : buru-junta aldatzea lan konplexua da eta hobe da teknikari adituen esku uztea.

  Azkenik, konpresio-arazorik ez badago, arazoa izan liteke. bobina paketea. Multimetro bat erabiliko dute bobina-paketearen erresistentzia probatzeko eta behar izanez gero ordezkatzeko.

  Suaren diagnostikoa eta konponketak gerrikoarekin, erantzun diezaiegun ohiko galdera batzuei.

  Motorearen akatsen inguruko 4 galdera

  Hona hemen motorraren akatsei buruzko maiz egiten diren galdera batzuen erantzunak:

  1. Zer da motorraren akatsa eta noiz gertatzen den?

  Zure motorrak bere zilindroa pizteko, erregaia behar du erretzeko, oxigenoa erre-erreakzioa errazteko eta pizteko txinparta bat.gauzak aurrera ateratzeko. Elementu horietakoren bat momentu ezin hobean presente ez badago, zilindroa ez da erreko, akatsak eraginez.

  Su-akatsak hiru motatakoak dira:

  • Dead-miss : Errekuntzarik gertatzen ez den erabateko suak.
  • Partziala sua hutsa : Erreduraren bat dagoenean baina errekuntza nabarmen osatugabea dagoenean.
  • Aldizkako su hutsak : Batzuetan bakarrik gertatzen da, baldintza jakin batzuetan edo bereizi gabe.

  Suak akatsak sor daitezke bai motorra abiaraztean, bai azeleratu bitartean.

  A. Akatsak azelerazioan

  Suak akatsak gerta daitezke ibilgailu bat kargapean dagoenean azeleratzen ari den bitartean. Su-hutsen ondoriozko azelerazio zakarra eragiten duen kausarik ohikoena higatuta bujiak , banatzaile-tapa pitzatua, bujiaren alanbrea txarra da> , edo akastunaren posizio-sentsore bat (TPS.)

  Motorra huts egiteaz gain, Check Engine argia piztuko da, eta ibilgailua "erren moduan" ere joan daiteke. '

  B. Akatsak inaktiboetan soilik

  Autoa primeran ibil daiteke, baina inaktibo edo akats txikien zantzuak erakusten ditu.

  Oro har, inaktiboetan su huts egitearen arrazoia aire- erregai nahasketa oker bat da. O2 sentsore akastun batek, garbitu behar duen erregai-injektore batek edo hutsuneko ihesek ere sor dezakete.

  2. Zer egin behar dut nire motorrak pizten badu?

  Badasusmoa duzu zure motorra gaizki ari dela eta ez duzula zure ibilgailua gidatzen, har ezazu hitzordua teknikari batekin ASAP. Egin ezazu zure ibilgailua ikuskatu eta konpondu kalte gehiago saihesteko.

  Errepidean zauden bitartean motorraren akatsen bat jasaten baduzu, apurka-apurka lortu segurtasuna lehenik eta saiatu ibilgailua errepidera eramaten. Itzali motorra eta eraman autoa konponketa-tailer batera edo deitu mekanikari mugikor bati.

  Mekanikariak zure ibilgailuari begirada bat eman aurretik, saiatu ahalik eta informazio gehien biltzen, soinu berezi edo ezohiko portaera barne. Kontuan izan, gainera, zer egoeratan okertu zen motorra eta zein maiztasunarekin nabaritzen dituzun seinaleak. Zenbat eta informazio gehiago izan, orduan eta errazagoa izango da zure mekanikari suaren kausa aurkitzea.

  3. Seguru al da motorra akats batekin gidatzen jarraitzea?

  Teknikoki, bai . Baina biziki gomendatzen da ez egitea. Horren ordez, lehenbailehen ikuskatu beharko zenuke autoa.

  Hala ere, zure motorrak huts egiten badu eta keinuka ari dela ikusten baduzu Egiaztatu motorren argia , utzi berehala gidatzea eta deitu errepideko laguntza eskatzeko.

  Motoreak huts egiten badu eta gidatzen jarraitzen baduzu, segurtasun arriskua izateaz gain, motorraren osagai garesti bat kaltetu dezakezu. bihurgailu katalitikoa bezala. Su-hauste batek sortutako beroak balbulak eta zilindro-burua okertu edo pitza ditzake.