Táboa de contidos
Un fallo de encendido do motor resulta dunha combustión incompleta (ou combustión nula) dentro dun ou máis cilindros.
Pero para ti, cando o coche está en marcha. Nos vehículos modernos, a luz de verificación do motor tamén se acenderá cando se produza un fallo.
Pero ? E ?
Neste artigo descubriremos o problema , , e este coche. Tamén trataremos algúns dos fallos de acendido do motor.
Comecemos.
Por que o meu motor falla ? (6 causas comúns)
Hai moitas razóns polas que o teu motor pode estar fallando, desde un sensor defectuoso ata un mal funcionamento do inxector de combustible.
Aquí están algúns dos posibles culpables dun motor que falla:
1. Problemas do sistema de ignición
Cando a maioría da xente escoita o termo falla de ignición, pensa en bujías de ignición desgastadas. Non obstante, as bujías son só unha parte do sistema de ignición.
Un sistema de ignición moderno típico contén varios compoñentes, incluíndo o módulo de control, o sensor de posición do cigüeñal, os paquetes de bobinas de ignición, a funda da bujía, o cable da bujía e as bujías.
Cada cilindro de combustión do motor ten un paquete de bobinas de ignición (ou paquetes de bobinas que serven a dous cilindros) que envía electricidade á bujía, que logo acende a mestura aire-combustible.
Os problemas con calquera destes compoñentes poden provocar unha falla de ignición.
2. Problemas de entrega de aire e combustible
O combustible
4. Canto custa a reparación dun fallo de encendido do cilindro?
Aquí están as estimacións de custos (incluídos os gastos de man de obra) para determinadas reparacións necesarias para solucionar fallos de acendido do motor:
- Cables de bujías defectuosos: 100 $ a 300 $
- Bujías de encendido de carbón ou de aceite: 100 $ a 250 $
- Bobina de encendido defectuosa: de 150 a 250 $
- Inxector de combustible defectuoso: de 275 a 400 $
- Mala entrega de combustible: $200 a $1.000
- Fuga de baleiro: $200 a $800
- Muelles de válvulas rotos: $450 a $650
- Anels de pistón rotos: $1500 a $3.000
Conclusión
Pode haber moitas razóns polas que o motor do teu coche pode estar fallando, incluíndo unha bujía defectuosa, inxectores de combustible obstruídos ou unha bobina de ignición defectuosa. É importante que un profesional o diagnostique e repare o antes posible para evitar danar calquera outro compoñente do motor.
Se non estás seguro de con quen contactar, ponte en contacto con AutoService .
AutoService é unha cómoda solución de reparación e mantemento de vehículos móbiles que ofrece:
- Reparacións e substitucións directamente na súa calzada
- Reserva en liña cómoda e sinxela
- Técnicos expertos que realizan inspección e mantemento de vehículos
- Prezos competitivos e por adiantado
- Unha duración de 12 meseso sistema almacena e subministra combustible ao motor, que se acende polas bujías.
A bomba de combustible extrae gasolina do depósito de combustible e submínaa aos inxectores de combustible. A gasolina pasa polas liñas de combustible e polo filtro de combustible antes de chegar aos inxectores de combustible.
O aire e o combustible mestúranse no interior da cámara de combustión e son acesos polo enchufe. A explosión resultante pon o motor en movemento, creando a forza de rotación necesaria para impulsar o teu coche.
Pero, ás veces, un inxector de combustible, unha bomba de combustible, un filtro de combustible ou unha fuga de baleiro nas liñas de combustible obstruídas poden expulsar a mestura de aire e combustible. Isto pode levar a unha baixa presión de combustible, o que provoca que o motor falle.
3. Problemas dos equipos de emisións
Ademais do convertidor catalítico, os coches modernos teñen unha serie de equipos de emisións para minimizar a cantidade de contaminación liberada á atmosfera.
Estes inclúen sensores de osíxeno, o sistema de recirculación de gases de escape (EGR) e o sistema de ventilación positiva do cárter (PCV). Nalgúns casos, os problemas cun destes equipos de emisións poden alterar a mestura de aire-combustible do motor o suficiente como para provocar un fallo de encendido.
4. Problemas mecánicos do motor
Ás veces un problema mecánico do motor pode provocar unha falla mecánica.
Cada cilindro dentro da cámara de combustión contén un pistón que comprime a mestura de aire-combustible para unha combustión completa. Cando o pistón se movecara arriba, o cilindro debe permanecer completamente selado para crear unha compresión adecuada.
Os problemas internos do motor que impiden que o cilindro se sele correctamente poden provocar unha perda de compresión e provocar unha falla mecánica.
5. Problemas con sensores e módulos
Os vehículos modernos conteñen varios sensores, que o PCM (módulo de control de tren motriz) utiliza para controlar funcións críticas, como entrega de combustible, presión de combustible, sincronización da chispa, etc.
Ver tamén: A guía 2023 de freos esponxosos e amp; un pedal de freo suave (causas + solucións)Como tal, os problemas do sensor poden facilmente contribuír a un fallo de encendido do motor. Ademais, un problema co propio PCM pode provocar un fallo de encendido.
6. Problemas de circuíto de control
Todos os dispositivos de xestión do motor de entrada e saída (é dicir, sensores, paquetes de bobinas de ignición, etc.) están conectados mediante circuítos eléctricos. Os problemas nestes circuítos, como o cableado danado ou unha conexión solta, poden provocar fallos de acendido do motor.
Agora sabes o que pode causar que o teu motor falle. Pero saber como se sente un fallo de encendido do motor pode alertarche do problema rapidamente.
Como se sente un fallo de encendido ?
En primeiro lugar, recorda que podes estar conducindo a calquera velocidade cando se produce un fallo de encendido, e como se sente o fallo do teu motor depende do que o provoca.
Aquí tes algúns signos comúns que podes notar:
A. Perda de potencia
Mentres conduces, un fallo de encendido pode facer que o motor perda potencia de forma intermitente ou sentirásunha breve vacilación na aceleración ao presionar o acelerador.
O motor tamén pode sentir que está a tropezar durante uns segundos antes de recuperar o ritmo. Isto pode ser o resultado dunha mestura de aire combustíbel incorrecta ou dunha baixa presión de combustible debido a un sensor de O2 defectuoso.
B. Tiróns ou vibracións
Un cilindro fallando pode desequilibrar o motor, provocando unha sensación de tremor. Cando o motor falla e perde potencia, pode sacudir ou vibrar de forma agresiva.
Pode parecer que o teu vehículo funciona con normalidade a maior parte do tempo, pero pode ter dificultades para ir ao ralentí cando te deténs nun semáforo ou en canto pon en marcha o teu coche. Calquera sinal de ralentí brusco é un indicador xusto de que o sistema de combustible do teu vehículo está a provocar un fallo de encendido do motor.
C. Paros de motor
Os calados poden producirse con máis frecuencia con fallos de encendido se usa o aire acondicionado ou os faros. Algúns fallos permítenche seguir conducindo (aínda que cun certo grao de dificultade), mentres que outros farán que o teu motor se pare por completo.
Ademais destas sensacións, un fallo de encendido do motor pode provocar uns sons únicos e notables no teu motor.
Que fai un fallo de encendido do motor Semella?
Cando se produce un fallo de encendido, é posible que note un son distinto do motor. Pode proceder tanto do interior como do exterior do vehículo, ou do escape.
As descricións máis comúns dun fallo de encendido do motor son un son como un estopo, estornudo,golpes, golpes ou contraproducións, normalmente cando o motor está entre 1.500 e 2.500 rpm.
O son prodúcese cando o combustible non queimado sae dun cilindro que falla e é expulsado durante a carreira de escape antes de ser acendido pola faísca do seguinte cilindro. Isto fai que estoupe polo sistema de escape.
Tamén podes identificar un fallo de encendido do motor se parece que o teu coche está a loitar. Un cambio xeral no son do motor pode ser unha indicación de que un cilindro non funciona.
Hai outros síntomas obvios dunha falla de encendido do motor ?
Outros síntomas dunha falla de encendido
Ademais do son obvio, podes confirmar un fallo de encendido se o teu vehículo ten:
- Unha luz intermitente Luz de verificación do motor : A a luz intermitente do motor é moito máis grave que unha luz Check Engine iluminada, e non deberías seguir conducindo se o detectas. Cando a luz do motor parpadea ou parpadea no teu panel de control, case sempre está relacionado con fallos de acendido do motor. Se ignoras a luz de verificación do motor, podería danar o catalizador ou, no peor dos casos, provocar un incendio.
- Fume negro do escape: Cando o teu fallas de encendido do motor, podes notar unha nube de fume espeso e negro do escape. Moitas veces, isto é un sinal de que o seu motor non pasa combustible e aire correctamente e pode fallar.
A continuación, imos descubrir como facelodiagnosticar e corrixir problemas de fallos de encendido do motor.
Como diagnosticar e corrixir un motor Fallo de acendido ?
Xa que os fallos de acendido do motor son unha preocupación grave e varios factores poden causa un, o mellor é que un mecánico profesional diagnostique e solucione o problema subxacente.
Unha das primeiras cousas que fará un mecánico é comprobar os códigos de avaría de diagnóstico (DTC).
Cando o teu coche falla, a ECU (unidade de control do motor) rexistra un código DTC relacionado e activa a luz de verificación do motor. Aínda que a luz do motor e estes códigos non lle indicarán ao mecánico exactamente o que está mal no vehículo, poden indicarlles o problema que causa o fallo de encendido.
Por exemplo, un código de fallo de encendido do motor pode indicar un problema cun un cilindro específico ou que o motor está a funcionar en mal estado (falta de encendido). Dependendo da ferramenta de diagnóstico que se utilice, pode mostrar cantos fallos se produciron nun determinado número de ciclos ou as RPM do motor cando se produce o fallo.
Aquí están algúns dos códigos que poden indicar un posible fallo de combustión:
- P0100 – P0104: sensor de fluxo de aire de masa
- P0171 – P0172: mestura de combustible pobre ou rica
- P0200: Mal funcionamento do circuíto do inxector de combustible
- P0300: Fallo de encendido aleatorio que non está illado nun ou dous cilindros.
- P0301: Fallo de encendido no cilindro 1 do motor
- P0302: Fallo no cilindro do motor 2
- P0303: Fallo no cilindro do motor 3
- P0304:Fallo no cilindro do motor 4
- P0305: Fallo no cilindro do motor 5
- P0306: Fallo no cilindro do motor 6
- P0307: Fallo no cilindro do motor 7
- P0308: Fallo de encendido no cilindro do motor 8
Non obstante, non todos os fallos de encendido provocarán que se rexistre un DTC, especialmente se hai un fallo intermitente. Se un código de falla non axuda, o seu mecánico normalmente comezará inspeccionando as bujías. Se unha bujía parece danada ou se a bujía é antiga, substituíla pode resolver o problema.
A continuación, o mecánico realizará unha proba de compresión para comprobar se os seus sistemas de aire, combustible e chispa están todos en orde. . Se o problema está relacionado coa compresión, poden realizar unha reparación, como substituír a xunta de cabeza.
Nota : a substitución da xunta de cabeza é un traballo complexo e é mellor deixalo a técnicos expertos.
Finalmente, se non hai problemas de compresión, o problema podería ser o paquete de bobinas. Usarán un multímetro para probar a resistencia do paquete de bobinas e substituílo se é necesario.
Con o diagnóstico de fallas de encendido e as correccións, imos responder a algunhas preguntas habituais.
4 Preguntas frecuentes sobre Avarías do motor
Aquí están as respostas a algunhas preguntas máis frecuentes sobre as fallas do motor:
1. Que é un fallo de encendido do motor e cando se produce?
Para que o teu motor preme o cilindro, necesita combustible para queimar, osíxeno para facilitar a reacción de queima e unha chispa de igniciónpara poñer as cousas en marcha. Se algún deses elementos non está presente no momento perfecto, o cilindro non arderá, provocando un fallo de encendido.
Os fallos de encendido son de tres tipos:
- Dead-miss : un fallo total sen que se produza ningunha combustión.
- Parcial fallo de encendido : Cando hai algún tipo de queimadura pero unha combustión significativamente incompleta.
- Avaría intermitente : Só ocorre ás veces, baixo determinadas condicións ou indistintamente.
Poden producirse fallos de encendido tanto durante o arranque do motor como durante a aceleración.
A. Fallos de encendido durante a aceleración
Poden producirse fallos de encendido cando un vehículo está baixo carga mentres acelera. A causa máis común de aceleración brusca debido a fallos de encendido é buxías desgastadas , unha tapa do distribuidor rachada, un cable da bujía defectuoso> ou un sensor de posición do acelerador (TPS) que falla.
Ver tamén: Craigslist Cars vs Trade in: Como vender un coche usado de forma segura en liñaAdemais do fallo de encendido do motor, acenderase a luz de verificación do motor e o vehículo pode incluso entrar en "modo inactivo". '
B. Fallos de encendido só ao ralentí
O teu coche pode conducir perfectamente, pero mostra sinais de pequenos erros ou pequenos fallos ao ralentí.
Xeneralmente, a causa dun fallo de encendido ao ralentí é unha mestura incorrecta de aire- combustible . Isto pode ser causado por un sensor de O2 defectuoso, un inxector de combustible que necesita limpeza ou mesmo por fugas de baleiro.
2. Que debo facer se o meu motor falla?
SeSospeitas que o teu motor está fallando e non estás conducindo o teu vehículo, fai unha cita cun técnico o antes posible. Fai inspeccionar e reparar o teu vehículo para evitar máis danos.
Se experimentas un fallo de encendido do motor mentres estás na estrada, ponte a salvo lentamente e intenta levar o vehículo á beira da estrada. Apague o motor e leve o seu coche a un taller de reparación ou chame a un mecánico móbil.
Antes de que o mecánico bote unha ollada ao teu vehículo, tenta recompilar toda a información que poidas, incluídos os sons peculiares ou os comportamentos pouco habituais. Ademais, teña en conta en que circunstancias o motor fallou e con que frecuencia observa os sinais. Canta máis información teñas, máis doado será para o teu mecánico atopar a causa do fallo.
3. É seguro seguir conducindo cun fallo de encendido do motor?
Tecnicamente, si . Pero recoméndase encarecidamente que non o faga. En vez diso, deberías inspeccionar o teu coche o antes posible.
Non obstante, se o teu motor falla e notas que parpadea Luz de verificación do motor , deixa de conducir inmediatamente e solicita asistencia na estrada.
Se o teu motor falla e continúas conducindo, non só é un perigo potencial para a seguridade, senón que tamén podes danar un custoso compoñente do motor. como o convertidor catalítico. A calor xerada por un fallo de encendido tamén pode deformar ou rachar as válvulas e a culata.